Commentaires - La MG Cyberster devient la GT la moins chère du marché

Ce n'est pas une GT... la définition même de GT inclus de parcourir de grandes distances à grande vitesse en peu de temps... Et de part son autonomie ridicule a pein 200km pratique sur autoroute et un temps de recharge important 40 minutes pour du 10/80.... elle s'exclu. En plus son manque d'amortissement la fait aisément tanguer une fois sortie des lignes droites.

Elle est belle je dois dire cette chinoise.

Mais très franchement (peut-être que je prends de l'âge et que je deviens un vieux con : bcp de gens seront d'accord avec ce postulat parmi mes détracteurs ^^), mais si j'avais cette somme à mette dans un roadster : je choisirais une vieux truc (car c'est dans les vieilles tires qu'on a les meilleurs sensations) : du style une Z3m ! (pour 50k on a un très beau modèle)

Avec le gras qu'il restera dans la budget, ça permettra d'assumer l'entretien (probablement supérieur à une VE), le carburant, et une provision pour risque identifiée (type panne : un classique avec les vieux coucous). Accessoirement, la perte en capital sera largement inférieur avec une thermique ayant déjà fait sa décote et étant en passe de devenir un collector.

L'accélération reste une sensation qui s’essouffle trop rapidement : on s'habitue trop rapidement. L'effet whaou se réduit à chaque accélération. Miser la dessus c'est l'assurance d'être déçu à terme (et c'est quelqu'un qui a eu des motos qui faisait le 0 à 200 en 6.5 secondes qui vous dit ça).

Attendu que nombre de gens ne connaissent pas grand chose à l'automobile, que cette MG est la première du genre (GT cab' sympa pas trop cher), et qu'elle n'a pas de défauts rédhibitoires, elle devrait se vendre.

Je préfère comme toi rester un vieux con

Pour 2k de plus, et même si c'est pas un cabrio, je prends une A110

Sinon effectivement, une Z3M ou Z4

Belle proposition.

Je n'aurais plus besoin de transporter régulièrement du monde et des bricoles, elle me tenterait bien.

Autant prendre une BMW Z4 avec moteur, châssis et sécurité de revente !

pourquoi dire que ceux qui achèterait cette voiture ne connaissent rien à l’automobile ? ils peuvent tout simplement vouloir quelque chose de différent.

un cabriolet avec le couplé de l’électrique et aucun bruit moteur ni vibrations. pour glisser le long des plages dans le sud de la France ça doit être très agréable. Et sans emmerder les baigneurs avec une pétarade de racaille de cité...

Bien au contraire, c' est une citadine très chère .

Ils sont moins agressif qu'avant sur le tarif, 59k€ aurait été plus percutant, mais ça fait une très belle offre face à une SL43, sa concurrente la plus directe dans la catégorie cabriolet-GT.

1900kg le petit roadster "plaisir", on est pas loin du double d'une MX-5

et oui, c'est aussi con que de dire "moi je connais la musique, j'écoute des vinyl" à un gars qui écoute des CD

Model 3 et MX-5 à la maison, ça fait donc de moi un connaisseur qui n'y connait rien

Un super duo

en bleu cyan avec l'intérieur gris c'est pas mal.

Chaque fois que je passe de l'une à l'autre je suis content de changer, et dans les 2 sens...

Je m'estime très chanceux d'avoir ce choix là.

Ce qui est marrant c'est qu'avant je trouvais la model 3 basse, maintenant j'ai l'impression de monter dans un SUV

Parce que les connaisseurs ont connu des thermiques qui avaient bien moins de défauts, à commencer par un meilleur compromis confort/dynamisme. Le confort "basique" permet de rouler comme tu décris, mais le dynamisme permet de faire des choses un poil plus téméraires et subtiles.

Donc à moins d'être geeks, les gens attendront patiemment une vraie GT cab' électrique (quelle marque ? j'en sais rien, a priori allemande, mais les japonais et les américains ont fait de bonnes choses, les italiens en élitiste également).

Je pense que le cœur de la clientèle se trouve sur la côte méditerranéenne et le sud-ouest. Des cheveux blancs et du blond décolorée pour les personnages. Une image un peu rustre et ironique mais peut-être pas éloignée du cœur de cible. Elle pourrait trouver sa clientèle chez Mini. Etonnant, non ?

