Commentaires - L'Allemagne interdit les alertes et avertisseurs de radars

Lol ah bon ....autoban & bien sans limite ...non?

Mais vraiment pas partout....

Les autoban sans limite de vitesse c'est une goutte d'eau dans le réseau allemand.

Mais bon, il ne faut pas s'attendre à grande chose avec toi.

Ah, parce que les radars en dehors des autoroutes, ça n'existe pas? ...

Et plusieurs tronçons d'autoroute allemands sont bien limités par une vitesse maximale autorisé

pas du tout, certaines portions sans no-limit, mais bcp sont limité ( à 130 ) . on se raconte bcp d'histoire sur l’Allemagne et ses autoroutes mais pas mal de portions sont limitées.... 130 et meme du 110 parfois ( j'ai habité 3 ans à Francfort pour le boulot)

C'est 120 la limitation sur autoroute en Allemagne ...

75 % des autoroutes sont maintenant limités

Jamais vu du 120 en Allemagne... Souvent 130, 110, 90

Vivement les mêmes règles en France et dans toute l'Europe.

Prochain pays; la France ???

Ouiiii et en erythrée aussi j espere ! Sérieusement...

Si l'Allemagne le fait, la France ne va pas tarder à en faire de même.

Les guignols qui nous gouvernent vont s'empresser de copier nos voisins !

J'en fais le pari.

oui ta raison roc _)

Bonsoir,

Attention, surtout sur des portions illimitées, en Allemagne, le non-respects des distances de sécurité est verbalisé.

Ils s'en donnent à coeur joie !

Et c'est du pénal ! (histoire vécue).

Il va y avoir plein d'alertes "d'animaux écrasés sur la route"

Exact 120 kmh c est en Belgique en Allemagne c est 130..

tactique du salami pratiqué en france, on découpe le salami en tranche pour le bouffer.. Une fois que l'interdiction seras totale ici le salami sera terminé.

En quoi ça te dérange ?

ca sera remplacé par un avertisseur de virus !

Un radar averti en vaut deux.

Ils sont habitués à la trique, c'est une taule à ciel ouvert.

Alors une petite limitation de plus ou de moins, c'est pas ça qui va les pousser à servir avec plus d'ardeur de pâtée aux crustacés de la Méditerranée !

tout à fait exact , rares deviennent les tronçons non limités

Et n'oublions pas non plus qu'il peut y avoir des limitations de vitesse provisoires, comme lors de travaux...où il est très intéressant d'y placer également des radars...

Bien.

En France il faudra s'y mettre aussi, ou à minima faire en sorte que l'avertisseur gêne l'excès de vitesse (alarme sonore non debrayable par exemple en cas d'excès de vitesse). C'est particulièrement hypocrite de dire que ces machins servent à respecter le code de la route quand la majorité des voitures vendues ces dernières années ont limiteur et régulateur de vitesse.

C'est pas vraiment leur fonction première de faire respecter le code de la route (qui se résume aux limitations de vitesses dans la tête de certains manifestement...), Concernant la vitesse donc, c'est même plutôt le contraire, d'où la polémique.

Par contre être au courant en temps réel quand y'a un véhicule arrêté ou un objet sur la voie, ça permet (éventuellement) d'anticiper et d'adapter sa vitesse et sa vigilance. Choses qui passe complètement au dessus de la tête de plus en plus de conducteurs qui roupillent au régulateur sur la voie du milieu.

En Allemagne, il y a aussi bien des portions limitées à 120 qu'à 130.

D'ailleurs certaines portions à 130 deviennent illimitées la nuit (21-7 ou truc du genre).

oui à 100 et 80 ici pauvre...

propagande

Tout à fait d'accord sur la fonction chauffard (en réalité) tandis que le respect du code de la route n'est qu'une fumisterie marketing pour calmer les autorités et la sécurité routière qui ne sont pas dupes (les premiers laissent faire pour pas se mettre à dos des électeurs les seconds sont impuissants).

Pour la fonction obstacles etc, j'avoue que c'est pas mal, les GPS intégrés commencent à le gérer, ça devrait se généraliser bientôt j'espère.

Ce qui est hypocrite, c'est de devoir utilisé ces machins car nos limitations sont tellement mal foutues que l'on a vite fait de se faire piéger bêtement ! Je rappelle que 95% des exces de vitesse en France sont pour moins de 10 km/h

L'automobile va tres mal, et cela fait dis ans que l'on nous emm.. chaque année un peu plus pour toucher au portefeuille. Il suffirait de brider toutes les voitures à 130 ! Ils ne le font pas ! La voiture plaisir se termine... On roulera tous en ZOE ou en CLIO, et les constructeurs, allemands en tete vont disparaitre.....

