Commentaires - En direct du CES de Las Vegas - Honda se lâche et présente deux voitures électriques au design très osé

z'etes allés au CES en eC3 ?

C'est super laid...

Bizarrement le SUV est un peu moins degueu.

Personnellement je n'ai rien contre un design clivant... Mais jusque là Honda a proposé des véhicules électriques qui n'étaient au mieux qu'à la hauteur de ses concurrents japonais les moins performants dans le domaine du ve

Alors attendons de découvrir les caractéristiques et de lire les premiers essais.

De devant, ça passe, en particulier pour le SUV, mais les parties arrières ont des formes et proportions ultra-bizarres et franchement peu harmonieuses. En particulier sur le SUV, c'est bizarre, quand tu regardes de 3/4 avant, l'arrière semble écrasé vers le haut, mais vu de derrière, on dirait au contraire que la voiture porte un gigantesque sac à dos à cause de la largeur du pilier C.

J'adore, aussi fort en caractère que Jaguar. Mais c'est sur des critères très tangible qu'on juge un VE, à suivre donc.

Honda fait un carton aux US avec Prologue, un VE aux dessous GM, ça les a réveillé visiblement. Il était temps !

Ok, j’ai 2 Honda au garage. Je suis comme qui dirait un client Honda.

Puisque que cet espace est fait pour donner son avis, ben je n’aime pas le design de ces futurs modèles.

Même si d’un coup Honda venait à produire des VE attractifs, ben ces deux là ne m’inciteront pas à signer un bon de commande.

J’ai une Honda e, 220 kms d’autonomie sur le papier, mais l’hiver on en fait 120-150. Pas plus.

On est à 18,6kw de moyenne.

Encore une fois, si Honda propose sous ces nouvelles carrosseries des VE pertinents ben, non merci. C’est moche

Affreux. Mais il y a une clientèle prête à se démarquer pour ça.

Dommage cet arrière latéral assez disgracieux. Ça manque clairement de fluidité. Sans vouloir etre chauvin les européens en terme de style c'est plus abouti je trouve. Avec chacun sa personnalité.

Mal proportionnées, je les trouve particulièrement laides.

Ça me semble très moche, ce sera peut-être différent irl, mais j'en doute.

C'est moins osé que les jag-woke.

J'attends le Cybertruwoke : https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2025/01/Jaguar-Cybertruck-01-1536x864.webp

Honda a très souvent eu des designs hyper décalés. Mais, c'est surtout une marque aux technologies audacieuses.

Je propose un changement de nom pour ces bagnoles : Cuck Mobile 1 et 2

Le SUV est tout à fait quelconque.

La Saloon, c'est un peu l'effet des gonzesses qui se prennent en photo "plongée". L'avant est alléchant, mais t'as le cul d'un thon.

Petite annonce: Recherche custodes pour équiper mes nouveaux concept cars.

URGENT

La berline ressemble à un insecte de l'arrière

Eh bien à part le nouveau logo du constructeur, sobre et joli, y'a quoi à retenir de ces deux machins ?

Du positif ?

Wharf !

Si la Lambhonda sort un jour, ce sera juste amusant de mesurer l'énergie électrique qu'il sera nécessaire d'utiliser pour simplement réfrigérer l'habitacle quand le véhicule sera en plein cagnard (en ce moment, je sais, c'est conceptuel qu'on puisse crever de chaleur).

Il me semble qu'on attendait Honda sur l'annonce de batteries solid-states.

Toujours pas ?

Alors les Dreamers Volt Club Members, c'est pour quand ?

Il paraît qu'ils ont fait le road-trip à trois.

Mais il n'y en a qu'un qui daigne donner quelques infos sur ce reportage qui après avoir loupé Noël, le nouvel an et l'épiphanie, sortira peut-être pour la chandeleur...

Pas de 800V.

Honda au top du game électrique.

Honda c'est des voitures d'ingénieurs talentueux, qu'est-ce que tu veux qu'ils fassent de bien avec des boîtes à piles et moteurs d'aspirateur où l'élément le plus distinctif est la taille de l'écran ?

Qu'ils bossent sur leurs hybrides, déjà très aboutis, c'est ça que les gens veulent, dans des bagnoles mobiles et polyvalentes du quotidien, pas des paquebots immobiles de 5m de long et optimisés pour les arrêts aux recharges plutôt que pour tailler la route.

les moteurs d'aspirateur qui te mettent la misere en performance et fiabilité, le seum pour le moteur a boite de mobylette

Les perfs des électriques, j'ai encore jamais vu dans la vraie vie avec des boîtes à piles qui se traînent en toutes circonstances.

Et la vitesse lente n'est que la partie émergée de l'iceberg, car en plus de se traîner sur la route, elles perdent encore du temps en recharges, mais ça c'est fait honteusement loin des yeux du grand public.

