Commentaires - L'Opel Mokka GSE est un SUV électrique de rallye !

" ainsi qu’un essieu arrière rigide avec des ressorts " ??

C' est contradictoire avec le sens soi-disant écologique du VE que la fiscalité privilégie .

En référence à la Manta GSE à capot noir déjà dépassée à l'époque...

Jouer sur une forme de "retour au passé" pour qui pourquoi? Si l'électrique c'est l'économie de ressources et d'énergie ce genre de modèle n'a rien à faire dans le monde automobile.

Selon ma formule "s'il y a des clients après tout" le but de Stellantis est d'abord de faire de l'argent...Parfois aussi au risque d'en perdre!

Dans le Groupe B cette Manta 400 aux mains de Toivonen, Frequelin ou MacRae faisait quand même de beaux chronos

Allez comprendre le choix d'un SUV pour l'engager en rallye, à un niveau d'accès à la discipline.

Ils n'ont pas une Corsa au catalogue pour ça ?

Autrement plus adaptée au sujet abordé.

On la verra dans notre championnat de France des Rallyes Terre, hélas méconnu

Sauf que l'original tu fessait le spectacle tout en travers...avec la nouvelle elle part en tonneau au premier virage vu le poids des batteries

Déjà dépassée alors qu'elle ne jouait pas dans la même catégorie que les turbos 4RM et qu'elle reprend de nombreux éléments de l'Ascona 400 qui a titré Walter Röhrl au nez et à la barbe des pilotes Audi?

Bref, ce qui me fume c'est que Stellantis est le groupe où les marques parmi les plus prolifiques en rallye figurent et ils n'en font pas grand chose et aucune participation officielle en catégorie reine. Du gâchis pour Vauxhall, Opel, Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo et surtout Lancia.

Hum je confondais avec la 400. Merci Cara de pas pouvoir éditer les messages...

Ford le fait bien avec le SUV Puma...

Et avec quels résultats ?

Ils ont tué la Fiesta pour rappel...

Ridicule...Le rallye n'est pas le Dakar, les camions ne sont pas adaptés pour ce genre de tracés.

Peugealfabarth Junior GSI

"l'Ascona 400 qui a titré Walter Röhrl au nez et à la barbe des pilotes Audi?"

Oui, si avec la Manta ça n'a pas déclenché la folie, il faut en effet parler de l'Ascona 400 qui a fait un "coup d'éclat" en sport auto.

Si cela n'a pas duré l'Ascona 400 a marqué fort justement face à des voitures "au-dessus" en théorie.

Et ce fut celui qui est devenu l'expert de la 911, Walter Röhrl , qui a dominé une période en rallye avec la modeste Ascona !

Même la famille peugeot ne croit plus a stellantis, ils savent pertinemment que leurs produits sont mauvais...quant à cette opel, quel intérêt?

Ceux qui connaissent la gamme BMW-motorad auront pensé à gelände/straße version elektrisch