A ceux qui voudraient la même chose en France, il ne faudrait pas oublier que la LVA en Allemagne sur les routes principales est à 100, et non pas 80 comme en France maintenant.

Si la LVA était à 100 en France, je n'aurais pas de Coyote ...

Oui sauf que pour moi, dépasser les limitations de vitesse sur autoroute n'est ni une condition nécessaire ni une condition suffisante pour être qualifié de chauffard mais bon.

ce qui serait top c'est que l'état utilise les données gps pour traquer les débiles qui pilent devant les radars puis remettent pied dedans 100m après.

J'habite en Allemagne. La grosse différence entre l'Allemagne et la France, sur le plan de la limitation de vitesse, c'est que quand il y a une règle qui impose la limitation, elle a un sens. Chez nous, on bride la vitesse en été par beau temps et quand la circulation est fluide comme si on était de nuit en hiver avec du verglas. Donc instinctivement, quand la règle est idiote ou parait comme telle, on ne la respecte pas.

Sur une grande partie des autoroutes que j'emprunte dans le nord de l'Allemagne, il y a des segments limités à 120 voire 100, en général à l'approche des grands carrefours. Dans les zones de travaux c'est aussi limité. Il y a un double affichage : les panneaux fixes, et en plus des panneaux lumineux qui peuvent être différents pour signaler des restrictions temporaires. Et donc je suis ces panneaux et je n'utilise pas Waze pour autre chose que trouver ma route.

Le comportement des Allemands au volant est tellement différent d'en France ! En ville, les vélos ont priorité, donc à chaque fois qu'on change de file ou que l'on tourne à droite à un carrefour, on regarde vraiment en tournant la tête pour éviter d'écraser un vélo. En France, on se dit qu'on a le Droit, le sacro-saint Droit, et tant pis pour l'imprudent cycliste qui aurait la mauvaise idée de se jeter sous vos roues. Mais en ville on n'a pas non plus le même phénomène de débiles mentaux qui sont à fond sur les trottoirs avec des trottinettes électriques.

Sur les départementales, la règle c'est 100 km/h sauf indication contraire. En ville, c'est variable : 50 voire 30 quand on s'approche d'une zone très fréquentée par des piétons (approches des parcs, des stades, des écoles, ...)

Bref si aujourd'hui en Allemagne ils en viennent à limiter l'emploi des avertisseurs de radars, c'est d'une part parce qu'il y a un fort lobby écolo qui pousse pour limiter partout la vitesse afin de réduire la pollution (vaste blague mais c'est un autre débat), et d'autre part parce que dans leur manière de penser, celui qui enfreint la règle est coupable alors que chez nous c'est un sport national. On n'est pas câblés pareil, c'est un fait et c'est culturel. En France on préfère râler toutes les nuits dans son coin à cause du troll qui fait du bruit avec sa moto pourrie, en Allemagne on envoie la Polizei et tout le monde trouve ça normal. La délation c'est un sport national, non pas à cause d'un passé qu'ils voudraient voir revenir, mais simplement parce que pour la majorité des Allemands, c'est plus simple de vivre en communauté quand tout le monde respecte les règles.

J'ai toujours trouvé que les Allemands conduisaient bizarrement. Ils accélèrent très fort freinent très fort, ne font pas attention aux piétons... faut dire qu'il y a peu de passage donc ça ne marche pas comme en France. Quand tu es piéton tu attends, Par contre ils font gaffe aux vélos. Va comprendre.

Sinon ils respectent presque les limitations en fait personne ne fait le sac à dépasser de bcp la limitation, ils roulent 10 20kmh plus vite que le panneau, jamais plus.

Qu’ils interdisent. On trouvera bien d’autres moyens

Humm vive le communisme. Tout le monde tracé c’est génial

Tu racontes n’importe quoi

Nos crétins locaux ne vont pas tarder à suivre cette mesure....

si les radars étaient vraiment faits pour améliorer la sécurité routière ça se saurait.

Le fait de toujours pousser à plus de contrôles et d'amendes n'a jamais empêché les débiles de conduire sans permis, sans assurance et sans cervelle. A force de toujours vouloir plus de flicage sous couvert de sécurité routière on augmente le nombre de personnes qui n'en ont rien à faire de toutes les règles et n'en respectent plus aucune.

Quant aux appli qui soit-disant te traquent soit disant pour ta sécurité (sur la route ou pour ta santé), on se dirige vers un monde qui ne me plait pas du tout. Je rêve d'un monde paisible sans publicité ni état policier ...

Pour ce qui est de la conduite des allemands, démarrer fort ou freiner fort, je ne le vois pas souvent ici. Des crétins qui veulent entendre vrombir leur V8 biturbo entre les immeubles pour que ça résonne, on en voit, c'est sûr. Mais on est très loin du comportement de la majeure partie des automobilistes.

