Commentaires - Faut-il en vouloir aux journalistes de TF1 de ne pas connaître assez bien les voitures électriques ?

Actuellement propriétaire d'une Mustang Mach-E Extended Range après avoir possédé une Lexus UX et une Mercedes GLC 250d, j'ai quelque peu halluciné sur la méthodologie adoptée par ces journalistes de TF1.

La réponse est dans la question.

Prendre les consommateurs "lambda" pour des neu-neu est vexant. Oui, passer du VT au VE oblige à modifier quelques peu ses habitudes, et c'est justement çà qui est intéressant!

"Ce sont nos habitudes qui génèrent les crises" (Olivier Hamant)

ces journalistes ( TF1 ) qui découvrent en 2024 que recharger un véhicule 100% elec prends plus de temps que de faire un plein de sans plomb.... on croit rêver quand meme....

après l'exercice a au moins eu l'intérêt de montrer que tout ça n'est pas mature du tout est que, entre les bornes de recharge en panne et celles dejà prises quand tu y arrives ( et là tu attends ) ...ben c'est compliqué l'été ( et meme le reste de l'année notamment les WE ) ....

J'ai survolé l'article.

Des béotiens qui partent en virée pour la première fois avec une BEV est un bon exercice de vulgarisation. Une bonne information pour qui laisse le cerveau disponible en jachère. Il faudrait connaître le temps de pub vs le temps du reportage.

Justement ça ne simule pas du tout un utilisateur lambda. Quand on est sur l’autoroute on se recharge sur l’autoroute.

Aller chercher une borne en sortant de l’autoroute est clairement volontaire pour perdre du temps.

J’ai fait près de 700 km le we dernier avec un VE (non tesla) que j’ai en loc 2 arrets.

Franchement c’est hyper facile les longs trajets surtout en France.

Par contre c’est important d’être coaché au début par quelqu’un d’expérimenté après super simple à appréhender.

Certains pros VE crient au scandale mais quid de l'utilisateur lambda qui peut se retrouver avec une VE lors d'une location, d'un véhicule de dépannage ou prêté par son garage.

Ce type de véhicule demande de nouvelles habitudes que certains veulent gommer car eux l'ont achetés en toutes connaissances de cause et oublient le comportement des autres utilisateurs qui eux se retrouvent devant le fait accompli et ont gardés les réflexes d'un possesseur de VE.

Petit exemple: mon véhicule a son voyant de réserve qui s'allume quand il me reste 100-150 km d'autonomie, c'est combien sur une VE pour info?

"une chaîne nationale, à une heure de grande écoute, se doit de prendre ses responsabilité et d'imposer à ses journaliste de préparer un minimum leurs sujets, surtout lorsqu'il s'agit de technologies nouvelles et d'éducation des téléspectateurs »

Si je comprends bien, on croit fermement que c'est un émission qui va "formater", "conditionner" celui qui la regarde...et on n'a pas...tort malheureusement! Moi qui croyais que si l'émission posait mal les problèmes, choisissait mal ses intervenants et ses argumentations,

J’ai observé des novices et c’est clair qu’ils cumulent toutes les erreurs possibles (peut être pas au niveau de TF1 quand même)

Il faut lire les instructions (parfois brancher puis payer. Des fois l’inverse.

On connaît les stations plus fiables que les autres etc.

le téléspectateur était capable de se poser les questions qui pouvaient se poser et d'en chercher les réponses ailleurs!

Dans mon cas cela serais mon 1er réflexe de sortir pour payer moins cher, maintenant faire 700 km avec mon HEV c'est une formalité sans besoin de refaire le plein.

Pourquoi vouloir payer plus cher sur l'autoroute?

Pour le Français/consommateur moyen qui a un livret de Caisse d'Epargne et qui va depuis 30 ans à la même date au même emplacement du camping de Palavas les Flots, le journal télévisé de TF1, c'est la BIBLE !!

Une fois qu'on a dit ça, tout dépend de ce qu'on attend d'un journaliste et du média qui le nourrit.

