Commentaires - La BYD Seal 6 hybride couvre 90 km en électrique pour le prix d'une simple Golf, mais encore ?

Une chinoise de plus qui ne se distingue des autres que par son rapport prix/dimensions... Mais si l'habitabilité ne suit pas alors les dimensions deviennent un défaut.

Design fade, coffre riquiqui eu égard aux dimensions, intérieur sans charme... Pas de doute, c'est une voiture chinoise.

90 km ? Ya pas à dire, ça fait rêver .. ou pas.

Vous avez regardé les infos? Les parades anti occident de xi gin pong, poutine et le dirigeant nord coréen?

Bon.

41800€ le break grande capacité, si facture avec batterie séparée pour améliorer l'amortissement, ça pourrait intéresser les entreprises.

Et si Macron avait voulu y participer (comme le président Serbe et le premier ministre Slovaque), tu crois que l'organisateur l'aurait refusé ?

En plus ils roulaient dans des BYD

Garde tes pirouettes rhétoriques pour toi.

Acheter des voitures à ce pays n'est pas une bonne idée.

Tu les achètes déjà.

Tes composants électroniques, peintures, colles, vernis, revêtement sont tous d'origine chinoise en particulier si tu roules en Stellantis.

Le site d'assemblage noie le poisson du point de vue politique. Notre dépendance à la Chine pour concevoir et assembler un véhicule est... totale. Désolé.

Justement, on est déjà hyper dépend pour l'électronique, on va peut être éviter de sacrifier le peu qu'ils nous reste

Mon Dieu, cet intérieur

C’est moche !

Les breaks 308 et Seat ont un coffre de 600L (norme VDA) pour env. 4.64m de long, là on a une caisse de 4.84m (c'est pas du tout une compacte) avec un coffre de seulement 500L pour le gabarit... à quoi ça sert un break avec ces dimensions pour ce volume de coffre ?

Pour l'auteur, renseignez-vous mieux sur les dimensions et volumes de coffre des autres voitures pour faire des comparaisons.

Si dès la sortie on a déjà 3000€ de remise sur un prix, quoi qu'en dise BYD, trop élevé, clairement on sait déjà que dans quelques mois on ramassera des modèles de démonstration autour de 30k€. Pour ceux qui seraient intéressés, il est donc urgent d'attendre.

+480 kg d'écologie douteuse par rapport à une Octavia tsi hybrid...sans offrir plus de place à bord ni dans le coffre malgré les dimensions de paquebot.

Bref, aucune raison d'acheter Chinois, surtout qu'en Asie il y a là aussi plus intéressant.

On parle des PHEV là. Les 308 et Leon break ont alors 550 et 470L.

La voiture n'est globalement pas bonne du tout, mais elle a 12.8/20... Où quand les notes ne reflètent absolument rien

Les BRICS+ étaient déjà un bon avertisseur, l'OCS c'est la deuxième salve.

En fonction de ce contexte, les pro-voiture chinoise me font penser à un type qui ayant du mal à nager boirait la tasse : il peut toujours se dire que déjà il est à la plage cette année & c'est bien.

Ce serait sans doute mieux d'attendre l'an prochain de s'être payé une bouée ou d'avoir appris à nager mais non faut tout tout de suite.

D'autant qu'il ne faut pas se leurrer, comme les japonais skoda dacia les coréens d'abord ça crée sa clientèle puis l'avantage tarifaire se réduit de plus en plus.

En attendant ça aura bien planté une partie de nos activités et de nos emplois.

Te stresse pas.. Cara est là !

Hier Pages te mets 14/20 à une poubelle 1er prix de C3 chaipakoi à 30.000 balles.. la ils mettent 12 à une caisse qui survole toute sa concurrence..

Elle est pas belle la vie ? Détends toi !

Ps: Byd est en train de doubler ses chiffres à l'exportation qui représentent maintenant plus du tiers de son CA.. flûte !

Mais est ce qu'il ne faut pas un bon ecoscore, et donc une fabrication en Europe, pour que ce soit intéressant pour les entreprises ?

Hyundai cesse la distribution en France de la ioniq 6 parce que les entreprises ne l'achètent plus à cause de l'écoscore.

Rectif.. Citroën C4 hybride 110 ch.. 1er prix.. 14/20..

https://www.caradisiac.com/que-vaut-la-citroen-c4-hybride-110-ch-la-moins-chere-du-catalogue-217390.htm