Commentaires - L'Europe en énorme déficit de bornes de recharge

L'électrique c'est de la merde et ca le restera

Pourquoi toujours vouloir que les constructeurs installent les bornes. Ce n'est pas le cas pour les carburants fossiles.

Le thermique c de la daube , ça tue et vive les 80kms/h

Sinon plus concrètement il est projeté une baisse de 45% des prix du lithium et un nouveau gisement d'éléments rares à été découvert au large du Japon .

Pour certains d'entre eux 700 ans de réserves et encore plus pour d'autres.

....ces fonctionnaires ont plutôt dans l'idée d'aller faire financer ça par le bien public....

Au lieu de simplement se poser la bonne question....

Pourquoi quasi-personne n'achète ça....

Les réponses ont été mille fois répertoriées ici, et la faiblesse de l'offre bornes de recharge n'est qu'une bien petite partie de la réponse.

Donc ce serait bien des bornes de recharge en plus d'autant que Porsche ne compte plus proposer de thermique au-delà de 2030

@néo Gravillon "Pourquoi quasi-personne n'achète ça...."

Euh ..!!

+ 41% des ventes de voitures électriques en mars dont 2200 ZOOOZ sur 4200 ..!!

Oui oui Mouldu....

lis plutôt :

" Au final, les bons résultats du mois de mars permettent à l’électrique de compenser les mauvais chiffres des deux premiers mois de l’année. Avec 7305 immatriculations contre 7402 au premier trimestre 2017, la voiture électrique affiche une légère baisse avec une part de marché de 1.31 % sur les trois premiers mois de l’année, soit 0.06 point de moins qu’en 2017. "

Quelle déferlante... 0.06 points de moins qu'en 2017 les caisses fil-à-la-patte-loyer-éternel-ruine-de-l'état.

T' as rien en magasin chez le vulien et tu es tout chiffonné .. En janvier 2017 le panier était plein de new ZOOZ nouvelle batterie, achats différés, ça se lisse, y' a une gol vendue en mars, t' as ..demandé à Bébert le Preux ..??!!

Parce qu' il va avoir du boulot Bébert .. Tu veux savoir pourquoi, une anticipation 2018 à l' oeil, pour pas un rond, tu en veux ..??!!

quelques autres questions à se poser.

Pourquoi des bornes ?

Il suffit de tirer des rallonges électriques de 100 ou 200m devant les façades des immeubles et traverser la rue avec le câble, c'est bien plus simple, non ? J'attends de voir ça avec impatience...

Autre chose auquel personne ne pense, qui paie la recharge d'un véhicule de société garée devant votre domicile ?

Qui pousse la voiture si vous êtes en panne au milieu du Cantal ?

Combien de kilomètres doit-on faire pour trouver une borne de recharge ? et s'il y a 10 pecnots devant, combien de temps doit-on attendre + le temps de la recharge + le trajet de retour ?

etc...

Maintenant, pourquoi n'y a t'il pas + de véhicules électriques vendus ?

Encore une chose, EDF pleure les jours de grand froid parce-qu'il a du mal à assurer les consommations de chauffage supplémentaires,

comment ferait-il si toute la population avait des véhicules électriques à recharger en + de la consommation chauffage ?

Autant de questions simples qui laissent à réfléchir... voulez-vous acheter un véhicule électrique dans ces conditions ?

Pour moi, c'est non,messieurs dames (l'état, les maires, les élus) résolvez les problèmes liés avant de nous faire miroiter l'interdiction des véhicules thermiques dans les villes, par exemple...

????

Que fais-tu ici?

Ah tu ne t'es pas rendu compte que c'était un site automobile.

C'est pas grave, vas jouer ailleurs.

réponse : Non.

Une part de marché de 1,4%, soit quasi rien, en effet... Et encore le tout grâce à des subventions massives.

Il faudra une sacré révolution technique pour séduire les consommateurs. Passe encore pour l'autonomie, + de 95% des automobilistes parcourent moins de 150 km par jour, certains ne quittent jamais leur département (les séniors notamment), mais le budget d'achat est totalement délirant face aux prestations proposées.

Dommage car une citadine électrique pourrait bien convenir dans un rôle de second véhicule pour une grande majorité.

Les hybrides ou hybrides rechargeables constituent une étape intermédiaire raisonnable pour au moins les dix prochaines années.

