Commentaires - Jaguar pense que ses clients ne s'intéressent pas aux moteurs

Méthode Coué -pas l' animateur radio- quand tu nous tiens. Si je recherche du confort, j'achète un canapé !

ouais ! comme le mec qui va dans un grand restaurant, c juste histoire de manger

J' aimais bien les Jaguar d' antan. Ce côté très "British", avec des mécaniques nobles, et une finition intérieure de qualité.

Là, on se dirige vers quoi? Une gamme qui ressemblera à ce qui vient de Chine?

Et oui, le caractère ultra prévisible, stéréotypé, sans saveur, ni odeur des moteurs électriques, bien que ultra efficace, ne fait rêver plus personnes, 300, 600 ou 900cv ... bon oui ...

Ce qui compte c'est la taille du réservoir et son poids, à pardon, je voulais dire de la batterie ...

Bon, et puis il y a les fans de la simulation, quand ton VE simule un VT ... on frise le ridicule ...

Jaguar a sans doute raison sur sa vision du futur de la voiture en électrique mais c'est bien la fin de la passion automobile et de son emblématique moteur/boite qui faisait toute sa saveur ...

c'est peut être l'évolution naturelle après tout.

Sommes déjà castré niveau plaisir. Entre les'merdes proposées , les normes et les malus. au bout d'un moment on se plie. S'adapte puis voilà

En même temps vu la fiabilité historique de Jaguar ça fera une source de panne en moins

S'adapter à de la merde labellisée "progrès", je laisse ça aux autres.

Ils ont peut être raison et ça va peut-être marcher...

Les prototypes présentés ne sont pas degueulasses dans leurs proportions.

Ou alors on vote pour autre chose.

Jaguar devrait plutôt se poser la question pourquoi tant de clients ont quitté le navire avant de penser quoique se soit…

C'est aussi l'approche de BMW d'une certaine manière et ce fut surtout la ligne directrice de Tavares.

Dans une certaine mesure, l'acheteur bourgeois lambda n'a que faire de la technique, dans que ça reste relativement fiable.

Tant*

Ca changera pas grand chose pour eux. Tu sais, le Brexit...

J'espère surtout que ça ne va pas ressembler aux monstres présentés en photo depuis leurs annonces. Après, leur discours idéologique, c'est juste de la com pour faire parler.

Cette démarche n´est pas idiote .

Si elle plaît à ceux qui ont le budget.

Le ticket d´entrée sera de mémoire à minima 100.000 €.

Si ses caractéristiques techniques, batterie grosse pour faire 500 km d´une traite sur autoroute, si elle va se planifier d´elle même sur borne qu´elle aura choisie seule , par induction et que la recharge dure 5 min sauf si le client lui demande un peu plus de temps, si finalement elle est transparente comme un majordome d´un palace , si elle est très silencieuse comme une Rolls, et que ces performances soient suffisantes , alors elle pourrait combler mes désirs si je gagne au loto.

Et donc trois carrosseries , un cabriolet , un break de chasse , et un franchisseur combleront mes besoins .

Mais j´ai peur que la proposition soit la même que Lotus incapable d´égaler ce que proposent déjà les allemands.

Mais même en votant autre chose on en revient au point de départ. Les politiques interprètent les "souhaits" des français pour que ça rentre dans la case qu'ils ont choisi au préalable.

Grande hypocrisie de l'extreme gauche à l'extreme droute qui en réalité protège leur petites places confortables et servent toujours la même soupe pour le peuple... Bref...

Le plus étonnant est qu'ils aient réussi à encore trouver des clients pour répondre à leur question.

C'est vrai que les radars nous ont un peu castrés. Le seul plaisir qu'il reste c'est l'accélération. D'où finalement un truc bien débile aujourd'hui : des électriques qui font le 0 à 100 en 4 secondes mais dont la V max dépasse pas les 150.

Tant qu'on sera dirigé par l'Europe, on aura beau voter autre chose, on aura toujours les désidératas de l'Europe (et de nos "amis" européens) qui auront le dessus sur notre propre sol.

