Commentaires - Il y a de moins en moins de voitures thermiques neuves dans le monde

(..) Il y a de moins en moins de voitures thermiques neuves dans le monde... (..)

et de plus en plus de non neuves dans le monde ?

Flûte les Hongrois qui fabriquent les moteurs PSA vont être au chômage

En 2017, 86 millions de voitures thermiques neuves ont été vendues dans le monde. En 2022, on ne comptait plus que 69 millions de voitures thermiques neuves vendues dans le monde.

bin oui en 2017 une citadine thermique généraliste c'est 13 000... une compacte 18 000 et un suv 25 000...

prix avec les remises mandataire ou constructeurs...

aujourd'hui la citadine c'est 22 000... la compacte 30 000 et le suv 40 000!!

et pas de remises;.

les prix ont doublé en 6 ans..

100 % d'augmentation... alors que les salaires ont pris à tout casser 20%...

pourtant pas mal de pays ont les moyens aujourd'hui d'acheter de la caisse neuve...

exemple la chine...!!!

si on cumule voiture electrique + thermique...

le marché mondial baisse....

il remontera avec l'arrivée des électriques chinoises à 20 000 balles...

ya quoi qui se vend bien aujourd'hui..?

la dacia à 15 000...

la mg4 à 23 000...

tout le reste c'est moins 10% depuis 4 ans!! chaque année!!

1m5 de voiture neuve contre 2m4 en 2019!!!

et sur les 1m5... 200 000 electriques!!

Une hybride ou hybride rechargeable est une voiture thermique à la base !

En fait, plus les voitures coûtent cher, plus les gens essayeront de les conserver longtemps, et surtout celles qu'ils ont déjà, notamment les plus vieilles, c'est à dire les plus faciles à entretenir.

Quand on voit le prix d'une 208, je pense que ceux qui en ont une préfèrent finalement faire durer leur vieille 206.

Evidémment, pour celui qui a besoin de rouler en ZFE, c'est un choix non dénué de conséquences.

Oui pour une fois en partie d'accord, lorsque l'on veut nous refourguer des caisses de plus en plus chères, style SUV, faut pas s'étonner, couplé au prix du carburant et des tarifs SAV qui vont bien ...faut pas s'étonner de la future dégringolade du thermique, le mieux étant de conserver son véhicule, et donc , pas étonnant de la baisse des ventes en neuf

le neuf à 40 000 qu'il soit électrique ou thermique se vend moins que du thermique à 20 000 cqfd..

si on additionne thermique et électrique...

en 2023... c'est 10 millions de caisses en moins dans le monde...

autre chose on voit quel pays progresse et qui régresse!!

la france a perdu ... 900 000 voitures!! de 2m4 on est passé à 1m5...

la france se tiers mondise..

la chine par contre reste stable avec 23...24 millions de caisses annuelles...!!!

il y'a de moins en moins de voitures neuves dans le monde.

Cette première phrase, partant d'un constat se suffit amplement.

Tout le reste n'est que de la logique.

Après si les constructeurs arrêtent d'accepter de nous vendre des thermiques car ils seront pénaliser sur les émissions de CO2, ils ont préféré augmenter le thermique plutôt que de baisser le thermique, tout du moins en Europe puisqu'en chine c'est l'inverse.

tout à fait de plus la bonne vielle 206 hdi fera ses 400 000 kms..

il suffirra de changer... embrayage.. freins amortisseurs... et train ar...

2000 balles de réparations entre 200 et 300 000..

pour la 208.. c'est un moteur tous les 100 000kms..

à 200 000 elle partira à la poubelle...

dans 10 ans... tu risques d'avoir plus de vielles caisses sur le marché..!!

que des caisses récentes à la fiabilité douteuse...

de plus au temps des 206 le marché 'était plutot 2 millions de caisse que 1m2 aujourd'hui..

si on tient compte des 200 000 électriques..sur les 1m5..

Rouler en 206 aujourd'hui ? une bien mauvaise idée, on peut trouver bien mieux sans se ruiner.

Le pire, c'est que la côté de ces vieilles caisses va finalement s'envoler, du fait qu'elles sont faciles et pas trop chères à entretenir, et qu'elles pourront finalement rouler en ZFE si elles ont 30 ans passé.

Rien à redire, ca se tient !

Au temps pour ceux qui pensent qu'il n'y a qu'en Europe qu'on vend de l'électrique.

Et la pénurie de composants qui a réduit considérablement la production et donc les ventes, vous en faites quoi ?

