Commentaires - Ford : le SUV Mustang Mach-E en fuite

Pas mal

La mustang avec son gros V8 glouton va se faire poutrer en silence

Pas de puissance démentielle au moins.

Et rien a voir avec une Mustang (le logo sur la calandre ça ne suffit pas).

bah il a l'air tout de meme assez sympa

En plus de tous ce jeter sur l'électrique, ils pompent tous les codes stylistiques horrible de Tesla...

Faut qu'ils arrêtent de pomper ce type d'intérieur. Je ne comprends pas le besoin de sortir un intérieur spécifique pour les éléctriques, qui plus est n'est absolument pas érgonomique ni agréable (pour avoir déjà roulé une Tesla)...

Sympa, mais à part les feux arrières et les logos, j'ai du mal à voir le lien avec la Mustang...

Par contre, Tesla, pour son Model Y, c'est fini, coiffé au poteau par un autre américain...

Si, la version GT sera surement très puissante.

Le logo à vite masqué par un oval bleue normal.

Mouais mouais .... un peu du mal avec le concept marketing de faire le lien avec la Mustang. L'intérieur est évidemment d'inspiration "tesla", du coup on perd le lien avec la Mustang, qui a aussi un code bien défini à l'intérieur ! Bref un mélange de genre (SUV-Mustang-Tesla) un peu "too much" !

Ah bordel que c'est moche ! Et cet habitacle pompé sur Tesla avec la tablette en mode portrait et le TDB dépouillé... Non merci.

Ouh la....l'intérieur de Tesla !!! Quant à l'autonomie, encore un peu juste pour venir le concurrencer.....

Pas avec une autonomie aussi faible...rien à craindre encore une fois pour Tesla...

Tant mieux personne ne te force à l'acheter, j'espère que tu vas pouvoir dormir ce soir sans faire de cauchemar.

Pitié qu'ils retirent toute filiation avec la Mustang. Ils auraient du se contenter des feux arrières en sorte d'hommage (parce que ça rend quand même bien), mais chier sur le nom Mustang comme ça me fait mal au coeur

Question efficacité, et donc rapport performance / autonomie, la Ford aura du mal à contrer la Model Y.

Une autre inconnue de taille reste aussi les volumes que Ford va pouvoir produire car à ma connaissance ils n'ont pas sécurisé l'approvisionnement d'énormes volumes de batteries.

Et enfin pour le réseau de charge rapide, Tesla est parti loin devant !

Bref le produit est intéressant, mais de là à dire qu'il enterre la Model Y, c'est un peu aventureux...

Surtout qu'il n'en a pas les moyens donc la question de l'acheter ou pas ne se pose même pas !

Pareil, intérieur Teslamisé sans relief et pas relevé par l'extérieur qui est pauvre en émotion aux contours malhabiles et grotesque, surtout pour l'arrière qui regroupe la mauvaise inspiration du modèle, au moins il y a de la place pour mettre la plaque numérologique.

Vraiment pas une réussite pour ce qui me concerne, puis mettre Mustang sur cette mystification du modèle de légende, décevant.

Ça m'a l'air pas très joli ce truc...

Mais surtout, pourquoi copier ce qu'il y a de pire chez Tesla, à savoir cet écran abominablement laid?

Dans une Mustang, il y a un vrai tableau de bord...

plutôt jolie pour le coup je m'y attendais pas vraiment mais pas mal

Ceci étant, l'extérieur semble plus inspiré que le SUV Tesla, c'est déjà ça...

480 km maxi avec la plus grosse batterie et la meilleure config... 330 km pour la version d'accès a 50k€. On est loin des 600 km annoncés précédemment. Décidément Tesla continue sa course en tête et les nouveaux concurrents ne proposent pas mieux.

Ça rame chez Ford...

"je fais du Tesla avec moins d'autonomie mais les gars du marketing l'appeleront "Mustang" et çà peut peut-être passer..."

Sauf que la cible marketing acheteur de Mustang en a rien à faire de ses émissions de CO2 et que le principe de la "muscle car" est d'être abordable (La Mustang thermique est à un peu moins de 27 000$- 24 000 euro aux USA en prix d'appel, la Dodge Challenger à 28 000$).

J'attends avec impatience les chiffres de vente pour comptabiliser les gogos.

Regardez les chiffres donnés en prévisionnel pour le Model Y, vous verrez que Ford s'est basé dessus.

Mais je suppose que Tesla ne manquera pas d'en ajouter une couche au moment de la sortie de son produit.

Ah bon? Elle est estimée à combien, la Tesla y lr? 300 miles epa, rigoureusement identique au modèle "lr" de cette "fausse" Mustang...

