Commentaires - Jeep pense s'être trompé sur sa stratégie

Le déclin de Jeep se nomme Stellantis, et d'autres marques suivront.

Et beh, c’est pas gagné dans ce groupe !

Et dire que Jeep, RAM et Dodge sont les marques qui génèrent le plus de bénéfices dans le groupe.

le fait d'avoir rejoint le groupe ultra bas de gamme Stellantis a donné un sacré coup de massue à la qualité de Jeep. Dommage c'était une marque plutôt de bonne qualité.

Évidemment, la marque étant tombée dans le giron d'un groupe très mal dirigé.

Il suffit de voir, de notre côté de l'Atlantique, le lancement du Peugeavenger en 100% électrique (puis en PureToc) pour comprendre que la marque est dirigée par des gl*nds.

Et au lieux de licencier cette joyeuse bande de pieds-nickelés, ils les augmentent...

Depuis que Tavares qui est au commande , il veut absolument imposé lele

Imposé l'électrique, alors que les clients préfèrent pour l'instant le thermique et l'hybride.

JEEP FRANCE à voulait Imposé l 'Avenger quand version batterie , alors que la thermique était disponible en Espagne , Italie , voyant que les clients voulaient la version thermique , ils du changé d,avis .

C'est la même chose pour Alfa Roméo ou ils veulent Imposé que des versions électriques qui fera un flop comme chez JEEP, drôle de stratégie de la part de Stellantis.

Jeep c'est devenu trop cher aussi

Je me marre avec toutes ces marques qui prévoient de doubler leur volume de vente dans les prochaines années dans un marché stable.

Ça ne donne aucune confiance dans le plan stratégique ni dans l'équipe dirigeante.

N'en jetez plus, la coupe est pleine avec ce groupe de guignols .

Jeep n'y est pas pour grand chose de la politique au doigt mouillé de ces pitres, ils subissent tout comme fiat, alfa et le " renouveau" lancia.

Décisions de fanfarons puis revirements ( berlingo VE puis retour en VT, avenger même salade), technique VE un peu douteuse, fiabilité générale des produits, clonages de modèles à l'infini vendus au prix fort, opel et citroen dégénérés , DS flonflon sans légitimité.

Virez moi ces ploucs.

......

Annonce destinée à caresser les investisseurs.

ça coûte rien de le dire....

cela fait quelques années qu'ils ont du mal et pourtant les nouveaux modeles sont juste magnifique et dans l'esprit plus que le renegade et autre compact. Mais abandonner le thermique est une heresie ... Les futures modeles sont beaux et bon donc je ne suis pas si inquiet que ca.

titre racoleur mais quand on creuse un peu... Rassurant

JEEP etait parti pour faire bcp de 100% elec.... comme le monde en 2020... le demandait.

bilan europe 2024 . le 100% elec recule de 10%.... et l'hybride à le vent en poupe...

bilan US' 2024. les ricains' ne veulent tjs pas du 100% elec , ou alors, à la c'est à la marge .

ET ????

Ben JEEP va s'adapter et faire du thermique ( et de l'hybride ) puisque c'est ça que les clients veulent. simple/ clair / et net.

après on peu cracher sur TAVARES... mais Stellantis est le constructeur automobile généraliste parmi les + rentable au monde en 2023.... quand renault fait un bilan ENCORE en négatif sur les 5 dernieres années ...

Stellantis c'est 60 milliards en Cash' dispo ce soir si besoin....

tout est dit.

JEEP va rectifier le tir en 2024 et pour les années qui suivent ... et s'adapter aux marchés . oui . ET??? de quoi écrire une lettre à ses parents ???? laisse moi rire Cedric

Ils n'ont pas rejoint le groupe Stellantis, ils l'ont co-fondé via ex-FCA qui a fusionné avec ex-PSA.

c'est exactement ça et ce qui est écrit dans l'article (sur le fond)....

les clients veulent pas tant que ça du 100% élec ???

qu'à cela ne tienne.... JEEP va leur (re)faire du thermique et de l'Hybride...

ça va

Je m'incline devant un tel niveau d'expertise.

Je pars brûler de ce pas mes Financial Times !

Eh, les gars payez vous une psychothérapie collective !!!

