Commentaires - Halogène, bi-xénon, LED… que choisir pour mieux voir ?

Je trouve ces dispositifs extrêmement éblouissants. Les organes d'homologation se sont endormis ou ça n'est que moi qui suis dérangé?

"vous pouvez changer votre éclairage halogène pour des LED à condition d’opter pour des ampoules à LED homologuées"

Martine, en es-tu certaine?

Après une enquête flash express de votre serviteur, j'ai trouvé qu'il existe des ampoules led homologuées

(Lien dans le message suivant)

Un tableau en pdf peut s'ouvrir où l'on découvre que les véhicules susceptibles de recevoir ces ampoules légales se comptent sur les doigts de 3 mains et demi...

https://www.philips.fr/c-e/au/eclairage-automobile/eclairage-avant/ultinon-pro6001-led.html

De bon halogènes ça suffit largement c'est facile et peu coûteux à remplacer si vous avez des problèmes de vue faut se faire soigner pas jeter la faute ailleurs et éblouir les autres.

Essaie une Zoé avec ses bons halogènes sur un macadam noir avec pas mal de circulation et reviens me dire si tu n'as pas contrôlé si par tout hasard tu n'aurais pas simplement oublié de mettre tes feux en marche tellement que ça n'éclaire rien...

J'ai monté des lenticulaire sur les feu halogène... éclairage super puissant je vois l'herbe et les lièvre sur les côtés...et en pleine phare j' éclaire un stade

Va voir un ophtalmologue je roule avec diverses caisses des années 80/90 régulièrement sans problème en toutes circonstances.

J'ai uploadé une image qui m'appartient. Voici ce que ça donne les bons halogènes de Renault Zoé :

https://postimg.cc/vcd2X7Zm

Autant te dire que j'ai failli m'arreter tellement je ne voyais absolument rien du tout (autoroute A6).

Étant donné les prix délirants des optiques à led ou xénon et l'éblouissement qu'elles provoquent pour les automobilistes venant en sens inverse on devrait rester sur de bonnes halogènes.

Dès que je vois un article de Martine, je sais que ça va être la cata.

J'ai du full led c'est pratique pour réveiller la limasse sur la voie de gauche à 110km/H

Les meilleurs feux que j'ai eu c'était sur ma Laguna 3. Les Xenon directionnels étaient vraiment très bon. Je circulais pas mal sur les petites routes à l'époque et j'étais bien content de voir comme en plein jour (façon de parler n'exagérons rien). Quand je suis passé à mon Scenic 3, j'ai changé 36 fois mes ampoules pour essayer de retrouver ce que j'avais perdu en éclairage par rapport à ma Lag. Le mieux que j'avais trouvé à l'époque c'était les Phillips 130% (ou un truc comme ça). Après j'aurais pu trouver des trucs plus éblouissants mais niveau homologation on était aux fraises.

Vache. C'est quoi comme phares qu'il y a là dessus?

Jusqu'à présent je n'ai eu que des halogènes, ça fait le boulot, ai pas besoin de plus... Le pire étant les routiers avec leurs projecteurs LED, ça éblouit complètement quand il fait noir et que le parebrise est trempé. Une seule envie quand cela m'arrive : leur mettre un spot de 100.000 lumens dans la gueule pour qu'ils comprennent ce que les autres vivent à cause d'eux.

C'est parce que c'est une électrique, 99% du jus sert à faire avancer l'enclume sans âme, le reste (radio, clim, phares...), tu dois t'en passer si tu veux pas finir en rade

Attention la base des ampoule Led seconde mains chauffe beaucoup d'où les ailettes, si le réflecteur n'est pas adapté, il probable qu'il ne fasse pas de vieux jours ...

Vu le taro des feux (leds par ex ) sur les derniers modèles

interdit d'être assuré tiers plus , j'imagine bien la 3ème

sur ce genre de caisse qui n'a pas les sous pour du "tous

risques "et qui pète un feu à 2000 roros ( dédicace à l'autre

trouduc qui ne voit que ce terme employé ds un IME )

3ème main..... ( bonne résolution 2025 , pouvoir éditer ses messages)

"...il est impossible de changer soi-même l’ampoule d’un phare au xénon"

Vous avez vu ça où ?

J'ai des bi-xenon et l'ampoule se remplace en 5 minutes

C'est pas un article pour moi çà.

