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Par smartboy
Raseta... Visu êtes payés pour publier ça ?! 
Commentaires - Ils survivent miraculeusement au retournement de leur Ferrari 348 Spider
Ils survivent miraculeusement au retournement de leur Ferrari 348 Spider
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Par fedoismyname
Encore un jeune blanc-bec friqué et sans jugeotte. 
Par matrix71
C'est devenue une barquette a frites
Par Rodger29
Le mot est juste....miraculeux....
Par H.Ced74
Il faut éviter de faire des articles quand on connaît pas la différence entre une TB/TS et les GTB/GTS/Spider qui question tenue de route non plus rien à voir grâce au travail apporté après la sortie de la Challenge pour les avoir essayé... cleet carrément le jour et la nuit.
Par moki523i
Moins d'une tonne quatre sur la balance pour 320ch sans électronique V8 manu propulsion, il faut tout toujours rester humble! Une savonnette même par temps sec !
Jeune ou vieux conducteur c'est pareil, on se souvient du jeunot qui a planter une prestigieuse F40 ou f50 dans un tunnel...
Par franck8315
En réponse à H.Ced74
Il faut éviter de faire des articles quand on connaît pas la différence entre une TB/TS et les GTB/GTS/Spider qui question tenue de route non plus rien à voir grâce au travail apporté après la sortie de la Challenge pour les avoir essayé... cleet carrément le jour et la nuit.
T'as fait du circuit avec
Par H.Ced74
j'ai pu tester la Challenges sur l'enfer vert, Magny-cours et Monza (hélas seulement trois), la 348 TS et la 348 GTS du grand ami à Genève qui a plusieurs restaurant sur la Suisse car je t'avoue je comprenais pas pourquoi on me disait qu'il y avait une grande différence car j'avais mis une 348 GTS et 355 GTS en location à Genève de 2002 et 2008.
j'ai pu m'apercevoir qu'effectivement il y avait eu un immense travail de fait sur la liaison au sol par rapport à la TS qu'y m'a envoyé 2 fois à chaque circuit dans le décor car même en sorti de virage elle décroché sans crier gare. et quand on prend la route qui part de Nyon direction St Cergues cela était encore plus flagrant.
on pourrait dit que la TS est idéal pour faire du drift/Gymkana (surtout pas de Togue à moins d'être suicidaire) et la GTS pour la piste (pas non plus l'efficacité de la Challenge).
Mon rêve serait d'avoir la chance de pouvoir piloter la 348 GTC mais elle est trop rare et ne sort jamais des garages des collectionneurs voilà pourquoi pour elle je ne peux donner mon avis mais d'après certains elle est 10 fois plus efficace que la Challenge.
Par H.Ced74
J'aimerais trop la racheter si j'avais les moyens.
Par Gastor
Une SL des années 70 aurait beaucoup mieux résisté.
Par H.Ced74
En réponse à moki523i
Moins d'une tonne quatre sur la balance pour 320ch sans électronique V8 manu propulsion, il faut tout toujours rester humble! Une savonnette même par temps sec !
Jeune ou vieux conducteur c'est pareil, on se souvient du jeunot qui a planter une prestigieuse F40 ou f50 dans un tunnel...
une Savonnette même par temps sec???
Cela prouve entièrement que vous n'en avez JAMAIS conduit une car c'est totalement faux.
Il faut rester humble... assurément et surtout faire du circuit pour avoir les notions de pilotage qui est INDISPENSABLE!!!!!!
Par Gastor
En réponse à H.Ced74
n'importe quoi car tu étais là pour voir l'accident? une SL de 70 aurait sûrement plus morfler et on a aucun élément pour savoir comment cela c'est passé alors cela sert à rien de se prendre pour Me Irma.
C'est vrai je n'étais pas là, mais vous avez le droit d'aller comparer de visu comment c'était fait avant et là avant de la ramener.
Par Antipathique
Out-Run version réaliste 
Par Critias
Il ne sert à rien d'avoir un tigre dans son moteur quand on a un âne à son volant.
Par FB63
Malheureusement c'est pas la flèche, c'est l'indien !
L'adage est juste!
Cette voiture est exceptionnelle, mais elle n'est pas donnée à tous! De jeunes branl... qui n'y connaissent rien en voitures de sport et surtout qui ne respectent rien dans l'image sacro sainte de ces marques, s'amusent à frimer.
Les responsables? Une fois de plus, des parents absents et désorientés!
Juste, un bon de coup de pied au c.... comme à l'époque et tout rentre dans l'ordre !
À bon entendeur
Par PLexus sol-air
En réponse à FB63
Malheureusement c'est pas la flèche, c'est l'indien !
L'adage est juste!
Cette voiture est exceptionnelle, mais elle n'est pas donnée à tous! De jeunes branl... qui n'y connaissent rien en voitures de sport et surtout qui ne respectent rien dans l'image sacro sainte de ces marques, s'amusent à frimer.
Les responsables? Une fois de plus, des parents absents et désorientés!
Juste, un bon de coup de pied au c.... comme à l'époque et tout rentre dans l'ordre !
À bon entendeur
À 37 ans, le conducteur n'est plus vraiment ce qu'on appelle un gamin, il est seul responsable de ses actes...
Par JF2
Subjectif mais pas très belle cette Ferrari par rapport à une 308 GTS, après comment un cabriolet sans arceau pourrait-il résister à un retournement avec simplement un entourage de pare brise renforcé ?
Par Gastor
En réponse à JF2
Subjectif mais pas très belle cette Ferrari par rapport à une 308 GTS, après comment un cabriolet sans arceau pourrait-il résister à un retournement avec simplement un entourage de pare brise renforcé ?
Et bien justement, comparez avec une SL des années 70. L'angle joue aussi, évidemment.
Par H.Ced74
En réponse à JF2
Subjectif mais pas très belle cette Ferrari par rapport à une 308 GTS, après comment un cabriolet sans arceau pourrait-il résister à un retournement avec simplement un entourage de pare brise renforcé ?
Déjà si tu veux comparer une 308 GTS , il faut la comparer à la 348 GTS ou la 328 GTS ou la 355 GTS et pour l'avoir vu de prêt et avoir pu faire Genève~Montreux~Genève avec, non seulement elle est sublime en tout point de vue mais en plus elle est extra à conduire.
