Commentaires - Future DS 3 : à quoi faut-il s’attendre ?

ben c'est plus sage effectivement, reste à voir les tarifs, il faut qu'il soit similaire à Mini et pas plus sinon c'est cuit. il existe un marché pour les conductrices si veulent des beaux intérieurs et une ligne sympa. Fiat 500 et Mini ont eu tellement de succès que les concurrents peuvent trouver leur place.

Joli résumé historique de ce qui a été et ce qu'est devenu ce modèle.

Retenez bien la phrase : 10 fois moins de vente pour l'actuelle vérue que ce qui a été le modèle initial, lui même pas un formidable succès, malgré les lauriers récoltés en rallye.

D'ici 2026, fort à parier que des décisions radicales auront été prises par le nouveau boss à venir pour ce qui est de la gestion de ce groupe à la dérive.

Aucun de ses concurrents ne propose 4 marques positionnées sur le segment premium et ultra-premium !

Avec aucune de ces marques qui n'a à date pas subi des vents contraires.

Et bien entendu, de ces 4 marques, c'est bien entendu l'artificielle DS qui valsera la première, il faudrait être fou pour agir autrement.

Et tout bonnement, pour revenir à ce modèle d'accès de gamme, mais quelle sera la valeur de reprise d'une DS3, peu importe son millésime.

Forcément ridicule !

Les vendre entre particuliers ?

Y'en a qu'ont essayé !

Sincèrement, les personnes qui ont validé le changement total de la Ds3 originelle vers le Suv sont des quiches. Le succès de mini et le succès réel rencontré par cette première Ds3 prouvaient clairement que une ou 2 citadines chic avaient leur place. Je n'ai jamais compris pourquoi ils n'ont pas simplement fait évoluer la Ds3 du début (très réussie et qui avait trouvé son public), tout en proposant un 2e véhicule, qui aurait pu en être la version Suv (ce qu'avait réussi mini avec la mini, puis sa countryman). Ça n'aurait pas coûté trop cher avec la politique de plate-formes et moteurs partagées.

Un immense gâchis.

La première vendue à 500000 exemplaires a représenté un succès honorable, et gênerait des marges. D'autant que l'investissement initial fut some toute assez réduit : seule la carrosserie était originale.

On est passé d'une petite citadine ultra désirable (comme la Mini) à un SUV aux yeux qui louchent et au dashboard asymétrique (plus du tout comme Mini). Affublé du nom de 'crossback' totalement inutile (puisqu'il n'y avait pas de version classique).

Mini faisait du Mini et continue à faire du Mini... DS3 a voulu s'auto-révolutionner inutilement.

Qu'ils reviennent avec une N°3 désirable (les clients accepteront de mettre un billet en plus) mais qu'ils ne viennent pas avec leur chargé de com' et ses discours RollsRoyce, personne n'est dupe!

Faire profil bas avec une belle voiture, très belle même... Indispensable pour les beaux quartiers!

Sans doute les mêmes quiches qui ont été claquer du fric pour proposer la version cabriolet (sic!).

C'était leur séance d'échauffement.

A un énième bide précède d'une com fanfaronnante lunaire a base de luxe, premium, premium /luxe, luxe luxe luxe premium...

Hier sur l'A9, j'ai été doublé par un allemand en DS5. Sûrement un inconscient! Enfin, il était quand même arrivé jusque dans le sud de la France.

Oui ,mais a l'origine c'était prévue dans les plans de DS de sortir une version berline et un Suv ,mais le boss Tavares n'a pas voulue lancé les deux versions pour une histoire de coût d'investissement.

C'est du Stellantis donc niveau fiabilité et crédibilité, c'est mort. Ajoutons la difficulté du citoyen moyen pour s'offrir une caisse neuve aujourd'hui, alors un modèle premium, c'est pas gagné pour en vendre comme des petits pains, surtout dans ce pays. Comme d'habitude avec la marque nous aurons droit à des excès dans les détails esthétiques, ce qui va en dégoûter plus d'un. C'est du DS donc le prix ne sera pas en accord avec le produit et les services que le client est en droit d'attendre (ça a toujours été comme ça avec eux)...

Oh pis "cocori-con !", elle est fabriquée chez nos amis espagnols

Ces guignols ont cédé à la mode SUV ! Ils se sont vautré.

Ils auraient dû faire comme Mini

Deux versions Classique et SuV

Déjà que c'était moche avec des puretech pas fiable

C'est tout ça mais la voiture fabriquée à l'étranger ne sera plus française, malheureusement. Pour les française restons sur du Made in France.

