Commentaires - Il ne reste plus qu'un break chez Volvo, mais pour combien de temps ?

Volvo n'a plus d'âme .

C'est bien dommage... Je trouvais leur breaks vraiment bien. Et en terme de design leurs breaks étaient bien reconnaissables..

C'est pas tant pis pour les adorateurs de breaks, il n'y en a plus, zéro, que tchi, peau de balle !!!

Un fabricant de n'importe quoi répond à la demande, c'est simple.

Si il y a des adeptes de la nicotine, de la marijuana, du camembert ou du AK47 le fabricant produit, si il n'y a aucun client pour un film de Bernard Henri Lévy c'est le contribuable qui paie..

Volvo, c'est simple à comprendre. Si c'est une nouveauté, c'est que c'est électrique et, logiquement, électrique.

Si c'est thermique, c'est de restylage de modèle restylé pour la 3ème fois depuis 2010 mais vendu au prix de 2026.

Malynx le lynx sino-suedo-apatride

'un suv' au lieu du premier 'électrique'*

Ce V60 est superbe, quel dommage s'arrêter là. Surtout que le format se prête parfaitement à l'électrification, voir les consos énormes de leurs SUV électriques.

Après l enfoncement total dans l électrique, l arrêt des breaks. Ils oublient juste que 85% des gens n'achètent pas d'électriques & 48% ne veulent pas de SUV.

Un constructeur qui navigue totalement à l'aveugle ... avec des choix industriels plus proches de pensées suicidaires que d'une réelle stratégie d'entreprise.

Si Volvo ne veut pas finir comme Jaguar, ils ont intérêt à se sortir les doigts du cul assez rapidement.

Jaguar, Lotus, Polestar sont déjà chez PFG à négocier leur contrat obsèques.

Mais quel pourcentage veut d'un break ?

Regarde les ventes en Août 2025, par exemple : sur 48000 Volvo vendues, 2200 breaks, 4361 berlines et plus de 41000 SUVs.

Alors oui, des amateurs de break, il en reste. Mais ils ne font pas bouillir la marmite.

J'ai oublié le lien :

About Volvo - Sales Volumes - Volvo Cars Global Media Newsroom https://share.google/PxmW49GFjfqzGgBPb

Polestar a été repris en main par Geely .... donc on verra ... Volvo doit se sauver déjà

Déjà Volvo a perdu sa division moteur thermique dans Aurobay ( filiale commune avec Geely) managée par les chinois, elle même rattachée à Horse à parité avec renault.

Donc Volvo ne développe plus que du VE en direct.

Étant donné que Volvo n'est plus suédois, autant arrêter le legendaire parpaing.

NB: La fiabilité légendaire elle n'est déjà plus d'actualité depuis fort longtemps.

Polestar, c'est comme une personne en soins palliatifs qui survit uniquement jusqu'à ce que la "famille" (Geely) décide de la débrancher.

Il a perdu plus d'un milliard de dollars rien qu'au 2e trimestre 2025.

Cette décision de scinder le groupe en 2 (Volvo / Polestar) pour sortir 2 quasi clones qui se vampirise la clientèle, fallait pas être un dieu du marketing pour voir que c'était une décision de merde.

Ils ont voulu faire une scission à la Seat / Cupra mais ca a lamentablement foiré.

Volvo a vendu son âme au chinois Geely... fini les breaks, place au SUV électriques de 2T500!