Un média mainstream n'est pas là pour dire la vérité ou présenter une analyse objective, argumentée dans le style "thèse, antithèse, synthèse".

Il est là pour formater une opinion, ou pour rapporter de l'argent.

Dans le cas de l'Audiovisuel Public, présenter le monde tel qu'ils voudraient qu'il soit, et non pas tel qu'il est : ça s'appelle le "progressisme" et c'est fait pour faire en sorte que les gens pensent "bien". Et votent en conséquence...

Pour TF1, dire au téléspectateur ce qu'il a envie d'entendre et fournir à Samsung et Coca Cola du "temps de cerveau disponible" pour reprendre la formule de feu Patrick Le Lay, et ainsi maximiser son investissement.

Pour Caradisiac, un peu la même chose, mais en (beaucoup) plus petit.

Comme disait l'autre "à partir du moment où c'est gratuit, le produit, c'est VOUS".

Un novice aura les mêmes réflexes que pour sa VT, tu fais le plein, tu paye a l'issue.

Et quand tu vois la fiche de tarifs sur certaines bornes un novice risque de prendre peur et de se dire que le VE n'est pas pour lui.

Oui il y a une différence dans l’utilisation des VE. De nouveaux réflexes à prendre.

Principe de base. La recharge en temps masqué. On ne s’arrête pas pour recharger mais on profite d’un arrêt (courses, sorties pour charger.

Pour les grands trajets on planifie vaguement sur ABRP (1 mn de travail) pour avoir une idée puis on fait confiance au planificateur de trajets du VE.

Et au minimum on a Chargemap en backup et une autre carte comme Mobilize (29c chez Ionity pour un abo sans engagement à 5 eur)

Je peux me tromper, mais je pense que rien que votre dernière phrase suffit à expliquer pourquoi beaucoup rejettent encore la voiture électrique. Quand je vois mes amis, ma propre maman...c'est impossible qu'ils en achètent une actuellement. Les seuls qui en possèdent sont les plus riches et prennent une voiture thermique pour partir au ski.

En cette période promotionnelle du V.E pour accéder à la fameuse transition, il est vrai que "ça fait mal" de montrer que tout ne marche pas toujours comme on le souhaiterait avec l'utilisation d'un V.E et que dans notre pays c'est GRAVE!()

"ils l'ont dit sur TF1", "je l'ai vu à la TV", "ils l'ont bien dit à la TV" ça va être dur de venir "rectifier le tir", chose qui sera probablement faite d'ici peu, je connais les "loustics" !

Parce que si tu as un abo à 5 eur/mois sans engagement c’est 29 cents avec Mobilize.

Et sur les autoroutes y a des bornes ultra rapides partout et en quantités

Peut être ce n’était pas assez explicite. C’est sur l’autoroute qu’il y a un max de bornes hautes performance.

Si on est pressé ce qui avait l’air d’être le cas pourquoi sortir de l’autoroute alors qu’ils font une course.

Ça me rappelle POA et leur aventure pour faire un A/R Paris Normandie dans la journée (de galère).

Comme geek et initié, l'électrique ne me fait pas plus peur que cela, mais cela reste une galère pour beaucoup et une contrainte pour tous.

J'ai du mal à imaginer que le journaliste ait voulu expressément quitter l'autoroute pour perdre du temps. Peut-être qu'il a recherché une borne via une application ou le planificateur au moment où il a vu la batterie passer à 30% et qu'il a pris la première à disposition ?

A condition de pouvoir payer !

A savoir, disposer de la bonne carte qui fonctionne à la bonne borne.

Que Cara (ou TF1) nous fasse signe quand 100% des points de recharge disposeront d'un terminal acceptant les 2 cartes utilisées à travers le monde.

Et un affichage clair de ce qu'il t'en coûtera et de ce que ça t'a coûté à l'issue de la transaction.