Il n'y a qu'en Europe qu'on ne veut vendre que de l'électrique....

C e sujet tombe bien. Aujourd'hui , à l'Assemblée, on va enfin aborder le problème de la production de l'électricité en FRANCE.A propos, le gouvernement veut fondre l'Institut de radioprotection et de sûreté nucléaire (IRSN), qui apporte son expertise sur les risques liés à l'atome, dans deux autres institutions.

Organisme qui contrôle et organisme qui donne son avis sur l'exploitation? Cela tombe bien, il va falloir parler de la prolongation de la durée de vie des centrales de 50 à 60 ans, de l'implantation des EPR et de leur impact de l'eau rejetée sur l'environnement, de l'enfouissement des déchets ultimes etc

En fait, il va bien falloir s'occuper un jour de tout ce qui se trouve derrière la prise avec le même intérêt que l'on porte lorsqu'un pétrolier dégaze en mer ou s'éventre sur une côte.

" que" c'est le terme qui dérange en effet.Le terme "aussi" ou "un peu plus" conviendrait pourtant!

Pour l'instant c'est plutot la pénurie de commandes le pb...

... à condition d'obtenir une carte grise collection Saccapuce...

N'espère pas en obtenir une pour une 205 diesel ou une Supercinq Five...

Naaaaa !

Toc !

On va garder nos vieilles chignoles, mon ax gti même pas 100 000km (91) 32 ans cette année en collection (car en Belgique ça devient très compliqué, loi co2 etc), comme en France.

Ça fera chier le bon gars des villes.

Reste plus qu'à réfléchir comment approvisionner en coco..

Mais d'ici là je serai vieu, mon deplacoire sera un truc électrique au rabais, fabriqué en chine.

Je mourrais serein, j'espère juste fils va garder l'ax et jeter la zaza piste, tas de ferraille dangereux qui roule fort fort

Bref, pour être un peu plus érudit après ce passage très... voilà.

Faut pas s'étonner quand on voit le prix d'entrée de gamme d'une clio (20 000€), une dacia (11 000€).

Y'a quelques années c'était respectivement 14 000€ et 9000€.

Sauf que les salaires ont pas suivi et que le reste à augmenté aussi, impôts, courses, gaz, électricité etc etc.

Qui aujourd'hui au Smig ou Smn (encore chez nous il est indexé par rapport à l'inflation) qui peut se payer une voiture neuve ?

Réserver à la classe aisé et bientôt à l'élite !

Restera, comme j'ai dis plus haut, des caisses électriques chinoise pas cher, pas fiable.

Mais ça fera le café, comme à l'époque avec nos r5, 205, etc...

On dit SMIC chez nous.

Mais si le salaire minimum belge est indexé à l'inflation... finalement, le gueux de chez vous doit toujours plus ou moins pouvoir acquérir une caisse de roumain basique non ?

une electrique rechargé au charbon ou au go.. c'est quoi..?

une thermique..

tout à fait...

les constructeurs préferent monter leur prix et faire moins 10..voir moins 15 chaque annnée

depuis 4 ans..

pénurie de commandes...

qui a fait +4,5% dacia enrestant aux prix généralistes 2019!!!

qui a fait + 50%?

tesla.. qui au passage à fait -20% sur ces prix..;

10 000 de moins sur le modelY!!!

13500 sur la model 3..

ya pas de secret pour vendre.. il faut baisser les prix...

la mg4 est desormais 4 eme des ventes en france!!!

en 6 mois de vente!!

elle vient de doubler la zoé..

qui est premiere des ventes en france?

la spring!!

on reconnait un article peu objectif avec le décalage entre le titre et le contenu de l'article.

et pourquoi si elle a plus de 30 ans???

"la mg4 est desormais 4 eme des ventes en france!!!

en 6 mois de vente!!

elle vient de doubler la zoé..

qui est premiere des ventes en france?

la spring!!"

Première et quatrième des électriques et non pas du marché total.

Vois n'avez pas compris que l'idée est de supprimer cet outil de liberté qui s'appelle automobile ? Sans elle le peuple ne pourra plus se regrouper pour se défendre ...en cas de révolte on coupe le jus et les transports en ommuns et tt le monde chez soi bien pépère ! Je suis content d'avoir 53 ans ...ceux qui naissent aujourd'hui vont avoir une vie formidable !

