Commentaires - L'essence passe devant le diesel en mars

Dommage pour Daihatsu

mouais... on s'extasie devant les nouveaux moteurs essence turbo , mais ils sont en train de rejoindre le diesel dans ce qu'il y a de pire: moteurs pointus et fragiles, côut d'entretiens qui vont s'envoler etc...sans compter les particules fines :çà crache à mort des articules fines ces petits essence turbo!

Et pourtant en attendant rien ne change le diesel est toujours autant avantagé à l'achat comme à la pompe résultats ceux qui ont changé se sont bien fait entuber.

Je crois que pour ma part je revendrais jamais sur ces moteurs modernes mon bon vieux 1.9td Citroën pour travailler la semaine et mon V8 360 Magnum pour le week-end font très bien l'affaire et sont increvables.

C'est comme la vache folle au début la consommation a chuté puis le temps passant la consommation a repris et on continue de manger de la vache laitière pas folle en nous faisant croire que c'est du boeuf.

Avec la norme Euro 6c et les nouveaux tests d'homologation, le surcoût des motorisations diesel sera de l'ordre de 2000-2500€, soit le double d'il y a 5 ans.

Et d'ici 2020-2022, le prix à la pompe sera la même pour le SP95-E10 et le gasoil...

Il faut dire aussi que les mini, les citadines et les petits suv urbains soit n'existent plus en GO, ce qui semble logique, soit ont un tel surcoût en motorisation diesel que franchement vaut mieux les prendre en essence.

Ce phénomène déborde même sur les compactes et les SUV moyenne taille.

Et on a là le gros %age du marché. Les berlines/gros SUV/sportives et autre gros monospaces sont minoritaire mais se vendent principalement en GO.

Après bien pas bien.....ce qui est super un jour devient bizarrement honni le lendemain et sert à justifier des taxes. Ce fut le cas de l'essence dans les années 80....avant de revenir en grâce aujourd'hui.

.....quand le scandales d'émission des particules fines des moteurs essence à injection directe sera mis sur le devant de le scène, hop....on fera machine arrière, et il ne faudra surtout plus rouler dans ces tueuses à poumons.

Eternel mouvement de balancier et des vérités bonnes à cacher....

Faut bien vendre quelque chose dans un monde capitaliste à la recherche des croissances éternelles....

Si je ne m'abuse le fap pour l'essence est déjà dans le tuyau notamment chez vw.

En gros, oui.

Contre un bon gueuleton offert par le CCFA, ce brave Jean-Paul Morin sera prêt à dire le contraire. Aucun souci.

ceci dit, logiquement, la quantité de litres de gasole consommée devrait continuer d'être supérieure à celle d'essence...

bon, sinon, à moyen terme, je pense que la voiture électrique aura vite une sacrée carte à jour, en dehors de ceux qui font de longues distances.

donc l'attrait de l'essence n'est que temporaire, ne serait pour la raison énoncée de la fragilité de plus en plus importante des petits moteurs downsizés qui deviennent une généralité et qui doivent être utilisés avec précaution (genre surtout ceux avec un turbo: une généralité également).

ou bien faut prendre une mazda.

Je suis passé à l'essence il y a 6 mois et j'en ai profité pour prendre un gros moteur, ok l'agrément est incomparable avec un diesel mais finalement je regrette ce choix aujourd'hui.

Je me prive de rouler, non pas a cause du prix de l'essence, mais à cause de la barre des 15000 km/an et de la décote que ça engendre à partir de là.

Chez tout le monde mais ça n'empêchera pas les politiques de se servir de ça pour taxer. Le FAP était obligatoire depuis plusieurs années quand ils ont lancés leur campagne anti diesel et comme en plus, les français ont été assez bêtes pour les croire, ils les croiront un coup de plus et se la feront mettre une deuxième fois.

Un mec qui ne roule pas non pas à cause du prix de l'essence mais de la décôte, c'est bien la 1ère fois que j'entends ça

Si tu es un gros rouleur, faut pas t'attendre à revendre une voiture à prix d'or après 8 ou 10 ans d'utilisation... même en diesel !

Un FAP est efficace contre les particules, mais pas contre les NOx...

Or ce sont eux qui sont les principaux visés désormais lors des pics de pollution et les essence n'en émettent que très peu. Contrairement aux diesel pseudo Euro 6 en théorie sur les rouleaux.

On sait très bien qu'il y a eu 40 ans de politique outrageusement pro-diesel (1975-2015 en gros), le problème ne va pas se résoudre avec un seul gouvernement.

PFFF cela me fait pitié je pensais pas les FRANCAIS AUSSI NAIF les 40 plus gros bateaux du monde polluent plus que le parc automobile mondial d apres une étude très serieuse alors gazoil ou essence alors moi ca me fait rire.... et le reste usine et autres... de plus des études montreque les derniers moteur essence rejetent plus que les derniers gazoil mais bon peux importe ... c est comme pisser dans la mer tu pollues aussi

Inadmissible enfin bref...vive le gazout

Arrêt immédiat du diesel automobile en France.

Signons la pétition: http://urlz.fr/50Dc

Avec 150 ans de retard la France réagit. C'est beau de voir autant d'inertie. Reste plus qu'à voir le prix du 98 arriver à son vrai prix, cad inférieur à celui du mazout dégueulasse.

A la base, le problème, c'était les particules. C'est passé sur les NOx quand les politiques se sont aperçus, un peu tard, que leur discours était intenable face à la réalité. Discours qui est toujours aussi ridicule mais bref, passons.

Rassurez vous, les amoureux de l'essence, ils trouveront bien un truc débile à lui reprocher pour le taxer après l'avoir encensé.

La politique pro diesel, c'est pas 1975, c'est à partir du moment où les escrolos se sont rendus compte que le diesel émet moins de CO2 que l'essence donc à peu près 2005

150 ans et pourquoi pas 2000 pendant qu'on est à dire n'importe quoi?

Ce sont les vrais prix, regarde le prix de gros à Rotterdam, le gasoil est moins cher que le SP

Très juste...