Commentaires - La Ford Fiesta s'éteindra définitivement cette semaine

Lamentable

Une super citadine

Il est clair qu'une nouvelle Fiesta renaîtra sous la forme d'un clone de l'ID2.

A partir de 2025, donc.

Aucun constructeur dit généraliste ne peut faire l'impasse sur les citadines en Europe, segment le plus vendu sur ce continent.

C'est quand même hallucinant.

Que va-t-il rester pour les petits budgets ?

RIP Fiesta !

Tu as eu une longue et belle carrière, ta dernière génération était sans doute la plus aboutie et dotée d'un rapport prix/prestation intéressant ... mais la clientèle est ingrate et Ford également !

C'est dommage mais cela restera une excellente alternative en occasion.

Une bonne voiture sous toutes ses déclinaisons. Abandonner ce style pour encore une m....de, de SUV électrique ça me désespère.

Il y a sûrement de très bonnes affaires à acheter en stock.

La Fiesta est une très bonne polyvalente qui a une fin de carrière en queue de poisson.

Ford a laissé péricliter ses ventes.

Premier acte du désengagement de Ford en Europe.

La prochaine étape sera la cession ou fermeture du site de Saarlouis.

Espérons un article plus fouillé sur la Fiesta.

vraiment dommage elle faisait le Taf !

Remplacer la Fiesta par un SUV électrique, gros, coûteux (à l'achat) et affreux...

Quelle tristesse !

"Suite aux gros problèmes de production liés à la crise du covid-19, Ford a préféré sacrifier sa Fiesta au profit de modèles jugés plus rentables"

En effet, pourquoi se faire chier à proposer des modèles à moins de 25 000 €, quand on sait que la baisse des volumes sera amplement compensée par la hausse des marges unitaires ?

Quand on pense à Henry Ford, qui avait construit le modèle : "hausse des volumes + employés bien payés = plus de clients", c'est exactement l'inverse qui se produit avec les dirigeants actuels.

"De très bonnes affaires à acheter en stock"

Je crois que tu n'as pas vraiment compris le principe du flux tendu... quasi aucun stock, surtout en ce moment, et ils savant très bien que le reliquat se vendra absolument sans soucis et sans grandes remises !

Ford prend la décision de devenir une marque de niche. Tout semble assumé, mais la réduction logique du réseau va faire très mal.

En tout cas arrêter aussi vite un best-seller historique européen, quand on a encore au catalogue des grands monospaces ou l’Ecosport reste assez curieux, même pour des raisons industrielles.

Un commentaire d'El Gringo en rapport avec le sujet !

Incroyable...

T'es malade ?

... au temps des premières années de la Ford T, la montée des cadences de production a abaissé considérablement son prix de revient.

Il aurait pu lui aussi choisir de marger comme un porc sur les volumes vendus, faute de concurrents sérieux.

Ben non, année après année, les prix baissaient, et pas qu'un peu, permettant à ses ouvriers d'en effet acquérir les autos qu'ils produisaient. Ses ouvriers et une large partie de la population.

Résultat : l'Amérique mise sur roues et plus de 15 millions d'exemplaires vendus.

Voyez par comparaison quelle stratégie suicidaire à moyen terme choisissent nos constructeurs d'autos populaires en ce moment...

Quitter le segment des citadines polyvalentes pour ne proposer que des SUV et des véhicules obèses ... le résultat d'une volonté politique totalement hors sol.

La Fiabia aussi c'est la dernière.

Stellantis, VAG et Renault aiment ça!

C'est vrai qu'entre tes hors-sujets et tes private jokes qui n'amusent que toi, j'ai de la marge.

Faut juste que je développe ma propension à la condescendance pour espérer me mettre à ton niveau.

On voit de - en - de Ford dans les rues...

Comme Seat : bon vent !

La société n'est pas faite pour les faibles.

Ford

Ford va de toute façon être en grandes difficultés à l'avenir : pourquoi avoir passé un accord technique pour exploiter la gamme ID qui est une catastrophe tant technique, que commerciale et financière ?

