Commentaires - Ford va arrêter les C-Max et Grand C-Max

c'est dommage, c'était l'un des monospaces les plus sobres et jolis (je parle du C-Max normal)

Avec cette SUV-pathie il était pas étonnant que les monospaces giclent des gammes des constructeurs vous verrez dans 10 ans les berlines vont revenir sur le devant de la scène et ainsi de suite...

Il reste quoi comme monospace ? Touran, Scenic et Spacetourer (Picasso) ? Zafira c'est fini ? C'est moche, mais pratique pour avoir du volume en famille. Moins cher, moins prétentieux et plus pratique qu'un SUV. Pas plus cher et plus confortable que les boite à malheur ludospace.

Ajoutons les Dacia Lodgy, Fiat 500XL, BMW 2 AT, Mercedes B, et Kia Carens à la liste.

Honorable carrière pour ces modèles pas très sexy mais sans doute assez fonctionnels.

Il est par contre regrettable que Ford oublie ses salariés et cette usine, en ne proposant pas de remplacer le C-Max par un autre véhicule du groupe sur la chaine de montage.

C'est plus ou moins faux ce que tu écris. Prends l'ancien 5008 typé monospace et le nouveau typé SUV, la praticité reste similaire. Il y a même un avantage quand tu as de jeunes enfants : tu n'as plus à te baisser pour les boucler dans leurs sièges.

vous avez mille fois raison. Les français (et le reste des européens) crient que l'Espace Renault a été une formidable innovation, une vraie révolution automobile. En fait, Renault avait repris AMC et son Bureau d'Etudes avait été conquis par les premiers Chrysler Voyager dont l'Espace Renault s'est très profondément inspiré.

à la même époque, les bureaux de style étaient pilotés par des ingénieurs techniques ayant une excellent idée du "prêt à porter" optimisé en coût/efficacité. Maintenant, c'est devenu "Le Style" avec ces doux rêveurs de la haute couture automobile (cf la pub Renault "Créateur d'Automobiles"). Certes, ils innovent mais totalement à l'opposé des besoins basiques, réels, utiles et parfaitement admissibles par de nombreux Clients Finaux... Ainsi on retrouve aujourd'hui à l'échelle1 les nombreux délires stylistiques de modèles réduits "Matchbox" de ma jeunesse : pour moi, dans cette lignée SUV, le plus beau monstre a été le BMW X6 : du délire haute couture pour égoïstes (4 vraies places pour près de 2,5 tonnes = mais où va-t-on ?). Il ne faut surtout pas confondre cette Haute Couture faisant de très nombreuses familles des "fashion victims" découvrant peu après leur bel achat ("whahou, qu'est-ce qu'elle est belle ma Matchbox échelle1" !) qu'elle n'est en fait pas pratique du tout = moins de place intérieure, pas fonctionnelle du tout = c'est une grosse berline haute sur pattes et basta, et en plus elle n'était pas donnée ... question standing des élites (populaires) !

Chose dont le client final met du temps à comprendre car il a souscrit à un LOA/LLD mensualisé (donc régulier et sans surprise ???) l'obligeant par ailleurs à respecter un kilométrage annuel maximum (sinon = sur-facturations à la clef !) et à rendre après 3...4 ans un véhicule dans un état quasiment neuf ! (= attention aux Frais de Remise en Etat (FRE) en fin de leasing : il peuvent vous coûter, si on n'y prend garde, l'équivalent d'1 année de mensualisations supplémentaire !). Bref, les vendeurs VN font tout pour vendre une émotion instantanée "oh qu'elle est belle" et "pas si chère que cela" (via le truc des LOA/LLD) et c'est dans les 2..3 mois qui suivent que les familles ex-monospaces commencent à terriblement déchanter. Même s'il n'est pas franchement beau, un Kangoo rallongé (7 places) est bien supérieur à un Scenic 7 places quant aux services utiles et fonctionnels au quotidien des grandes familles et des sportifs... Et bien, grâce à la nouvelle norme WLTP... il vient de disparaître du programme commercial de Renault et le vendeur de vous intimer (l'ordre ?) le choix de prendre un Scenic 7 places "qu'il est très beau, qu'il plaît beaucoup, etc...) alors qu'à l'usage il présente immédiatement un rétrécissement des volumes intérieurs... Ne parlons pas des Kadjar, Koleos voire Espace qui n'ont plus rien du très bon "esprit de famille" des vrais monospaces d'antan. OK les normes de crash-tests sont aussi passées par là, mais bien moins de les folies agaçantes de leurs stylistes de Haute-Couture Automobile, aux "vêtements roulants" immettables au quotidien sauf à être une famille de mannequins anorexiques de leurs défilés de modes décadents...

arf dommage excellent véhicules...mais bon d'un autre coté il va avoir des surprise qui arrive...les betteraves vont faire leur appartions...