Tu as bien choisi ta Tesla parce que le produit était plus abouti que ce que Stellantis fait 10 ans après Tesla ? Et bien là, c'est pareil, sauf qu'il ne faudra peut-être pas attendre 10 ans avant d'avoir mieux.

Exactement... et un peu autour de Lyon aussi.

M.G est le sponsor bagnole de l'O.L, dont les résultats sont corrects cette année.

https://www.ol.fr/fr/actualites/mg-motor-france-et-l-olympique-lyonnais-renouvellent-leur-partenariat-majeur-pour-trois-ans

Nul doute que cette tire sera confiée à quelques têtes d'affiche du club, ça ne saurait nuire à sa diffusion auprès des autres boites partenaires, avec VIP en loges.

Sponsor d'Arsenal aussi... même plan.

https://news.mgmotor.eu/fr/press/mg-motor-et-arsenal-fc-unissent-leurs-forces/

Second du championnat et quart de finaliste en Ligue des Champions.

Pas moins cher que la Z4,56 350 + 6 126 = 62 476

Mouais... La meme avec 150cv, 700 d'autonomie et 25 voir 30k ce serait mieux non?

Elle est intéressante mais pour le coup, comme beaucoup l'ont relevé ici, la Z4 reste la meilleure option de mon point de vue. Certes moins puissante, mais elle fait aussi 300KG de moins et surtout c'est du solide avec le moteur 2.0L. Je pense que la Cyberster vise vraiment une clientèle qui cherche un cabriolet avec une bonne gueule, point barre. La MX5 pour moi n'a rien à voir, beaucoup plus petite et se rapproche + d'une sportive. Mais bon, quand même + de 60k€ la Cyberster ! Affaire à suivre. Ou a acheter en occasion moitié prix dans quelques années.

ou comment critiquer une voiture sans même l’avoir essayé.

Même combo pour moi le Didi

Si on raisonne en terme de placement financier, ou juste de revente, il faut prendre d'urgence l'Alpine qui est dans sa dernière année de fabrication. Sur qu'elle se revendra beaucoup mieux !

Exact, mais je prévois de le faire et j'ai déjà l'expérience des thermiques concurrentes. J'ai également pu comparer des sportives VT compactes par rapport à la MG4 XPower molassonne (comme nombre de chinoises en dynamique). Ne t'inquiète pas pour moi.

Ouais ça s'appelle la science fiction.

Oui sauf que la production de la Z4 s'arrête dans quelques semaines

C'est pas les 340cv qui coutent cher, la batterie pour faire 700 bornes par contre...

Et il conviendra d'ajouter un malus velu sur la Z4 + celui d'une carte grise.

Et des options dont la liste d'être fort longue si le niveau d'équipement doit être identique.

Sinon, en effet, ces 5 000 € à deduire me semblent peu attractifs pour perdre un sacré step en puissance et 2 roues motrices.

Les roues 19" ont un design sympa cependant.

Le point noir de cette auto qui a l'usage doit être bien énervant, et l'@pinatel l'avait noté lors de son essai, est le GPS positionné sur l'écran gauche, caché pour partie par la main sur le volant, et invisible pour le passager.

S'il faut poser son smartphone sur la console centrale, comme tout bon plouc de base en Laguna pour disposer d'un outil cohérent, ça le fait tout de même moyen sur ce type de caisse.

Pas étonnant du tout.. certains semblent confondre ici l'usage que l'on destine à un cab' avec celui d'un coupé sportif.

Et ceux qui rêvent avec ceux qui ont le fric pour réaliser leurs (derniers ?) rêves...

Et ça, c'est pas de la science-fiction ?

https://leparisien.fr/seine-saint-denis-93/le-volant-mest-reste-dans-les-mains-mysterieux-incident-sur-un-bus-ratp-aux-pavillons-sous-bois-18-03-2025-JVZCS63ARBAPXHHLSQGXNQWQSI.php?xtor=AD-366« Le volant m’est resté dans les mains » : mystérieux incident sur un bus RATP aux Pavillons-sous-Boisvia @le_Parisien

De toute façon, 1900 kg pour un petit VE sportif, soit le poids d'un Scenic c'est rédhibitoire, il faut être fou pour acheter cette MG qui sera totalement obsolète d'ici 2 ou 3 ans, quand des sportives VE sortirons à moins de 1500 kg avec des puissances similaires ... d'autant que la mise au point typée "Madame MICHU" la réserve au départ arrêté depuis la barre de péage d'autoroute ...