Dixit le fanboy Tesla avec ses posters sur les murs de sa chambre... Tu fais partie de ceux qui s'inventent une vie sur le net, pas moi.

Tu supportes pas qu'on critique la tire de tes rêves ? Pauvre chou...

Je n'ai pas dit qu'il l'enterre, j'ai voulu dire que Tesla et sa politique de sorties repoussées vient de se faire coiffer au poteau par Ford, qui sera présent sur le marché avec un modèle d'une catégorie que personne ne concurrence à l'heure actuelle dans cette gamme de prix (sauf si je me trompe ?).

C'est assez fou de voir les constructeurs automobiles "classiques" tellement à la ramasse sur une technologie, la voiture électrique, qui n'est pas si nouvelle que cela. 10 ans après Tesla, n'arrivez qu'à faire du sous-Tesla, c'est qu'il n'y a pas de moyens mis en R&D sur le sujet. Les ingénieurs Ford ne sont pas plus mauvais que ceux de Tesla. Cela indique simplement qu'ils ne veulent pas mettre en concurrence chez Ford dans leur showroom les véhicules thermiques et les électriques. Ils n'y croient pas ou n'en veulent pas.

ok merci pour ces infos interessantes.

Ah, encore un fanboy Tesla qui m'a pris en grippe et qui vient défendre ses petits copains...

Alors là je suis mort de rire. Après l’ID3 qui pompe les idées de la model 3, Ford y va de son tour de main. Je pourrais aussi citer le concept Cupra Tavascan. Toute l’industrie court après Tesla. Comment vont faire les trolls avec ces intérieurs épurés avec des tablettes pour tout commander ? Ils se sont bien foutus de la gueule de Tesla qui en réalité a été un précurseur. Un avis nos trolls de service ? Comment fais t-on pour continuer à argumenter quand les faits nous donnent tort en permanence ? On ne se sent pas trop idiot ?

Quel intérêt d'avoir une télévision accroché au tdb ?

Vu l'arrière ça ressemble fortement à un edge maquillé dans un Sephora... Rien de neuf mais ça va se vendre comme des petits pains suivant les options et surtout s'il est compatible comme toutes les Ford à l'éthanol !!

Toujours dans l'agressivité, les insultes... et après ça veut donner des leçons quand on lui répond...

Bref, pour te répondre, c'est grossomodo aussi laid que dans une Tesla, effectivement.

Vraiment pas de quoi rêver. Surtout quand, comme moi, on a pu jouer avec la Mustang.

Va vraiment falloir arrêter de parler de trolls pour qualifier ceux qui n'ont pas les mêmes goûts que toi.

Ok merci tu as donné la réponse aux interrogations posées, ils ne s’en rendent pas compte, heureusement pour eux du moins.

Non, il leur manque la partie ingénierie software, ce n’est pas leur métier à la base. Ils laissaient cela aux équipementiers avec un résultat catastrophique puisque chacun y allant de son petit machin pondu dans son coin, aucune intégration verticale et aucune réflexion globale. Soit ils réussiront cette conversion, ou ils mourront.

Ils ne se rendent pas compte de quoi? Ça au bout de tes pensées?

*Va au bout

Dans mon post plus haut.

« Comment fais t-on pour continuer à argumenter quand les faits nous donnent tort en permanence ? On ne se sent pas trop idiot ? »

Désolé j'avais mal compris. J'ai quand-même l'impression que la Model Y va sortir avant, et même si Ford la devance de quelques mois, en termes de volumes je pense que la Y la dépassera assez vite vu que c'est un dérivé de la 3 dont le système de production est désormais bien rodé.

C'est peut être vrai ce que tu dis

Les constructeurs classique :

Tu vois Renault , PSA, et les autres généralistes (hors constructeur premium et luxe) sortirent une concurrente de la modèle S est la vendre 85 K€ ?

Ma RS Megane (et pas Mespannes jusq’aujourd’hui) la poutre !!! Et avec une conso instantanée de seulement 56 litres/100 km sur le comp.de bord, en accélérant pas trop fort...

Un peu plus sérieux, le style de cette e-Ford semble un poil plus digérable que celui immonde-banal de la future Model-Y, sans doute plus efficace et dynamique, compte tenu de l’expérience plus vaste de Tesla.

Les comm-contres fanboy-istiques ou discussions sur les connotations linguistiques des badges sont du perte de temps selon moi.

Aussi comme sur la "faiblesse" de 333 ch électriques... Mais bon, on vit de plus en plus dans l’imaginaire, stimulé semble-t-il par le lancement des hyper-BEVs inutilement puissantes.

...Un psy-op abilement mis en scène pour intensifier le désir des "normalos" d’acheter des... Seat e-Mii, Skoda Citygo iV & Co.

