Commentaires - La E-3008 Peugeot garantie 8 ans ou 160 000 km

Chat GPT ???

Il n'y avait déjà pas assez de raisons de l'éviter ???

Autant dire qu'après 160.000km la voiture ne vaut plus rien... puisque le prix du remplacement du pack batterie sera astronomique.

A ne JAMAIS acheter, au mieux de la location! Reste que les retours de LLD/LOA trouveront difficilement preneur en seconde main.

comment tenir le con-sommateur par les coucougnettes avec des pseudo révisions devenues inutiles sur les VE ...

la joint venture qui s'occupe des véhicules hors d'usage va avoir du boulot chez peugeot

Il n'a jamais etevquestion que la voiture soit out après 160 000km...

Vous dite n'importe quoi.

Quasiment tous les VE proposent une garantie de 160 000km sur la batterie.

Là où Peugeot propose quelque chose de très bien c'est que EN PLUS de la batterie c'est TOUT le vehicule qui bénéficie de la garantie.

Là où le bat blessé ça risque d'être dans les révision. j'aimerai bien savoir le coût....

Pour Chatgpt c'est à la mode, ça ne sert à rien dans une bagnole.

Voilà un constructeur qui se propose de garantir une caisse 8 ans sur une base kilométrique correcte ( 20 000 km, soit bien plus que le kilométrage annuel moyen France), et il y a encore des ahuris dans ton genre pour venir se plaindre...

Va donc rejoindre les becs-à-foin sur les barages.

Chez Tesla la batterie est garantie 8 ans et de 160000 à 192000 kms suivant le modèle. Le reste est garanti 4 ans 80000 kms par défaut, mais on peut prendre une extension d'autant ce qui porte le total à 8 ans et 160000 kms aussi.

J'imagine que Renault va emboîter le pas pour des modèles électriques. Tant mieux s'il y a émulation dans le secteur (que ce soit en termes de prix ou de garanties), c'est le consommateur final qui est gagnant.

voilà quand même une bonne nouvelle chez le lion... comme le fait déjà Toyota je crois... si les révisions sont faites chez Peugeot ( ça va c est tous les 24 mois ) la voiture est TOTALEMENT garantie jusqu'à ses 8 ans !

une good news pour le lancement du nouveau 3008

il aura fallu attendre la fée électrique pour que PEUGEOT croit en ses modèles et les garantisse 8 ans ?

Je reconnais l'effort, bravo.

Tu mets combien de temps pour faire 160000 km ?

Peut-être mais il faut de ce fait le faire passer au garage officiel Peugeot pendant 8 années, sinon garantie non valable. Si l’on fait plus de 20.000 km par an, et bien on perd également. De toute façon connaissant la méthode Stellantis, ils récupéreront les frais liés à cette extension de garantie par les coûts du service facturés au client.

Autre information relayée par le site de l’automobile magazine !

(..) Le groupe franco-italien a signé un accord en Italie visant à prendre en charge les frais de réparation de diesel qui connaissent un problème lié à l’injection d’Adblue. Un rappel de plus d’un million de voitures de Stellantis en Europe a été lancé mais pour autant, point de prise en charge à 100% en vue pour les automobilistes lésés.

Mais cela ne concerne que les clients italiens des marques Stellantis. Les clients français peuvent aller se débrouiller…

La batterie est garantie pour 70% de sa capacité: 1) ça ne veut absolument pas dire que toutes les batteries auront perdu 30% de capacité à l'échéance des 8 ans/160000km 2) ça ne veut absolument pas dire que le véhicule sera inutilisable si sa batterie a perdu 30% de sa capacité initiale.

Bel effort de Peugeot qui va clouer le bec à riton et ses coréennes en papier mâché

Tu es sûr que cela couvre l'intégralité du véhicule ?