Pff..

Des H7 classiques.

Ça fait plus de deux ans que je roule avec des matrix led,je ne touche plus à rien,je n’ai encore jamais eu un seul appel de phare,ma voiture d’avant était aux xénons,éclairage moins performant et moins bien géré ,je possède également une halogène,j’ai une excellente vue mais même si ça éclaire pas trop mal on est quand même très loin de l’efficacité d’un led,après j’ai remarqué que les 2008 et 3008 avaient des éclairages trop haut,c’est aux conducteurs concernés de faire le nécessaire mais pour ma part je ne reviendrai pas en arrière

Pourquoi pas à la bougie ?Ha non on me fait signe que ce n’est pas ècolo

"Ainsi, si vous vous trouvez sur un chemin sans éclairage vous utilisez bien souvent vos phares, alors que sur une route normalement éclairée par des réverbères vous vous contentez de vos feux de route."

Il serait souhaitable que cette dame maîtrise les notions de feux de position, de croisement et de route avant de vouloir écrire un article sur les phares.

Franchement j'ai des halogènes sur tous mes véhicules (7 en tout, motos et autos confondues). En dehors des optiques mal conçues d'origine, ça ne pose aucun souci de visibilité.

Sur ma vieille caisse de 20 ans j'ai dû changer 3 fois dans sa vie et ça a dû me couter 15 balles la paire de Philips... (oui je change par paire évidemment)

Personnellement tant mieux si certains y trouvent leur compte avec du Xenon ou des LEDs, je ne juge pas, mais hors cas particulier, l'halogène, ça ne coute rien, c'est fiable et pas besoin de prendre rendez vous pour le remplacer, j'ai toujours fait moi même.

Après par contre je croise de plus en plus de voitures récentes avec des LEDs (éclairage ou signalisation) mortes. Alors je veux bien croire que ça dure plus longtemps, mais ce n'est surement pas le doux rêve que l'on nous promet.

Une bonne rampe avec des oscars cibié et des H1 en 100 watts

Bien vu! Ce n'est pas la seule.

Enfin quelqu'un qui fait la lumière sur ce vaste sujet. Merci Martine.

Et bon réveillon.

Halogènes ? Les plus lumineuses (Philips,etc) sont à changer plus souvent (je le sais par expérience car essayé différentes versions et marques d'halogène).

Xénon/led : à peu près identique sauf par brouillard et pluie où là, le xénon éclaire mieux que le led. Question de température et d'IRC (indice de rendu des couleurs) moins adaptés aux mauvaises conditions météo.

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Pourquoi ne pas avoir parlé des Matrix-led & équivalents ? Je ne parle pas des passages pleins phares->croisements automatiques,

mais du système qui reste en pleins phares MAIS éteind certaines led pour ne pas éblouir ceux venant en face + ceux qu'on suit + pour ne pas nous rendre éblouissants les panneaux.

Le top du top Bluffant.

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Un sujet n'a pas été suffisamment abordé : les prix sur le long terme ! 12 ans pour du Led ? Admettons. Donc si vous comptez garder une voiture >12 ans, préparez un bon budget parce que les feux-(non-halogènes) d'origine, c'est tout le bloc optique qu'il faut changer ! et là...

Les produits lourds Scania avec par buffle rampe de phares et néon

Changer une ampoule xenon n'est plus difficile qu'une halogène monsieur le journaliste, mais c'est évidemment plus cher, même si cela reste raisonnable vu la durée de vie

Les ampoules xénon tu peux même les remplacer par des LEDs plus puissant

c'est quoi la différence entre les phares sur une route non éclairé et les feux de routes avec éclairage ?

Elle veut peut-être parler des feux de croisement pour le second cas .

Le code de la route oblige de mettre ses phares ou feux de routes si pas d´éclairage , et les interdits si éclairage.

j'ai eu des xénon directionnel sur deux Volvo XC70, c'était vraiment super !!!

on pouvait rouler vite sur les routes sinueuses sans se faire piéger !!!

aujourd'hui on roule en "full Led" c'est pas mal du tout,

on voit très bien sur côtés les limites de la chaussée, plus besoin d'anti-brouillard

Mais quand même, les feux directionnels c'était vraiment très efficace ....

Je sais pas s'il y a des Matrix Led directionnels, si oui, ça doit être le summum absolu mais à quel prix ???

