Commentaires - La Mercedes Classe A va jouer les prolongations pendant plusieurs années

"De son côté, Ford plancherait sur de nouveaux modèles thermiques compacts et abordables."

Je pense qu' ils y viendront tous s'ils veulent garder une la cible clientèle "moyenne" du marché auto en Europe.

Si les normes U.E étaient révisées en plus, ce serait le meilleur moyen d'empêcher les constructeurs de liquider des salariés et le parc auto européen de vieillir . Je dis ça...

"De son côté, Ford plancherait sur de nouveaux modèles thermiques compacts et abordables."

Je pense qu' ils y viendront tous s'ils veulent garder une la cible clientèle "moyenne" du marché auto en Europe.

Si les normes U.E étaient révisées en plus, ce serait le meilleur moyen d'empêcher les constructeurs de liquider des salariés et le parc auto européen de vieillir . Je dis ça...

Excellente nouvelle….car le modèle devait disparaître.

Mercedes, comme la plupart des constructeurs, revoit ses plans….. Plus aucun constructeur ne mise sur une stratégie full électrique.

La cohabitation entre VT (hybride ou pas) et VE va durer plus longtemps que prévu, ce qui est une bonne chose.

Laissons le temps au temps….

Il appartiendra au consommateur de faire ses comptes et de choisir le véhicule le plus adapté à ses besoins et à son budget.

"La cohabitation entre VT (hybride ou pas) et VE va durer plus longtemps que prévu, ce qui est une bonne chose. "

Bah merde alors, je croyais que le sauvetage de la planète ne pouvait plus attendre, en quoi c'est une bonne chose ? Chaque thermique qui se vend c'est des milliers de gens qui souffrent du réchauffement climatique !

Le "en même temps" macroniste dans toute sa splendeur. C'est la cancer en phase 4 qui se félicite d'une maigre rémission.

Finalement en la conservant Mercedes accepte de garder les pauvres dans sa clientèles.

Eux qui n’en voulait plus avec ses autos petits prix , à une marque d’attention pour le moment grâce à Trump et aux Chinois , où les ventes se casse la gueule.

Ils vont même venir sur les plates-bandes de la Dacia Spring si ça s’ éternise.

C'est tout de même la Mercedes la moins fiable et qui a connu le plus de rappels.

Or quand un pauvre s’achète sa Mercedes, c'est l’accomplissement de sa vie , souvent il a dû en bouffer de la merde , et c'est vrai que cette clientèle ne se laisse pas raconter fleurette par un service après-vente qui encaisse d’abord et regarde après.

La classe A pose problème à Mercédes, car d’une part son PDG veut la supprimer pour monter en gamme et il faut savoir qu’elle ne se vend essentiellement qu’en Europe car même pas importée sur les gros marchés Chine/ Usa.

Mais d’autre part en Europe, c’est un modèle d’accès qui se vend encore très bien, et les concessions ont vraiment besoin de ce modèle pour maintenir un certain niveau de ventes.

La marque ne pourra pas en l’état la maintenir indéfiniment, et il n’est pas sûr qu’ils voudront la remplacer…

"La cohabitation entre VT (hybride ou pas) et VE va durer plus longtemps que prévu, ce qui est une bonne chose. "

Bah merde alors, je croyais que le sauvetage de la planète ne pouvait plus attendre, en quoi c'est une bonne chose ? Chaque thermique qui se vend c'est des milliers de gens qui souffrent du réchauffement climatique !

Le "en même temps" macroniste dans toute sa splendeur. C'est la cancer en phase 4 qui se félicite d'une maigre rémission.

Côté Ford, je me demande bien de quels modèles thermiques abordables ils parlent.

Vont-ils faire comme Fiat et sa Tipo: ressortir leurs vieux modèles dont ils avaient cessé volontairement la commercialisation ?

La classe A pose problème à Mercédes, car d’une part son PDG veut la supprimer pour monter en gamme et il faut savoir qu’elle ne se vend essentiellement qu’en Europe car même pas importée sur les gros marchés Chine/ Usa.