Et quand on pense ''voiture électrique'', on pense désormais d'avantage à Tesla qu'à Ford.

C'est aussi pour ça que VAG travaille dur sur la comm' en ce moment, pour faire comprendre qu'eux aussi font de l'électrique et pas que du TDi.

À priori, je dirais que ce sont les citadines électriques qui ont le plus de légitimité. À l'inverse de ces SUV ou grosses berlines électriques.

Mais en se faisant plus de marges, on gagne plus, donc plus intéressant pour les constructeurs.

sans commentaire !

ou plutôt si, avant ersatz de Kia, intérieur ersatz de Tesla, arrière ersatz de Peugeot ... IMMONDE !

Comment on peut mettre "Mustang" sur ce machin !

Mais tort en permanence et sur quoi?

quelle horrible "intégration" de la tablette...

Pourquoi ne pas lui donner un autre nom?

Pourquoi s'inspirer d'un design de Ford Mustang pour sortir un SUV?

Les optiques sont inspirés d'un Mustang, point. Le reste du vehicule aurait pu etre un mauvais design chinois, banal.

Perso je le trouve pas beau

de face avant je lui trouve un côté Jaguar e-pace : il y a pire comme référence !

pour l'intérieur, je crois que la source d'inspiration est assez explicite

Pourtant, si on prend le ratio qu'il y a entre l'autonomie max de la Model S et l'autonomie max de la Model X, qu'on transpose ça sur l'autonomie max de la Model 3 (donc j'ai pris la Long Range partout), la Model Y devrait proposer une autonomie dans la ligné de cette Ford, 285-290 miles, sauf si Tesla augmente la taille de la batterie sur le Model Y par rapport à la Model 3.

Donc je vois pas bien le retard sur Tesla. Reste la question de la taille de la batterie de cette Ford, c'est finalement cet inconnu qui en fera une bouse inefficiente ou une proposition qui tient la route.

D'autant moins coiffée au poteau que la Tesla Model Y est prévu en lancement commercial aux USA avant Septembre 2020.

Et la Ford ???

Quoi qu'il en soit, cela bouge et tant mieux pour les acheteurs potentiels.

Model Y annoncée avec 300 miles EPA (480 Kms) également

Donc on reste sur un ratio proche, mais il reste l'inconnu de la capacité de la batterie de cette Mustang Mach E, si elle a 100kWh de capacité, pour 300miles d'autonomie, ce sera aussi efficient qu'un e-Tron...

Plaque numérologique !?!

Alors celle-là, elle va me faire au moins jusque la fin de l'année !

Apparement offtopic, mais pas du tout: je peux parier une évolution... involutive -- plus exact, le prix du kWh grimpera graduellement, d'ici 5-6 ans, au niveau d'un demi-litre d'essence (0,70-0,80 €).

Demi-litre nécéssaire pour produire dans un moteur ICE actuel approx. ...1 kWh = 1,359 ch pendant une heure -- Bingo !!!

...Et tout le monde sera heureux, écolo-virtueux etc etc.

En quoi c'est un Mustang ce truc ??

La Mustang est un coupé !

Pour le reste....Un V8 hybride...passe encore sur une vraie Mustang. Pas l'électrique !

Tu préfère enrichir l'état, les pétromonarchies ???

Entièrement d'accord.

A la limite l'électrique pourquoi pas, ça ferait de sacrées muscle car.

Mais là ils ont juste collé un badge mustang à un truc qui n'a rien à voir pour vendre. Honteux.

Renault-Nissan, c'est l'Alliance, donc Infinity en premium aux USA

PSA a DS comme marque premium (C'est leur positionnement) et maintenant Maserati, nous verrons ce qu'ils en font. Ils pourraient aussi ressuscité Lancia en premium électrique avec un design italien inspiré de la grande époque Lancia.

Renault-Nissan maîtrise l'électrique (Leaf/Zoé) l'hybride (Mitsubishi), ils ont les technologies. Mais ils n'y vont pas aussi franchement que Tesla dont c'est le coeur de métier, contrairement aux constructeurs classiques qui en font une branche parfois anecdotique comme cette Ford "Mustang". Voilà pourquoi je les trouve à la ramasse. Ils le feront peut-être quand ils auront leur marque électrique à part entière avec une certaine indépendance et l'envie d'aller chercher Tesla sur son terrain.

Ca n'a pas une allure de SUV(même genre que l'Alfa Stelvio) !!!

Tant que le Mustang n'est pas masqué...par un cric

Je vous laisse mettre le "a" où il convient mon cher...

Oh que c'est moche, comme toutes les américaines d'ailleurs... ( a part la Tesla modèle S)

Attendons de la voir en vrai