Dommage, le dernier monospace pratique avec ces portes coulissantes, et pas ignoble comme un ludospace.

J'avais hésité à le prendre dernièrement, mais il était tellement dépassé que ce n'était plus une option. Une petite refonte l'aurait pourtant bien relancé, avec un design comme le S-Max, c'était le bon compromis que beaucoup d'acheteur de monospace recherche. Soit, l'acheteur de monospace n'intéresse plus, autant pondre des SUV insipide à la chaîne et qui se ressemblent tous.

Mauvaise nouvelle pour l'emploi dans l'Est.

poutou va encore geuler lol

il me fait saliver le futur baby FORD BRONCO

Oh ben oui, ne pas renouveler le monospace familial le plus élégant du marché, et sans doute l'un des plus agréables à conduire ( je cause du S-Max), voilà une idée qu'elle est bonne...

Quand à l'autre, pas d'idée bien arrêtée sur la question, mais bon, il me semble que ses ventes étaient loin d'être ridicules...

Avec des conséquences bien prévisibles sur l'emploi dans deux pays européens....

Et un des moins habitables...dommage pour un monospace...

"Pas plus cher et plus confortable que les boite à malheur ludospace."

Je crois que tu n'as pas essayé les derniers ludospaces... et tu n'as pas non plus vue leurs prix reels en concession.

Deja si tu as besoin de 7 vraies places tu peux oublier 90% des monosapces et SUV du marché...

Et si tu as juste besoin de 3 vraies places adaptés à trois sieges enfants à l'arriere...

Là aussi tu peux commencer au oublier la majorité des monospaces et pire encore des SUV...

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Faut pas coire, mais si le Nv-200 Evalia malgres sa suspension arriere de char à boeuf est devenu le Taxi des newyorkais et de londonniens c'est pas pour rien.

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Il est normal que les monospaces survivants à la vague des SUV soient ceux qui place le confort et l'espace à bord pour tout le monde au sommet de leurs preocupations.

Rooh ils arrivent quoi à Ford là ? D'abord, ils suppriment la Mondéo puis vint le C-Max. Cest vrai qu'il était un peu en retard mais il est plutôt bien comme le Verso.

Et franchement, il pouvait facilement rattraper son léger retard sur la concurrence.

De plus, c'est à nouveau une augmentation du nombres de chômeurs.

Ou quand le paraître des suv enterre petit à petit le segment des monospaces. Mais plus personne n'a donc besoin du volume et du côté pratique d'un monospace ?

Nombre d'enfants moyen par famille aujourd'hui ... 1,96.

La Mondeo n'est pas arrêtée en Europe, uniquement aux US

Cela fait plus de six mois que les Fordistes savent que le C/G -max va être arrêté, maintenant c'est le tour du Galaxy/S-max, et la Mondeo qui a été conduit jusqu'à 2020 (ou plus), outs aussi le B-max, donc il reste quoi :

Ka+ - Fiesta -Focus - Ecosport - Kuga et Edge, etc etc.

Je pense que ce généraliste est mort, il devrait arrêter, ne pas oublier se que Trump a dit, "je voudrais que les entreprises reviennent au pays". Ford est entrain de se tirer une balle sur pied, car demain si le F150 au USA ne se vend plus, on peut dire qu'il est mort, peut être aussi cela qu'il veut s'allier avec VW, ou autres, enfin on verra bien.

Nan là, par contre tu dis faux mec. La Fiesta se vend toujours aussi bien, la Focus aussi,, le Kuga également.

Actuellement, ceux qui ont un peu de mal sont l'Edge, l'EcoSport, un peu la Mondéo et les C-Max et Grand.

C'est juste qu'en Europe, ils ont du mal mais dans d'autres pays comme la Chine, le Brésil, les States, Ford cartonne.