Mais d’autre part en Europe, c’est un modèle d’accès qui se vend encore très bien, et les concessions ont vraiment besoin de ce modèle pour maintenir un certain niveau de ventes.

La marque ne pourra pas en l’état la maintenir indéfiniment, et il n’est pas sûr qu’ils voudront la remplacer…

Je connais 3 personnes qui en ont : une A200D, une A250e et une CLA250e.

Ils en sont plutôt satisfaits même si la version hybride rechargeable avoue vite ses limites sur des grands trajets (la consommation s'envole).

Voiture confortable et agréable à conduire (j'ai essayé la A200D) sachant que je trouve la ligne de la CLA plutôt réussie. En revanche, en hybride rechargeable, le coffre n'est pas très grand.

Un message au dessus me fait penser que le terme «élite» doit être banni de nos pensées.

Nous avons de plus en plus de gens qui arrivent à des postes de pouvoir sans aucun savoir. Avec un bac banal, certains se voient déjà au sommet. Avec un échec à un diplôme renommé mais de bas niveau, nous avons eu un premier ministre.

Les gens de qualité se gardent bien d'entrer en politique depuis quelques années, le plus grand nombre va rester parmi les anonymes.

C'est juste un training pour l'arrivée de l'élite Jordan aux manettes...

Mais on devine une petite rage rentrée pour ta descendance, largement diplomée (dans le domaine que tu leur a choisi) qui j'ai cru comprendre n'ont pas un niveau de rémunération à hauteur des espérances initiales...

La classe A pose problème à Mercédes, car d’une part son PDG veut la supprimer pour monter en gamme et il faut savoir qu’elle ne se vend essentiellement qu’en Europe car même pas importée sur les gros marchés Chine/ Usa.

Mais d’autre part en Europe, c’est un modèle d’accès qui se vend encore très bien, et les concessions ont vraiment besoin de ce modèle pour maintenir un certain niveau de ventes.

La marque ne pourra pas en l’état la maintenir indéfiniment, et il n’est pas sûr qu’ils voudront la remplacer…

la Classe A pose un problème en effet.

pour tous ceux qui en on eu une en vrai ( et j'en fait parti ) ça a été la SEULE voiture que j'ai eu dans ma vie ( et mes deux mains suffisent pas pour les compter ) la seule voiture qui touche à tous les Dos d'ane !

même SEUL à bord ça touche 8 fois sur 10; ET à 3 ou 4 personnes à bord c'est 100% des fois..

une vraie tare qui m'a fait me séparer de cette caisse mal fichue, sans aucun regret..... AUCUN

3 collègues tu veux dire ?

Bon, à part ça Gus, pas encore trop touché par le marché déprimé et déprimant dans ton domaine ?

la Classe A pose un problème en effet.

pour tous ceux qui en on eu une en vrai ( et j'en fait parti ) ça a été la SEULE voiture que j'ai eu dans ma vie ( et mes deux mains suffisent pas pour les compter ) la seule voiture qui touche à tous les Dos d'ane !

même SEUL à bord ça touche 8 fois sur 10; ET à 3 ou 4 personnes à bord c'est 100% des fois..

une vraie tare qui m'a fait me séparer de cette caisse mal fichue, sans aucun regret..... AUCUN

Non, pas des collègues : mon gendre, un beau-frère et un copain.

J'ai oublié de dire aussi que l'autonomie est franchement médiocre en hybride rechargeable sur l'autoroute. Et la CLA est en break, j'aime bien la ligne. Hors usage urbain très régulier et possibilité de recharge à la maison, la A200d me parait la bien meilleure option sachant que les 150 chevaux sont déjà très corrects.

Concernant le marché, oui c'est déprimant. On est en forte baisse de chiffre d'affaires par rapport à l'année dernière qui était déjà en forte baisse par rapport à l'année d'avant.

Je ne sais pas où ça va s'arrêter. Heureusement qu'on a des nouveaux projets à démarrer pour compenser l'atonie du marché, on devrait donc s'en sortir quand même

Non, pas des collègues : mon gendre, un beau-frère et un copain.