Dans l'article il est dit :

"Cela couvre, en plus des batteries, couvre tous les aspects électriques et les éléments mécaniques (moteur, chargeur, groupe motopropulseur et principaux équipements électriques et mécaniques)".

Ça fait 3 révisions.

Même à 300 balles le bout, c'est correct pour la garantie proposée.

Tu peux même être certain qu'aucune batterie, hors cas exceptionnel, ne sera à 70% au bout des 8 ans.

Tu penses bien que ce seuil ne sera jamais atteint afin d'éviter d'avoir à faire des remplacements de batterie à la pelle.

De ce que l'on commence à voir pour des véhicules de cet âge/kilométrage, on serait plutôt autour de 85-90% selon les modèles/technos.

Il y a forcement des exclusions, plus ou moins justifiées, comme toute assurance. En général c'est quand on en a besoin qu'on s'en rend compte...

Ceci dit bel effort de Stellantis, ils se sont peut être rendu compte que leur réputation commençait sérieusement à partir en c...

Bon courage aux cobayes.

D'autres marques sont moins risquées côté fiabilité et beaucoup plus sérieuses que cette sous marque bas de gamme qu'est Peugeot.

Prenez les leader mondiaux que sont hyundai kia...les références absolues en rapport prix qualité fiabilité et garantie.

Peugeot et ses 200 kms max fait doucement...à tel point que personne n'en veut....décote monstrueuse.

Enfin, une annonce pas trop mauvaise de Peugeot, reste à voir le prix des fameux entretien.

Ça vaut chez tous les constructeurs.

Depuis des décennies tout le monde peut prendre des extensions de garanties qui prolonge à 4-5 ou 7 ans et 150 00, 200 000km....

Il n'y a là rien de glorieux quand ça rend le véhicule plus onéreux.

Ce qui est bien c'est quand le véhicule est mieux garanti que ses concurrents en étant aussi cher voir moins....

Il est STRICTEMENT interdit de lier une garantie à un entretien dans le réseau.

C'est purement et simplement illégal, Peugeot ne va pas s'y risquer.

Ce qu'ils imposent c'est un entretien conforme aux préconisations constructeur.

C'est à dire que ce n'est pas le neveu du cousin qui en CAP meca auto option electrique qui va le faire pour 30€.

 règlement communautaire (CE) n° 1400/2002 de la commission du 31 juillet 2002

Des fois l'UE ne fait pas QUE de la merde....

Et ce que le véhicule soit en LOA, en LLD, acheter. ou pas.

Comment vont il faire déjà 2 ans c'est difficile alors 8 ans

Pour une fois, l'un des constructeurs Européen sort enfin de sa pingrerie des 2 ans de garantie, soit le tout juste minimum !

Et pour le coup, il semblerait que l'on parle d'une VRAIE garantie, pas d'un contrat qui exclu tout un tas de trucs importants.

C'est un effort à louer, même s'il impose des révisions à peu près inutiles, si ce n'est la vérification des éléments de sécurité.

Peugeot, après une phase de fiabilité en baisse, se doit de redorer son blason. Bonne initiative, en espérant que cela donne de bonnes idées à la concurrence.

Révision tous les deux ans... pas de crois crier au scandale.

C'est le plus souvent annuel chez les asiatique ( eh oui le Squale, quand on achète une caisse neuve, il est de bon aloi de consacrer un peu d'argent à son entretien... ).

... de quoi te donner envie de repasser sur une 508 restylée ?

Une amie vient d'avoir le problème.

Après que bibi l'ait informé que les Peugeot étaient de belles merdes qui avaient un problème d'adulte. elle a clairement dit à son garage que le 2008 de 2017 qu'elle avait pris d'ocaz (14 000€ pour 39 000km il me semble) ils allaient le lui réparer gratos vu qu'il était garanti 3 mois (panne au bout de 15 jours)

Les pièces, un réservoir complet + pompe + d'unités, sont commandées.