Alors que rester sur la version citadine initiale n'aurait pas coûté cher. Un seul choix mais clairement le mauvais. Tavares, ce fin connaisseur de l'industrie auto !

vous en êtes encore là!

ton raisonnement est plutôt juste ( mais à postériori tellement facile ) et ça tombe plutôt bien, car tout ce que tu dis, ils vont le faire... puisqu'ils vont revenir à une petite berline 4 portes.

bref, reste un truc tout bête, que DS existe encore en 2026/ 2027... ET ça, ça reste à valider.

Arretez de dire marque Française alors que Stellantis est désormais aux mains des italiens avec le siège transféré à Turin et l'intégralité des Ds qui seront fabriquées en dehors de France !

Les italiens ont interdit que des voitures non italiennes utilisent des noms de villes italiennes.

on devrait interdire à des véhicules fabriqués en Italie (ds7, ds8), en Allemagne (ds4) ou prochainement en Espagne (ds3) d'utiliser le terme france ou paris !

Évidemment ceux qui s'en foutent seront les premiers à critiquer la fermeture de l'usine de poissy

bien résumé le chat !

avec ce qui est résumé dans l'article, ça semble aller dans ce sens .

de toutes façons si cette NEW DS3 sort réellement ( si la marque est tjs là dans 18 mois ) ça sera la DS de la survie .

donc soit ca marche cette DS3, soit c'est la.... FIN.

LOL encore un autre clone de 208, Corsa etc etc ..

Franchement la principe des poupées russes, faudrait se calmer !

Pas avec des clones à l'infini qu'ils vont donner envie.

La DS de la survie... Ça me fait penser a un énième comparo avec les BAM sur ce que les pro-France championne du monde de l'auto mal aimée ne veulent pas comprendre: on a jamais vu un BAM jouer sa survie ou son succès sur une citadine ? Ou c'était plutôt des grosses berlines ultra-bien fabriqués avec des V8 de 4 L dedans ?

Je croyais que Stellantis avait so' siège aux pays bas ou au Luxembourg, enfin un paradis fiscal dans le genre.

De toutes façons la DS9 (ce grand carton) est fabriquée en Chine, et la DS4 en Allemagne.

Ridicule en 2025 de parler encore de ou est fabriqué un modèle. Les allemands fabriquent plein de leurs modèles en Chine et aux USA (même que avec les dernières évolutions géopolitiques, ils sont en train de tout d'delocaliser aux USA pour eviter les taxes).

Une marque est française, italienne ou japoise seulement car elle l'était a l'origine, pas selon ou sont fabriqués ses modèles en 2025.

Faites une mise a jour de vos cerveaux, a force ça deviens penible de devoir toujours re-expliquer les mêmes evidences...

Encore une peugeot à base frelatée, maquillée plus ou moins maladroitement, à venir ? On jugera sur pièce.

Une chose pénible avec cette " marque", c'est toute la com ronflante autour du produit pour finalement proposer des machins surévalués .

Si Metroz n´est pas impliquer dans son élaboration, c'est à voir.

Sinon c´est peine perdue.

Avec un volant rond , SVP.

Et la DS3 va devenir DS 3 puis DS 3 va se transformer en DS N°3, je vois qu'ils s'attaquent à l'essentiel

Et toujours pas de petit modèle qui charge aussi rapidement qu'une ID.3 52 kHh de 2020... Faut attendre encore longtemps, à l'heure des batteries 6 à 10C ?

Ultra-premium ? Ou ça ???

Si c'est toujours avec les mêmes moteurs catastrophiques, cela ne changera rien.

Ils leurs reste #3, # 3, number tree en toutes lettres, number 3 alphanumérique....Tu vois , il y a tout un tas de restylages possibles.

mettez la dessus le 2 litres hdi.. en 180 cv çà se vendra..

évidemment en 1l2 pure tok c'est invendable..

en electrique au prix d'une tesla pareil..

en 1l5 hdi pas fiable non plus!!

Monsieur est sûrement payé par des entreprises chinoises....c'est bien beau de faire ces discours généreux, mais à force de ruiner notre pays on aura bientôt plus les moyens de rien acheter

La DS8 en Italie... et donc cette hypothétique DS n°3 chez Espingoins...

La prochaine mélodie accompagnant la pub' ne sera plus une ressucée de la Marseillaise mais l'Internationale ?

DS c'est la voiture de Louis de Funès dans les films.

Un espagnol

J'attends DS.3, quand ça sera de la taille d'une VW

Vous n'avez pas regardé les ventes de diesel en Europe depuis une demi-douzaine d'année pour dire ça

Comment un modèle qui ne se vend peut-il rester 8 ans au catalogue, sans évolution notable?