N'ont ils pas vu L'IDgate ?

j ai eu la ford fiesta xr2 de 1983 moteur Kent 1.6 84 ch en 2013 elle etait super jolie, pas de direction assistee, dure comme le beton et inconfortable a crever, a 50 km/h elle chassait du cu dans les rond point trop marrant, pas comme les merdes actuelles, chao Fiesta

La liste est longue.

La logique veut que tout ce qui coûte moins de 25k soit stoppé.

Bizarrement, la Sandero bat ses records de vente d'année en année...

Travaillant pour Ford,je trouve ça idiot de remplacer la fiesta par un suv.y'a des gens qui ne veulent en aucun cas des suv.( Comme moi )

Et faut arrêter de dire aussi que Ford quitte l'Europe, il en a jamais été question, la gamme sera plus typé U.S que U.E

Y'a des gens qui comprennent rien à ce qui est dit.

a pince . c est prévu par nos écolos et gvt autophobes

regarder le E pure toc Gate...

T'as pas autre chose a raconter comme conneries ?

Attends un peut que t'as marque fétiches tombe dans le caca pour indemniser les propriétaires de moteurs 1,2 puretoc, en même temps acheter un véhicules de cette marque parce que c'est Français tenais du ridicule.

C'est une honte . Les constructeurs vont le regretter amèrement. La fin des modèles accessibles va les conduire à leur perte et plus vite qu ils ne le croient ...

Exactement.

Dommage, c'est une super auto qui aura marquée l'automobile des quarante dernières années.

Quel gâchis.

L'automobile est un produit de première nécessité pour beaucoup de foyers.

Même en te tordant (tarifairement) le bras jusqu'à te le péter, beaucoup continueront de passer à la caisse

Ca finira peut être avec des LLD à vie (et autres joyeusetés) mais le consommateur sera toujours le grand perdant.

Fordement vôtre

Ben voyons! C' est vrai que nous avons tous absolument besoin d' un SUV familial...

Si tu savais comme je n' en ai rien à foutre, ça n'enlève rien à la réalité des choses que j'écris, la plupart des acheteurs de ce groupe là achete tout simplement parce que c'est Français et pas par qualité sinon il n'y aurait pas temps de problèmes avec cette marque.

FordAveuglément vôtre

Suicide en direct de Ford, Bravo...

C'est comme si Renault arrêtait sa Clio, Peugeot sa 208 !

Me dites pas que c est la demande qui crée l offre. Une clio une fiesta etc restera moins chère, plus economique et ecologique, plus sympa à conduire qu une merde surélevée. Personne ne veut de ses merdes. En plus electrique

Espèrent'ils vendre des Mustangs électriques à la place ?

Ford suit l'exemple de G.M en Europe

Le marché Européen veut des voitures économiques et efficientes.

Les constructeurs Européens arrêtent la production de voitures faisant partie du segment longtemps le plus vendu en Europe.

Les constructeurs veulent de la marge pas du volume.

La nature ayant horreur du vide....attention aux taux de pénétration à 2 chiffres des Asiatiques ces prochaines années sur le segment.

Notons que la Yaris est toujours produite en France, que la Clio et l'une des voitures françaises les plus vendues au monde et que les best sellers Peugeot commencent par un 2.

Avec des allemandes en moins, plus d'Italiennes et bientôt plus d'Ibiza les "Françaises" se retrouvent seules face aux Nippones et Coréennes! Roumaine exceptée.

les phases 2 de la focus et fiesta auront pas durer longtemps bien dommage

pour laisser place à l explorer

Bah, elle pourra renaitre sous la forme d'un suv urbain en sous du Puma, a partir de 40000€ sans clim et vitres manu

Bah quand ils n'en proposeront plus ce sera plus le segment plis vendu. Facile.

