Commentaires - La refonte électrique de Maserati a commencé

Au moins PSA sait parfaitement pourquoi il est devenu Stellantis, pour réussir le virage électrique. De l'autre coté l'Alliance semble s'éparpiller (doublon technologique LEAF/ZOE, E-Tech/e-Power)

"En plus du duo GranTurismo/GranCabrio, un nouveau SUV électrique sera également produit par Maserati dans un avenir proche."

Oui le Grecale

UneGranturismo sans les vocalises? Ses deux plus grandes qualités étaient cette ligne magnifique et l'émotion que la voiture génère justement avec son beau moteur.

Un cabriolet electrique, pour avoir cheveux au vent sans le moindre bruit en pleine nature, on attend ça avec impatience

La séparation d’entités se pratique beaucoup chez les fournisseurs en Allemagne. Cela permet de fermer rapidement et à moindre coût sans dommages financiers excessif ou alors de vendre. Mais il me semble que c’est une première chez un OEM.

Ça sent rudement le sapin, notamment pour Eisenach déjà à l’arrêt jusqu’à février 2022… il y a surcapacité et ça commence à se savoir, peu à voir avec les semi-conducteurs qui ont beau dos sur ce coup-là.. Et c’est évidemment le maillon faible de la bande qui va trinquer. Le Grandland est d’abord fabriqué en France, Eisenach n’était là que pour en produire plus, ce qui ne se justifie plus.

Ouais, on imagine bien que c'est ce qui est voulu quand on achète une Maserati...

Pour ça, une trottinette ça peut le faire d'ailleurs. Suffit de mettre le casque au coude

La Zoe et la Leaf c'est fini.

Puisque les nouveaux VE de l'alliance vont reprendre la nouvelle plateforme (spécialement dédiée aux VE de l'alliance ) et le premier véhicule a en bénéficier s'appelle le Nissan Ariya.

Pas sûr que c'est ce qui intéresse la clientèle Maserati

Un cabriolet électrique pourquoi pas mais chez Maserati ça fera un peu bizarre.

Zoe pour 5000 € d'occaz

Scie sabre pour 35 €

==> pour 5035 euros tu l'as ton cabriolet merdique.

https://www.specialist-auto.fr/wp-content/files_uploads/2013/05/Renault-Zo%C3%A9-Cabriolet_01.jpg

Purée

Mon oncle a testé dernièrement une Lexus LC 500H cabriolet il a apprécié les phases ou le moteur thermique n'était pas sollicité mais bon il a vite changé d'avis après avoir testé la version 100% thermique.

Tavares a engagé les grandes manœuvres. Il n'y a pas de secret : du nettoyage est nécessaire parmi l'ensemble des sites de production Opel et ex-Fca, car certains étaient vétustes et/ou improductifs.

T'est trop drôle comme gars

La qualité des motorisations et le gros travail sur la sonorité des moteurs est presque le seul atout qui reste à Maserati par rapport à la concurrence. La marque survit grâce à ça car tout le reste est médiocre (qualité de la finition, fiabilité et même design ces dernier temps...).

Après Lotus, je trouve ça très étrange que ce sont les marques pour lesquelles ça a le moins de sens de passer à l'électrique qui semblent le plus pressé de le faire. Comme si les dirigeants de ces marques n'avait aucune idée de ce qu'aime leur clientèle (la légèreté chez Lotus, les moteurs et la sonorité chez Maserati)

Encore une marque qui va droit dans le mur quoi.

On peut imaginer aussi que c'est étudié pour.On met le tout électrique aux modèles des marques fiat,pour les éliminer.Peugeot se gardant bien de mettre tous les oeufs dans le même panier.

Surtout qu'en réalité, un cab électrique ne sera pas forcément beaucoup plus silencieux qu'un thermique (classique, je ne parle pas d'une Maserati ^^).

Si l'objectif est d'entendre la nature, on roule en principe tranquillement, et dans ce cas le moteur thermique enroule et est assez peu audible. Sachant que les bruits d'airs sont vite là, de même que les bruits de roulement, la différence ne doit vraiment pas être énorme...

Si on hausse le rythme, la nature sera de toute façon inaudible, les bruits d'air prenant largement le pas sur un cabriolet type roadster ou moyenne gamme (c'est à dire sans les subtilités telles que les déflecteurs des Classe E cab).

Bref, bien que je puisse comprendre quon puisse avoir envie d'un cab électrique, va falloir faire le deuil du "j'entends les oiseaux". Quant à moi, qu'on me laisse les petits roadsters thermiques (ou au pire micro hybrides) le plus longtemps possible: je ne vais pas prendre de leçon de pollution avec mes 8000 bornes par an pendant que d'autres se tapent 5 fois plus en VE en se croyant ecolos...