Si sur cet aspect bien basique, ils en avaient commencé par là, possible qu'ils aient élargi le cercle des adoptants à ce moyen de transport ralentissant ton existence.

Je rédigerais un peu autrement un titre à portée générale : " Faut-il en vouloir aux journalistes de ne pas connaître assez bien les sujets dont ils parlent"... et pas qu'en voitures hélas.

Mais tu sais bien que les galères n'arrivent qu'aux journalistes.

On se souviendra aussi de l'auteur de l'article rechargeant des heures durant sa Porsche branchouille à une sucette Lidl.

Ou encore, le Gendre Idéal parti loin de ses collègues restés au restau chercher une borne avec la voltée du périple espagnol.

Et le plus étonnant est que ça ne l'a même pas dégouté d'en acquérir une.

Tout est dit, tu dois payer une carte en plus que t'utilisera 5-6 fois dans l'année, déjà 60 € de perdu sans avoir rechargé une seule fois.

Tant que la recharge des VE ne sera pas aussi simple que celle des VT, beaucoup resteront en thermique et j'en fais parti.

Pourquoi je devrais planifier mon itinéraire, posséder plusieurs cartes payantes pour payer moins cher, décrypter les bornes de recharge.

Les contraintes sont bien moins importantes pour ceux qui font 95% de leurs recharges à domicile mais pour les autres c'est juste un retour en arrière.

Me Pinatel c'est un bon débat. L'utilisateur lambda doit pouvoir utiliser une voiture simplement électrique ou pas. J'imagine que le planificateur de l'ID4 le permet. Sans planificateur efficace, il faut utiliser des applis comme ABRP qui demande un apprentissage pour planifier son trajet et préférer les réseaux de recharges performants. Chez Tesla c'est très simple, pas besoin de préparer ni de réfléchir, la voiture gère tout et l'obligation de recharger sur les bornes Tesla permet de se passer de cartes ou appli pour payer grâce au plug&charge avec en plus un coût de recharge bien inférieure et l'argument massue, une fiabilité à toute épreuve. Oui il y a parfois un détour de qq minutes. Perso ça ne me gène je fais 3/4 gros trajets par an dont le ski, je perds 20 mn sur un trajet de 600 kms avec deux arrêts au lieu d'un en thermique en roulant à 130 sur autoroute tout le long. En 3 ans je n'ai jamais trouvé de bornes en panne ni attendu une seule seconde à un super charger. A Poitiers le plus souvent il y a 4/6 bornes d'utilisées sur 22 et le plaisir pour les enfants de manger ds un quick au lieu des sandwichs chers et svt passables d'une aire d'autoroute. Pour les longs trajets le diesel ne pose aucune contraintes mais avec un peu de patience moins de 10% de temps en plus vous divisez par deux le budget carburant. Quand je vois le nombre de thermique à 110 sur l'autoroute, bcp sont prêts à faire des concessions...

Le commun des mortels ferait bien de réfléchir à l'achat d'une électrique car en plus du côté écologique, du silence et performances radicalement supérieures ou bouilleurs dci, tce, puretech, tsi/tdi bien loins des V6/L/flat6 v8 ou v12 dont 99% ne font que rêver, le coût d'utilisation est bien inférieure. La Tm3 pour 20000 kms/an c'est deux fois moins cher qu'un 5008 puretech 130 (prix d'achat, assurance, TVS, carburant ou recharge, entretien). 5008 revendu 15K au bout de 5 ans, je pense que ce sera plus pour la TM3...

Marrant la perception des gens qui imaginent la TM3 comme voiture de riches? 46K le prix d'appel d'une 508 avec bcp moins d'options, l'essence et la TVS à payer en plus qu'une TM3 à 41K (sans bonus).

Vous avez raison pour le prix relativement faible de la Model 3 mais autour de moi ceux qui l'achètent s'en servent de 2ème voiture uniquement (ceci dit c'est la LOA intéressante qui a joué dans leur cas).

