Commentaires - Kia : embrayage à commande électronique pour les microhybrides

Cette " innovation " va-t-elle se révéler indispensable ?

Étant en retraite , j'ai du temps pour le vérifier si le concessionnaire dispose de ce véhicule novateur .

Hyundai/Kia au top de la vrai innovation. Très impressionnant. Pendant ce temps, PSA qui avait une petite avance avec son stop&start avec alterno-demarreur, l'a enlevé car trop cher

Autrefois c'était les crevards qui conduisaient en roue libre pour pas gaspiller du carburant, aujourd'hui c'est pour sauver la planète

Franchement qui achète des véhicules a boite manuelle en 2020 vu déja le prix d'une caisse

200 000 bornes !

Ça doit se compter sur les doigts de la main ceux qui y arrivent.....

Il me semble que les marques donne 180000km max de durée de vie sur les doubles embrayages.

Non, j'en ai une et il n'y a pas de limitation. Pourquoi une boîte à double-embrayage serait-elle limitée ? J'ai un embrayage pour les rapports pairs et un autre pour les rapports impairs. Pourquoi est-ce que cela s'userait plus (qu'un seul embrayage) ? Après 8 ans, cela fonctionne comme le premier jour (= parfaitement).

En 2012, cette boîte était une option à 1.250 € seulement, maintenant c'est minimum 1.700 € (50 % plus cher en 8 ans). Cela en vaut la peine (si on fait beaucoup de petits trajets en ville).

Le découplage intervient donc quand la transmission pourrait être sur le dernier rapport en faible charge. Il est plus simple d'avoir un conducteur sachant conduire qui roule sur le rapport le plus long dès que c'est possible.

Tout ceci bien sûr est totalement inutile puisque les hybrides gèrent très bien le régime moteur selon les besoins et coupent celui-ci le plus souvent.

Intéressant cette voiture ,toujours mieux qu'une woslwagen avec ces plastiques identiques à Dacia et la fiabilité en moins....

En même temps, de nos jours : Quoi de pire qu'une Vag en matière de (non) fiabilité ?

A peu près tout faux le Gignac.

"90% des français..."

En 2017 la proportion de BVA sur les voitures neuves était déjà d'environ 30%

"et çà boit toujours un peu plus"

Partiellement vrai pour les convertisseurs de couple, et généralement faux pour les simple ou double embrayage, qui sont moins fainéantes que le conducteur pour optimiser les changements de rapport.

"les boites auto faut habiter en ville inutile a la campagne..."

A la campagne aussi tu démarres, t'arrêtes, une BVA y est tout aussi agréable qu'en ville

J'ai eu toutes sortes de BVA depuis plus de 20 ans (convertisseur, simple embrayage, double embrayage)

Jamais aucun problème, juste un surcoût tous les 60 000 km sur l'entretien de la DSG.

Aujourd'hui il n'y a plus aucun intérêt / avantage d'avoir une BVM, excepté le prix.

hehé, encore 1 qui croit qu'avec 2 embrayages ça s'use 2 fois moins

Faut voir la fiabilité à long terme, mais sur le principe, pourquoi pas? ça pourrait aussi rendre possible la conduite autonome dans les embouteillages avec une boite manuelle.

Le prix, mais aussi un certain plaisir de conduire que n'offrent pas les boites auto, aussi excellentes soient-elles, notamment sur des routes de montagne. En Europe, on nous impose des voitures à deux pédales à partir de 200ch mais les américains préfèrent les boites manuelles dans cette gamme de puissance. Paradoxe quand tu nous tiens.

il y a aussi le poids et l'encombrement, 20 à 30kg de plus et 10 à 20 cm en largeur hauteur pour une double embrayage ou une automatique

Ail je pense au pire, la modification provient de kia europe....qui vend encore beaucoup de boite mecanique en europe kia est un groupe coréen.

Deja la boite mecanique n'a pas trop évolué mieux vaut investir dans une boite auto, les taxis l'utilisent a 100%.

Le stop and start de citroen faut pas trop l'utiliser la batterie qu'il preconise coute un bras donc 0 economie, j'imagine même pas en cas de panne.

L'avenir des voitures sera sans vitesse comme sur les VE pour un plus grand confort de conduite et de performance.

Donc perte de temps et d'argent, developpement inutile.

Parce que c'est une pièce d'usure, c'est limité.

Qu'au moindre bug, ça fume et ça peut le faire en douceur sans qu'on s'en rende compte jusqu'au moment où c'est trop tard (les BMP coucou...).

Bref, des nids à emmerdes. Aucune confiance en ces trucs là.

Punaise jsuis vraiment une bille en technique.

J'ai lu 6 fois l'article et je n'ai tjs pas compris l'intérêt du truc

C'est commun pour certaines sociétés et particuliers... et pas tous sont en leasing également...

En 5 ans j'en suis à 250 000 km!

Concernant certaines marques, 200 000 km c 'est pas grand chose lol

Dans mon cas je ne connais personne qui a tiré 200 000 bornes avec sa bagnole, ça doit arriver c’est certain, mais cela doit pas représenter un petit pourcentage...

Dans mon cas je ne connais personne qui a tiré 200 000 bornes avec sa bagnole, ça doit arriver c’est certain, mais cela doit représenter un petit pourcentage...oups

Je suis de ceux qui n'achètent pas une bagnole pour 2 - 3 ans et encore moins les louent pour la jeter et reprendre autre chose parce que c'est amusant.

200000 km et sur le long terme va vraiment devenir difficile vu les saloperies embarquées, le tout électronique, la connectique et maintenant les éléments mécaniques poussés avec la marotte du downsizé qui bouffent de l'huile avant l'heure. On vit une époque où tout est pratiquement un consommable juste pour faire tourner le système, avec l'alibi écologie en prime ce qui est une entourloupe.

Donc on a essentiellement des caisses jetables sur le marché...

Pour répondre, ayant une double embrayage.

Oui en ville c'est le plus intéressant.

Ca boit plus, je ne sais pas, je tourne à 6,2 litres en ville.

La fiablité, j'ai un ami qui a 5 taxis qui tourne sur Lyon, 5 Scenic boite double embrayage, le plus récent à 240000 kms et sans aucun soucis.

Un Peugeot!

Vous avez mal lu. Je n'ai pas écrit que "cela s'usait 2 fois moins". J'ai écrit que je voyais pas "pourquoi cela s'userait plus". Lisez bien avant de commenter.

Oui, c'est une pièce d'usure. mais non, ce n'est pas limité (à 180.000 km par exemple).

La voiture en question est une Hyundai, garantie 5 ans KILOMETRAGE ILLIMITE. Donc non, il n'y a pas de limite prevue.

C'est votre droit d'avoir des doutes sur le système. Mais vous devez respecter les usagers qui en sont totalement satisfaits.

Certainement ceux qui achètent une auto pour la garder, et pas ceux qui l'a prenne en loa, une boîte manuelle restera toujours plus fiable, car le jour où il faut changer la boîte auto c est vite plus cher que l auto elle même

Je plein les jeune qui devrons entretenir leurs premières autos avec des moyens limités dans 10 a 15 ans

Des auto de plus en plus en roue libre pour quelques grammes de CO2 mais plus de frein moteur ? Très bizarre comme système faut tester pourquoi pas faut tester