J'ai oublié de dire aussi que l'autonomie est franchement médiocre en hybride rechargeable sur l'autoroute. Et la CLA est en break, j'aime bien la ligne. Hors usage urbain très régulier et possibilité de recharge à la maison, la A200d me parait la bien meilleure option sachant que les 150 chevaux sont déjà très corrects.

Concernant le marché, oui c'est déprimant. On est en forte baisse de chiffre d'affaires par rapport à l'année dernière qui était déjà en forte baisse par rapport à l'année d'avant.

Je ne sais pas où ça va s'arrêter. Heureusement qu'on a des nouveaux projets à démarrer pour compenser l'atonie du marché, on devrait donc s'en sortir quand même

Ce sont plutôt les dos d’âne qui sont mal fichus…

Le mazout n’est jamais une bonne option.

On n’est plus en 1990.

J'taime bien toi le Gus normand, t'es franc du collier et pas tordu.

Y'a ton homologue de chez un autre équipementier (peut-être le même d'ailleurs) qui a complètelent disparu du site, c'est l'Ingénieur Lapoutre.

Peut-être parti exploiter le domaine agricole de sa ferme médiévale des Yvelines, qui sait...

Merci roc

Quitter le domaine de l'automobile n'est effectivement pas forcément idiot. On devient un business de crevards avec des marges pourries, il faut donc toujours faire plus avec moins de moyens.

A chaque fois on espère que des concurrents cassent leurs pipes mais, en général, ils sont rachetés et continuent à vivoter.

L'aéronautique me fait envie à vrai dire.

Ce sont plutôt les dos d’âne qui sont mal fichus…

Excellente nouvelle….car le modèle devait disparaître.

Mercedes, comme la plupart des constructeurs, revoit ses plans….. Plus aucun constructeur ne mise sur une stratégie full électrique.

La cohabitation entre VT (hybride ou pas) et VE va durer plus longtemps que prévu, ce qui est une bonne chose.

Laissons le temps au temps….

Il appartiendra au consommateur de faire ses comptes et de choisir le véhicule le plus adapté à ses besoins et à son budget.

N'hésite pas, il y a 7 ans de carnet de commandes. Mais les principes de l'automobile ont touché ce monde là. Un fournisseur de premier rang que je connais m'a dit les pressions d'Airbus pour délocaliser alors que sa fabrication est protégée par un brevet qu'il détient. Tout ça pour baisser la facture.

Un A320, c'est quand même plus de 100 millions d'euros, Un A350 est largement au delà de 300 millions.

la Classe A pose un problème en effet.

pour tous ceux qui en on eu une en vrai ( et j'en fait parti ) ça a été la SEULE voiture que j'ai eu dans ma vie ( et mes deux mains suffisent pas pour les compter ) la seule voiture qui touche à tous les Dos d'ane !

même à bord ça touche 8 fois sur 10; ET à 3 ou 4 personnes à bord c'est 100% des fois..

une vraie tare qui m'a fait me séparer de cette caisse mal fichue, sans aucun regret..... AUCUN.

Merci roc

Quitter le domaine de l'automobile n'est effectivement pas forcément idiot. On devient un business de crevards avec des marges pourries, il faut donc toujours faire plus avec moins de moyens.

A chaque fois on espère que des concurrents cassent leurs pipes mais, en général, ils sont rachetés et continuent à vivoter.

L'aéronautique me fait envie à vrai dire.

Excellente nouvelle….car le modèle devait disparaître.

Mercedes, comme la plupart des constructeurs, revoit ses plans….. Plus aucun constructeur ne mise sur une stratégie full électrique.

La cohabitation entre VT (hybride ou pas) et VE va durer plus longtemps que prévu, ce qui est une bonne chose.

Laissons le temps au temps….

Il appartiendra au consommateur de faire ses comptes et de choisir le véhicule le plus adapté à ses besoins et à son budget.

Les élites ne sont déconnectées de la réalité….