Bref, autant mettre quelques milliers de plus sur une Alpine, qui, comme celles sorties ces dernières années ne perdra pas ou peu de valeur, et surtout sans GSR2 ...

Rien pigé au film...

Parce que tu crois qu'à moyen terme il y aura beaucoup de cab' électriques sur le marché ?

Et c'est bien raisonner en parfait franchouille que d'évoquer une fois encore Alpine, qui n'a jamais réussi à percer sur le marché, malgré des budgets de mise en visibilité monde considérables (F1... rien que ça, WEC, rallye...). Et ce n'est pas maintenant que la production va cesser qu'il sera question de booster les volumes, surtout aux prix demandés pour les derniers exemplaires.

Bref, si tu n'as simplement pas pigé qu'il est ici question de deux marchés différenciés, on ne peut plus rien pour toi...

Et, comme je le disais ailleurs, on ne part pas une semaine en congés en Alpine, les deux coffres sont simplement bien trop minus pour ça.

toujours le mot pour rire

C'est bien que MG osé sortir un coupé sport électrique, on attend toujours la promesse du gourou Musk de lancé la Cybersport .

62 000 €... Il y a des Porsche sympas pour ce prix en occasion, en CRIT Air 1. ou des BM, Mercedes, Audi...

Et d'autres à moitié prix.

Bref, toujours rien d'intéressant en électrique.

Déjà je réponds à Settantacinque sur le sujet de la revente/placement, donc là-dessus je note que tu n'as rien à dire sur l'immense décote probable de cette MG à la fiche technique consternante même en 2025, quasiment 2 tonnes ....

Ensuite, comme tu vas là-dessus, même si ce n'est pas sa vocation première, il est beaucoup plus aisé d'aller "une semaine en congés en Alpine" qu'avec cette MG, pour une semaine de type road trip par exemple ...

Ensuite, on sait que les ventes d'Alpines sont confidentielles, mais as t'on le droit de poser la question de la pertinence d'acheter cette MG promis à être obsolète à peine sortie et qui sera vite oubliée dans les poubelles de l'histoire du VE, tandis que les derniers exemplaires des Alpines pour des budgets similaires sortent, et qu'en France, car nous habitons pour la plupart en France, cette Alpine va garder une belle cote et restera dans "notre" histoire française des VT sportives ...

Je confirme... tu n'as décidément rien compris au film, et je ne vais pas m'étendre plus loin, avec le parfait franchouille à l'horizon resteint que tu représentes ici parfaitement !

Ce que j'ai compris, c'est que tu n'oseras jamais conseiller à un (vrai) ami d'acheter cette MG, au pire, en cas d'erreur, sur l'Alpine en la revendant tu perdras un minimum d'argent, sur la MG tu n'auras que tes yeux pour pleurer, ....

La production va s’arrêter en octobre 2025, il y a de la marge.

C'est marrant... et je suis passé encore devant en debut de semaine, il y a toujours sur le parc d'un spécialiste VO de bonne renommée une A110 dans un affreux bleu sombre, et ce, depuis des mois...

Et pour la décote mon pauvre Toto, mais qu'en sais tu ???

Et les vieux beaux/belles qui seront majoritairement acheteurs de cette auto s'en foutent bien !

Dernier plaisir avant l'hospice ou la tombe.

ça n'existe déjà pas en thermique et vous voudriez que ça existe en VE tout en étant moins cher ?

actuellement une MX 5 c'est plus de 30 000€

le réservoir peut contenir 45L de carburant et c'est donné pour 8L/100 dans les essais routiers.

Indépendamment de toute considération technique, c'est une voiture très réussie esthétiquement.

un Z4 c'est 1500 kg à vide,

Comme tu insistes, l'Alpine A110 est sortie depuis bientôt 8 ans, donc sa cote est fiable, après certains proprio peuvent tenter la spéculation et attendre (), en revanche je passe tous les jour devant un agent MG et un cyberster sortie d'usine y trône depuis des mois comme des MG4 invendables d'ailleurs, en revanche comme on peut le constater, pas de MG3 ou de MG ZS en péril sur ce parking, les hybrides se vendent bien chez MG ...

