Commentaires - La Mini Cooper C cabriolet snobe le 3 cylindres… pour notre plus grand plaisir ?

super petite auto, et très bien motorisée!

Le retour de la logique, les cabriolets roulent statistiquement peu, ou moins et les tri-cylindres font difficilement rêver (même Golf lâche l'affaire). Une mini fort sympathique, surtout avec son intérieur Teslaisé, plus reposant à l’œil.

Moins de 4 cylindres sur une voiture est une hérésie.

(..)

Pour des performances sportives, et notamment un 0 à 100 km/h en 6s9, la Cooper S s'impose. Encore faut-il pouvoir ajouter 3 350 €…

(..)

sans oublier le malus... plus élevé, encore.

(..)

Pour 1220 € supplémentaires, la finition Favoured de notre modèle d'essai ajoute l’affichage tête haute, le chargeur de smartphone par induction, des jantes alliage de 17’’, les projecteurs adaptatifs, le sélecteur de modes de conduite, etc.

(..)

indispensable, rien que pour l'affichage tête haute.

perso, dans ma liste de voitures envisageables, il y a la version non cabriolet, avec le 3 cylindres, finalement pas moins puissant, mais avec un malus moins élevé.

mais effectivement, le poids est franchement très élevé, ramené au gabarit de la caisse, et l'absence de bvm est préjudiciable, je trouve, pour ce genre de caisse, mais je suppose que c'est pour limiter le montant du malus.

sinon, sur la version non cabriolet, du moins, il est possible d'abaisse indépendamment les deux sièges arrière, ce qui permet d'obtenir du volume de chargement.

reste que pour ceux qui veulent une Mini non électrique, faut se dépêcher d'en acheter une cette année, car en 2026, les malus vont commencer à vraiment faire mal, sur cette voiture.

Tout les mini avec le 3 cylindres, il pétarade a l'échappement et avec une odeur d'oeufs pourri

Une petite voiture plaisir comme on en fait plus... triste époque

Encore plus lourde que l'ancienne qui pesait déjà une enclume ? Avec un intérieur en tissus recyclé degueulasse ? Même plus moyen d'avoir un cuir Lounge, juste du simili plastique...

Le tout avec un malus et un prix prohibitif ? Et la fausse prise d'air typique des Cooper S qui disparaît, les doubles sorties centrales aussi... le tassement vers le bas de cette Mini Cab est déprimant.

Merde, 12,5 pour ce petit cabriolet qui apportera certainement 10 fois plus de plaisir qu'une fade R5 Alpine !

Dommage de voir disparaître les éléments distinctifs d'une Cooper S. Quant à l'intérieur "Teslaïsé" ... déprimant. Reste un quatre cylindres qui va bien.

Moins de 8 cylindres sur une auto premium est difficilement admissible. 6cylidnres pour une marque généraliste ça va, on s'en contente.

Vous pouvez laisser Renault tranquille, la note est très bizarre en effet, comme s'il y avait un regret à ne pas trouver un tri-cylindre. Incompréhensible.

donc 1,5t pour ce microbe sur roues ça ne dérange pas grand monde mais 2t (dont 500Kg de batteries) pour une berline électrique c'est une catastrophe ! Y'en a qui devraient revoir leurs valeurs!

Merci pour cet essai car cette auto est sur ma liste des 4 voitures envisagées, précisément dans cette motorisation et finition (avec les jantes et la capote qui vont bien et le pack L qui me semble offrir le meilleur rapport supplément/équipement). Cependant je n'avais pas tenu compte du malus...S'il est à payer en sus dans le cas d'une LLD cela rend hélas les mensualités indigestes car elles sont déjà plus élevées que pour un Countriman qui coûte pourtant plus cher à l'achat. Je n'avais de plus pas noté l'inflation du tarif du modèle depuis 2022

Ah la Mini cab sacrément sympa...même si la Hatch avec le toit ouvrant c'est peut être encore plus polyvalent...et la lumière dans l'habitacle on devient vite addict. Le 3 cylindres ne m'a pas gêné (j'aimais bien le bruit a l'échappement) j'ai eu en daily une One en série spéciale qui a beaucoup roulé...la fiabilité n'a rien à voir avec d'autres marques. Le vrai défaut la conso (rien à voir avec le 1.5 ou le 2.0 SkyActiv) dès que l'on joue un peu et le châssis incite à le faire...et les phares halogènes des versions de base...

Ben me voilà à regarder LBC...l'occasion pour avoir la boîte manuelle...et les 4 places qui me manquent parfois au quotidien sur la Mx

C'est marrant comme vous (les journalistes) pensez que tous les constructeurs ne pensent qu'à la France. Dans la plupart des autres pays, il n'existe pas de malus aussi rédhibitoires.