Comme je te comprends ..!!!!!!!!!!!

c'est sur, ca ne sent pas le napalm au petit matin

la faute... aux tarifs et à l'autonomie réelle constatée, oui!

et je ne suis pas certain que les gens souhaitent s'arrêter tous les 150/200 km sur autoroute pour faire une recharge rapide dont la rapidité est en fait toute relative...

non, la caisse électrique est vouée pour les 5-10 ans à venir à des petites distances. du moins, les caisses electriques dont le prix reste accessible au quidam de base.

exactement. la faute au prix, à l'autonomie et a la location de batterie.

actuellement l'achat d'une électrique n'est pas rentable par rapport aux autres véhicules. le jour ou il le sera les ventes exploseront comme le diesel a son époque.

Si l'on veut que les acheteurs adoptent réellement l'électrique, l'état devrait faire beaucoup plus qu'aujourd'hui.

Car les subventions elles seules ne suffisent pas - exemple: ici en Roumanie, l'aide pour acheter une e-voiture est de 10.000 euros - !!! - mais presque personne n'en veut une... (calcule simple: ça devient 12 K euros pour une e-Smart Forfour, 15 K pour une e-UP etc.)

*Presque personne* signifie pourtant la catégorie des *normalos*, car les riches des grands villes ont commencé de conduire des e-citadines comme 2eme ou 3eme voiture *intra muros*, sans parler des rélativement nombreuses Tesla S apparues récemment - dans la capitale Bucarest au moins.

Faisant un mini-sondage parmi les automobilistes roumains, une revue auto a appris que leur no.1 des inquiétudes reste la fiabilité des batteries, no.2 étant la quasi-absence de e-bornes et le prix trop haut était seulement le no.3.

...Mais sans le *cadeau* de 10K euros, ça serait certainement different...

(P.S: Curieux de voir l'évolution des e-ventes en Norvège, après l'annulation de l'aide e-statale...)

faut arreter avec l'etat c'e po possible pfiou...français assisté sur tout GGrrr

Rien a dire de plus, c'est exactement ce que je pense

Suffi de regarder le prix des produits, leurs défauts et les volumes de vente sous perfusion d'argent public

c'est normal , les bornes de recharge ne rapportent pas d'argent , l'europe investi dans les radars , pas dans un moyen de perdre de l'argent ! l'état perçoit de manière direct sur le carburant il ne va tout de même pas se tirer une balle de le pied !!!! et en même temps il pourrait être gentil et revoir les normes euro 6 en euro 4 et mettre le diesel à 1 € du litre , la sp 95 ( la vrai ) à 1€ et pas la E10 , et la sp98 à 1€ également !

en même temps je sais que le gpl est à 38cent ce jour

Si le 1er problème en France est bien le réseau de borne, trop peu et surtout trop lente (merci la Zoé), il faut au minima du 50kwh. C'est bien mon plus gros problème avec Ma Leaf lors des trajet dépassant les 100km. En même temps je n'en fais pas si souvent cette leaf me sert de voiture de tous les jours, c'est elle qui roulent le plus au quotidien. Elle me coute aussi le moins, 12euros d'élec par mois

Elle m'a couté 11000 euros avec la batterie, le prix d'une dacia en bien mieux équipés, les VE en seconde mains sont de très bonnes affaires!

Pour ceux qui se pose la question, j'ai encore 82% d'autonomie pour 84000km passé et 5ans. Avec mes trajets quotidiens je peux descendre à 50% de capacité de batterie, j'ai le temps...

Le full électrique pour le moment, ce n'est pas vraiment ça, mais ça va venir.

En attendant, il ne me reste plus qu'à attendre qu'Audi sorte une hybride sportive pour changer ma full thermique, en espérant que ce ne soit pas dans 5 ans...

Le marché n'est pas encore mûr c'est tout, mais ça viendra.

Pour le moment peu de choix, prix, autonomie encore limitée, et casse tête des recharges.

J'imagine que au tout début de l'auto ça devait être bien pire, avec des routes à ornières et des virages adaptés à la vitesse des chariots à chevaux, du carburant à perpette, une fiabilité.. improbable. Voyez ce que c'est devenu.

Encore une quizaine d'années et on enterrera progressivement les moteurs thermiques.

Evidemment on payera plus cher l'électricité puisqu'on ne payera plus de carburant taxé, il faudra bien distribuer comme maintenant de l'argent aux cas sociaux.