Elle a eu un 2008 récent en prêt pendant 1 semaine et là ils ont fait une manipulation sut l'électronique pour qu'elle puisse rouler quand même en attendant.t la livraison.

Pour ma collègue et son C3 Picasso a 1098€ la réparation par contre c'est peau de zob.

J'ai jamais dit le contraire...

Bof, je suis un chanceux car j'ai accès à un véhicule thermique dès que j'en ai besoin, soit sur parc pour les déplacements pros, soit dans la grange pour les longs voyages personnels.

Du coup, aucune raison que je ne reste pas sur du 100% l'électrique en véhicule de fonction.

Mais faudra rendre l'américaine dans quelques temps. Et pour la remplacer... J'sais pô !

interdit certes.. mais quand tu mets 40.000 / 50.000 balles dans ta caisse... tu vas faire tes révisions chez Norauto pour économiser 150 balles tout les 2 ans ???? mais bien sur...

ça a tjs été comme ça... achete TA Renault.. fais tes révisions chez le mécano du coin hors réseau du losange.... et pointe toi chez Renault pour faire jouer TA garantie.... OU une prise en charge sur une grosse intervention hors garantie... tu vas voir la réponse

juste pour rire hein tente ta chance

Ce qui aussi à l'air ENFIN d'être pris en compte c'est le recyclage des batteries et des composants...

Je n'ai pas beaucoup lu ou entendu les constructeurs se positionner sur ce sujet clairement.

Pourtant on dirait bien ...

"La couverture Allure Care est activée automatiquement pour 2 ans ou 25 000 km après chaque entretien réalisé dans le réseau PEUGEOT."

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/peugeot/press/e-lion-day-2024-peugeot-annonce-8-ans-de-tranquillite-avec-le-programme-peugeot-allure-care-sur-le-nouveau-e-3008-l-integration-de-chat-gpt-son-engagement-pour-l-education-au-travers-de-son-partenariat-avec-born-free

Ils ont tordu le truc à leur sauce on dirait bien. C'est le réseau Peugeot qui t'active la garantie supplémentaire tous les 2 ans, la garantie "de base" étant dépassée je présume.

Peugeot confiant dans la qualité de ses produits

Je crains fort que GPT-fort ne soit muet à répondre quant à la fiabilité des prochaines courroies de distribution

Dommage qu'ils n'ont pas cette même confiance dans leur purtoc !

C'est ce qu'on appelle du business model...

oh la la...on sens un brin de jalousie de voir que le 3008 sera donc garanti 8 ans ...CAR ÉVIDEMMENT que 95% des clients vont faire les révisions (que tous les 2 ans)... chez Peugeot !!!

faudrait être C** pour pas le faire et évidemment que ça va le faire....

une petite inquiétude des anonymes en carton ????

oh oui OK s'inquiète visiblement...

heureusement AMPERE est largement soutenu par le marché...OU PAS

C'est la différence entre la garantie légale, obligatoire et une garantie contractuelle au delà du temps de la garantie légale.

Il faut lire le contrat … Dans tous les cas c'est lié au carnet d'entretien tamponné dans le réseau.

Il faudra plus que ça pour déplacer les gens informés vers les concessions. La bonne foi n'est pas la qualité la plus visible du réseau et de la marque.

Tout à fait.

il est clair que lorsqu'on met 40-50 k€ dans une caisse, on ne fait pas les révisions chez feu vert, speedy ou le petit mécano du coin.

d'autant qu'avec les voitures récentes, il faut être équipé des fameuses "valises électroniques" dédiées qui permettent, une fois connectées aux voitures, de récupérer moultes informations permettant d'avoir un diagnostic général de l'état de la voiture.

... et puis c'est vrai... existent les croquants qui en ayant choisi en caisse garantie 10 ans, choisissent d'y renoncer en effectuant les vidanges eux-mêmes.

Alors qu'ils ne manquent pas de moyens pour y pourvoir.