Et si ça te fais plaisir, tu peux remplacer Alpine par MX-5, on sera ainsi sur un cabrio, mais je répondais à Settantacinque qui citait l'Alpine... bref dommage pour l'ami à qui tu vas conseiller la MG cyberster ...

Moi je dis qu'heureusement que chacun est libre de faire ce qu'il veut avec son argent, si on attendrais sans arrêt le modèle qui va sortir et qui sera bien meilleur que l'actuel, tu n'achèterais jamais quelque chose !!

Et à 30K t'as 132 chevaux et pas 150. Pour 184ch c'etait plutôt 40K

Et pour l'autonomie effectivement j'ai jamais atteint les 500km avec mon 184ch...

Bon étonnement vu que je traverse pas la France par autoroute avec, ça me dérange pas plus que ça.

Mais estimons nous heureux il a pas demandé 600L de coffre.

Il est pas un peu du genre lourdingue le Toto du dessus ?

Oui mais on s'en fiche un peu plus de l'autonomie quand on peut faire le plein de 0 à 100% en 3mn chrono.

Hors mis les feux arrière en forme de "flèche", elle est très jolie!!

Et a peu prêt n'importe ou !

Le "n'importe où" importe car en général on part en vacances ou roadtrip dans des zones relativement "sauvage" où pour trouver un supercharger (et pas une prise merdique où il faut 9h pour faire le plein) c'est très compliqué. Un roadster pour faire de l'autoroute et sauter de supercharger en supercharger : comment dire ... autant acheter un break.

Si tu veux la jouer au poids, A110 ou mx-5 face à ta MG de 1.9 T, tu es encore perdant ...

Le rapport poids-puissance, ça te cause vaguement ?

Be le choix est vite fait ,je prend la mx5, 2 fois moins chère et 2 fois plus de plaisir.....quel intérêt ce cyberster ?

Alors on peut arguer qu'on trouve des bornes dans des endroits un peu reculés désormais. Mais encore une fois, la différence c'est qu'une pompe à essence dans le fin fond du Queyras débite l'essence à la même vitesse que celle d'une aire de l'A7...

Au fur et à mesure que la batterie se vide, les perfs diminuent ( essai Sport Auto ) .

A ce niveau de tarif, je préfère mettre 5000 € de plus et avoir le modèle 4 roues motrices et 510 chevaux.

MG aurait pu faire un effort pour qu'elle soit sous les 60 k€.

Ah ouais et même dans l'absolue avec un panneau solaire portatif tu as de l'énergie à l'infini avec une VE.

Je serais un elfe de Lord of the ring avec un temps infini devant moi grâce à l'immortalité inhérente à ma race, j'dis pas ! Mais je ne suis qu'un vulgaire humain, c'est à dire un amas de cellule en décomposition permanente jusqu'à putréfaction totale de mon enveloppe charnel, je cours après le temps. De fait.

Pour se balader, +15% d'autonomie peut être plus séduisant à certain mais effectivement MG ne s'est pas foulé sur le prix. Être les seuls sur le créneau peut expliquer cela..

seul avantage de cette MG: davantage de confort, notamment acoustique.

mais bien plus cher, autonomie à peine acceptable, à 130 km/h, sur autoroute, là où elle est finalement la plus adaptée. et l'ouverture des portières peut ne pas plaire à tout le monde.

bref, je pense que les ventes resteront confidentielles. et la MX-5, même en version 135 cv, restera plébiscitée, car plus adaptée aux petites routes sinueuses, là où l'on prend du plaisir à rouler cheveux au vent, sans avoir à besoin de beaucoup de puissance.

pour moi, cette cyberster n'est en fait pas adaptée au marché français, davantage au marché us, avec de longues lignes droites et des limitations de vitesse peu élevées.

la question intéressante que je me pose est de savoir si tu pourrais remplacer ta MX-5 par ce cyberster.

j'ajoute qu'une fois assis dans la MX-5, on a finalement l'impression d'être dans une voiture pas si petite que ça.

mais ça, c'est justement la position très basse qui donne cette impression.

en tout cas, pour ma part, j'aurais du mal à me passer des beep beep pour me garer, chez moi.

perso, j'atteins les 500 km sans problème avec la mienne, avec une réserve de 10 litres.

et pourtant, je roule vite, avec de bonnes accélérations.

comme déjà dit, ma consommation est autour de 7 litres au cent, ce qui n'est pas non plus négligeable pour une caisse de seulement une tonne et quelques.