A ton avis pourquoi n'y a il pas de comparatif Leaf VS Zoé ...

c'est comme le prototype de la nouvelle Renault au salon de Tokyo ...

je trouve aussi que la Leaf est la mieux réussie en voiture électrique de monsieur tout le monde , la Zoé tout en rondeur sans aucune ligne de force sans personnalité n'attire pas c'est une voiture fade et banale à mourir !

tandis que la Leaf est une réussite c'est pour ça que j'attend de voir la nouvelle Zoé et la nouvelle Leaf en prenant déjà le pari qu'il n'y aura pas de comparatif à nouveau !

( je vais être critiquer mais j'ai raison donc m'en fou ) .

"La faute, peut-être, au manque flagrant de bornes de recharge."

FAUX car meme Carlos Goshn disait que le business model de Tesla avec les bornes de recharge etait un business model nul !! ou alors Carlos n'avait rien compris alors ? ou bien il faisait express ?

Mais alors pourquoi avoir déglinguer ceux qui il ya 5 ans disait que le business model Tesla était cohérent ?

L'avantage de l'electrique c'est qu'on ne peut pas la produire soi-meme et la stocker... donc c'est impeccable pour mettre un taxe et rendre le client dependant des bornes de recharges.. (on passera tjs a la pompe !)

Avec l'hydrogene, on pourrait produire et stocker son energie a partir des renouvelables..... donc non. il risquerait d'en produire dans le Larzac et de se faire du fric sur un marche noir de l'hydrogene....

ce que tu cherches est une A3 e-tron

2018+10 = 2028.. - 1997 (la premiere Prius).. zut Toy avait raison... et toy veut developper tout un ecosysteme hydrogene ?

Pour ceux qui ne comprennent pas la vision Globale de Toy.

http://news.hybridlife.org/economie-hydrogene

Tu ne sais pas lire : tout thermique ne veux pas dire, sans thermique!

.....pour l'instant l'Etat distribue de l'argent aux gens qui ont les moyens d'acheter une caisse dont le prix est largement supérieur au tarif moyen de ce qui se vend ici.

Et tout ça pour rien.....

L'art de claquer inutilement les fonds publics...

Mais on a l'habitude...

À une époque pas si lointaine, les économistes, qui sont d'ailleurs toujours et encore enseignés dans les écoles de cadres dynamiques en costards cravates, nous disaient : croissance croissance !

Les ressources sont inépuisables et ne coûtent rien, ne sont pas intégrées dans les bilans comptables.

En effet, elles ne coûtent qu'à extraire, transformer, peu de monde ici a bossé pour faire le pétrole et les caillasses à extraire pour en faire des joujoux comme les brûler.

Quant à inépuisables, ou à vision 700 ans.... C'est cela, oui !

On voit aujourd'hui grosso-modo les mêmes mentalités, les mêmes mécanismes qu'on a pu voir avec le thermique re-débarquer, avec les mêmes raisonnements, et se mettre sur la courge en plus pour savoir qui a raison, a un coté risible, mais d'un rire jaune.

Enfin, ce n'est pas ici où se décident les "choses". Alors, à part user le soleil à quelques piliers de comptoirs d'un joe bar team sur 4 roulettes, ça n'a finalement pas grande importance.

Oui enfin , faut savoir lire entre les lignes aussi, oui ils en passeront par l'hybridation mais cela devrait être provisoire , la preuve c que Tesla c full Elec direct comme la mission E d'ailleurs !Alors ds 10 ans ... avec les futures batteries des elecs au mêmes prix que du thermique et sans entretien ou presque. ...

Erreur.

L'Etat ne refile pas d'argent à ceux achetant un véhicule électrique, il ne fait que redistribuer l'argent récolté par les malus sur véhicules neufs via un système de bonus, la somme malus + bonus étant nulle. Ou à peu près nulle.

C'est bien pour ça que quand le CO² ne sera plus le seul polluant (ce n'en est pas un dans ce sens là, c'est un gaz à effet de serre) pris en compte dans la grille de malus/bonus ce qui pour l'instant pénalise grandement les moteurs essence, les moteurs diesel vont prendre une nouvelle claque.

Toujours avec un niveau de réflexion proche du néant mon pauvre Didier... A ton avis, l'état dans lequel tu vis a quel niveau de déficit et quel taux d’endettement ?

