Commentaires - La MG Metro 6R4 de Colin McRae est à vendre

Et avec une petite rallonge on peut aussi acheter (au même vendeur) de quoi la ramener à la maison : http://www.ebay.co.uk/itm/Colin-McRae-MG-Metro-6R4-Race-Car-Transporter-2x6R4-1xBig-Single-Seater-Saloon-/272330368406?hash=item3f6827a596:g:EtQAAOSwwo1Xe3n6

Fantastique de revoir une Metro Gp B! 200 modèles route c'est bien peu pour les amoureux de sportives des années 80 mais 200 modèles routes seulement étaient nécessaires pour l'homologation en groupe B. C'est pour la même raison que seules 200 R5 turbo type 8221 sont sorties des chaines avec un moteur à la cylindrée augmentée (mais la puissance non changée) pour homologuer la Maxi 5 Turbo. Un temps très sympa les années Groupe 4/B.

nan mais c'est horrible mdrr c'est quoi ce truc, ca vient de dunkerke ??? mdrrr xD

Elle est juste monstrueuse.....

Cela fait plaisir d'en revoir une!

Ahh.....si j'avais un garage assez grand.....: Et le chèque qui va avec, bien sur! :)

Quand je lis les commentaires de certains...

On ne peut pas traiter une Métro 6R4 d'horrible, sans quoi la sentence est la même pour la 5Turbo maxi, la 205 T16 evo2, la Quattro sport S1, la Delta S4, etc...

C'est la plus grande et belle époque du rallye !

La version "stradale" ne faisait pas 400 ch mais "seulement" 250ch pour 3 l de cylindrée.

A signaler que la base de ce moteur est l’excellent V8 Buick/Rover

en alliage léger amputé de deux cylindres.

Cette engin est évidement un collector de ce qui restera l’apogée du Rallye.

J adore ces anciennes groupe B, je connais quelqu'un qui a une Ford Rs 200 à vendre...une super caisse aussi.

Apparemment, tu n'as jamais vu, ni surtout entendu, passer une Metro 6R4, un soir, dans les Cévennes, pilotée par McRae ou par Didier Auriol...

Cette voiture était une merveille à regarder rouler, avec une sonorité à nulle autre pareille (à part peut-être la BMW M1 de Bernard Béguin...), elle n'existait qu'en conduite à droite, et son architecture était vraiment particulière (boite de vitesses en avant du bloc moteur, lui-même en position centrale arrière, porte-à-faux quasi-nuls), lui conférant des qualités routières impressionnantes...

La voir pivoter sur son train avant dans les épingles, puis s'en extirper comme un caillou sort d'un lance-pierre...

Ah, les Groupes B... Toivonen et Bettega ont payé assez cher...

Il fat quand même reconnaître que les R5 TURBO , 205 T16 , LANCIA et AUDI QUATTRO , sont beaucoup plus équilibrée et jolie , mais ça n'enlève rien à la METRO 6R4 , qui à elle aussi marqué son époque , une voiture collector .

Faut dire qu'elle a plus l'air d'une concurrente du Pikes Peak, que du Tour de Corse !

Pour les passionnés, la doc d'époque :

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/mg-metro-6r4-5266487.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/mg-metro-6r4-5288444.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/mg-metro-6r4-5288446.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/mg-metro-6r4-5288445.html

Équilibrées et jolies, je ne sais pas...

Mais qu'est-ce que c'était bestial comme engins ! ! !

Toi par cont c sur tu vien pa de l'ENA mdrrr

Tu viens de ce coin apparemment!

Certainement, trop jeune pour connaitre avec sa poussette tunée il y a des complexes

La bestiole en action

https://www.youtube.com/watch?v=bwvDFvLiIqQ

et meme une video avec Mc Rae au volant

https://www.youtube.com/watch?v=BpcwaFq-Z5Y

enjoy !!

le kit carrosserie est minable, ça se la joue pro de l'automobile mais ils connaissent colin mcrae seulement sur play, putain jme régale :))))