Dacia. Et encore, même ça ça deviens trop cher en neuf. On pourra toujours reimporter les vieilles caisses qui partaient en Afrique, raffistolées et avec 2000000 de km, elles feront l'affaire dans l'Europe tiermondisée

Je me demande encore comment Ford Europe arrive a tenir ... Ils vendent quoi vraiment? Le Puma la seule ford recente qu'on croise quelques Fiesta, la focus est un flop le Kuga aussi et le reste à part les utilitaires ou le raptor c'est le neant, cette marque est voué a devenir "l'Opel" de VAG ou bien disparaitre. Puis bon les autos sont pas top qualité, pas innovantes le design est vraiment bof et les prix meme pas bon marchés avec zero remise, j'ai voulu acheter par 2 fois une Fiesta ST, quasi pas d'effort financier j'ai donc acheté la concurrence

Je rejoins tous les autres commentaires : quel dommage! Ford s'est sabordé et sa politique produit une ineptie.

La seule logique que je trouve là dedans est que pour faire leur transition vers l'électrique, ils ne pouvaient maintenir en parallèle leur gamme historique. Bon, ok...Mais bordel, pourquoi encore un suv immonde (je pense à l'explorer) ? !!!

Ben voilà !

T'es redevenu tel que l'on te connait...

Sinon, comment va ton célèbre cousin ?

Les pieds

Ford va se mettre tout seul dans de gros ennuis pour les prochaines années...

Vous avez donné l image de notre continent dans 50 ans ....perso je m'en fiche ....j'ai 53 ans et j'ai pas de gosses. Fallait voter comme il faut !

Je ne sais pas où vous habitez, mais dans mon secteur, le petit agent Ford est en rupture de modèles équipés de moteurs E85, Kuga, Puma. Quant à moi j'en suis à ma 5eme Fors C-max, plus de 500000 km sans un problème. Si je change, compte tenu de ma situation, je n'irai ni vers l'essence, ni vers l'électrique, je resterai sur du diesel jusqu'au bout Ford ou autres...

C'est pas malin de rouler au gazout (en plus issu de la Peuge) alors que Ford a vendu des modèles d'origine à l'E 85 dès 2006. Après il y a eu un gap en 2013 et 2020 mais même le Transit est disponible avec le 1 litre E85, un combo parfait pour un petit camping car à mon avis (les RV ne roulent jamais chargés).

De ces SUV électriques, Ford n'en vendra pas un seul. C'est clair, ils vont se retirer d'Europe, faute que le Puma et le Kuga puissent avoir des ventes suffisamment nombreuses. Personne n'ira voir une gamme à ce point restreinte, un constructeur ne peut pas tenir avec deux ou trois modèles. Immanquablement la Mustang E a fait un flop, on n'en voit nulle part. Ce sera le cas de toutes les VW à piles rebadgées par la suite.

Tu as raison mais si tu veux rester dans le coup, tu es obligé de faire du SUV sinon tu te retrouve comme Peugeot il y a 10 ans a chercher de l'argent pour ne pas couler.

à l'instar du bronco, la fiesta va revenir dans 10 ans et c'est ça la stratégie marketing ford

Il y aura toujours à minima un constructeur.

pas pour rien que la sandero ne cesse de monter dans le top des voitures les plus vendues.

C'est la première citadine emplématique d'une longue série à disparaître. VAG a annoncé que son segment B pourrait disparaître avec Euro 7. Ce sera probablement le cas chez Stellentis et Renault au VAG arrête ces citadines.

Le segment A d'ailleurs quasiment disparu.

Je ne suis pas sûr que ces voitures reviennent vite en électrique. Quand on voit que le 2008 électrique est plus cher qu'une Tesla Model 3 ou Y, on remarque vite que cela va être difficile de vendre du segment B.

Le futur, c'est des bouses électriques de 2.5 tonnes loué 500 EUR par mois en leasing. Je me demande bien comment les européens avec un petit salaire de 1500 EUR mensuel vont se déplacer à l'avenir...

