Commentaires - L'Audi Q5 TFSI 204 Quattro 2025 est très techno, mais pas très rigolo

La voiture des frérots

Pour avoir un SUV "fun" de gabarit équivalent, il faut opter pour le Stelvio

127000 euros aujourd'hui à cause du malus... Pour un prix neuf pourtant à 60000 euros. Pas sûr que ce soit une bonne idée de conseiller un achat, du moins en essence. En diesel, passe encore pour le malus mais ça reste 3552 euros à rajouter minimum, plus le malus au poids

MC

Mais c'est quoi cette calandre !

Plus grossier, ils n'ont pas réussi ?

Et sans aller dans le détail des offres de patates routières, si l'offre honnête du segment, c'est chez Mazda qu'on la trouvait ?

Cx-80 qu'il s'appelle.

https://www.mazda.fr/configurateur/MAZDA%20CX-80/5WGN/

Émissions: 35g Co2, tirez-en les conclusions sur le malus (il ne devrait pas échapper à celui du poids), très bien équipé, spacieux.

Et quand on lit l'essai de l'Audi, que l'on consulte la liste interminable des options, qu'il régresse sur des points importants, sauf à être victime du choix du blason (style vieux belge), à un moment, faut juste savoir ouvrir les yeux.

En effet, c'est ignoble. Une gourmette géante full plastoc.

Cher journaliste . Monsieur Cailliot, en congé depuis 5 mois ??? Glc hybride qui échappe à tout malus en hybride . Et le malus au poid sur les hybrides rechargeable depuis le 1 er janvier ?

C'est de pire en pire Caradisiac

Chiant, cher, sans intérêt.

Faut vraiment être amoureux du blason pour sortir 70+K€ dans ce genre de bétaillère et s'emmerder totalement au volant.

Il s'est déchaîné sur le portfolio clichés Not'Manu.

L'occasion de voir qu'une baguette de liaison vitrage est mal alignée, que la calandre est décidément d'une grossièreté à peine imaginable.

Un truc assez nul aussi, ce sont ces jantes directionnelles, comme ici.

Souci, elle sont uniques, qu'elles soient montées à droite ou à gauche.

D'un coté, c'est sympa, de l'autre, c'est hideux.

Quand on se prétend premium, c'est le genre de détail qui devrait être pris en compte.

Et il ne l'est pas...

Oui, à tout malus CO2, c'est ce que je voulais dire, comme pour les autres. Et les autres ont aussi du malus au poids, ce Q5 aussi. Mais je vais effectivement préciser. Il n'y a pas nécessité d'être agressif vous savez... Bonne soirée à vous.

MC

mon Dieu, mon Dieu, mon Dieu, mon Dieu, ...

que nous a pondu Audi, là ?

là planche de bord est ignoble (purée les teutons aiment vraiment ça les enfilades d'écran ?) et ne rattrape pas l'extérieur avec ses jantes norauto et sa calandre full plastoc façon lego.

Audi est tombé tellement bas...

Punaise, je plussoie, cette calandre (et les 2 grosses ouïes à coté), c'est pire que le vieux grillage au fond de mon terrain, défoncé par la haie...

Sans parler des jantes basiques, presque vintage (en tout cas sur le modèle gris, en immatriculation FR, dans le reportage photo)

le Mazda est sublissime à côté. A ce prix là en revanche, le blason ne flatte pas assez l'ego de ceux capables de se l'offrir. Sans compter la décote à la revente.

je l'ai vu en show room dans une concession Audi

la calandre avant est très très laide, tout ce plastoc noir ad nauséam ....

l'intérieur tout noir est franchement sinistre ...

en fait, le précédent etait quand même plus "light" esthétiquement parlant ..

j'aime pas du tout non plus le nouveau X3, affaire de goût ..

pour moi, le plus sympa des 3, c'est (très largement!) le GLC ... encore une fois, chacun ses goûts ... après, il y a aussi le XC60, je l'ai conduit en T6, il est très bien fini et vraiment tapis roulant ....

On voit déjà que c'est de la camelote avec les photos de l'essai ... le modèle semble avoir 1554 km au compteur ce qui serait cohérent avec une immat en HC (donc ultra récente).

Le côté du siège conducteur est déjà en souffrance ... donc à moins que ce soit un exemplaire de showroom qui a vu passer des troupeaux d'éléphants, dans 50K bornes, j'imagine même pas le massacre.