Stellantis et Tavares semblent vous obséder à un point que vous inventez l'histoire...

Remontez plutôt à la période FCA et regardez le plan produit au moment de la création de Stellantis : le principe de la rentabilité maxi et du non renouvellement des gammes, on le doit à Fiat !

Avec Stellantis la notion de profit est restée et c'est quand même heureux pour une entreprise, mais ces profits permettent enfin de sortir des nouveaux produits censés coller au marché.

La marche forcée vers l'électrique est une obligation imposée par les gouvernements... Stellantis a au moins le mérite d'avoir été réactif : reste à ce que la clientèle suive, mais il aurait été suicidaire de ne pas proposer des modèles électrifiés quand la mort du thermique est annoncée et imposée.

Le gros atout pour le groupe est le choix de plates-formes multi énergies (ce que ne proposait pas Fiat) pour réagir et s'adapter à la demande quand d'autres comme VW et Renault font le choix de plates-formes distinctes avec les investissements spécifiques et les risques que cela entraîne si la clientèle branchée n'est pas suffisamment au rdv.

Pas besoin d'expertise mon petit Corgi, c'est l'évidence même

Au delà du ressort du comique de répétition sur Stellentis/Tavarès qui frôle l'overdose : c'est quoi une entreprise bien gérée pour toi qu'on rigole ?

FCA ? Toi grand fan d'Alfa Romeo ? La boite à l'agonie financière en permanence. Et qui sans le miracle de la fiat 500 aurait fini par déposer le bilan ?

Donne nous un exemple dans l'industrie automobile qu'on comprenne ta définition de la bonne gestion.

L'IDgate est là, irréfutable, terrible.

Tesla est également en grandes difficultés.

Il n'y a aucun mal à admettre que le véhicule électrique est un gros échec, et qu'il faut faire marche arrière.

Bravo Jeep, bravo Stellantis, bravo Tavares.

Tout le monde essaie de décrédibiliser le groupe stellantis. C'est affligeant de voir ca. On a le groupe Renault qui commence à faire de jolie choses meme si j'ai un peu de mal avec la gamme ou tout le monde dans la même catégorie de segment ou presque (B et C) entre le captur, symbioz, scenic, austral, rafale, espace, megane (mi suv) arkana et bientôt 4L ca fait quand même 9 modelés pour deux segments.

Jeep a une gamme homogène et taillé pour le succès. Ils se sont juste fait avoir sur l'électrique. Néanmoins ils les ont les modèles donc la gamme est complete et satisfera les bobos et les rangers.

Parce que bien entendu, les clients potentiels vont attendre 2 ou 3 ans. Tellement ils sont fous de Stellantis !

Merci pour se com qui remet les pendules à l'heure. Je vois que 80% des personnes ici ont un soucis que PSA et FCA gagne de l'argent alors que dans le monde ca donne ceci :

Patrick P. Gelsinger Intel (INTC) 164  281  404 euros

Tim Cook Apple (AAPL) 91  184  174 euros

Hock E. Tan Broadcom (AVGO) 56  018  521 euros

Satya Nadella Microsoft (MSFT) 46  010  217 euros

Thomas M. Rutledge Charter Communications (CHTR) 38  574  762 euros

David Solomon The Goldman Sachs Group (GS) 36 289 326 euros

Rien de surprenant que Stellantis arrivent dans ce classement. Je parle même pas des multi milliardaires.... Donc on a un groupe occidental qui marche plutôt bien et on souhaite que des coréen, japonais et même chinois nous anéantissent. Heureusement qu'on est pas en 40.

Je n'aime pas forcément tout ce que fait Tavares car sa manque de folie mais je préfère ca que Kia et Toyota viennent nous prendre des parts de marché et je parle pas de MG. Je n'aime pas trop les produits Renault mais j'espère de tout cœur qu'ils deviendront un Top 3 mondial.

Ca devient presque pathétique de parler de pseudo puretech, electrique qui sont mauvais alors que 70% d'entres nous seront jamais dans un de ses véhicules. Seul compte l'esthétique et le financier. Pour quelques pseudo sportifs, un jolie 6cylindres ou 8 seront les bienvenues mais dans 5/10 ans ont en parlera presque plus ou de manière anecdotique.