Et sur l'autoroute, quand on est à 200, on n'est pas un dangereux criminel comme en France. La voie normale de circulation, c'est la plus à droite, même à 200. Combien de fois j'ai vu des abrutis en France rester à 129 km/h au régulateur sur la voie du milieu au lieu de se rabattre ...

Vivement la même chose en France que les gens se responsabilisent plutôt que rouler comme des dingues en s’en remettant à leur GPS

il y a longtemps que tu as conduit en Allemagne ? Ils ne font pas attention aux piétons ? n'importe quoi.

Quand tu arrives à un carrefour en Allemagne, il y a des traits en pointillés 3 m avant l'intersection : c'est le passage piéton doublé d'une piste cyclable. Tu as l'obligation de t'arrêter avant ces pointillés si c'est un stop, et de ralentir suffisamment pour laisser passer piétons et cyclistes avant de t'engager.

Il est aussi interdit de stationner à moins de 5 m d'une intersection justement pour laisser assez de pla

pour laisser assez de place pour voir arriver piéton et cycliste. On est dans l'anticipation à grande échelle

Quid du Coyote ?

l'harmonisation européenne, c'est et ça restera une vaste fumisterie.

sauf pour des conneries comme les pénalités sur le co2 ou le protocole wltp qui privilégie les suv hybrides rechargeables de 2 tonnes...

Franchement ça tient de l'anecdote, que l'on rouvre plutôt les frontières rapidement.

Exact !! Et puis, il y a aussi des nationales. A croire que certains ne roulent que sur Autoroute.

Ça reste 25% où tu es illimité et pour y aller souvent pour le boulot ça permet déjà de bien se défouler.

Quant à ceux qui disent "une goute d'eau / Ça n'existe quasiment plus / fait arrêter le fantasme" etc, c'est vous qui fantasmez, il y a bien de longues portions illimités et les 250 voir 270 sont très z

facile à atteindre. Quel plaisir !

C'est d'ailleurs du plaisir car ce n'est pas 100%, sinon nous nous en lasserions.

Je fais 30.000 km par an sur tout type de routes, je conduis depuis presque 18 ans maintenant je n'ai jamais eu le moindre PV, mon seul point perdu était pour flemme de dénoncer ma femme qui en autant de durée de permis s'est fait avoir une seule fois : elle regardait pas les panneaux et n'avait pas vu le changement de limitation, ça lui a servi de leçon.

Bref, si on est attentif à son environnement on peut respecter le code de la route sans ces gadgets. Et je le répète, si les fabricants de ces trucs étaient honnêtes ils colleraient une alarme à 100dB dès que vous dépassez les 130 km/h, mais non ça nuirait à leur vrai fond de commerce.

N'importe quoi, je vois pas comment une appli peut faire sortir 100DB d'un smartphone. Et même si l'appli peut envoyer un son au volume max, rien n’empêche l'utilisateur de mettre le téléphone en sourdine.

Enfin la plupart des applications (même le icoyote) sont a la ramasse sur les limites de vitesses qui sont souvent fausses.

Oui, je suis d'accord pour dire que ceux qui se font pincer ont toujours de bonnes excuses. Ceci dit, je ne suis pas pour la baisse des départementales à 80 km/h. Sur autoroute, je me suis habitué même s'il m'arrive de dépasser un peu, je passe à travers les mailles du filet, sans aucun artifices. Si les constructeurs automobiles étaient un peu plus honnêtes, les voitures seraient bridées à 150 km/h. Au delà de la sécurité, c'est aussi une question de respect des normes de pollution.

desolé etant frontalier je ne vois que des 120 en allemagne encore jamais vu un 130 la bas

chez nous c'est des voies rapides a pv car on passe de 110 a 90 tous les km ,une honte de voir ca ,mettez donc toute la portion a 90 km/h ca evitera de jongler avec les freins et l'accelerateur

et même si on laisse waze ,on ne risque rien ,au moindre contrôle on éteint son GPS

et oui l'Allemagne veut recupérer le manque de pv du confinement ,comme la France

mdr 100 km maxi a parcourir en France pour eviter les manifestations de gilet jaune a Paris

JE ROULE DEPUIS 45 ans et j'evite tous les radars ,ma vitesse moyenne est de 150 a 160 sur autouroute et jamais pris

oui on peut car le smartphone communique avex l'ampli 1000 w de ma voiture et on peut meme plus que 00 db

que 100 db

quand j'ecoute musique du smartphone c'est envoyé vers mon ampli voiture par l'intermediatre de mon navigateur et donc 100 db c'est rien du tout

et c'est où ici, pauvre...

il faut savoir qu'en Allemagne LA POLICE N'A PAS LE DROIT de matraquer les manifestant et pas de grenade ni balle caoutchouc .un PAYS QUI RESPECTE SON PEUPLE

