Commentaires - La seule hybride rechargeable de BYD est son plus gros succès chez nous

Comme pour MG qui a adapté sa stratégie face aux habitudes des consommateurs ... et ils en vendraient surement encore plus si une déclinaison en hybride simple moins couteuse était au catalogue.

La survie des néo-constructeurs chinois passe par ce type d'offre, le problème étant qu'un GMP thermique, ce n'est pas à la portée de beaucoup de néo-start-up qui pensaient qu'elles allaient marger grassement sur le dos des européens en implantant uniquement des moteurs électriques choisis dans un catalogue d'équipementier.

Ils feraient mieux de proposer un modèle Full Hybride, c'est quand même ce qui rencontre le plus de succès

byd va tuer le game dés 2027...si ces idiots de bruxelle tuent definitivement en 2026 le thermique!!

arrivée en masse de ve ou d'hybride a 20/ 25 000 roros..

les européens pourront pas suivre avec leur caisse à 40 000!!!

le rafale le 3008 hybride?

c'est meme 45 000 avec du 3 pattes 1l2!! veritable foutage de gueule!!

Je comprends pas. On nous disait que le thermique était la seule planche de salut pour l’Europe. Que les chinois ne maîtrisaient pas le thermique. Nous aurait on menti?

La réalité est qu’il faut prendre ce qu’il y a prendre dans les méthodes chinoises de conception et fabrication (comme on l’avait fait avec les japonais) et on pourra connaître un nouvel âge d’or en se concentrant sur notre ADN.

En Chine, les constructeurs sont en train de développer fortement des versions à prolongateur thermique de leurs voitures électriques, pour répondre à la demande des chinois qui, tout comme chez nous, veulent globalement pouvoir faire de longs trajets tranquillement.

Donc, si l'UE ne considère pas ces voitures comme des électriques et qu'il n'y a donc pas de taxes spécifiques à l'import chez nous, ça devrait bientôt commencer à arriver en masse chez nous et à intéresser autant la clientèle que les versions hybrides, car les contraintes d'utilisation sont autrement plus faibles que pour les full electric.

Les chinois apprennent vite et on ne parle pas de pures thermiques, ici, mais bien de véhicules hybrides, là où nombre de constructeurs "traditionnels" ne proposent rien d'extraordinaires, à part souvent des prix trop prétentieux, ce qui laisse une voie royale pour les chinois.

Tu as entendu parler des immenses excédents de production Chinois et de la guerre des prix en Chine pour essayer de les écouler ... il est là le problème, pas de barrières douanières sur les HEV/PHEV et des ventes à perte en Europe pour soulager les stocks en Chine ... et donc une menace sur notre industrie avec cette concurrence déséquilibrée ...

Il faut arrêter la naïveté ou le mensonge ...

C'est déjà mort, pour les constructeurs européens, qui n'ont plus qu'une faible marge de manoeuvre du côté des petites voitures, mais pour combien de temps encore ? Et pas en électrique, pour cause de prix trop élevés associés à une polyvalence par trop limitée.

Ce sont donc toujours les citadines essence et hybrides qui se vendent. mais on le voit, face à une MG3, même une yaris a désormais fort à faire, question prix.

voeu pieux.

car l'UE est un conglomérat de 27 pays aux intérêts bien souvent forts divergents, ceci expliquant cela.

donc soit on fait un frexit, soit on accepte la situation actuelle, soit on attend doucement que Poutine attaque l'un des pays de l'EST de l'UE pour, soit signer finalement la fin de l'UE, soit mettre l'UE en état de guerre, avec toutes les conséquences que l'on imagine sur le marché automobile et la question des importations.

à voir également ce que donnerait l'impact d'une décision de la Chine d'envahir Taïwan, ce qui reste une éventualité tout à fait envisageable à moyenne échéance.

Attaque de Poutine sur un pays de l'est, attaque sur Taïwan selon toi et je vais t'ajouter des missiles de la Corée Nord cette fois ci sur des villes Japonaises ou de Corée du Sud, on est pas loin de la guerre Mondiale là ....

Il faut effectivement regarder de prêt cette alliance du pire qui menace l'Asie et l'Europe ...

Ce n'est qu'une vue de l'esprit entre hybride / prolongateur d'autonomie ... on a déjà toutes les variantes du spectre technique. Du véhicule majoritairement thermique (aidé par l’électrique) au véhicule majoritairement électrique (aidé par le thermique).

Dans tous les cas, ca tourne au jus de dinosaures car même en tordant le bras des constructeurs et des consommateurs, le 100% VE ne passe pas les 20% de PdM sur l'ensemble du continent.

Les chinois ont, bien évidement, des motoristes sur leur sol mais, dans ce domaine et contrairement à l'électrique, ils ne sont pas (encore ?) à la pointe.

D'ici quelques années, les nouveaux acteurs survivants proposeront les 2 énergies (électrique / hybride). L'armée de néo-constructeurs clones qui pensaient survivre en proposant du SUV VE premioum à 50 ou 60K€ minimum avec une implantation embryonnaire de réseau finiront par crever dans l'indifférence générale.

Sans parler des nouvelles tensions type Thaïlande / Cambodge, les vieilles rancœurs type Pakistan / Inde, le bordel généralisé en Afrique de l'Est, le concours de bites Maroc / Algérie, le Venezuela qui emmerde le Guyana, ...

Les tensions politiques sont nombreuses et ont augmenté ces dernières années ... de là à ce que la connerie monte encore d'un cran et dégénère en guerre ou monte de deux crans et finisse en guerre généralisée / mondiale, j'espère qu'il y a encore de la marge.

BYD vient de faire à l'UE un bras d'honneur en annulant son projet de construction d'usine en Hongrie pour...le Pakistan.

Les esprits chagrins prétendent que l'usine à gaz que sont les normes Européennes pour installer une usine sur ce merveilleux continent que le monde entier nous envie et les délais pharaoniques ont été déterminants pour envoyer chier cette Europe de crétins.

En France, dernière nouveauté de notre Etat-nounou : organiser des siestes dans les entreprises : il parait que ces cons de Français dorment mal chez eux...on va donc donc les laisser dormir au boulot.

Je me marre...

BYD redimensionne ses usines en fonction des marchés ... la Hongrie produira surement quelques merdouilles électriques pour éviter les droits de douanes et vu qu'il construit aussi une usine en Turquie, elle sera surement utilisée pour toute la production thermique.

Il sera difficile à l'UE de taper sur la Turquie vu qu'une partie de nos constructeurs franchouillards y sont aussi.

Et si ca coince encore, pourquoi ne pas viser aussi le Maroc ... autre gros hub de production à destination des pays de l'UE.

Quant aux histoires de sieste au travail, ce n'est qu'une énième preuve qu'on glisse peu à peu dans l'Idiocracy. Gouvernés par des débiles n'ayant aucun sens des priorités.

Il y a encore le mythe des stocks chinois déversés sur le marché européen.

Les voitures ne sont pas identiques, la modification n'est pas triviale et les modèles européens restent distincts des modèles chinois.

Sauf que les usines tournent ... et donc en attendant d'écouler les modèles chinois en attentes sur les lieus de stockage, tu peux produire des modèles Euros compatibles à la place .... pour les stocker en Europe et les brader à leur tour ...

Voilà d'ailleurs un article expliquant bien le phénomène ... dont les infos sont relayés partout par ailleurs ...

https://www.leblogauto.com/actualites/actualite/surcapacite-industrielle-la-veritable-menace-derriere-la-guerre-des-prix-automobiles-en-chine/