Le Cyberster et la MX5 ne sont pas en concurrence. La MX5 est une voiture fantastique mais je n'en veux pas : avec 1,80m et 85 kg, elle est trop petite pour moi. J'ai déjà essayé, même la Fiat dérivée ; c'est réservé à des petits gabarits. Il faut voir du côté de la Z4, d'un gabarit plus proche.

Au sinon, je trouve cette MG très réussie. La nouvelle couleur Cyan est superbe. Une belle réalisation. Tesla n'y est pas parvenu et Porsche reporte ses projets à dans 2 ans.

ouais ! une GT à pile, en plus ratée au plan esthétique .

marrant, d'affirmer ça, alors que je trouve que c'est justement l'un des rares trucs réussi.

"j'ajoute qu'une fois assis dans la MX-5, on a finalement l'impression d'être dans une voiture pas si petite que ça"

Sérieux ? Vous mesurez moins 1m80 ?

Au pseudo "journaliste" de caradisiac ayant pondu cet article, NON, cette voiture n'est pas une GT!

"On parle de "grand tourisme" car une GT est capable de transporter ses occupants à haute vitesse et sur de très longues distance dans le plus haut niveau de confort et de luxe"

Cette voiture chinoise n'est ni luxueuse ni ne va loin.

Et des piles électriques de 300 chevaux ou plus à ce prix, c'est très abondant. ABE.

c'est marrant, votre manie de "on trouve du carburant partout".

pourtant certaines communes réhabilitent les anciennes stations services tellement c'est compliqué de trouver une pompe ouverte.

Personne ne va se balader du coté de la diagonale du vide ?

dans certains coins paumés des Landes, avec des stations, comme les restaurants et les bars, ouvertes qu'à partir des vacances de Pâques et fermées à partir d'octobre ?

En centre Bretagne, il y a des zones sans pompes, mais certains agriculteurs stockent du gazole pour les voisins âgés. Et c'est pareil dans certains villages du Massif Central, dans lesquels les services techniques stockent du carburant afin de dépanner les habitants n'ayant pas envie de se taper 30 à 45 min de route pour aller à la plus proche station service d'hypermarché.

Parce qu'il ne faut pas oublier qu'il reste moins de 10 000 stations services encore en activité en France, et les petites liées aux garages de villages disparaissent en même temps que ces derniers.

qu'est ce que tu ne comprends pas dans l'idée simple que c'est plus facile de trouver une pompe dans la pampa, et même dans la Creuse, avec un plein en 2 minutes Chrono, qu'une borne de recharge rapide en 30 min ?

QIsme à deux chiffres

La notion de Grand Tourisme évolue avec le temps. Le "Grand Tourisme" vient de "Grand Tour", une appellation anglaise désignant le déplacement des sujets de sa Gracieuse Majesté vers la Côte Amalfitaine (Positano, etc.). A l'origine avec des véhicules tractés par de vrais chevaux, en chair et en os. Puis par des voitures lentes et fragiles. Puis par des voitures plus rapides. Le Gran Turismo a été inventé par les italiens (dans mon souvenir, la première à porter le sigle est la Lancia Aurélia B24). Maintenant, les voitures électriques arrivent. Elles progressent déjà bien et cela va encore s'accentuer (fortement). On peut donc parler de Grand Tourisme en Cyberster. Pas de problème à se rendre à Positano avec un Cyberster. Cela demande une organisation que la technologie permet. C'est juste différent.

La notion actuelle de Grand Tourisme reste le luxe et une voiture destinée pour les longues routes. Cette MG de fabrication chinoise n'est ni luxueuse et ni faite pour les grands trajets, avec une autonomie ridicule de seulement 300km sur autoroute.

Elle n'entre simplement pas dans cette catégorie.

Juste pas pigé qu'à la base, on ne choisit pas un cabrio pour l'utiliser sur autoroute...

Et même si c'est le cas, quelle réelle différence que de ne pouvoir y parcourir que 300 km (pourquoi 300 d'ailleurs, on a vérifié ca ?) plutôt que 350 ou 400 avec n'importe quelle branchouille, SUV en particulier ne change rien !

C'est juste fort médiocre...

300 ou 400 km, ça reste trop peu pour une GT... Médiocre même...