Le bon piano black "premioum" avec la photo en gros plan pour apprécier les poussières, traces de doigts et déjà des micro rayures.

J'apprecie toujours autant ces aumônières à l'arrière ... le "premioum" comme je l'aime en filet de pèche dégueu / cordage full élastiques. Même Dacia n'ose pas ...

Le tout pour 70+K€ le bout ...

Oui très bizarre cette calandre en nids d'abeille dont la moitié sont fermées et l'autre moitié ouvertes, avec un plastique puretoc...

On dirait un gros groin avec des narines ouvertes et d'autres pleines de crottes de nez.

C'est raté.

Et les phares arrière qui copient le dessin de ceux des Smart qui copient ceux des Mercedes...

Et l'écran passager pour les drogués de la tablette...

C'est étonnant ce à quoi mène le marketing tout de même

Audi a vraiment perdu la main. Ce modèle n'était déjà pas enthousiasmant, mais là c'est carrément nul. Et les tarifs...

2 TONNES.....

Un grand ménage est nécessaire en Teutonnie.

Exactement.

A fuir donc.

Tout à fait, comme les minables productions Stellantis.

ces pubs nissan sont insupportables; rien que pour ça je suis ravi -et pas étonné- qu’ils coulent ?? buh bye

Visiblement, les commentaires confirment les impressions que j'ai moi même eu en auscultant le machin de près.

Déjà, cette itération de la calandre single frame est ignoble. On dirait qu'elle est faite pour y caser des boules de pétanque. Et comme souvent chez Audi, les boucliers AR qui superposent canules d'échappement et fausses fentes nid d'abeille sont franchement ridicules. Si Lolobjectif ose me ressortir comme il le fait systématiquement dès que le logo est allemande que c'est sobre et classe, franchement, il perd toute crédibilité à mes yeux.

L'intérieur aux formes tarabiscotées est inesthétique à souhait. L'esbrouffe a clairement primé sur l'agrément si on compare aux ambiances beaucoup plus sobres et reposantes de certains concurrents (Volvo, Genesis, Porsche, Lexus..). Et quand on est dedans IRL, la regression qualitative est flagrante, mention spéciale au pied de la console centrale habillé intégralement de piano black qui suinte bon la fragilité.

Si c'est ça qu'ils proposent aux bourgeois chinois, tu m'étonnes qu'ils préfèrent voir ailleurs..

L'info du jour est que Le Squale va pouvoir faire des bocaux de chouchou à bon compte.

https://www.linfo.re/la-reunion/societe/le-chouchou-a-1-euro-le-kilos

Le nombre de commentaires sur les sujets Audi est à marée basse.

Comme un signe du désintérêt croissant pour la marque ?

ça ne se vends plus cette chose, juste la première génération qui a eu son petit succès mais après...

a ce prix tu peux avoir un Ford explorer V6 bi turbo hybrid y a pas photo

Audi n'a jamais été rigolo, ou fun à conduire.

c'est avant tout un tableau de bord moussé en peau de burne d'Enarque...

Un jour, tu comprendras peut être que prendre une news aléatoire sur le site de la réunion pour faire réagir toujours le même forumeur, c'est totalement hors sujet ... et ca semble n'amuser que toi.

Jaloux ?

Commmence par créer un avatar si tu veux retenir à minimum l'attention ici.

Comme a su le faire Le Squale et son caractère de cochon.

Sublimissime non c'est toutes des horribles patates sur roues qui font mal aux yeux et qui se ressemblent toutes .

c'est pas interdit de comprendre le français tu sais

Pour devenir une cible à tes problèmes psy latents ? Ca risque pas.

Sublissime mais qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre.

Le profil est aussi lourd qu'une camionnette

C'est très comique de comparer un PHEV et un mild-hybride.

les gars, vous avez arrêté le français en Ce2 ou quoi ?

trop cher mon frère...ce n'est de toute façon pas destiné à des personnes de ton acabit...il faut un minimum de classe et toi tu en as pas...pour les gens comme toi, on roule en peugeot bas de gamme

Et tu crois quoi ?

Que les ploucs ayant décidé de parader en utilitaire s'attachent à ce genre de détail ?