J'ai roulé en Jaguar XF moteur diesel Peugeot, en effet le plaisir d'une jaguar ce n'est pas de faire vroum vroum ou de se palucher sur le nombre d'arbres à cames mais d'avoir un véhicule hyper agréable et confortable, prévenant avec son conducteur et ses passagers, que l'on a plaisir à regarder, et dont la mécanique se fait oublier.

N'importe quoi ! Ça se voit que tu connais pas l'histoire de la marque

Cette marque est définitivement morte et enterrée. Elle est salie par des cinglés de woke.

Je plains les rares propriétaires d'XKR, F TYPE, ou autres modèles à V8 qui vont avoir des difficultés à les entretenir par manque de pièces tôt ou tard.

" l’avenir pour une marque disruptive. " Jaguar a du bien cacher son jeu, pour avoir préparé en secret une technologie si importante et révolutionnaire, pour qu'a elle seule elle suffise à oublier tout le reste. Sauf que Jaguar n'est pas réputé pour son aaticipation des innovations ni son budget R&D débordant.

Peut-être parlait-il tout simplement d'une autre marque que Jaguar.

Et pourquoi pas ?

Les Jaguar traditionnelles ne se vendaient plus, celles qui les ont remplacées non plus .

Alors arrêtons de chouiner, le client n'étant pas le commentateur Caradisiac...

« Tant que nous serons dirigés par l’Europe.. »

Et que feriez-vous en France si vous n’étiez pas dirigés par l’Europe ? Si vous aviez votre souveraineté pleine et totale ?

Vous changeriez quoi avec une France isolée ?

Vous revenez au FF ?

Et la dette vous la financez à quel taux en FF ?

Et au niveau automobile, que feriez vous de différent ?

Avec quelle offre franco-française ?

Qui serait différente des autres constructeurs (allemands par ex) ?

Que vous vendriez comment au niveau européen ? Pour rappel, cela fait 50 ans que les constructeurs français essaient d’aller dans le haut de gamme ?

Expliquez moi….

Merci

Un certain type de client...

Mais c'est clair, comment le gars de chez Jaguar peut-il penser un truc pareil ? Il a eu son diplôme marketing dans une pochette surprise, ou c'est un jeune récemment diplômé, et l'on sait combien le niveau scolaire a baissé. Je n'y connais rien en montre, mais vivement la campagne disruptive de Rolex pour ses montres connectées.

aucun acheteur de voiture électrique ne s'intéresse à la mécanique. Une voiture électrique est et restera un appareil ménager.

Je peux comprendre l'idée de base en évoquant le fait que le nombre de chevaux sous un capot a un intérêt relatif avec les normes

Au delà de cela, JAGUAR a une image de noblesse de coeur avant la puissance.

De ce fait voir un hybride de haute volée aurait correspondu autant à l'ancien monde qu'au nouveau...

Le problème avec JAGUAR est que l'image a été totalement dilué au fil du temps et même dans les génération visées (40/50/60 ans) ont une vision de la marque assez floue. Merci notamment le passage FORD qui a trop oscillé entre volume et prestige ainsi que passé et avenir...

Tentative ratée de justifier des décisions de merde ...

La "clientèle ne s'intéresse pas aux moteurs" ... bah voyons, la F-Type en V8 ou V6 avec leur échappement, ils les ont surement balancé sous le capot car c'était les premiers qui tombaient sous la main.

Si ca se trouve, dans une réalité alternative, les gars y auraient collé un 4 cyl diesel atmo qui trainait sur une palette dans un coin de l'atelier car "les clients s'en foutent du moteur".

Peut-être que l'autonomie ne fait pas partie des critères les plus importants pour l'achat d'une voiture?

Electrique ou diesel, je m'en moque, du moment que j'ai 1200 kms d'autonomie à 130 sur autoroute...

Donc actuellement je roule en berline diesel.

Cette marque est visiblement gangrénée par le wokisme, il n'y a pas grand chose a faire a part attendre la fin.

Pareil pour chez stellantis vu que la plupart achete sans savoir ...