Vraiment ? Faut des bagnoles pour la révolution ?

ah oui ? et pourquoi donc ?

bon, pour ma Saxo VTS, si elle tient encore 9 ans (et c'est bien parti pour), je ne m'en fais pas trop pour l'avoir.

sauf si d'ici-là, le gouvernement s'aperçoit qu'il commence à y avoir un peu trop de voitures de collection à son goût. il pourrait alors changer les règles d'attribution de la carte collection.

ceci dit, perso, je m'en fous, je laisse les ZFE aux autres, et au pire, si vraiment je me retrouverais concerné, j'achèterais une petite électrique dédiée à ça. mais je n'en suis pas là.

Le jour où les chinois attaqueront Taïwan, ceratins regretteront d'avoir acheté des caisses chinoises.

Le prochain article de MR PINATEL si cela vous intéresse ;

Une Citroën Ami se renverse à 45 kms/h dans l'épingle de Fairmont à Monaco

Vidéo à l'appuie bien sûr

J'y ai pensé aussi.

Comme le chantait Saez, vieux et c.n... Les mentalités changent. Les jeunes d'aujourdhui sont beaucoup moins intéressés par l'automobile qu'auparavant... Et l'automobile n'est pas nécessaire pour foutre le bordel...

Les voitures sont chère, chère a produire en énergie et en matière première. Il faut en prendre soins pour éviter le gaspillage et moins rouler, faire des économies et acheter progressivement de l'électrique qui sont là pour au moins 29 ans.

Le jour où les chinois attaqueront Taïwan le patron des semi conducteur a dit je cassé l'entreprise, un des plus grand pays du monde aura en plus une île et des semi conducteur cassé.

Les jeunes des... ZFE.

A la campagne, sans voiture ou 2 roues, un jeune ne peut rien faire.

Dans ce pays, il y a à la grosse louche 50% de ruraux et 50% de citadins.

Et un fossé se creuse de plus en plus entre leurs façons de vivre. Bref, aucune généralité n'est possible si on ne fait pas cette distinction.

Une voiture électrique qui se fait emboutir, c'est la même chose que pour une voiture thermique: elles vont toute deux à la casse, dans la plupart des cas, d'autant plus vite qu'elles ont dépassées les 5 ans d'âge.

Et à ce sujet, la décôte d'une électrique n'est pas spécialement plus faible que celle d'une thermique.

Pour faire simple, si t'as un accident avec une caisse de 10 ans d'âge, électrique ou thermique, ton assureur te file 500 € (si t'es en tout risque ou non en tort) pour t'acheter une nouvelle caisse.

A méditer, quand on hésite entre une Zoé à 35 k€ ou une Sandero à 13 k€. Car pour les assureurs, au bout de 10 ans, c'est le même prix.

Quand aux thermiques rétrofitées, certains devraient aller voir leur assureur...

Bonne chance à ceux qui claquent 10-15 k€ pour rétrofiter une twingo 1 de 20 ans d'âge.

Oui enfin les agences de com financières n'ont jamais fait preuve de prévisions fiables depuis 40 ans. Ça n'est pas difficile de prédire que l'electrique sera de plus en plus prédominant, dans la mesure où les décideurs politiques orientent dans ce sens. De la a constater que tous les pays passeront à l'électrique, j'ai quand même des doutes. Peut être vers la fin du siècle et encore.

MDR 2017, année du pic des ventes VT ; Pile poil l'année de lancement de la Tesla 3

encore une info de bruno le Maitre ? Lol

C'est 1900€ la le minima ! Si les ouvriers font attention y'a moyen ! Mais d'ici 2035 va savoir !

Faudrait vraiment arrêter de parler de voitures "zéro émission", surtout quand on parle du marché mondial, qui produit l'écrasante majorité de l'électricité avec des ressources fossiles !

eh oui la caisse électrique sera chinoise et produite avec du charbon chinois..

elle sera transportée en europe avec des tankers qui bouffent du fuel lourd..

et elle seront rechargés avec du charbon et du gaz pour les 3/4 des pays européens..;

y a qu'en france ou elle seront rechargés au nuc..

et encore si macron relance le nuc..

sinon que à 60%!!!

la pollution est juste déplacée..

en chine surtout...pour la fabrication...

mais aussi hors des villes en europe pour la recharge...

il est évident qu'une petite citadine qui boit 5 litres genre toy aygo... de 800 kgs ou c1..fabriquée en tchéquie..

polluerra nettement moins que la chinoise de 1700 kgs.. electrique...

Oui, mais si tu ne comptes que les électriques pures, on verra clairement le désintérêt du grand public pour une techno qui peine à convaincre sur tous les plans, au niveau de l'usage comme des finances ou se l'environnement...

