Commentaires - Kia Picanto 3 : mise à jour - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

C'est de l'ultra classique,c'est pas particulièrement donné

les moulins ne sont pas particulièrement sobres ou vifs parait il,

meme si de la nouveauté est annoncée sur ce point.

Mais dans le segment des petites citadines, les Kia/Hyundai sont de loins

les plus flatteuses.

Elles ont un niveau de qualité perçue qui est clairement digne du segment supérieure.

Tu es en avance sur nous autres concessionnaires.

Tu as eu l'opportunité de la voir avant nous.

On te dira si on rejoint ou pas ton commentaire lorsque nous aurons vu cette future KIA PICANTO

.... les Nous sont omiscients.... les trous de corrosion sur leur vénérable Dacia leur permettent de voir partout et loin...

un peu comme les bateaux aquavision? Plutôt polyvalente la Dacia finalement

En 1l turbo 100cv ça doit être pas mal.

Bon faut que la bagnole tienne un minimum la route quand même, elle m'a l'air plus haute que longue en image.

Puis le tarif, 11500 l'entrée de gamme; ce n'est pas un peu cher?

quel prix pour le 100cv bien équipé? 15000?

Je parlait du style et de la qualité perçue des Picanto /I10

depuis quelques générations maintenant

en espérant que les moteurs soient en progrès...

Surprenant qu'un concessionnaire de la marque doute de la pérennité de ces traits.

Elle n'est pas donnée... mais c'est un tarif catalogue qui me semble relativement dans la moyenne

du segment.

Apres évidemment si tu compares aux Dacia ou à la Ford Ka+......

Ils vont bientôt mettre les roues hors carrosserie pour gagner de la place, pour moi moins de quatre mètres cela devient critique tant en espace qu'au niveau de la sécurité. Franchement pour payer les mêmes assurances avec des prix proches que les versions au-dessus, mon choix est vite fait.

Vraiment tu ne vois pas à quoi ca sert d'avoir des portes à faut court ?

Et tu ne vois pas non plus pourquoi un voiture le plus court possible est un avantage pour une citadine ?

Prends un scooter ça se faufile encore mieux, puis c'est vrai quatre mètres ce sont de vrais camions, trop dur à manœuvrer. Est-ce-que t'en a d'autres du style?

On pourrait aussi expliquer à Tointoin combien une longue bagnole est forcément une merveille sécuritaire... tiens, prend la Ford Mustang 2017.....

Il faut prendre les bons exemples tous simplement et arrêter les élucubrations, n'est-ce pas cher Roc?

Ma femme a une Kia Picanto. Je t'assure que pour circuler dans une grande ville, c'est idéal. Tu peux monter à 4 et même 5. Tu peux faire tes courses. Tu es à l'abri. Alors qu'en scooter...Et, quand tu dois te garer, les 40 cm de moins valent de l'or.

Pas de soucis je respecte certains choix, mais il ne faut pas être pris dans une collision en chaîne par exemple, je crains pour ton intégrité et lorsque l'on veut partir en vacances elle vient vite short, ça vas juste pour les emplettes du coin et pour mener les enfants à l'école, donc rester en ville, pour le reste et sa polyvalence je suis perplexe. Mais chacun son choix selon ses propres besoins, tout à fait d'accord.

Plus que le style, que je trouve agréable mais proche de la précédente génération, ce qui me surprend-agréablement - est le sentiment de qualité de l'intérieur que laissent supposer les photos..

Le principal défaut de la précédente génération était l'arrête très marquée sur les portes ...qui prenaient de façon trop visible tous les coups de portières des incivilisés (ils sont nombreux !). Cela semble être partiellement résolu sur cette version même si l'absence de protections latérales restera un problème pour qui ne veut pas prendre de précaution particulière lors du stationnement.

Je félicite en tous cas la marque de réussir à conserver des dimensions extérieures raisonnables pour les citadins - avantage notoire - tout en respectant les normes de sécurité.

Je confirme pour cette arête aimant à coup de portière.

Et c'est vrai qu'on peut difficilement partir en vacances avec une Picanto même si le comportement routier est plutôt bon. 1h de route, pas plus.

C'est vrai que depuis le remplacement de la Twingo II,

les petites citadines ne sont plus aussi polyvalente pour faire de la route... mais plus efficace en ville.

La limite de la Picanto, c'est 120km/h. C'est déjà tout a fait acceptable.

La fiabilité est sans faille, avec le 1l1 diesel a 200000km et 8 ans, elle est dans un état de fraîcheur que je n'ai encore jamais vu.

La coréenne est un véhicule important pour le constructeur. Elle s'écoule plutôt bien sur un marché dominé par les Rernault Twingo et la triplette de PSA-Toyota, C1 - Aygo - 108. La Picanto peut miser sur son espace à bord généreux et son rapport prix/équipement plutôt intéressant.

hé oui c'est un déplaçoir;.. mais c'est garanti 7 ans!!!

c'est fiable... et c'est 3OOO de moins à motorisation égale que la camelote rino.....

d'ailleur les clients kia hyundai... viennent tous de chez rino!!!

la bonne voiture quand on est pas trop regardant sur les qualité routieres...

quoique pour une citadine... qui roulera à 5O c'est pas primordial!!!

un produit fiable et durable!! trés bon qualité prix...

évidemment plutot choisir la version 1L2 athmo.. de 8O cv... largement suffisante...

la mustang perd des étoiles ... à cause détails... genre la ceinture qui sonne pas quand on oublie de la mettre... ou 4 aribags seulement... quand yen a 8 sur une citadine...

mais bon cartonner une picanto... je préfére etre dans la mustang...!!!

que dans la picanto...

La Mustang n'est pas si mauvaise en protection des adultes.

Mais, cherche sur internet le crash-test d'une Volvo ancienne et d'une Modus et tu seras surpris. Il y a aussi un crash-test d'un Navarra qui fait peur qui traîne.