ELECTIONS ,PIEGES A CONS

120 '100,80 c'est chiffre pair en allemagne et surement pas 130,110, 90.

avec l'age, j'accelere s'en m'en rendre compte car a 130 j'ai l'impression de stagner

Mine de de rien en Allemagne il y a aussi pas mal de radar qui vous tire le portrait et c'est peu de le dire .... et ils ne sont jamais vraiment indiqué... En dehors des zones sans limite, il vaut mieux être prudent. De plus, les allemands roulent comme des manches, squattant la bande du milieu sur les 3 voies et ne bougent pas, coupent la route pour sortir de l'autoroute, te dépassent pour au final se coller juste devant toi...par contre eux ils savent au minimum se servir d'un clignotant, pas comme d'autres

et parfois 40 dans les travaux

Quel dommage que lorsqu'ils sont hors d'Allemagne les Allemands que vous dites si disciplinés ne soient pas enclin à respecter autant les règles en vigueur là ou ils se trouvent.

Sur les routes et autoroutes Française ils se croient à l'abris de tout, loin de chez eux et se foutent totalement des règles de conduites, en Espagne c'est pareil.

En tout cas je me régale parce que outre évidemment le fait qu'on a d'un coup une flopée de type qui vive ou on vécu en Allemagne, un peu à l'instart de l'ami qui tombe à pic, on apprend quoi !!

Que la majorité du réseau autoroutier Allemand est limité en vitesse ?

Que vitesse libre ne veut pas dire conduire n'importe comment ?

Ca alors, les "spécialistes" de la conduite en Allemagne (qu'ils n'ont pratiqué que sur console de jeu) en sont pour leur frais.

Quant à la douceur de la Polizeï elle tend à faire passer la "répression Française" pour un moment de purs câlins.

Oui, une grande partie du réseau allemand est limité en vitesse. Et alors ? ce qui me paraît important c'est justement que les limitations de vitesse sont acceptées parce que justifiées.

quand tu conduis dans un pays qui n'est pas le tien, c'est normal parfois d'avoir des hésitations simplement parce que tu reproduis ce que tu as appris chez toi. Et les allemands ne se gênent pas pour te le faire remarquer. Même quand tu circules à vélo.

Et pourtant ton permis est valable ...

Pour la Polizei, elle est nettement plus présente que chez nous. Ce qui limite aussi la tentation de faire n'importe quoi. Quand tu as un accident en Allemagne, même minime, tu as interdiction de bouger la voiture avant l'arrivée de la Polizei, même si ça gêne complètement le reste de la circulation.

Si tu n'as jamais regardé le traitement d'une manifestation en France ou en Allemagne, ça pourrait te faire changer d'avis sur qui fait des câlins et qui a des LBD

En Allemagne il y a une vitesse conseillée qui est de 130 km/h. Sur certaines portions d'autoroutes on peut être autorisé à rouler plus vite, mais seulement si le trafic le permet. En cas de fort trafic, on ne peut rouler à la vitesse qu'on veut. A l'approche des grandes villes, la vitesse est souvent limitées à 90 ou 110 (jamais vu 120, ça c'est pour la Belgique ou les Pays-Bas). 52% du réseau autoroutes allemand est en vitesse illimitée. Sachez aussi que la majorité des gens qui meurent sur autoroute en Allemagne, étaient sur une portion d'autoroute à vitesse non limitée à ce moment !

Petite erreur : c'est 62 % !

En Allemagne il y a une vitesse conseillée qui est de 130 km/h. Sur certaines portions d'autoroutes on peut être autorisé à rouler plus vite, mais seulement si le trafic le permet. En cas de fort trafic, on ne peut rouler à la vitesse qu'on veut. A l'approche des grandes villes, la vitesse est souvent limitées à 90 ou 110 (jamais vu 120, ça c'est pour la Belgique ou les Pays-Bas). 62% du réseau autoroutes allemand est en vitesse illimitée. Sachez aussi que la majorité des gens qui meurent sur autoroute en Allemagne, étaient sur une portion d'autoroute à vitesse non limitée à ce moment !

67 % des autoroutes sont illimitées oui et on roule à 100 km/h sur nationale mais en général quand les limitations de vitesse son présentes en Allemagne c’est qu’il y a un réel danger et 90 % des automobilistes allemands les respectent. Rien à voir avec la France, la Belgique et même malheureusement le Luxembourg où les radars n’ont qu’une vocation : ramener du pognon !

C'est déjà effectif en Allemagne et en Suisse par exemple, les gps BMW par exemple n'ont pas les radars dans ces pays. Waze ne les montre pas non plus.

Et si on revenait à la bonne vieille CB, si pratique dans les années 80/90 pour signaler entre autres les "boites à images"?