Commentaires - Horse, l'entité de Renault et Geely, en route pour produire plus de 5 millions de moteurs par an

15 milliards pour 5 millions de moteurs.

Donc en moyenne 3.000 € pour le moteur + la transmission + le système hybride (si présent).

On ne sait pas qui sera le partenaire Chinois de renault pour la twingo, mais pour remettre un peu l'église au milieu du village, on va rappeler que dans une éventuelle vrai futur Alliance Renault/GEELY, en remplacement de celle avec Nissan, Renault pèse le double de GEELY en chiffre d'affaire, à voir les synergie à créer, mais on est pas dans un rachat de Renault pas des Chinois comme certains troll le disent mais des filiales à 50/50% ...

En tous cas, GEELY n'est pas une menace sur le marché Européen domestique de Renault, et inversement pour Renault en Chine ...

Enfin, on va rappeler aussi, que L'usine Renault Korée (ex : renault samsung), va produire des voitures GEELY ...

Ca se saurait si les trolls et autres clowns comprenaient quoique ce soit et postaient des commentaires pertinents.

Je précise d'ailleurs que GEELY a acquis 34% de Renault Korea Motors

Oui il y a de l'hybrid.

A terme il n'y aura plus que cela d'ailleurs.

Quand au 3000€ de moyenne...ça semble un bon chiffre.

Sachant que certains moteurs ne sont pas impactées par des frais de R&D puisque déjà présent depuis un moment au catalogue et largement amorti.

si on parle de moteur thermique hybride je crois que c'est tout de suite plus cher, ca me semble du coup un bon prix. de toute facon pour baisser les prix c'est les volumes et la conception pus ou moins simple. si tu baisses les prix sur les materiaux, qualité, process ca te revient quelques années apres en pleine tete

et sinon, toi qui fanfaronnais quand je te disais y'a pas 8 J que c'était la tuile pour Renault que VW fasse pas la Twingo avec renault... ??? t'en pense quoi ???

j'avais ENCORE raison !!! ta boite fétiche à pas les moyens de faire la Twingo tt seul ( impossible de la sortie à moins de 20.000 tout seul - effet volume... ) ... du coup ta boite fétiche se vend encore et encore... à la chine ....

si ça te va....

Sauf que vous avez....encore....tout faux.

Renault fait sa Twingo sans soucis.

Mais ils ne sont pas cons, ils cherchent à mutualiser pour réduire les coûts.

Vous savez comme Stellantis qui va chercher chez Leapmotors de quoi faire des petites électriques. ou qui achète sur étagère des pseudo hybrid chez Punch.

Ce même Punch dont vous moquiez Renault lorsque ces derniers avaient annoncé que ce serait Punch qui adapterait à la norme Euro 7 ses diesels utilitaires (norme depuis quasi abandonnée)

Mais le ridicule ne tue pas...

Donc malgré ce que vous prétendez Renault à les moyen de faire sa Twingo.

Seul. Mais à 2 ou 3 c'est mieux.

Vous ne me croyez pas?

Regardez ce qui s'est passé avec les citadine de PSA/Toyota.

Ou les Utilitaire pour les mêmes....

Tout comme ils ont les moyens de faire le Symbioz, le Scenic, la 4L, le Rafale, la R5...

Je comprend que ce ne soit pas facile pour ceux qui promettaient la mort du groupe depuis 4 ans...

Aller, on va pas trop tirer sur l'ambulance. Parler à un c.. ça ne l'a jamais instruit.

Quand y'a pas ce qui faut entre les oreilles c'est pas la peine de se fatiguer.

En tout cas ça beugle plus sur ce sujet que sur les airbags Citroën/DS.

Et sinon les immatriculations fantômes...

ça se passe bien?

https://www.largus.fr/pros/actualite-automobile/marche-automobile-a-j-1-toyota-bmw-et-audi-deja-dans-le-vert-peugeot-et-citroen-en-retard-30034130.html