Elles adaptent leur « baseline » (je reprends un vocabulaire qui vous parle) en faisant valider une « updated baseline ».

Comme chef de projet, vous avez déjà fait cela souvent devant votre « comité de pilotage ».

L’objectif final reste identique ; la phase de transition est simplement plus longue. Rien que du pragmatisme.

Un message au dessus me fait penser que le terme «élite» doit être banni de nos pensées.

Nous avons de plus en plus de gens qui arrivent à des postes de pouvoir sans aucun savoir. Avec un bac banal, certains se voient déjà au sommet. Avec un échec à un diplôme renommé mais de bas niveau, nous avons eu un premier ministre.

Les gens de qualité se gardent bien d'entrer en politique depuis quelques années, le plus grand nombre va rester parmi les anonymes.

Non, pas des collègues : mon gendre, un beau-frère et un copain.

J'ai oublié de dire aussi que l'autonomie est franchement médiocre en hybride rechargeable sur l'autoroute. Et la CLA est en break, j'aime bien la ligne. Hors usage urbain très régulier et possibilité de recharge à la maison, la A200d me parait la bien meilleure option sachant que les 150 chevaux sont déjà très corrects.

Concernant le marché, oui c'est déprimant. On est en forte baisse de chiffre d'affaires par rapport à l'année dernière qui était déjà en forte baisse par rapport à l'année d'avant.

Je ne sais pas où ça va s'arrêter. Heureusement qu'on a des nouveaux projets à démarrer pour compenser l'atonie du marché, on devrait donc s'en sortir quand même

J'ai croisé des dizaines d'ingénieur qui ont bossé dans le milieu automobile et tjrs le même discours :

"C'est le pire des secteurs industriels, très peu de marge, bcp de pression, etc..."

Bref, la France et l'Europe vont voir ce secteur disparaitre (je pense qu'on va avoir à terme des rachats chinois, tout simplement).

Maitre Yoda et ses amis de gauche diront que c'est à cause des vilains patrons... mais la réalité c'est que nous sommes sur un continent qui devient de plus en plus incompatible avec la notion même d'industrie. Entre la concurrence mondialisée sans limite (là où le reste du monde met intelligemment des barrières protectionnistes) & un enfer normatif que l'on s'impose à nous même (histoire d'avoir un boulet au pied en toute circonstance) : il n'y a aucun espoir.

Ça me ferait bizarre de fréquenter autant de monde qui roule en Merco...

Ça me ferait bizarre de fréquenter autant de monde qui roule en Merco...

Ah, ce fol espoir de pouvoir continuer à produire des déplaçoirs insipides en masse !

Quel manque à venir dans nos existences !

Je vois plus le fait d'avoir des emplois industriels et donc une économie performante avec de la valeur ajouté.

Mais bon tu es de gauche, chaque industrie qui meurt c'est une petite victoire pour vous.

"une économie performante avec de la valeur ajouté"

Faudra vraiment me démontrer la valeur ajoutée des véhicules actuels, sombres pachydermes jetables produits pour la location à la chaîne.

Ça donne juste à réfléchir sur ce qu'est la "valeur ajoutée", in fine. Parce que si c'est juste creuser des trous et les reboucher pour dire qu'on fait augmenter le PIB, mouais...

Je ne sais pas si je suis de "gauche", mais en tout cas je ne crois pas aux balivernes de la croissance infinie ni du marketing débilitant pour homo oeconomicus bas-du-front.

"Victime de la mode

Tel est son nom de code"

la "valeur ajoutée" se passe d'appréciation, la définition est claire :

Ça correspond à la richesse produite lors du processus de production, ça traduit le supplément de valeur donné par l'entreprise par son activité.

Ça se passe de notion d'appréciation de type "j'aime ou j'aime pas".

Évidemment ma remarque porte sur l'aspect politique, puisque pour ta part tu sous-entends que produire des bagnoles c'est "bien" (puisque ça produit de la "valeur" - sans toutefois préciser pour quoi ni pour qui...). Les théories de la valeur sont d'ailleurs un champ de recherche économique à part entière. Je te laisse t'informer.