Donc les chiffres sont toujours pipeautés : quand on veut montrer une croissance par rapport aux diesels, on intègre les full hybrides et les hybrides légers, et quand on veut juste montrer un volume comme ici (en se gardant bien de parler de %...), on additionne les choux et les carottes, en mêlant VE et PHEV.

Eh oui, à part quelques marchés où les électriques sont portées à bout de bras, sans soutien médiatique et politique actif les VE stagnent et peinent à convaincre, c'est ça la dure réalité que certains ne veulent pas voir en face.

Oui, y'a aussi la Californie, la Norvège et la Chine : autant d'endroits où les électriques se vendent du fait des incitations à outrance, et non de l'intérêt du public pour les qualités intrinsèques de la techno...

Dans le reste du monde l'électricité à batteries n'intéresse pas grand-monde si l'achat n'est pas accompagné de cadeaux ou de pénalités si t'achètes autre chose : super techno que celle qui n'est achetée que pour bénéficier d'une gâterie ou si t'as un flingue braqué sur ta nuque...

À comparer à l'émergence de l'hybridation, qui conquiert le monde entier et se développe doucement mais sûrement, même là où il n'y a pas d'incitations spéciales, juste du fait des avantages objectifs que ça apporte à l'utilisateur par rapport aux technos concurrentes...

C'est un gazogène.

A minima des tractopelles pour raser la Bastille !

Suffira d'acheter une Tesla pour l'euro symbolique, ce qui sera toujours plus avantageux pour le vendeur que de payer une nouvelle batterie et les frais de recyclage de l'ancienne, puis de l'utiliser avec un bon vieux générateur thermique diesel dans une remorque : si ça marche pour les trottinettes, ça marche aussi pour les boîtes à piles, je suis sûr que le législateur n'a encore pas prévu la combine !

MDR vous vivez encore dans la décennie précédente ?? Plus d'une vente sur dix de véhicule neuf DANS LE MONDE est un VE, avec 7.8M vendus en 2022

À l'époque mon assureur m'avait filé plus de 23k pour mon ancien RX âgé de presque 10 ans, en se basant sur les annonces pour racheter le même, dans le même état, avec le même kilométrage et avec la même finition et les mêmes équipements.

Je n'ai donc rien perdu dans l'histoire, voire même gagné un peu puisque j'ai racheté un autre RX plus âgé et plus kilométré.

La batterie, statistiquement encore OK lors de l'accident, peut encore servir et vaudra toujours plus que les 500€ offert pour un VT.

ça y est, c'est publié

Oui, et combien sans les politiques d'incitation à coup d'argent public ?

Toi aussi, sans l'argent public, sans les fleurs fiscales en tous genres, et si tu payais ton électricité plein pot, tu n'aurais jamais acheté ta boîte à piles...

Une batterie lithium avec un choc sera inutilisable sans la désosser en totalité pour vérifier l'intégrité de chaque cellule et la reconditionner en totalité, le coût de l'opération coûtant plus cher que la valeur récupérée, exactement comme pour le recyclage...

Et encore, là on parle des batteries accessibles, pas de celles d'un certain constructeur à gourou qui prend le chemin des smartphones, où on jette la voiture quand la batterie est rincée.

Tu vis décidément dans un joyeux monde de bisounours, dis donc !

Au fait, d'après ta statistique, ça veut dire que 9 personnes sur 10 choisissent encore autre chose qu'une boîte à piles pour se déplacer, et ce malgré le tapage médiatique incessant, le marketing des constructeurs, les politiques d'incitations ou de contraintes... et tes discours de fanboyz lobotomisé !

Visiblement le thermique a encore de beaux jours devant lui, ne te déplaise !

Ca fait tjrs moins que le résultat de JMLP au second tour de la présidentielle de 2002.

Tout à fait, et faire pareil pour le pétrole: aux émissions à la sortie du pot d'échappement, ajouter l'impact écologique de l'extraction, du transport (pas que les marées noires!), du raffinage... on peut aussi ajouter les autres fluides les plus couremment utilisés par les VT comme huile moteur ou urée, pour être plus complet!

C'est la tendance qu'il faut voir, évidemment. Vous mangerez votre chapeau il n'y a aucun doute ; au plus tard d'ici 20 ans !

Force est de constater que les voitures électriques font désormais partie du paysage automobile. Une demi heure de trajet pour aller au taf tous les jours. Ce matin, j'ai encore croisé 3 Tesla sur les 11 kms que je fais. Sur peut être une centaine de voitures en tout.