Regarde nos constructeurs locaux, ils cartonnent en France mais à l'extérieur, c'est la misère et pourtant, elles ne sont pas mortes.

C’est juste une horreur ces NV200 comme taxis, confort lamentable à tous les niveaux j’ai jamais vu ça, perso c’est une invitation à commander un Uber à la place mais bon chacun son truc...

Il y a encore aussi (mais plus pour longtemps) les Golf Sportsvan, Sharan, Alhambra et Prius +. Tous ces modèles risquent d'être arrêtés sans renouvellement dans les deux ans qui viennent.

suis ok avec vous FORD & pas mort ..méme le EDGE aura du mal en france pourtant il & génial ..

Déjà moi je parle pour la France et l'Europe, et j'ai pas écris que la Fiesta Focus et Kuga ne se vendaient pas, j'ai écris " se qu'il nous reste", pour le Edge je pense que bientôt il va disparaître, car déjà il est construit au Canada, donc cher pour le faire venir, après son malus CO2 dépasse les 4500€, et réduit à un seul moteur pour un tarif d'appel de 56000€.

Et puis une chose il faut que Ford se réinvente, la Fiesta et Focus ça fait trop longtemps que l'on voit cette carrosserie,le Kuga va changer,l'Ecosport s'en sort bien

Je sais pas, vous citez le F-150 qui n'est pas vendu chez nous donc vous parlez en global.

La Fiesta a été renouvelée tout comme la Focus également.

Ensuite, vous dites que ce généraliste est mort et qu'ils devraient arrêter. C'est pas parce que certains modèles ont du mal à se vendre que la marque va couler.

Le F-150, ça fait plus de 10 ans que c'est LE véhicule le plus vendue au States et il est pas vendue à 10k€ mais au moins à 40k€.

Donc non, Ford n'est pas mort comme Lancia en ce moment.

Ayant possédé 3 c max il dommage qu'il arrête c'etait une petite familiale bien modulable une tenue de route exemplaire, on retrouve certainement pas ce genre de confort sur les suv.Enfin maintenant je me tourne vers les berlines compacte sa me suffit ,mais Ford bien sûr.

Choix tout à fait normal. Et les Ford sont bon marché. Mais bonjour l ergonomie et le design improbable.

"un kangoo rallongé "

Et encore, le nouveau Scenic n'est plus un vrai monospace.

Je partage votre point-de-vue et j'irai même plus loin : je hais les monospaces, et pourtant, bricoleur et père de 2 enfants j'utilise une Peugeot 5008 de 2014. Très pratique (3 sièges arr indépendants et coulissants, siège passager avt qui se rabat, seuil de chargement bas...), très confortable tout en restant "dynamique" (merci au super châssis Peugeot), hyper fiable 100Mkm et pas une panne...je consomme 6,4l en moyenne (beaucoup d'embouteillages et boîte auto)...sincèrement je suis en train de la remplacer (fin de leasing) et je suis bien embarrasser face aux modèles actuels (et je me répète : je trouve ma voiture laide, elle fait vieille et dépassée mais c'est une voiture intelligente!)

Ancien utilisateur de Smax et actuellement d'un Cmax très récent , j'ai préféré ce dernier à un SUV à la mode pour pas mal de raisons : praticité, économie, poids, etc. J'ai été extrêmement satisfait du Smax. Je suis très content du Cmax. Dommage que Ford ne SUVise pas tout simplement ses monospaces avec un peu de design, ça aurait permis de sauver des emplois et satisfaire les clients fidèles Ford.

@grilou on retrouve certainement pas ce genre de confort sur les suv.

bah je peux te dire que le Kuga & tres tres confortable & méme en route degrader il amorti bien sur les pavés

je fait de longues distance sans mal de dos ..faut dire des choses fausse

Dès le départ c'est du grand n'importe quoi....

Le Chrysler voyager c'est un VAN....

Le Renault Espace c'est surtout non pas renault qui l'a inventé mais MATRA.

MATRA qui a d'abord proposé l'engin à Peugeot qui a refusé puis à Renault qui a timidement accepté....

Pour le reste c'est surtout VOTRE point de vue.

Une voiture ce n'est pas forcément QUE du fonctionnel. Sinon il yu en aurai 3 type et basta.

1 pour les célibataire, 1 pour les familles et 1 pour les entreprises...