N'oublier pas que Toyota/Lexus garantie depuis plusieurs années leur véhicule 10 ans ou 160 000 km avec un entretien dans le réseau.

La garantie n'est pas de 10 ans ou 160 000 km MAIS, le terme est important, si l'entretien est fait dans le réseau la garantie se repoussée d'un an an ou 15 000 km, 10 ans ou 160 000 km maxi.

Donc que Stellantis l'applique aussi sur ces thermiques qui sont de vrais catastrophes.

Voila comment se donner bonne conscience après le moteurgate et bien il fallait oser ...

Mais bon si les personnes n'ont pas de mémoire....

AH...fallait bien que tu ramènes ta fraise, peux pas t'en empêcher... le leader mondiale qui est donc au 3eme rang.....leader = 3eme rang! Et qui est tellement top qu'il a produit de prodigieuse bouse équipé d'un fabuleux 2L turbo (theta 1 et 2....) et ce fameux V6 3L5 GDI, même BMW avec son N53 et N54 fait mieux car on trouve des solutions...sur le GDI moins!

Bref, ta prose me fera tjs rire, car chacun a ces casseroles et kia hyundai autant que les autres

Faut le comprendre, néanmoins, vu qu'il essaye d'en vendre.

les rats quittent le navire

à mon avis c'est que cela veut dire quelque chose

https://www.auto-infos.fr/article/valerie-gillot-quitte-la-communication-de-stellantis-pour-prendre-en-charge-celle-de-renault-group.280742

Ben un e3008 700 km. Le clown a dit qu'il n'y avait rien de mieux. Il faut le croire. Ou pas.

Renault est clairement dessus avec un site dédié il me semble.

Vous pouvez l'entendre comme vous voulez, un VE d'occasion sans certificat d'usure à 80% sera invendable. Qui va honnêtement payer aussi cher pour se retrouver confronté avec un véhicule qui sera impossible à revendre en 3eme main ? Essayez de revendre une Peugeot Puretech aujourd'hui qu'on rigole

Encore une fois autant laisser le problème à une boîte de leasing.

Sauf que là, comme pour Toyota, c'est le fait de faire la révision en concession qui te donne deux ans supplémentaires, jusqu'à la suivante.

Surtout qu'on parle de seulement 3 révisions, puisque c'est tous les deux ans. Donc 3 fois un billet de 100€ à économiser tous les deux ans en allant ailleurs.

Qui plus est c'est le fait de faire la révision en concession qui active les deux ans supplémentaires jusqu'à la prochaine. Donc pas en concession, pas de garantie. Ce qui est justifié.

Okay, FIAT proposait déjà une garantie 10 ans mais bon...

C'est assez impressionnant surtout de la part d'un constructeur comme Peugeot.

Il faut noter que les extensions de garantie chez Peugeot, ce n'est pas nouveau, et pour quelques billets, on pouvait déjà prolonger bien au-delà de la garantie légale.

Parce que tu connais des groupes automobiles qui vendent leurs produits à perte? Forcément que Peugeot a calculé son coup pour rentrer dans ses frais.

La Commission européenne sait trés bien que plus de six millions de véhicules arrivent en fin de vie dans les pays adhérents.

Avec l'arrivée souhaitée des V.E en nombre, le problème du recyclage va inévitablement se poser avec l'utilisation de nouveaux procédés de recyclage car il faudra éviter de laisser ces véhicules en fin de vie dans la nature!

La Commission européenne se propose d'imposer (avec quelles contre-parties ?)aux constructeurs

d'arriver dès la conception des véhicules à prévoir un taux de réutilisation ou de recyclabilité de 85 % en masse de leurs produits.

d'assurer la prise en charge des véhicules en fin de vie.

