Commentaires - La MG Cyberster Propulsion est-elle amusante à conduire ?

C'est le moment de craquer le VE boys !

https://www.youtube.com/shorts/wKet0U7BSMQ

Je préférerais une version coupé 3 portes "break" avec un hayon et 4 places

La signature arrière du "cybertruck" est très réussie

En effet oui

Plusieurs blocs de possesseurs de la 4 roues motrices font apparaître trois défauts :

Une consommation plutot proche des 24kwh à 130.

Un amortissement perfectible qui sera semble t'il revu sur les modeles 2026.

Un temps de recharge proche de 50 minutes pour passer de 10 à 80%.

Un coup, c'est "Cybertruck"...un coup c'est "Cybester"...un coup c'est "Cyberster"...un coup c'est "Cybersteer"...un coup c'est "Cyberster"...un coup c'est "Cybertster"

Rayez les mentions inutiles

Un peu de relecture ne ferait pas de mal

ça peut être sympa de cruiser à 80, cheveux aux vents, sur quelques belles nationales, mais à part ça, j'ai du mal à voir ce qui peut intéresser les clients.

car il n'est pas vraiment adapté aux petites routes françaises, souvent très sinueuses et peu larges, et si c'est pour rouler à 135 sur autoroute, on se retrouve rapidement à devoir scruter une borne de recharge rapide.

et comme les péages traditionnels disparaissent peu à peu, on ne peut même profiter de l'accélération.

enfin, plus de 4m50 pour une 2 places, c'est beaucoup, pour le marché européen, et cela génère moins de sensations au volant qu'une voiture plus petite.

et puis... bonjour le tarif.

On attend désormais le cyberbid de BYD.

Un peu surchargé l'arrière. Il aurait pu gagner en élégance, mais y avait rien à copier sous le coude au moment du design!

Et que dire de :

La répartition de la puissance est très proche de la version à transmission intégrale avec un rapport de 49/51 contre une répartition dite idéale de 50/50 en transmission intégrale.

2 ou 4 roues motrices, M. Pages???

La réparation du poids, peut-être ?

Déjà qu'il n'y plus beaucoup d'essais, alors essayer au moins d'éviter les coquilles, s'il vous plaît...

Personnellement, j'aime vraiment bien ce modèle. On commence à en voir quelques unes et je m'en réjouis. C'est une belle auto ! Elle présente bien. Ce modèle secoue le cocotier et peut convertir à l'électrique. Bien joué.

Bof, bof.... j'préfère encore conserver ma MX5 de 2008 qui cote encore 12000 € ?

Quel plaisir sur la Route des Grandes Alpes !

Le VE nous est imposé pour son côté soi-disant " écolo " . Hors l' écologie en automobile signifie une écoconduite , avec un véhicule pratique, loin du plaisir de conduire , des performances pures, et des véhicules récréatifs de 2 places et 2 tonnes . Ce modèle de la marque MG est donc incohérent avec ce pourquoi le VE nous est imposé .

On l'a vue 20 fois cette vidéo...

C'est cyberflipant qu'en effet de lire ça...

Aussi pénible que le GPS sur la gauche, quel ahuri a pu valider ça ?

Le plus triste (ou amusant, c'est selon) est que sur la version volant à droite, l'écran se positionne alors là où il est attendu !

Va comprendre...

https://images.app.goo.gl/gxKsctqJByHPapmq9

Il faut leur pardonner, c'est comme les commentaires...

Une fois posté, c'est définitif, il n'y a pas de possibilité d'éditer le texte?

Pour le coup, j'aime bien sa gueule.

Les écrans partout c'est pas trop pour moi, mais au moins ça change de toutes les merdes qui sortent ces dernières années.

Ce poste de conduite avec ces tablettes ... on se croirait dans une borne d'arcade des années 90...

Du mal le sieur Pages avec le cybermachin

au moins celle là a bénéficier de la correction des réglages de suspensions... fini le tango et le bumpbump au moindre dos d'âne.

Peut-être est-il possible de choisir quel écran affiche quoi ?

C'est pas sur Caradisiac qu'on le sera.

Ensuite faut aimer les écrans mais c'est devenu visiblement un incontournable grâce aux " journalistes " essayeur qui ont systématiquement plébiscité toutes les conneries et gadgets apparus au fil des ans et sabré toutes autos dépourvues de ses verroteries ( rappel de clignotant sur rétroviseur, gps embarqué avec surfacturation mise à jour ), clignotant à défilement, phare Xénon, apple et Google carplay etc.. liste non exhaustive.

Ce n'est pas les constructeurs qui sont responsables, c'est la suffisance des médias dit professionnels, la morale étant qu'ils vivent le chant du cygne.

Le gros problème du Cyberster c’est l’assise trop haute. Si on est grand le champ de vision tombe pile dans le cadre du pare-brise. Et bien sûre, capote fermé on ne rentre pas dedans. Si vous faites moins d’un mètre soixante quinze ca doit passer. Au delà ca devient compliqué. Autrement la finition est vraiment surprenante et qualitativement bien supérieure au dernier cabriolet Mercedes. Un cabriolet électrique est une bonne idée. Cela dit, j’aime bien profiter des vocalises du 6 cylindres de ma bonne vieille CLK

Pas de chinoise! La Chine soutient Poutine!

La question est de savoir si on obtient un plancher plat banquette rabattue... Faudrait déjà qu'il y ait une banquette.