Vous avez aussi raison pour le planificateur et les applis mais c'est déjà trop compliqué pour au moins la moitié de mes amis qui ne s'intéressent pas du tout à l'automobile, je pense.

Etonnant de devoir ravitailler sur un trajet de 600 km avec une thermique.

En biaisant les données à la base, on peut prouver tout et son contraire...

Le plaisir d'emmener les enfants au Quick.

Bon... on a une bonne idée du personnage finalement.

Je n'ai pas vu ce reportage.

C'est bien qu'un journaliste teste un VE sans connaissance, et compare avec les VT, devant les téléspectateurs.

Mais c'est mieux si un pro du VE refait le trajet avec ce même journaliste pour corriger ses erreurs, et donc former le téléspectateur (a priori novice comme le journaliste).

VE actuel = technologie pas mâture qui implique un investissement intellectuel de geek pour se l'approprier (idem pour l'hybride "pulse and glide").

Que foutent les commerciaux quand ils vendent leurs caisses ? Enseignent-ils l'usage du VE ou se contentent-ils d'un "bon choix, bonne route" ?

Sinon, on peut ajouter 1h de formation en auto école, payée par l'Etat grâce au malus...

Pour avoir vu le pseudo reportage, un peu Comme si on demande a un alien de faire le plein de carburant d'une thermique et qu'il n'y arrive pas on dira l'alyen est con et incompétent.

Et bien en 2024 ne pas savoir faire une recharge d'une voiture électrique si on a une voiture électrique on est dans la catégorie gros con. Il m'a fait pitié.

Alors que 100% des aires d'autoroute sont pourvu de chargeur rapide lui il trouve une borne cassé en pleine campagne le gps les applications des bornes etc il connaît pas la prochaine fois il va d'electrocute se rouler sur le pied. Enfin bref tout ça pour dénigrer le VE alors qu'il faut se passer de pétrole en urgence, des complotistes, j'aimerais l'avoir en face de moi pour lui tirer l'oreille chaque fois qu'il fait exprès le jouer le con.

On se souviendra aussi de l'essai récent de j'sais plus quelle caisse branchouille par le jeune journaliste dont j'sais plus le nom, ayant scrupuleusement suivi les indications du planificateur d'itinéraire de la caisse, s'étant retrouvé dans un coin paumé du bordelais, avec zéro borne à l'endroit précis où elle devait être.

Mais je le répette, tout ceci n'arrive qu'aux journalistes.

Ils devraient décidément songer à systématiquement se faire accompagner par champions Cara du site, juste pour apprendre.

Pour ce charge en VE il ne faut pas une carte bleu mais une autre carte persister a utiliser la carte bleu est sans intérêt. Comme le commerçant qui accepte que du liquide avec la carte bleu tu vas te faire foutre la pareil.

Tu viens en effet de tout dire dans ce post de quelques lignes... incompréhensibles pour la plupart des gens !

Encore un ronchon qui veut payer en carte bleu, on te dit que ça marche pas comme ça.tu prend une carte charge Map a 20€ valable a vie est tu as une facture avec prélèvement mensuel.

Si tes pas content tu continues à demander une carte bleu et le tarif au borne va augmenter et là tu vas dire merde.

"Franchement c’est hyper facile les longs trajets surtout en France.

Par contre c’est important d’être coaché au début par quelqu’un d’expérimenté après super simple à appréhender. "

Faudrait savoir ! C'est facile ou pas ?

C’est surtout toi qui fait pitié quand on lit ton post ! Ne pas comprendre que X % des gens ne veulent pas s’emmerder avec l’EV .... ce qui est peut-être une preuve d’intelligence d’ailleurs !

Alors mon chère Roc si un jour tu as des enfants tu verras qu'en thermique tu t'arrêtes parfois pour aller aux toilettes ou te reposer. Peu de gens font 600 kms d'un trait en pissant dans une bouteille

Tu as raison... on supprime la CB et on paie chaque fournisseur (pain, fromage, beurre, viande, frigo, etc etc) avec une carte différente !