Stellantis ne fait qu'entamer la procédure demandée "Stellantis a créé Sustainera Valorauto, une joint-venture avec Galloo...pour la collecte et le démontage des véhicules, la récupération, la remise à neuf et la commercialisation des pièces viables, ainsi que le recyclage des matériaux. Le groupe a aussi mis en place une autre joint-venture, spécifiquement dédiée au recyclage des batteries, afin de récupérer des matériaux issus des batteries lithium-ion."

D'ici peu les constructeurs n'auront plus le choix et à ce niveau s'ils sont sanctionnés par des amendes ce ne sear que justice!

Peugeot leader électrique en Europe l'an prochain.

Encore un effet d'annonce pathétique.

On en reparlera !

Quand on voit ce que deviennent des milliers de pneus alors que dans tout pneu acheté une taxe doit en assurer la collecte et le recyclage en fin d'utilisation, on ne peut que se réjouir que pour les véhicules Stellantis (en particulier les V.E)une prise en charge en fin de vie est prévue

et assurée!

Qu'en sera t-il dans la réalité, ça reste à voir ma

mais au moins c'est prévu!

Avec Peugeot une révision de travers et tu dis adieu a ta garantie

8 ans ? C'est en gros l'espérance de vie de la batterie en utilisation intense ?

Tu connais le coût de remplacement d'un bloc moteur sur un thermique ? Beaucoup trop cher pour une voiture ayant dépassé les 160 000 kms.

Déjà qu'il arrive pas a corriger mes fautes d'orthographe

Chat GPT ???

Je rêve debout !

Qu'ils commencent à améliorer leur application mobile pour les electriques qui est en dessous de tout

J'ai une e-208 et franchement, je n'ai jamais vu pire

Ici Chatgpt n'est que le guide Michelin, du Routard,... en version vocale. Mais c'est tellement plus smart d'annoncer Chatgpt, qu'une vulgaire assistance vocale !

c est le pure toc qui devrait être garanti 8 ans et 160 ooo kms

sinon 160 ooo la batterie c est trop peu..

250 ooo et 10 ans devrait être la norme..

bon vous avez compris c est du jetable au bout de 10 ans ou 200 ooo kms

les VE chez pijo

On attend la même chose sur les thermiques de Peugeot...

En tout cas, on a désormais une reconnaissance assez claire du fait qu'un VE est beaucoup plus fiable qu'un VT !

Je crois que depuis pas mal de temps, il n'est plus nécessaire d'aller chez le concessionnaire pour conserver la garantie : les révisions dans les centres autos et garages indépendants, si elles suivent les préconisations constructeur, ne font pas sauter la garantie.

Directive européenne appliquée au droit français il me semble.

Effectivement Toyota pratique déjà ce système de garantie extensible

Garantie Relax

Jusqu’à 10 ans + 1 an valable pour VT et VE et cette garantie couvre pas de pièces

En Allemagne, elle est même valable jusqu’à 15 ans et 250 000 km…

Sans surcoût et un tarif de révision contenu

Texte légal de 2014 :

https://www.quechoisir.org/actualite-automobile-reparation-hors-reseau-garantie-conservee-n6667/

Attention là tu parles d'extension de garantie, ce n'est pas pareil.

Dans le cas de l'E3008, ce sera une durée garantie contractuelle dès l'achat.

Ah non, my bad, c'est bien de l'extension de garantie chez Peugeot aussi, donc dans le cul lulu !

Certains constructeurs proposent par contre la garantie de la batterie pour une durée de 8 ans dès l'achat du véhicule.

En tout cas avec 37 kilos par roue , Peugeot a voulu faire dans le costaud

Effectivement, tu ne fais pas sauter la garantie générale de 2 ans, ou celle de 8 ans pour la batterie.

En revanche pour tout le reste, c'est bien une nouvelle garantie qui est offerte quand la révision est faite.

La réalité c'est que ca dure 8 ans pas plus les VE, on a la réponse

Superbe démarche de Peugeot, qui va fermer beaucoup de bouches (notamment ici...) et qui montre la confiance que Peugeot a en la qualité de sa nouvelle plateforme ultra moderne et multi énergies.