Ca vous ennuie peut-être les SUV à la X6 mais en tout état de cause PERSONNE n'est OBLIGÉ d'acheter. Donc si ca se vend c'est que derrière il y a du client qui en veut.

Le soucis c'est que maintenant c'est QUE du design/mode, donc le paysage automobile sera encore pire.

Avant et maintenant c'était les 3 types (célibataire, familles, entreprises) mais avec des compactes, monospaces, berline, break, suv, crossover)

Demain ce sera, 1 SUV pour célibataire, 1 SUV pour familles, 1 SUV pour entreprises.

C'est bandant!

Ou alors un seul type à la sauce betterave.

Bonne nouvelle pour le Renault Espace... A condition qu il améliore sa qualité et que Renault arrête de vouloir le vendre au prix d une bmw... Surtout pour ensuite les retrouver bradés chez les mandataires

Ex bien commande donc un des derniers S-Max avec une remise XXL ...

Ford s'est contenté d'un repoudrage et de nouveaux réglages sur la seconde mouture, mais s'est refusé de faire évoluer la modularité intérieure, l'espace intérieur ou le coffre. Racheter deux fois un même véhicule; très peu pour moi, même en version rallongée et plus lourde. Ford s'est malheureusement contenter de limiter les proportions du c-max, par peur de concurrencer son feu et cher s-max. Scénario repris , rejoué et voué à l'échec dans b-max contre c-max.

- Fiat 500L Wagon : moche mais super bien foutu, fiable, pas cher remise déduite, agréable à vivre et à conduire

- C4 Space Tourer : le dernier vrai monospace PSA

- Prius+ : seul monospace hybride

- un grand break bien logeable, type Octavia Combi

Ford a fait une erreur (si il y avait qu'une erreur), les portes coulissantes des B-max et G.C-max auraient du être à assistance électrique, les SUV et le monospaces ne peuvent pas vivre ensemble, et aussi prenez les premiers infos sur la Mondeo, Ford avait dit qu'il allait le supprimer du catalogue, et comme par hasard il suffit que Peugeot annonce qu'une berline allait sortir et que VW restylée la Passat, pour que ford donne un sursit à sa berline, pour voir si les ventes des concurrents grimpent.

De toute façon tout ça c'est politique, et aussi pour que les actionnaires de plus en plus de dividendes.

Elle est vendue en hybride par ce qu’il y a plus de Mondeo essence, la Ford a annoncé qu'il va la revendre avec le moteur 1,5 l essence 160ch avec un taux de 161 co2, comment va t il si prendre pour la vendre, sachant que la concurrence est meilleur, encore une balle sur pied, j'adore Ford j'en ai eu près de 15ans, mais là il font n'importe quoi.

dommage.... mais parents on un c max justement, certe c est pas très beau et pas du tout sportif, mais c est vachement pratique et confortable, ça rend bien des services se type de voiture.

Oui elle se vend bien chez les pros, car elle est bradée, mais pour les autres nada, elle est toujours au tarif, avec un coffre de 300dm3 une famille ne pas partir en vacance, par contre avec un hayon c'est une autre histoire, moi j'ai eu 2, une de 2002 ou les injecteurs pétaient les unes après les autres, et une de 2011 à qui je rend hommage car je n'ai eu aucun problème avec.

J'ai faillit acheté cette hybride,mais le coffre était vraiment rédhibitoire pour moi.

L'Edge n'est peut-être pas un mauvais véhicule, mais il a deux défauts. Le premier est qu'il est trop américain alors que les clients aiment les voitures allemandes (il est loin le temps des Mondéo 2, Focus 2, etc.). Ce style américain est moche, surtout les tableaux de bord (la Focus 4 est bien revenue, je le reconnais). Le deuxième défaut est que c'est trop cher pour une Ford (dont d'autant plus la valeur de revente s'effondre vite) qui n'est pas siglée ST ou RS.

Hors hybride, elle n'est plus la berline "pas chère" qu'elle était, même si la plupart de ses concurrentes sont plus chères. La berline pas chère, c'est l'Octavia pour les petites berlines et la Superb pour les routières. La Mondéo n'est intéressante que pour sa version hybride aboutie, pas excessivement chère (pour une hybride, bien entendu), amis en essence ou diesel, elle est intéressante quand elle est bradée (ce qui heureusement est courant).

Il fallait lire "mais en essence ou diesel, elle est intéressante quand elle est bradée (ce qui heureusement est courant).