La durée de vie des véhicules aussi diminue drastiquement. a qui bon en faire des si fiables que ca. Il n'y a pas plus de peugeot que de renault voir de vw chez un garagiste et ses 3 grands groupes ont des casseroles mais vendent toujours autant.

J'ai pas dit que c'était un exemple je t'ai posé une question simple :

Peux-tu nous donner un exemple dans l'industrie automobile d'une entreprise avec une bonne gestion ?

Exactement, ce que peu ont compris et déblatére à coup de repétage incessants et stériles.

Sans stellantis fiat et Alfa serait moribond et Lancia au cimetière.

Alors oui ils ont fait des erreurs stratégiques en misant un peu trop sur le VE et ont choisi des technos partent d une bonne intention mais impossible à fiabilisé (pure tech mais c etait avant Stellantis) et ont tiré sur les prix, comme beaucoup d autres marques pour le reste .

N empêche, ils ont une actualité riche et sont en passe de résoudre leur soucis sur les thermiques avec la nouvelle génération de pure tech .

Le seul truc dommage est qu en Europe il n y a pas eu de partage de techno avec FCA , alors qu ils le font ailleurs.....

la stratégie du tout électrique reste une connerie sans nom, et on voit d'ailleurs le résultat avec l'e500, dans le même Groupe.

donc, oui, il faut à chaque fois proposer une alternative thermique, comme pour les Dodge Charger, le pick-up RAM ou les Maserati.

Bon je vais répondre à sa place, mais Toyota qui caracole en tête des groupes automobile, et en ne s'appuyant quasiment que sur la marque Toyota ( bon il y a un peu Lexus, Daihatsu mais c'est rien en volume ... ) ... est vraiment un exemple de bonne gestion sur les 10/20 dernière années, et le long terme, est ce qui est le plus important

Seule question qui se pose aujourd'hui, sa stratégie VE prudente, en développement pour l'instant plus qu'en production : et là je ne pourrai dire qui a raison pour le long terme ...

Tavares n'y était pour rien il y a 5 ans : Stellantis n'a que trois ans. Les problèmes de Jeep (qui sont aussi ceux de Dodge / Chrysler) commencent avec Fiat. La gamme actuelle et les choix stratégiques d'il y a 5 ans, c'est FCA.

Bravo pour la baisse des ventes ?

Tu es très comique.

Le Stellantis bashing....euh non, pardon, le PSA bashing, c'est toujours un joli spectacle. Mais c'est un peu répétitif quand même, même acharnement stupide, même mauvaise foi, mêmes jeux de mots de gamins de 5 ans entendus 1000 fois...

Faudra m'expliquer en quoi Tesla est un gros échec alors que le Model Y a été la voiture la plus vendue au monde... Et en plus en 100% électrique !

Et justement ce qu'on peut reprocher aux plates-formes electrisées de chez Stellantis c'est de ne pas atteindre l'efficacité de celles de Tesla.

L'autonomie WLTP ne fait pas tout

Je ne vais pas non plus aller jusqu'à dire que c'est pourri comme le fait la bande d hystériques ici...

Stellantis va achever Alfa-Romeo à ce rythme... quel gâchis

entièrement d'accord avec toi

BMW, MERCEDES, TOYOTA, HONDA, KIA-HYUNDAI... Ce n'est pas ce qui manque

Il y a aussi le fait que Jeep a voulu un peu trop monter en gamme et, comme Land, oublié ses origines. Alors, avoir du Premium dans sa gamme, ok, mais ne faire que cela et un peu trop oublier en entrée, les racines baroudeuses de Jeep, c'est une erreur.

En quoi jeep s'est fait "avoir" sur l'électrique ? Aux USA, leur principal marché, ils n'ont actuellement aucun modèle électrique. Hybride, c'est le maximum qu'ils sachent faire.

La grande différence entre de Stellantis et Toyota, en stratégie, c'est le long terme. Stellantis ne sait pas trop de quoi demain sera fait (un peu comme leurs clients), alors que Toyota travaille toujour sur le long terme (et pareil pour les véhicules qu'ils vendent, durables).

Tu as lu l'article au moins?