Une Peugeot avec de meilleures performances générales qu'une Porsche, qui l'eût cru ?

Ce e-3008 est tout simplement un changement historique pour le véhicule électrique. Privilégions la qualité française.

Il n'y a plus aucune raison d'acheter ces cochonneries allemandes ou coréennes, dont les plastiques se désagrègent au bout de même pas 3 ans !

Je suis monté à l'intérieur du 3008 3 : quelle belle qualité de finition !

Mon monospace Ford à moteur diesel PSA totalise plus de 200000 km avec toutes les pièces mécaniques d'origine (sauf l'alternateur).

Certains modèles ont parcouru plus de 350000 km avec le moteur d'origine.

Peugeot, c'est du costaud.

oui, surtout les 1.2 PureTech et les 1.5 BlueHdi .... va dire ça aux dizaines de milliers de malheureux qui se sont fait couillonner par les moteurs Peugeot et qui se retrouvent avec des bagnoles inrevendables ...

toujours dans le déni?

Le PureTech c'est comme la chiasse, tu sais jamais si tu aura le temps d'arriver chez toi

Elle est déjà en concession ou tu bosses chez Peugeot ?

et la version de base thermique avec le légendaire 1.2 PureTech, quelle qualité de motorisation !!!!

Quand ta marque de fera la même chose pour ces Puretech tu reviendra, pour l'instant c'est 2 ans et un SAV inexistant.

Tiens mon petit doigt me dit que les asiatiques font largement mieux au niveau garantie.

C'est marrant on dirait qu'ils ont copiés Toyota mais manque juste 2 ans et 8 sur les thermiques.

Non juste un troll.

Quelle cylindrée ?

Punaise. J'ai fait un an et demi avec la mienne et j'en avais marre de passer mon temps au garage. Alors 8 ans comme ça...

Ça fait partie du "folklore" de la marque, un peu comme les piques-niques chez Dacia

Un homme ou une femme averti(e) en vaut deux... et ce n'est pas faute de les avoir prévenu...

Avec une électrique bien conçu il y a normalement peu de chances d'avoir des problèmes , Peugeot prend un risque bien plus mesuré qu'avec une thermique a la mécanique bien plus complexe.

Vu les récents soucis de fiabilité de la marque cette garantie va permettre de rassurer les acheteurs et les obliger a faire des entretiens plus ou moins utile en concession.

C'est très malin et je pense que ça va se généraliser.

Les batteries électriques sont faites pour durer longtemps. Tesla commence à avoir du recul sur ses batteries. A 200 000km,la batterie ne perd que 10%. Peugeot prend très peu de risques. On parle d'un modèle purement électrique et non hybride ou thermique.

Sont même pas encore équipés chez speedy et autres m discounters' de l'entretien de cales spéciales VE pour monter ta caisse sur le pont vendues 10 balles sur Amazon que j'ai dû fournir...une honte. Des possesseurs Tesla en ont fait les frais...

Les plateformes Stellantis sont tout simplement d'un autre niveau que tous les brouillons de la concurrence.

800 km d'autonomie dès 2025, c'est du jamais vu même chez Tesla!

Un peu hors sujet, mais : le programme de Attal m'a complètement séduit !

Notamment le conditionnement du RSA à 15h de travail,la traque hebdomadaire de 10 sites de drogue et la pénalité financière pour tout rendez-vous médical non honoré sans raison. La surpression de l'AME, confirmée, est aussi la bienvenue !

Et le fait de primer davantage le travail, qui sera financé (même s'il ne l'a pas dit ainsi...) par l'assèchement des revenus sociaux pour ceux qui fuient le travail.

Le discours est prometteur, il faut désormais des actes concrets, car 2027 est déjà demain !

