Commentaires - Finesse, performances et qualité totale : le TTS 8S incarne la splendeur perdue d'Audi !

"Les éléments structurels en aluminium expliquent en partie cette légèreté."

1365 kg tout de même ! C'est 260kg de plus qu'une A110 252cv.

Cela se traduit par des performances comparables, et même de meilleurs tours chronos sur circuits.

Ouais, vachement lourde, c'est le poids de la 500e de madame.

On peut comprendre que cette voiture ait eu du succès et est encore recherchée, rapport poids/ puissance, couple, et surtout châssis tout y est pour une petite sportive utilisable au quotidien.(Même si certains ne voyaient dans ce modèle qu'une golf en tenue de sport).

J'ai eu l'occasion de rouler avec, c'était pas mal.

L'A110 est certes plus agiles sur circuit mais le daily tu ne le fais pas sur le circuit. Et question confort, matériaux et finitions l'audi est à des siècles devant le cheap de l'A110.

Pas du tout le même esprit !!! Sur lAudi tu as le droit à 4 roues motrices pour aller bien plus vite que l'Alpine sous la pluie et bitume humide sur circuit.

pas fan d'Audi en général, mais là :

surtout en couleur Orange - jaune

Ouais enfin des TTS sur circuit j'en ai il me semble (de mémoire) jamais vu.

C'est pas l'esprit. Idem la Golf R, très rare sur circuit (on en voit de temps en temps, mais vraiment pas souvent).

Quand à la RS3, j'en ai tout simplement jamais vu une tourner sur circuit.

C'est sans doute une super voiture, bien finie, performante, belle (c'est subjectif mais je trouve personnellement), mais pas spécialement très amusante sur piste.

Quand il pleut sur circuit, les mecs qui se pointent en trackday c'est surtout des propulsions pour s'amuser. Les autres annulent par peur de se mettre au tas.

Par contre, clairement, celui qui veut rouler vite sur route ouverte par tout temps, et avoir un maximum de sécurité grâce à la transmission intégrale et un châssis légèrement sous vireur (qui sécurise forcément un peu plus sur route ouverte) : c'est une excellente voiture.

Des TT j'en ai déjà croisée sur circuit, mais que des trucs totalement modifiés (pour la piste qui arrive sur plateau) mais rien de comparable avec une voiture d'origine.

Genre celle ci je l'ai déjà croisé (un missile) :

https://www.youtube.com/watch?v=MoqMqbZWtsA

Mais bon, la bagnole n'a plus rien d'origine (arceautée, pneus slick, 400cv +, etc...).

C'est globalement faux.

L'A110 ou la GT sont des voitures plutôt confortable avec lesquels on peut enchainer les km, la suspension est étonnamment souple.

Et concernant les finitions : l'intérieur d'une Alpine c'est une réussite (le bashing est juste gratuit et sur 2 détails : la tablette pas ouf, et les comodo derrière le volant dont on s'en fou à l'usage) : autant dire que c'est pas du gros détail.

Pour avoir une Cayman 718 S (censé être le top du top niveau finition même supérieur à Audi) et être monté dans une A110 et bah l'A110 n'a pas a rougir. L'intérieur d'une A110, c'est quand même superbe : que ce soit les sièges baquet vraiment très beaux, la console centrale très réussi, le volant est top alors que celui de la Audi avec un énorme méplat (c'est juste débile pour la conduite sportive…) kéké style bonjour, bref à part quelques petits détails franchement on en fait bcp bcp trop sur l'intérieur de l'A110... c'est plus que correct...

Et inversement les intérieurs du premium BAM ou même de Porsche : bcp de branlette (et je suis bien placé pour le savoir).

https://cdn-s-www.ledauphine.com/images/0622857F-A601-48B3-9351-DC5ED9399DF9/NW_raw/photo-sp-1517169943.jpg

Par contre, la TTS sera bcp plus polyvalente niveau coffre... là ça c'est un argument entendable.

Ayant roulé pendant 20 ans sur plusieurs TT, c'est une voiture relativement confortable et fiable. Je parle uniquement en moteur essence. Pour moi le diesel était une hérésie. Sans être un foudre de guerre moteur coupleux et agréable à conduire en 2L.

PAs D'IPAD, ouf!

Fiable le 2.0 TSI 300 ? J'avais entendu qu'il cassait souvent son turbo ?

Sauf qui faut forcer sur les bras pour tourner au risque de finir tout droit dans le fossé

la seule Audi que j aime