Si tu crois que cet état là a les moyens de dilapider le fruit d'un impôt dans des stupidités pareilles, eh bien continue à le soutenir...

Et applaudis des deux mains quand tu croiseras une Tesla avec à l'intérieur un conducteur ravi d'avoir pompé 6 à 10 000 € la la communauté pour l'avoir aidé à financer son joujou à 150 000 boules....

Le bon peuple est décidément de très bonne composition...

Installe toi comme mage ou marabout pour lire l'avenir!

Ben je n'ai pas votre chance mon cher, je fais visiblement partie d'un autre monde que le vôtre, et c'est tant mieux..

...mais je l'espère bien.... me trimbaler avec une tignasse digne des 70', je trouverais ça contraignant...

En même temps elle coûte en moyenne 2* plus chère qu'une équivalente en thermique alors un ou est la rentabilité ?!!!

" Qui pousse la voiture si vous êtes en panne au milieu du Cantal ? "

La solution est pourtant simple : Il suffit d'accrocher à l'arrière de sa voiture électrique une remorque sur laquelle est installé un groupe électrogène diesel. Ainsi, plus besoin de s'inquiéter de la présence d'une borne de recharge au bon standard : On a toujours sa propre borne avec soi, au bon standard de prise.

Diesel + électrique : Le meilleur des deux mondes...

Vvé ne claque rien qui n' a rien en magasin de crédible, tu dois être ..content ..??!!

Merci pour ces propos racistes que je viens de signaler à la modération. J'habite une commune qui a de nombreuses bornes de recharges et qui acceuille volontiers la population que vous venez de dénoncer et pourtant il n'y aucune dégradation de quelqu'ordre qu'il soit.

Pas contre du SUV pretium allemand qui squattent les places réservées à la recharge ça ne manque pas. Qui est le plus mal élevé?

Les VE à 300km d'autonomie conviennent parfaitement à tous les usages hors utilisateur autoroutier permanent et à fort kilométrage (une minorité plutôt en entreprise).

C'est déjà pas mal pour commencer, après chacun est libre de faire son choix mais le risque sanitaire étant important il n'y aura bientôt plus le choix à juste titre.

L'important pour nos politiques est de profiter de la bascule industrielle pour appliquer des normes industrielles à même de produire les VE dans un cadre plus vertueux avec une vrai filière de recyclage de la batterie (qui de toute façons va prendre son sens économiquement).

Il n'y aura alors plus de débat sur le gain environnemental.

Le gain est pour les urbains qui délocalisent la pollution.

Demande aux gamins gabonais si c'est vertueux les batteries!

Pas oublier que la voiture électrique engendrera la mort d'EDF. La voiture électrique demande des batteries démocratisées avec une large contenance. Ces batteries, on les retrouvera aussi dans nos maisons (cf Tesla ou d'autres) pour stocker l'énergie produire par le photovoltaïque et autres énergies renouvelables. On pourra alors dire bye bye à EDF est ses factures à 50% de taxes.

C'est pour ça qu'il faut revoir la production de batterie et tenter de la relocaliser dans nos contrés. Mais bon moi je ne fais pas d'illusion les enfants gabonais ils sont déjà dans la merde depuis plus de 20ans pour ce qui est des batteries, il n'y qu'à voir les milliards de smartphones et autres gadgets portables que nombre qui sont ici achètent tout les ans en vilipendant le VE pour leur batterie.

Pourtant la filière batterie pour VE bien moins diversifier dans ces usines de production est nettement plus contrôlable, et c'est ce qu'il faut faire

Sauf que le recyclage des batteries, c'est moins de 50% de la matière actuellement.

Ce sont les chiffres de personnes bien informées, et non d'intégristes écolos.

Nous sommes très loin du paysage idyllique que certains décrivent.

Quand à relocaliser la production de batterie, je souhaite bon courage aux chefs d'entreprises qui vont s'occuper de ce sujet. Il y a actuellement un assez grand nombre d'entreprises qui cherchent du personnel non-qualifié.

Ce sont parait il les emplois perdus. Mais une partie de ces français non-qualifiés ne va quand même pas s'abaisser à ce travail sale, bruyant, mal payé. Il préfère laisser ce travail aux étrangers (dans notre pays), rester au chômage et boire un coup, avec les encouragements de Le Pen et Mélanchon.

Et comment fera celui qui habite dans un appartement exposé nord?