Commentaires - Ford est au salon de Lyon avec (presque) toute sa gamme, et ça fait du monde

Ça en fait du monde, dis donc. Tu crois que Lyon est assez... pardon, que Bron est assez grand pour accueillir toute cette smala?

Lyon c'est vraiment une ville moche avec des immeubles en béton des années 70 et une autoroute qui passe au millieu a 30 a heure

Un local de l'étape me faisait justement remarquer que ce n'est pas à Lyon, mais à Chassieu.

Que signifie chassieux (avec un x) ?

https://www.lalanguefrancaise.com/dictionnaire/definition/chassieuxDéfinition de chassieux | Dictionnaire français

Ça donne une assez bonne idée du décor autour d'Eurexpo.

T'as d'beaux yeux tu sais!

Je dénonce la surinformation quotidienne de ce saLyon sur ce seul site. Même à la grande époque, Carrefour ne m'a jamais envoyé autant de mails, de SMS ou de prospectus... Et ils ne sont pas manchots dans ce domaine.

Les deux seules Ford au top 100 sont Puma et Kuga. Plus grand monde ne veut de Focus visiblement pourtant dispo en E85 ET Diesel, recette miracle selon certains commentateurs !

C'est la demande qui fait l'offre, encore une preuve ici.

Après Ford à Munich, Ford à Lyon.

Et demain, où ?

Franchement vos articles chez Caradisiac sont bien réchauffés.

le Ranger sur plateforme VV, vous êtes sérieux la chez Cara ?

Mr Cailliot vous vous êtes trompé le Ford Ranger ne repose pas sur un châssis d’Amarock mais sur un Ford.

Par contre le Volkswagen lui repose bien sur un châssis de Ford Ranger.

Pauvre clown triste qui ne doit que connaitre que le passage par l'autoroute sans jamais être entré dans la ville !

Tu passes déjà pour un crétin à chacune de tes interventions sur l'automobile, inutile d'en rajouter sur le reste.

Vous êtes dur, Matrix n'est pas méchant alors qu'il y a de véritables crétins.

il a oublié de se mettre à la page

Mais bien sur: plus de Ka, plus de Fiesta, plus de Focus, plus de Mondeo, mais y en a pour tous les gouts

Par si tu passes avec ton nissan cube, tu vas passer pour clown

Oups, mea culpa, la conception est partagée mais c'est bien Ford qui mène la danse pour le Ranger, j'ai renversé les rôles car d'autres modèles Ford sont sur base VW... C'est corrigé.

MC

Mais il a raison... rapporté à la taille de la ville, la 3ème de France, il y a quoi de véritablement remarquable là-bas ?

Un indice...

Les guides verts Michelin.

Va comparer le nombre de lieux ou monuments avec étoiles (de 1 à 3), comparé à des villes européennes comparables en terme de positionnement dans leur pays respectifs.

Ajoute à ça l'accent affreux des locaux, et ses banlieues déprimantes.

La bouffe ok... souvenon-nous qu'ici un gars qui bosse dans l'inspection sanitaire nous faisait peur sur ce qu'il voit dans les arrière-boutiques des bouchons.

Foot ou rugby, c'est plus ou pas ça non plus...

Bref, à choisir, mieux vaut essayer de vivre ailleurs.

Normal c'est le syndrome SUV de la grenouille qui veut se faire aussi grosse que le bœuf.

Comme toi qui n'hésite pas à la ramener sur des voitures que tu ne connais pas et des phénomènes que tu ne comprends pas.

c'est clair que si pour lui Lyon se résume au tunnel de Fourviere...

De quoi me parlez vous ? Focus E85 & diesel toujours au catalogue et personne n'en veut ! Elle serait au top 100 sinon, mais comme la demande fait défaut, elle va être arrêté.

C'est la demande qui fait l'offre et effectivement les SUV sont demandés

Beaucoup pensent l'inverse, la preuve ici que non.

Politique de la remise perpétuelle type vendeur de canapés.