La voiture va devenir un luxe et l'absence de voitures va devenir le symbole de la paupérisation de l'Europe. Vous comprenez pourquoi on vous vent la voiture comme nocif pour la planète. Quand vous n'aurez plus de voiture, par contrainte financière, on veut vous faire croire que vous faites du bien à la société et à la planète. C'est plus sexy que que la réalité qui est dû à un manque de moyens financiers.

les clio sont aussi belle pour contenter ces gens la

Le diesel va être interdit prochainement dans bcp de villes. A mon avis, quand il sera en ville, cela ne va pas durer longtemps avant qu'il soit interdit partout.

mon fils en avait une haut de gamme ouverture du capot impossible au bout de 2 ans câble rouillé pareil sur focus neuve de mon voisin hayon arrière impossible a ouvrir au bout de 1 an

prochainement ? mdr j'attends de voir

Ford fait une grosse erreur.

Je suis sûr qu'ils auraient pu continuer à cartonner avec la version flexfuel surtout que c'est un des seuls constructeurs à sortir des véhicules flexfuel d'origine.

Ma prochaine voiture en occasion sera sûrement une Fiesta flexfuel !

pour moi une belle BMW serie 4 coupé d'occase me conviendrait

bmw serie 4 coupé en diesel bien sur

J'en ai eu une pour aller en stage sur Paris, et bien il faut faire 1.65m maximum sinon tu ne vois plus rien tellement le parebrise est couché (c’était une Clio 4 avec un 3 cylindres) moteur essence très anémique et bruyant.

n'importe quoi ,mon epouse a la clio 4 et mes 1.80 m n'ont vu aucun defaut pour moi a conduire cette voiture

Je ne fréquente pas les grands centres urbains, et à mon avis hormis les très grandes agglomérations, la limite d'interdiction sera repoussée inevitablement. Les teutons grands ordonateurs du tout électrique commencent à s'apercevoir de leurs erreurs d'appréciation, donc à termes les décisions d'ajustement arriveront. S' affranchir du diesel, n'a d'interet que pour les urbains. Quant aux ruraux dont Je suis, on a le temps de voir venir.

C'est faut, cette voiture pour pouvoir rouler correctement tu es obligé de mettre le siège a ras du sol et a conduire en baissant la tête car même le pavillon descend trop vers le parebrise et moi je mesure 1,84m.

C'est vrai chez Ford les clients ont 1 an d'attente avant d'avoir leur véhicules neuf et le Kuga etait le SUV hybride rechargeable le plus vendu en Europe en 2022

quand on fait 1.80 on recule son siege et donc on n'a pas la tête sous pare brise mais sous le toit a 40 cm du pare brise ,apprenez a régler un siège selon votre taille

prenez une photo de profil de la Clio ,avec 1.80 m votre tête se trouve plus près du montant entre les 2 vitres latérales que du pare brise ,sauf si on vous a coupé les 2 jambes alors la oui votre siège sera contre le volant sous parebrise mais un petit homme collé au parebrise ne verra aucune gène non plus car sa tête sera plus basse

Les productions des Ecosport et des monospaces sont arrêtées depuis fin 2022 et mars 2023.

Je sais comment on règle un siège et je l'avais reculer quasi a fond mais même en faisant cela le toit est trop bas, ce n'est pas une critique mais juste la réalité

Se sont les inconvénient de cette voiture repris sur le net

Visibilité arrière moyenne en raison de l'épaisseur des montants de custode. La vision vers l'avant est elle aussi pénalisée par les montants épais et leur emplacement, Manque de visibilité 3/4 avant.

Et je peut te dire que c'est la vérité.

je pense qu'il sont en transition par exemple le Kuga phase 2 bien plus réussi ne sera pas importe en Europe pour laisser place à l explorer électrique sinon pas d accord je croise pas mal de focus phase 2 puma Kuga explorer edge enfin un peu toute la gamme

Ne garder que des véhicules lourds et obèses. Oh bah...

On peut dire que la marque reste cohérente avec son pays d'origine