Comme si, Citroën se disait qu'il avait le meilleurs produit du monde, mais que la clientèle était trop bête pour l'acheter. Mais on ne sait jamais, les clients vont peut-être apparaître par hazard dans quelques années. Et évidemment toute la concurrence va disparaître ou arrêter d'améliorer ses produits comme par magie.

Les SUV se vendent à la pelle et la DS3 était un Best seller. A un moment faut pas attendre 6 ans pour commencer à se poser des questions sur son produit.

À quoi ? Un laideron !

"la marque de luxe française"

Vous ne l'aidez pas là

Volkswagen Group : Audi, Porsche (premium) et Bentley, Lamborghini (ultra-premium)

Oui Metroz c'est vraiment le bourvil du design

Totalement d'accord je l'ai eu : accès coffre nul : un simple toit ouvrant suffisait .

Il me semble qu'il était prévu au lancement de la DS3 génération 2, une version berline et une version SUC. Finalement seule la version SUV est sortie . Ou comment avoir les yeux plus gros que le ventre et faire un peu trop confiance aux études de marche.

Ds avait bien tue la poule aux œufs d'or.

Maintenant , je ne pense pas que DS survive au changement de direction de Stellantis.

Porsche n'est pas intégré dans les comptes du groupe VW.

DS "marque de luxe française" !!!!

la rédaction de Caradisiac abuse un peu trop de la fumette ...

avec les moteurs PSA, DS est la marque de luxe du tiers-monde !!!!

Ils n'ont plus le choix, il me semble! Ils savent faire en plus, qu'ils n'en fassent pas trop!

On voit que la new C3 actuelle continue à se vendre malgré la sale réputation du puretech donc ça n'arrêtera pas les futurs clients.

J'ose imaginer qu'ils se sont occupé du dossier et qu'ils vont faire mieux. Là aussi, ils n'ont pas le choix!

Tout à fait. Les bases lowcost du groupe, la technologie à la ramasse, les moteurs peu fiables, le système "hybride" mal fichu, l'image de marque en dessous de tout, franchement elle part avec un sacré handicap la pauvre...ça va faire comme la génération précédente, pas grand monde n'en voudra et le peu qui franchiront le pas vont le regretter...à éviter

Que les français fassent des meilleures voitures mais que les allemands soient meilleurs en com pour vendre les leurs, c'est un argument que j'ai déjà entendu plus qu'une fois ici...

Les diesel se vendent moins car il n'y a plus d'offre. La ou l'offre existe (VW) le diesel cartonne.

Si on remet du diesel, ça se vendra bien (sauf chez DS, là c'est mort)

Ou est la TIPO diesel à 17K€ dans le top 100 ?

C'est la demande qui fait l'offre..

Tu confond tout. La Tipo est une voiture dont personne ne veux, peu importe le moteur.

Ce que je dis, est qu'un modèle dans le coup (style Skoda Octavia), si il existe en diesel, il se vendra surtout en diesel.

On peut s'attendre au meilleur !

Au lieu de perdre son temps à commenter chaque article sur cette marque (gag)... alors que ça fait au moins 10 ans que les BAM sont censés tremblés et qu'on va voir ce qu'on va voir... pourquoi ne pas attendre enfin le succès (hypothétique) d'un modèle de la marque pour venir avec une bonne crise de priapisme (bidochon oblige) se lâcher en quelques lignes sur ce forum ???

La ça ferait du bien, non ???

Les chances de succès sont minces je le concède, mais vous croyez toujours en votre président donc les lendemains qui chantent ou l’apocalypse c'est ce qu'on vous vend depuis toujours donc vous n'êtes pas dépayser... gardez la foi

Tu m'as devancer ma poule, même moi j'y crois cette fois, c'est pour dire...

Ah bon ???

Bizarre j'en vois chaque jour

Et ETO qui prédisait un succès retentissant

Sérieusement cette DS3 SUV est une vraie vérue vendue à prix d'or... et même la technique reste médiocre... pas étonnant que cela ne plaît pas!

On s'attend à rien, et c'est normal, DS est la stratégie produit sont des concepts irréconciliables !

Pour répondre à la question: à rien.

Maque de luxe...

D'accord dans ce cas Citroën ce serait pas hollandais ...

Il n'y a plus important de rattacher un constructeur à ses racines, pour le cas présent pas sûr que DS ait une fois plus fait le bon choix en assemblant à l'étranger.