Oui, tu as raison, pour ta charette et ton bourricot, les halogènes sont suffisants.

Les prix sur le long terme ? Ça arrive que ça flanche, mais dans la majorité des cas les xénons et led font la durée de vie de la voiture...le seul xénon que j'ai changé c'était sur une voiture qui avait 450000bornes et qui roulait bcp de nuit

Halogène, Xenon, LED, je n’y connais pas grand chose mais ce que je peux vous dire c’est que les phares des voitures qu’on croise sont de plus en plus éblouissants.

Suis-je le seul à le penser?

Suffit de plus éclairé pour être ébloui

Précision par rapport à ce que Martine "IA" écrit : les lave-phares et le réglage automatique de hauteur ne sont obligatoires sur les phares xénon qu'à partir d'une certaine puissance.

Quant aux LED qui chauffent c'est bizarre, elles consomment moins qu'une ampoule halogène donc chauffent forcément moins

Merci de penser autant à moi, et surtout ne change rien tes roros te vont à merveille

En vieillissant, bcp de personnes deviennent de plus en plus sensibles à l'éblouissement

Aujourd'hui rouler de nuit devient de plus en plus désagréable et même des constructeurs se mettent à faire n'importe quoi! Mention spéciale à PSA ???, croiser une Citroën ou Peugeot récente m'oblige à tout leur mettre en plein phares dans la gueule tellement leurs projecteurs ont été conçus au rabais,éblouissant ceux d'en face dès qu'ils sont un peu sales ou mouillés. Ça va être un carnage dans quelques années dès qu'ils vont commencer à ternir,espérant que la casse de leurs moteurs les sortira de nos routes avant.

Mention également à tous les Jackys qui monte des lampes LED dans des projecteurs ouverts en grand (H4...) et ternis, ignorant totalement que ça explose les yeux de ceux qui arrivent en face, autant dans une lentille halogène d'origine qui ne fait rien voir (Zoé,308,scenic...) ça peut se comprendre, sur ce point-là même les centres de contrôle technique le tolèrent.

Si j'ajoute le grand nombre qui roulent borgnes,les fourgons chargés dont le CONducteur ignore l'existence de la molette à gauche de leur tableau de bord pour baisser la hauteur leurs phares, ce qui roulent en feu de jour la nuit alors qu'à l'arrière de leur véhicule il n'y a rien qui brille, ou en veilleuses dans un brouillard à couper en couteau, il n'y a pas de doute en France on a bien que ce qu'on mérite!

Tu n'es pas le seul ! Je trouve aussi que les leds sont très éblouissant ! Surtout certains modèles comme les model Y ou les 3008 par exemple !

Perso j'ai des simples xénon, et je trouve qu'ils éclairent moins bien que des doubles halogènes !

Avant tout, que tous les automobilistes sachent utiliser correctement leurs éclairages. L' allumage auto, ça a ses limites...

Combien restent obstinément eu feux de route malgré de nombreux appels! Les feux de croisement, rien que par leur nom, ça me semble clair, non? Le petit voyant bleu au tableau de bord, inconnu?

Sympa aussi d' être suivi par les mêmes crétins qui vous arrosent par les rétroviseurs latéraux...

Et mes préférés, ceux qui pensent utile d' allumer les antis-brouillard en permanence!

Perso, je n' ai pas de souci particulier avec mes vieux phares en halogène H1 et H7. Bien réglés, je les trouve efficaces. J' ai même roulé en phares "sealed-beam" US sur ma vieille Cad' pendant 3 ans, lampes réputées médiocres... Là aussi, bien réglées elles éclairent convenablement. Je les ai passées au H4, juste pour raison de facilité de remplacement.

Je suis sûr que même avec une panoplie de phares "full-LED-multi-machin-chose", certains auraient encore du mal à voir... Ophtalmologie?

Même impression pour moi. Les reflets blancs-bleutés de certains phares sont une horreur sans nom!

Trop de voitures ont des projecteurs qui semblent mal réglés...

Un truc de génie, c' est cette mode de combiner un maximum de lampes dans un même phare, y compris les feux clignotants, surtout bien tout contre ou sous les feux de croisement! Complètement débile, car si les phares sont un peu trop orientés vers le haut, on a le plaisir de s' éclater les rétines pendant plusieurs secondes pour distinguer la petite lampe orange que certains ont tant de mal à utiliser aussi... Idéal en cette saison où la pluie et les chaussées mouillées font réverbération. Homologation à la c..!