A l'origine, Mercedes n'était pas destiné au tout venant.

Pourtant en juin on pouvait repartir en EQA ou EQB 250+ en finition pack AMG pour 390e/mois (sans apport). Cela signifie qu'ils ont besoin de faire du volume, ce qui est contradictoire avec la volonté de remontée en gamme.

De plus, les marques allemandes se voient malmenées sur leurs plus gros marchés : déclin important en Chine du fait d'un nationalisme exacerbé par le parti unique (ne pas acheter chinois c'est mal), et difficultés en vue aux USA (les taxes décrétées par Trump vont particulièrement impacter les BAM, VW et Porsche).

Il va donc devenir difficile pour Mercedes de poursuivre sur sa piste de la (re)montée en gamme ...à moins d'accepter une baisse de production et une (grosse) casse sociale

Avoir une industrie c’est mal ??

C'était pas une AMG line de mémoire?

Donc plus basse ?

De toute façon, c'est pénible et anormal.

Tout dépend des services rendus, c'est mon point.

Je questionne la pertinence de la production automobile actuelle.

finition AMG-line oui. la 163 Cv 1,3L

m'enfin commercialiser des voitures qui touchent 80% des dos d'ane c'est comment dire, Abusé

sachant que toutes mes autres voitures ( dont des berlines, ,je parle meme pas de SUV surélevés ) passaient et passent crème, en passant à une vitesse modérée évidemment.

bref, un très MAUVAIS souvenir. la voiture dont on s'est séparé avec zéro remord la classe A. car voir arriver un gros d'os d'ane ( comme y'en a plein ) et c'etait tout de suite le cauchemar.

Tout dépend des services rendus, c'est mon point.

Je questionne la pertinence de la production automobile actuelle.

Un message au dessus me fait penser que le terme «élite» doit être banni de nos pensées.

Nous avons de plus en plus de gens qui arrivent à des postes de pouvoir sans aucun savoir. Avec un bac banal, certains se voient déjà au sommet. Avec un échec à un diplôme renommé mais de bas niveau, nous avons eu un premier ministre.

Les gens de qualité se gardent bien d'entrer en politique depuis quelques années, le plus grand nombre va rester parmi les anonymes.

finition AMG-line oui. la 163 Cv 1,3L

m'enfin commercialiser des voitures qui touchent 80% des dos d'ane c'est comment dire, Abusé

sachant que toutes mes autres voitures ( dont des berlines, ,je parle meme pas de SUV surélevés ) passaient et passent crème, en passant à une vitesse modérée évidemment.

bref, un très MAUVAIS souvenir. la voiture dont on s'est séparé avec zéro remord la classe A. car voir arriver un gros d'os d'ane ( comme y'en a plein ) et c'etait tout de suite le cauchemar.

Ce sont plutôt les dos d’âne qui sont mal fichus…

Excellente nouvelle….car le modèle devait disparaître.

Mercedes, comme la plupart des constructeurs, revoit ses plans….. Plus aucun constructeur ne mise sur une stratégie full électrique.

La cohabitation entre VT (hybride ou pas) et VE va durer plus longtemps que prévu, ce qui est une bonne chose.

Laissons le temps au temps….

Il appartiendra au consommateur de faire ses comptes et de choisir le véhicule le plus adapté à ses besoins et à son budget.

finition AMG-line oui. la 163 Cv 1,3L

m'enfin commercialiser des voitures qui touchent 80% des dos d'ane c'est comment dire, Abusé

sachant que toutes mes autres voitures ( dont des berlines, ,je parle meme pas de SUV surélevés ) passaient et passent crème, en passant à une vitesse modérée évidemment.

bref, un très MAUVAIS souvenir. la voiture dont on s'est séparé avec zéro remord la classe A. car voir arriver un gros d'os d'ane ( comme y'en a plein ) et c'etait tout de suite le cauchemar.

Avec sa culasse en pyramide et une préparation moteur, ça doit tourner a 200cv