Pi, plus grand chose de bien hexagonal chez Stellantis

Qu'ils arrêtent les frais avec cette marque inutile ?

Cette marque kitch frelatée doit disparaître et Citroën arrêter de s’auto dénigrer en s’orientant vers le low-cost façon Dacia.

oui et comme on dit le meilleur pour la fin ...

parce que les stylistes ont un ego tel, que de refaire la même chose ou s'inspirer de ce qui marche chez les autres ...c'est niet! ils se prennent pour des créateurs , et pas grave si c'est moche , compliqué a fabriquer , et que ça ne se vent pas ....

L'avenir de DS est sombre on est au moins au 3eme modèle du "grand changement" ou "celle ci sera la bonne".

Pas d'investissement, compréhension du premium aux abonnés absent, plan produit groupe débile, non respect du client: que Stellantis arrive à proposer du généraliste simple et fiable car du premium crédible on en est encore loin.

Et avec deux labels comme Maserati ou Alfa et un board italien, on va dire que DS va finir criblée de balles comme une matinée fraiche au petit Clamart....

C'est la famille Peugeot qui veut ça...

Parce qu'il y a ded personnes qui attendent quoi que ce soit de cette pseudo marque?

Pour être clair. Citroën s'est fourvoyé sur plusieurs plans.

- le premier c'est celui de la notoriété.

Oui la DS est connu....des anciens. Et NoN elle ne fait pas rêver grand monde.

Outre que économiquement ça a été un désastre (sissi...ils perdaient de l'argent avec), il n'y a pas eu grand monde aux : attendait" son retour.

Encore moins sous la forme d'une marque à part entière.

- Le deuxième four ça a été de croire qu'une Citroën remaquillée allait pouvoir se vendre 20% plus chère que l'originale.

La griffe DS3 qui était la philosophie de la première mouture, la seule qui ait eu un relatif succès, passait encore, mais après ça a été délire sur délire.

Sous prétexte d'une petite horloge bas de gamme en haut de la console centrale et de siège en imitation de bracelet de montre ils ont cru pouvoir coller 20% d'augmentation de tarif...

Le tout avec un puretech et des airbags dont on connaît le résultat.

Et enfin le troisième point c'est d'avoir cru que les clients des Mini. BMW ou Audi allaient se détourner de leur marques préférées pour aller chez une marque sortie de nulle part, sans histoire et sans prestige autre que celle qu'elle s'invente.

Et les piètres résultats des DS3 CB, DS7, DS4 ou de la non attendu DS N8 ne viendront pas bouleverser cet état de fait.

Personne n'attend rien de DS, plus ils ont de modèles, moins ils vendent.

(..)

Ce qui est sûr c’est que la sorte d’aileron de requin (positionné derrière le montant central) que l’on retrouve sur les deux précédentes générations de DS 3 sera conservée.

(..)

Ou comment flinguer la caisse, avant même de la présenter.

Sachant qu'il n'y a que sur le design, qu'elle pourra potentiellement se distinguer de l'Ypsylon ou de la 208, voire la Corsa.

Bref, je n'en attends vraiment rien, si ce n'est des prix élitistes.

mais bon, wait & see, malgré tout.

De la merde ?

Voilà , encore une avancée significative avec metoiledoigtdanslefion ou écrire pour ne rien dire .

Oui , mais avec deux supporters comme nul part ailleurs .

Tetedoeuf et entoutemediocrité qui assurément influencent beaucoup les ventes, vers les abysses.

De ta part jamais , rappelle toi tes prédictions sur celle ci, qui allait aider desolation en série, à tuer Audi .

Il n'y a pas plus comique que toi sur ce site , Monsieur j'ai 5 demeures .

T'étais bloqué dans le tunnel Le Squale ?

https://www.linfo.re/la-reunion/faits-divers/des-dizaines-de-jeunes-ont-bloque-le-tunnel-de-la-4-voies-de-saint-paul-ce-lundi

C'est quand même une performance ! Se plaindre que DS3 va se distinguer par un élément de style tout en rappelant ce n'est "que sur le design, qu'elle pourra potentiellement se distinguer de l'Ypsylon ou de la 208" "voire la Corsa"

C'est un sketch permanent

T'inquiète, la prochaine ce sera 1000km d'autonomie en électrique et des finitions mieux que Rolls Royce, elle va écraser ces allemandes surcotées et pas fiables

A une daube à figure de hyène hystérique !

DS devrait sortir d'abord la DS ou N3 au lieu de de la N7. La N3 sera plus rentable en terme de coût, d'image et marketing.

Très bien résumé!