Tu nous rappelles le malus total qu'il sera nécessaire de raquer pour cette Audi ?

Tu crois que bobonne va être enchantée de signer un tel chècos aux impots ?

Je propose une solution alternative qui me parait cohérente sur le thème de l'utilitaire inutile, tu en fais ce que tu veux...

Je n'ai pas vraiment retenu ton blaze, mais c'est pas toi que l'@pinatel a joliment cassé l'autre jour?

Si oui... pose-toi quelques questions.

hors de prix pour un vulgaire 4 cyl. tdi 2L . du fou...ge de gueule .

correction : tfsi , mais la remarque vaut pour les 2

La classe pour toi, ce sont les voitures.

Pour moi, ce sont mes 5 maisons

Déjà, les caractéristiques techniques ne sont pas valables.

Le site Audi donne 8.6s 0/100 en finition de base pour 65950 euros minimum....on reviendra pas sur le prix annoncé dans le publi-reportage.

Pour espérer les 7.2s 0/100 il faut prendre la finition au dessus a 68450 euros.

A cela il faudra rajouter 4500 euros de malus qui peut augmenter selon les options.

Et les mulets se ruent dans le filet, des bestiaux....ridicule.

En gros, le Q5 TFSI 204 n'a que le X3 sur son chemin. En gros le Lexus Nx350h n'existe pas dans la catégorie ou n'est pas à la hauteur face x3,Glc ou v60 selon vos critères

Grande bouche et bandeau lumineux, encore de l'originalité chez AUDI.

La calandre est ignoble!!!!!!!

J'ai les yeux qui saignent à la vu de ce gros machin pas jolie.

Faut vraiment aimer les 4 anneaux pour trouver ce SUV beau.

Comme sur l'A6, le gabarit augmente mais le volume de coffre régresse

Le rapport habitabilité/gabarit devient franchement mauvais. J'ai du mal à comprendre comment les constructeurs Allemands type Audi, vont pouvoir justifier ces inflations tarifaires et de gabarit, avec certaines prestations en baisse...

Franchement à comparer avec les prestations d'une Passat / d'un Tiguan pourtant déjà fort chers, mais plus spacieux, mieux fichus.

À un moment le marketing du logo qui fait tout, ça va avoir ses limites, même si l'exemple de Cupra montre que ça peut quand même bien marcher

Mais quelles grosses daubes les dernières Audi...je trouve qu'ils tirent le groupe VW vers le bas, ce qui est paradoxal évidemment.

Je viens de regarder les dimensions des derniers modèles, A5, A6 et donc Q5, quelle cata !

L'A5 est certes un break très élégant, mais ne pas parvenir à proposer 500 litres de coffre dans un break de 4,82m * 1,86m c'est hallucinant

Je ne sais pas trop ce qu'ils fichent, s'ils veulent ternir leur image, qu'on leur colle définitivement une étiquette de voiture de frérot cf. premier commentaire, il faut surtout continuer comme ça

Comparatif très éclairant dans A-P sur les breaks série 3, classe C et A5 en 2.0 tdi, aucun n'est vraiment spacieux, et le prix réel d'achat atteint voire dépasse les 60K

À ce prix-là, faudrait quand même pouvoir être un peu à l'aise à 4 non ?

Que dalle ils sont en train de devenir de simples propositions esthétiques pour les personnes bien informées rebutées par les SUV, mais sans vraiment offrir les prestations d'espace à bord qu'on est en droit d'attendre d'un break de cette taille...

Même combat pour cette gamme de SUV, devenus monstrueux comme le dernier X3, avec des habitacles dont la qualité a fortement régressé ce qu'on essaye de masquer avec des 3e écran d'une extraordinaire incongruité dans un style "gros beauf" a priori pas dans la cible de la marque...

Bref on arrive en bout de cycle avec cette génération de premium, et les personnes attendant encore de solides prestations familiales de leur voiture, iront dorénavant chez VW ou Skoda, en break comme en SUV.

Publi-reportage ? J'attends toujours mon chèque de la part d'Audi dans ce cas. Par ailleurs, vous retrouverez sur le site Audi exactement les mêmes prix que ceux annoncés ici. L'entrée de gamme Design en 4x2 est bien à partir de 57 550 €. La page avec les prix reprend toutes les infos. Et c'est écrit dans mon texte que le 0 à 100 est en 8,6 s. pour le 4x2 et en 7,2 s. seulement pour le Quattro. A croire donc que vous n'avez pas lu l'essai. Et que vous cassez du sucre sur mon dos de façon indue. On peut toujours faire des erreurs, ça arrive, mais là, l'erreur est de votre côté monsieur tzi...