Quand tu lis le contrat chez Toyota, il est bien précisé que tu peux avoir fait l'entretien ailleurs, et que la garantie sera bien réactivée quand tu repasseras faire l'entretien chez Toyota, avec simplement l'obligation de respecter les conditions à ce moment-là.

Bien évidemment en cas de problème il faudra prouver que l'entretien fait ailleurs aura bien été conforme à leurs préconisations, mais ça semble normal, sinon ça serait la foire à la saucisse...

Là chez Stellantis les 8 ans et 70% font petit joueur, puisque pas mieux que les autres. En réalité ça ressemble juste à de la com pour créer une diversion, histoire d'éviter qu'on cause trop des nombreux rappels et procès liés à leurs pures merdes...

Ah bon ? Alors comment tu expliques que le record de durée des garanties automobiles de grande diffusion (je cause pas des opérations de com ponctuelles genre "le million de km"...), soit celle donnée par Toyota sur TOUS ses hybrides, qui peut aller jusqu'à 1 ou 2 ans au-delà du 10e anniversaire de la voiture...?

À côté les constructeurs d'électriques, la plupart à 8 ans avec 70% de batterie, n'ont pas l'air très confiants dans leur produit, quand les discours commerciaux ou médiatiques parlent d'une batterie qui doit durer "toute la vie du véhicule"...

Puis il y a la garantie, et il y a la réalité du terrain...

Dans mon cas ma voiture était garantie jusqu'à ses 11 ans, sans qu'aucune prise en charge ne soit nécessaire, et aujourd'hui la voiture va doucement sur ses 14 ans, a dépassé les 170.000km.

Et elle se porte toujours comme un charme, sans n'avoir rien changé en dehors des entretiens courants (ah si : une ampoule de feu arrière ou stop, je ne sais plus, achetée par paquet de 10 pour quelques cents l'unité sur Amazon et remplacée par mes soins en 30s chrono...).

À ce jour la batterie de traction Nimh est en parfaite santé sans aucun signe d'usure mesurable, la batterie 12v est elle aussi d'origine, tout comme les amortisseurs, les plaquettes et disques de frein, jamais eu besoin d'une recharge de clim, etc...

La fiabilité, ça ne se décrète pas : ça se vit au quotidien, année après année et en enchaînant les dizaines de milliers de km, et la meilleure garantie, c'est celle dont on n'a pas besoin.

Perso je pensais avoir acheté ma voiture hors garantie, ce n'est qu'après que j'ai appris que j'avais encore un an de Lexus : tu vois comme je m'en tape de la garantie, ce qui est important pour moi c'est avant tout la fiabilité du constructeur et du modèle choisi.

Heureusement pour eux, Peugeot ne prends pas beaucoup de risques, compte tenu des ventes au compte-gouttes de l'e-truc à piles dont le tarif fera fuir la plupart des clients pas déjà partis suite à la catastrophe des pures merdes...

Électricité +10%, et c'est que le début, tarifs aux bornes de recharges exorbitants, taxation qui se profile à l'horizon, fermeture des robinets des subventions, guerre des prix qui va faire fondre la marge comme neige au soleil...

C'est pas vraiment la meilleure période pour lancer un truc à piles ! Peugeot toujours le nez creux pour venir faire leur révolution des années après les autres !

Au fait, un modèle full hybride qui se profile chez Stellantis ? Car venir les mains vides, plus de 25 ans après la première Prius, sur un marché dont un tiers est composé d'hybrides, ça fait mal...

Tellement fiable qu'après seulement 3 ans, Tesla est la marque tout au fond du classement des refus au contrôle techniques en Allemagne.

Merci ZéZé de nous avoir aidé à nous souvenir du lien qu'il y aurait entre fiabilité et branchouille.

Un CV redoutable... responsable de la communication Citroën et DS !

Voyez les résultats.

Pauvre Rîno... eux qui commençaient à sortir un peu la tête de l'eau...

T'inquiètes pas, la Marine n'est pas loin.....