Si vous pensez qu'ils en vendent assez pour vivre

Parmi les marques qui font du VE ET du VT, quelle est la part de VE sur leurs ventes totales ?

Chez BMW i ? ( : tarifs sous l'objectif de Jaguar 2.0 >100k€, donc non, pas BMW)

Chez Audi e-tron ? (RSQ8 arrêté... + m^ problème que BMW)

Chez Maserati ? (Folgore : Grecale, GranTurismo, GranCabrio)

Chez Porsche (Taycan vs. Panamera, Macan VE vs. Macan VT qui est leur best-seller-monde)

Chez Mercedes EQS (leur prochaine S ressemblera trait pour trait à la version électrique; on se demande bien pourquoi ).

Bref : se lancer dans du 100% VE est une erreur en ce moment : c'est trop tôt.

Exemple : Fiat avait un moment sa 500 VE et sa VT en m^ temps : ils ont arrêté la VT, persuadés que les clients se fichaient aussi de la motorisation (comme Jaguar aujourd'hui) : résultat : la 500 VE a planté les ventes du modèle 500... Et Fiat se magne maintenant de REfaire une 500 VT !

Peut-être qu'en 2030, avec les batteries solides et autres progressions de l'électrique, ça pourra le faire, mais en 2025, c'est une erreur.

(il me semble que Lotus est bien contennt d'avoir encore son Emira VT, parce que les ventes d'Eletre, d'Emeya et d'Evija )

Rimac affirme maintenant que ses clients ne veulent pas d'électrique. "Sa" nouvelle Bugatti n'est qu'hybridée.

Bien sûr, niveau taros, c'est un cran au-dessus de Jaguar 2.0, mais je crois que le principe est le même : les personnes qui voient dans la voiture plus qu'une voiture (image vs. déplaçoir ?) veulent mieux que de puissants moteurs de lave-linge pour motricer l'ensemble...

Par extrapolation, il en est de même pour les personnes qui voient dans la voiture plus qu'une voiture : une sportive. Et c'est encore mieux si elle a une boite manuelle. D'ailleurs, Gordon Murray ne propose pas de version BVA : rien que des V12 atmo = "plus qu'une voiture".

A la mécanique non a la technique oui, mixer a roulette ou boîte a pile, ces appellations ne touchent que ton propre ego. En attendant les Ve roulent.

Noblesse de coeur..prestige...une marque de bagnole anglaise surannée et abonnée aux emmerdes électrique ou mécanique de toutes sortes. Vous vivez ds le romantisme que jaguar veut renverser.

Oula trop de réflexion nécessaire pour répondre à tes questions Phil, quand on sait pas on répond "c' a cause de l Europe", comme ça pas besoin de réfléchir... faudrait seulement pouvoir.

La Suisse est isolée et elle s'en sort 1000 fois mieux que la France et 2000 fois mieux que ton pays poubelle qu'on appelle modestement la Belgique.

JAGUAR RIP !???

En Suisse, il y a les suisses, et leur mentalité….

En France (ou en Belgique), il y a les français (les belges) et leur mentalité ….

Cela fait toute le différence.

En Belgique, nous avons l’humilité de savoir que nous sommes petits . Notre devise est « l’Union fait la force ».

En France, vous avez l’arrogance de penser que vous feriez mieux seuls. Vous êtes votre plus grand danger.

Depuis quand les amateurs de Jaguar n'aimaient pas les moteurs thermiques ?

Encore une idée du PDG pour détruire Jaguar.

Déjà comment peut-on acheter une Jaguar diesel ?

Tellement unis que vous ne pouvez pas vous piffrer entre wallons et flahutes.

... ce qui n'enlève rien à ton post lucide un peu au dessus.

Bah je juge sur pièce.

On a donné sa chance aux européistes Béas ils ont échoué à tous les niveaux. Next.

Il faut apprendre à perdre mon p'tit vieux et laisser sa place.

« Mon p’tit vieux »….

J’apprécie votre irrespect ; il est le prolongement de votre arrogance naturelle que chaque intervenant apprécie quotidiennement sur ce forum.