Quant à la fiabilité, ton Gourou a pour l'instant prouvé le contraire de ton affirmation en faisant se battre Tesla avec les pires constructeurs pour savoir qui était le plus mauvais en termes de fiabilité, sachant qu'à l'autre extrême le champion incontesté de la fiabilité depuis des décennies est un constructeur qui se distingue par ses thermiques et ses hybrides...

Une fois de plus t'as tout faux et tes jolis pipeaux ont du mal à masquer ce qu'est la réalité sur le terrain.

Si les faces avant et de 3/4 sont intéressantes, pourquoi tant de haine pour l'arrière du véhicule ? Il ne font jamais de marche arrière ? Comment faire des manoeuvres avec des engins pareils ! Il y en a un peu marre de ces véhicules sans visibilité périphérique correcte ! On a pas besoin de tanks dans nos rues ...

Designs totalement abjectes d'un constructeur technologiquement à la rue sur ce marché.

Stratégie suicidaire de Honda.

Après Hyundaï qui fait une Porsche 911 4 portes (Ioniq 6), on a Honda qui fait une Lamborghini Gallardo 4 portes.

Pinaise....Ho d'à va de Charibde en Scylla....

La pseudo Lambo est juste dégueulasse et en plus se contente de 4 places.

Le SUV est pas mieux et déjà dépassé en 2025....alors imaginez en 2026.

Je comprend qu'ils veuillent mettre la main sur les Nissan. Au moins ils récupéreront un truc potable.

Parce que là c'est direct le mur de la réalité.

Ils ont pas compris le monumental échec de la Honda-e?

Ce mon coté, j'aime bien la Saloon qui rappelle un peu la Insight.

Ce type de profil extrême n'est pas nouveau, il y a eu bien des concepts de la même inspiration depuis au moins 50 ans. En revanche, commercialiser une voiture de cette inspiration serait une audace que l'on risque de ne pas voir.

Il n'y a pas besoin de se répandre sur la technologie de propulsion, ce ne sont que des maquettes probablement incapables de rouler.

Les voitures qui se trainent en toute circonstances, ce sont les HSD.

Et c'est parfaitement normal.

1) On achète un HSD pour sa conso. Si c'est pour bourriner, faut prendre autre chose.

2) Un HSD est une purge à conduire en mode dynamique. Ca gueule, ça hurle, c'est pénible et désagréable.

Perso je trouve la berline originale, sympa et sans doute une bonne aero.. très important pour un VE pour la route MAIS SURTOUT faut regarder l'histoire de la marque, en aucun cas une reprise de la Gallardo mais un passage a l'acte (très tardif, certes) de leur concept car "Kiwami" presenté au Tokyo Motor Show 2003...

https://www.autoblog.com/car-show/forgotten-concept

C'est beau le comique de répétition.

Comme si les voitures concurrentes à celles équipée de HSD pouvaient être plus performantes à puissance égale. Toutes les mécaniques fortement sollicitées «hurlent» ou bien tu n'as jamais titillé au delà de 40-50% de la puissance maxi. Je peux t'assurer que tous les utilisateurs de Lexus sont ravis du silence même à forte sollicitation.

Zmzekis était un visionnaire. Cette berline était déjà au casting de Retour vers le Futur 2!

Un petit clin d'œil au buggy Sovra lm2 ?

ah bon les moteurs de tesla ne sont pas fiables? tu reprendras bien un ptit verre de vodka?

les hybrides toy et lexus a boites de mobilette c'est pour le 3eme age...

Voilà pour moi la 0 SUV est une voiture électrique qui se différencie, sans capot à l'avant, aucun intérêt pour une électrique. Habitabilité maximum, confort, luminosité.

Après il y aura les conservateurs qui n'aiment pas le côté moderne qui critiqueront.

Bonjour la visibilité arrière.

Va falloir de belles caméras + essuie-glace pour les nettoyer, pour voir quelque chose.

Et derrière le volant, je sens qu'il faudra également des caméras à l'avant, car j'ai l'impression qu'on ne voit pas grand chose de précis, non plus. Bref, pour se garer, faudrait un système full automatique.

Sinon, en terme de design, faut vraiment aimer...

Tout comme les tarifs, par ailleurs...

Comme les café racers pour la moto. Accélération au feu rouge, et plus personne.

On est rendus au point où des constructeurs suppriment la vitre arrière. Bientôt, de la tôle à la place du pare-brise, et une caméra pour voir devant. Ensuite, conduite autonome et suppression totale des vitres. Les passagers s'occuperont avec tous les écrans.

Ou à la Saint Glin-Glin...ça se dit encore???

Et bien justement !! La technologie électrique peut paraitre simple, à juste titre. Mais, faire mieux que la concurrence n'est peut être pas si évident que ça. Aujourd'hui, peu de marques travaillent réellement sur l'efficience. Et gagner de précieux kWh sur la consommation et la chaine de puissance reste justement le nerf de la guerre...

Vu que le thermique est voué à mourir.

Absolument, c'est d'ailleurs avec la punition auditive automatisé que les HSD consomment si peu. Les conducteurs ne sont pas maso.