Le tout pour se taper un 1.0 3 cyl aussi fiable qu'un Puretech (même causes, même effets) ...

Si Ford est rapidement passé à la chaine pour la distribution, ils ont gardé une courroie pour leur pompe à huile qui produit exactement le même problème. De vrais génies d’ingénierie.

ça se voit qu ils ont baissé le prix du mach one j en croise nettement plus sur les routes

La Mustang...Moins de 60k en prix de base et 70k de malus

C'est là qu'on se rend compte de l'hérésie de ce système, qui aurait dû (pu) être un % du prix du véhicule, en neuf comme en occasion.

Ford. Des voitures qui ne sont plus adaptées aux goûts et aux besoins au marché européen. Une marque qui s'est auto sabordee un peu comme Stellantis avec ses moteurs thermiques et ses prix délirants.

Je confirme ce que je disais le 11 septembre dernier.

Caradisiac passe 3 fois les mêmes plats, car peut-être que les gens n'en veulent plus

Mais non c'est très bien que certains arrivent à payer de tels malus

Ton commentaire est un peu ras les pâquerettes !! Prendre une autoroute urbaine pour parler d'une ville , un peu réducteur non ?? Autant avoir une vue de Paris depuis le périphérique entre Porte d'Orléans et Italie !!!

"Présenté à la presse il y a un peu plus d'un an maintenant, le Capri est un SUV coupé 100 % électrique, qui reprend le nom d'un coupé sportif de la fin des années 60."

A t-on une idée du nombre de ventes de "Capri" au bout d'un an?

Entre 1969 et 1986 la Capri de l'époque, une pépite pour Ford, fut produite à près de 2Millions d'exemplaires.

Comparer les volumes vendus dans les années 60–70 avec celles d’aujourd’hui semble hasardeux, le choix était bien plus restreint ( favorisant le volume unitaire) et entre la rouille, l'espérance de vie "ancré à 100.000 km" ou le nombre d'accidents délirant, leur durée de vie était nettement plus courte.

Les volumes que vous évoquez ne sont donc pas une preuve de succès, mais simplement une conséquence logique d’un marché moins diversifié et de véhicules moins durables. Comme le durable est le but je prends toute baisse de volume comme une bonne nouvelle !

J'accepte cette vision des choses mais objectivement, j'insiste sur le fait "révolution, attraction et succès" d'un véhicule vendu en plein choc pétrolier.

Je cite "La forme, la taille et les performances de cette voiture fusionnent en une notion inédite de sportivité. En effet, la Capri n'est pas un compromis entre voiture de sport et familiale, tout comme elle n'est pas non plus une berline revisitée. Pour faire simple, il s'agit d'un coupé fastback de taille moyenne à la forme extrêmement séduisante et sportive. Et pourtant, mesurée à l'aune des standards des voitures de sport, elle est des plus spacieuses – elle offre de la place pour quatre personnes et leurs bagages – et a cependant beaucoup des propriétés qui distinguent une véritable voiture de sport. Hormis le prix."

Vous retrouvez ça dans le "Capri" actuel?

Ford reconnaissait que cette voiture "faisait rêver les jeunes ménages".

Vous retrouvez ça dans le "Capri" actuel?

C'était le concepteur de la Mustang qui l'avait créé, encore une référence.

Ce coupé a eu un incontestable succès dans l'historique de la vie du constructeur même si au point de vue conduite et perfectionnements technologiques ce n'était pas ça.

Le "Capri" d'aujourd'hui rassemble pas mal d'innovations,il est abouti et bénéficie de bonnes bases techniques et pourtant "il ne fait pas rêver" et ne se vend pas.

Voilà tout simplement ce que je voulais exprimer.

Ford est encore en train d’errer, je ne suis pas très séduit par cette Capri en effet, mais ils préparent une offensive qu’ils appellent eux-mêmes le “moment Model T”, je vous épargne un copier coller de ce que ça signifie.

Espérons que ce soit la rupture historique à la hauteur de la référence auxquelles ils renvoient.