J'ai une Cooper s r56 de 2009 depuis juillet 2015, j'en suis très content. Depuis août 2024, j'ai une Cooper cabriolet f57 deuxième génération de 136cv de 2020 avec, trois cylindres.

J'en suis très content, elle a un son qui est de très désagréable et n'a pas du tout une odeur d'oeufs pourris.

Et pourtant.

On ne va pas crier au scandale. Une Mini cabriolet, tout plastoc, de 163ch à + de 41 000 euros TTC ... c'est juste mauvais. Après, pour ce qui est de l'Alpine je pense quand même en toute modestie que c'est autre chose que cette Mini.

Si tu veux une vraie bagnole, tu ne prends pas une Alpine, mais une Alpina

"... les cabriolets roulent statistiquement peu, ou moins..."

Idéal pour l'électrique, qui ne sera pas plus lourd, pas plus cher, le silence et l'absence d'odeurs en plus!

Dommage, ce cabriolet n'existe pas en version électrique.

Cette proposition thermique très lourde, esquintée par le malus, peu qualitative et pas habitable ressemble plus au chant du cygne qu'à une proposition d'avenir.

A voir le résultat des ventes.

le 1.5 en 3 cylindres est super coupleux, très souple en bas, donc faux procès.

Bah oui c'est autre chose, ça n'a strictement rien avoir... Comparer un cabriolet thermique avec une citadine électrique... Simplement ridicule.

Sauf que ledit cabriolet dérive d'une citadine.

Et d'ailleurs, entre une Mini électrique et cette Mini cab thermique, le choix est vite fait également.

Ah. Au temps pour moi.

Je pensais qu'il était question de la A110.

Encore tellement improbables ces VE ... En dehors de caradisiac t'en entends jamais parler. Hi hi.

Beurk.

Je préfère Ferrari.

Ta déjà pas de Ron pour une ami

Si.

8000 balles ou 20€/mois je les ai.

Mais je ne suis pas intéressé.

Je te la laisse.

C'est ton commentaire qui est une hérésie.

J'ai moi même une 3 portes F56 de 2014 avec le 3 cylindres 1,5 l qui est un régal à mener, je compte la garder aussi longtemps que possible, déjà 170000km et juste l'entretien en temps et en heure. Bref très satisfait

Et sur la Toyota GR ?

1450kg une mini ?? ? Ridicule.

vu que les deux ont à peu près la même taille, le même poids, une habitabilité assez proche, un prix similaire, des performances finalement comparables, si, je pense justement qu'on peut les comparer.

et il y en a une avec laquelle on peut rouler cheveux au vent, qu'on peut faire rouler longtemps sans avoir à regarder régulièrement l'autonomie restante, dont on on peut faire un plein d'énergie en 3-5 minutes, et une autre, contraignante, qu'on n'entend même pas, et dont on se demande finalement à quoi elle sert, ou plutôt ce qu'elle propose de plus qu'une r5 classique.

j'ai beau chercher, mais non, pour 40 k€, quitte à devoir choisir entre les deux, le choix est vite fait, en faveur de cette Mini, avec des défauts, mais pas autant que pour l'a290, qui sera complètement dépassée dans 10 ans, alors que la côte de la Mini cabriolet, elle, aura augmenté, car elle sera très recherchée.

Je me méfierai des pronostics à 10 ans personnellement.

En 2005 personne ne prévoyait le déclin des monospaces en 2015

En 2010 personne ne pensait au succès de Tesla en 2020

En 2014 personne n'imaginait une pdm de véhicule diesel inférieur à 25% en 2024.

Bref, en 2035, les stations essences seront peut-être de plus en plus rares et les A290 des collectionnables en 2040

Personne n' imaginait non plus la fin de l' uranium

https://www.latribune.fr/climat/energie-environnement/nucleaire-les-raisons-de-la-resurrection-du-programme-astrid-1020921.html

Personne n' imaginait le froid polaire

https://www.sciencesetavenir.fr/decouvrir/agenda/edito-la-fin-du-gulf-stream-a-decouvrir-dans-le-n-937-de-sciences-et-avenir-chez-vos-marchands-de-journaux_184242

Ce essai ne signifie rien !

L'achat d'une Mini, surtout une Mini cabrio est un achat coup de cœur qui n'a rien de rationnel !

L’acheteur d'une Mini cabrio achète une voiture plaisir, bien finie, maniable et exclusive avec toute la charge émotionnelle attachée aux Mini et il n'hésite pas à débourser quelques milliers d'euros de plus pour se payer son joujou !

Peu lui importe également le coffre rikiki ou le réservoir d'essence qui ne permet qu’une autonomie réduite.

C'est une Mini et elle se vendra très bien comme les précédentes se sont très bien vendues.

Si acheter une Mini était un achat rationnel cela se saurait !