Cordialement

MC

C'est vrai qu'ici c'est un peu compliqué. Disons qu'en général, on ne compare pas des modèles thermiques ou micro-hybrides avec des modèles full hybrides. Ici le Q5 est à mi-chemin entre les deux, et même s'il peut rouler en 100 % électrique, ce n'est pas le même système qu'un full hybride Toyota/Lexus, qui est bien plus costaud et permet de rouler plusieurs kilomètres en full élec. Par ailleurs, contrairement à précédemment, le NX 350h n'existe plus qu'en 4x2, et n'est donc plus comparable frontalement au Q5 Quattro. Mais vous avez raison, sur le fond on peut se poser la question, et je me l'étais posée, en décidant de ne pas le mettre parmi les concurrents pour cette version Quattro ici essayée. Mais en 4x2, le NX peut potentiellement être mis en face, malgré la techno différente.

Cordialement

MC

Effectivement dans la même gamme de prix, mais pas du tout comparable : hybride rechargeable, 27 cm plus long donc pas la même catégorie. Mais c'est pas con d'y penser si on a la place...

MC

Ajoutons que dans le lien que j'ai posé (avec remise sympa directement incrémentée), le modèle est proposé en 4 rm, quand l'Audi de base n'en propose que 2.

Le Mazda est bien plus long ?

C'est un plug-in ? Il me semble que globalement parlant, ce type d'offre est plus cher encore.

Le Mazda est plus long ?

C'est juste un argument de plus à mettre en avant. A opposer à la patate Audi de l'étage au dessus alors ?

Après les évidents renoncement à des aspects qualité percue que vous avez pointés dans cet article bien complet, je crois qu'il est temps de se poser sérieusement la question.

En quoi le terme "premium"se justifie encore pour les 3 marques allemandes bien connues.

J'ai cité Mazda, qui propose sans doute largement aussi bien en terme de fit and finish pour bien moins cher (sans pour autant connaitre le succès), mais à en juger par divers reportages du site, certaines chinoises à venir vont possiblement bouleverser objectivement la donne.

En trouvant pour autant des acheteurs en occident ?

Pas sûr... le poids de la tradition dans les têtes des vieux (comprendre ceux qui achètent encore un peu de caisses) étant ce qu'il est...

Et quand je vois votre collègue Pagès comparer la caisse de roumain avec la Hyundai, sentons nous libérés d'opposer patates et carottes.

Confondre maisons avec apparts à louer de banlieue, avec crédit long terme sur le dos, avec délégation de gestion (comprendre que tu es incapable d'assumer), chapeau le génie de la finance !

En attendant, il écrit nettement mieux qu'un ridicule petit rageux dans votre genre, qui a le tutoiement facile.

Manque d'éducation, manque de savoir-vivre/savoir-être, sérieux handicaps dans la vie professionnelle ! Bon courage pour la suite.

Heureusement qu'il écrit mieux que moi, c'est son boulot.....même si je suis en désaccord avec toi.

Ce qui est bien avec les fans, c'est leur malhonnêteté, et tu en fais bien partie.

Ce publi-reportage ne mérite pas le terme d'article, le créateur n'est pas un journaliste.

Bonne bière avec ton poto....

signé le Cassos.

Mais qu'est-ce-que c'est que ces jantes et cette calandre de voiture low cost du siècle dernier ?

En effet, ça fait cher pour une enclume !!

Merci pour votre retour Mr Manuel Cailliot, vous reconnaissez que sur le fond Lexus est souvent oublié et ceux dans la presse française en général alors que Lexus est totalement légitime dans la catégorie. Je suis allé à New York et en Floride il y avait plus de Lexus que de Audi en tout cas et je parle même pas des Acura qui était aussi en bon nombre. En 2024, Lexus a vendu presque 1 million de véhicules et Audi 1 700000. Je prédis qu'à l'avenir Lexus dépassera Audi. En Europe le LBX prend des clients du Q2

Bref j'adore ma Lexus NX300h Exécutive 4 AW