J'espère que tu as lu l'ensemble des réponses pour te faire une idée de ce que pensent les gens de ces éclairages, visiblement pour ce qui te concerne ils sont insuffisants mais c'est pas au niveau des optiques de ta voiture qu'il manque le plus de lumière.

Cet argument n'est pas recevable car ces mêmes personnes qui croisent de vieilles autos en halogène aux phares bien réglés ne sont pas éblouis.

Perso j'ai les " matrix leds " sur ma BM est c'est vraiment bluffant

les full LED c'est bien, faut juste les faire régler chez le concessionnaire (PC et technicien qualifié).

le jour et la nuit après ça.

en usine, beaucoup de choses sont baclées et notament ce réglage.(vitesse, rentabilité, baclage..)

Pour les ampoules Xénon, le système de lavage est obligatoire car celles-ci ne chauffent pas suffisamment pour retirer le givre qui peut se déposer dessus. Martine raconte n'importe quoi.

Je suis d'accord avec d'autres personnes quant au fait d'être particulièrement gêné par les feux led des véhicules qu'on peut croiser; l'autoroute en devient infernale.

Je partage. Par contre m, les législateurs s'en prennent aux éclairages des vélos soit disant trop éblouissants !

Complètement nul, encore un de ces chauffards qui se croient des pilotes

Encore un anti VE qui n'en a jamais conduit

Moi pas comprendre si pas parler français

Encore un pur danger de la route

Le problème n'est pas que la led chaufferait plus. Il y a de l'électronique sur mes feux led (techniquement l'élément led lui-même c'est de l'électronique) autrement plus sensible à la chaleur qu'une ampoule halogène.

C'est d'ailleurs pour ça que pour l'éclairage intérieur d'un four, on utilise souvent des ampoules classiques...

Encore quelqu'un qui ne comprend pas l'humour.

Matrix Led avec extinction automatique pour ne pas éblouir les automobilistes arrivant en face : peut-on faire entièrement confiance à la fiabilité de l'électronique ? pas si sûr

Je partage

Je me souviens d'un expert autoproclamé qui roule tout le temps en "auto full" et qui prétend que sa voiture gère bien puisqu'il "ne s'est jamais pris un appel de phares".

Si j'avais été cycliste en face, j'aurais sans doute eu à faire un appel de phares (peu de chances que le système me détecte). Mais bon, j'aurai eu du mal à le faire !

"Science sans conscience..."

Aujourd'hui on a une recrudescence de gens qui roulent tous feux éteints la nuit en ville. Sans doute trop l'habitude d'avoir une voiture qui gère à leur place. Jusqu'au jour où ils récupèrent la voiture après leur épouse, ou leur garagiste, ou un ami, et que les feux ne sont plus en mode "auto" mais en "off" au démarrage. La cata.

Encore un vantard, mieux ne vaut pas le croiser sur la route

+1000 !

Encore un rageux de la France insoumis

Ils sont en effet très éblouissants, surtout les doubles phares des SUV Peugeot et BMW et quelques autres.

Étonnant que les normes soient si laxistes à ce sujet.

"les LED peuvent tenir – en théorie - jusqu'à 12 ans."

En pratique, 14 ans sur mon tank japonais, et ça fonctionne toujours parfaitement.

Quand Caradisiac arrêteront-ils de prendre les marques les plus médiocres comme "référence" ?

En tout cas, sur Mercedes, le système Multi Beam Led est parfaitement au point, rapide et précis.

Démo de 46 secondes : https://www.youtube.com/watch?v=89-FiIh88p4

(j'ai oublié de préciser que je l'ai constaté de mes yeux, pas par vidéo Youpubs interposée : là c'est juste pour vous montrer des exemples d'adaptations du système (panneaux, voiture devant...))

Je n'ai rien vu pendant ces 46 secondes. Pas un croisement de toute la demo. Un unique véhicule arrivant en face au total. Pas vu si le truc détecte des piétons, des cyclistes ou autres 2 roues. Oui, c'est sexy les phares qui t'ouvrent une scène devant toi comme des rideaux, mais ça ne fait pas forcément le job.

Tes phares fabrication japonaise par lexus. Évidemment.

Ducon d'or.