Des clients de quel âge? Parce que les vieux de 65 ans et + n achèteront plus ce genre de voitures d ici qqs années, voir n en achetent deja plus et preferent des SUV plus hauts, plus pratiques, plus grands, etc... les générations suivantes biberonnées aux portables, donc les futurs clients, s en foutent complètement du moteur thermique et de ses vocalises d un autre temps, ils veulent des VE performants comme les Tesla, et l alternative est et sera Maserati, Lotus, etc...

Cette génération dont tu parles a même pas le permis, pour eux, un VE performant c'est le métro.

Après j'ai eu la chance de conduire une tesla roadster, ça m'a pas manqué le bruit au contraire, et la poussée énorme. Un cabriolet GT electrique a tout son sens je pense. Plus qu'à l'époque ou on nous vendait des EOS TDI et 207 CC HDI.

Ta vision des jeunes est tellement caricaturale. Ce sont des vieux de 65 ans ont qui vont au cinéma voir du Fast and Furious ? La moyenne d'age des spectateurs en sport mécanique, c'est 65 ans aussi ? Et tous les jeunes qui passe leur journées sur des jeux de bagnoles, ils ne rêve que de Tesla peut être ?

Drôle de monde dans lequel tu vies.

C'est pour ça que lors de sa première visite il n'imaginait pas le niveau de modernité des usines FCA...

oui , mais lui il est sourd , cqfd

Peugeot est un fossoyeur, regardez comment ils traitent Citroën... ce que cette marque est devenue... et Opel qui vend de moins en moins...

et Citroën ils ont fait comment avec panhard hein ?

Il vont signer avec Focal pour retranscrire le bruit du V8 atmo sur les hauts parleurs

Je suis d'accord avec toi

Pareil pour moi je fais un peu plus de 10 000 km par an avec la RC-F rien à dire c'est un pur délice.

A quand le retrofit en électrique de ta Lexus du coup ?

Ça mérite réflexion en tous cas...

Les jeunes sont surtout en train de se demander comment dans ce monde vérolé par les générations 50 et 60 ils vont pouvoir s'en sortir.

La voiture est bien loin de leurs préoccupations pour la plupart, qui ne veut que se déplacer normalement tout en pouvant manger et loger.

Donc ta Tesla a 40k€ ne les intéresse pas plus que la Maserati à 100k€

Vous voulez dire Michelin ?

Jamais

Une Grancabrio électrique n'est pas déconnant. Il y a peu/pas de cabriolet électrique. En tout cas c'est moins déconnant qu'un cabriolet diesel qui pu et qui est sonore.

c'est surtout le boss Lucas de Meo qui voulait qu'on le supplie pour venir avec Total et Stellantis pour faire des batteries dans la nouvelle boite ACC .... ET PAN SUR LE NEZ... Mercedes a pris la place.... des fois à jouer au poker ...tu perds.... .... et soudainement cette boite ACC a pris une sacrée AUTRE dimension..... ça va bien le faire....

Que Lucas de Méo démontre sa compétence...et il pourra parler ensuite !

Il a réussi quoi de transcendant dans sa carrière ?

Sacrément perché

les clients de Tesla sont les vieux justement

oui Citroën appartenait à Michelin

et ils ont coulés panhard

Vous l'avez dit vous-même, toutes les marques de Stellantis forment une seule et même entreprise.

Renalt et Nissan sont deux entreprises distinctes qui ont formé une alliance mais qui refusent de fusionner et veulent chacune garder leur spécificité et indépendance

Entre les tres vieux et les tres jeunes il n y a personne au milieux???

Les plus jeunes se foutent de la bagnole, ils prennent les TC, velos, voitures de loc, autopartage sur réseaux, huber, etc...

En tout cas ceux qui achètent encore des voitures "neuves" sont les 58 ans et plus... et parmi eux qui achètent des sportives au raz du sol avec des suspensions dure comme du beton sont de + en + rares... par contre ceux qui prennent des SUV sont tres nombreux, et c pour ça que toutes les marques de sportives y vont de leur SUV...

Mais comme toi t plus malin que tout le monde tu as sûrement raison...

Relancer Seat? Et c'est Luca, pas Lucas.

"On met le tout électrique aux modèles des marques fiat,pour les éliminer"

Quel intérêt de fusionner si c'est pour "tuer"? Sans compter que je vois mal John Elkann laisser faire la chose.

J'ajouterais enfin que les marques luxe/premium italiennes seront bien plus attractives que les marques françaises.