Au contraire, c'est TRES clair.

Ça veut dire que c'est la voiture qui décide où, quand et combien de temps on s'arrête.

Le contraire de ce qui fait l'ADN de l'automobile : la liberté.

C'est effectivement navrant qu'un grand média comme TF1 sur un sujet sérieux comme ça montre tout ce qu'il ne faut pas faire.

Si cela avait été traité avec sérieux et bon sens , cette ID4 est le meilleur choix, elle est la moins polluante, la plus agréable à conduire et surtout la plus économique.

Eh mec, faut comprendre le français ! Il a juste dit "Etonnant de devoir ravitailler sur un trajet de 600 km avec une thermique’ !!! Quel rapport avec pisser dans une bouteille ?! Aucun ! Sauf dans un esprit tortueux !

Excellent sujet ! Merci au journaliste. L'article est très bien illustré par les intervenants pro VE qui defendent bec et ongles des usages complexes et opaques; j'allais presqu'ecrire des usages d'initiés...

Et avec un abonnement pour chaque fournisseur pour payer un peu moins cher...

mdr ! On peut aussi le voir comme cela ! Mais la conclusion est la même que ce soit

- pour le mec qui ne veut pas s’emmerder avec tous les machins indispensables liés à l’utilisation de l’ EV

- ou pour celui qui en effet voit cela comme un bidule de privation de liberté

"Marrant la perception des gens qui imaginent la TM3 comme voiture de riches?"

C'est quand meme pas une voiture de pauvres non plus hein ! Le prix d'achat est supérieur au prix moyen d'un voiture neuve. Et vaut mieux avoir la recharge à domicile pour avoir un VE quand meme.

Et le pompon serait de revenir aux monnaies nationales ... que dis-je de passer aux monnaies locales !

Cet article n’apporte aucun élément neuf.

Chacun sait que l’on peut faire 300 km sur autoroute avec un VE (à comparer au double voire au triple avec une thermique)

Sur 1000km, j’estime que je mettrais au MINIMUM 1h15 de plus en VE qu’avec ma thermique actuelle. EN FAIT, l’écart est plus important si la vitesse moyenne augmente….

Aah ! la belle solidarité des journaleux. Aucune honte.

Retranché derrière votre petite carte de presse, la sacro-sainte liberté éditoriale et rédactionnelle donc, inattaquable, non opposable.

Essayer d'expliquer ce qu'est un véhicule électrique à certain.e.s revient à essayer d'arrêter un gamin ou une gamine en train de manger de la pâte à modeler au fond de la classe.

Connaissez-vous Charles Darwin ?

Selon lui, les espèces animales et végétales ont dû changer pour survivre, elles ont dû s'adapter aux variations de leur environnement.

Seuls ceux qui survivent ont des descendances, c'est ce qu'on appelle « la sélection naturelle ».

A la fin de cette longue évolution, les humains sont apparus parmi les autres animaux.

Avec les progrès de l'agriculture, de l'élevage, de l'hygiène, de la médecine et, selon les lieux, les moments, les personnes, de l'instruction; l'espèce humaine s'est décuplée et à modelé l'environnement à sa guise.

Cette petite période de l'Histoire de notre planète s'appelle l'Anthropocène.

Comme tout ce qu'à inventé et produit l'espèce humaine, qui ne sait pas s'adapter, disparait.

Allez, au revoir

Ne pas oublier qu’ici nous sommes entre passionnés d’automobile, et baignons à longueur de journée dans le sujet.

Une immense majorité de Français ne comprend pas le VE (et on le voit même ici). Car c’est d’une complexité effrayante : kW, kWh, DC, AC, 10-80 %, type de charge, chimie de batterie, pré-conditionnement, etc.

Se tromper ce n’est pas être idiot, c’est ne pas être correctement informé. Et en matière d’information (et de lute contre la mauvaise information) TF1 aurait un rôle à jouer, tout comme les médias spécialisés qui devraient servir de support aux médias généralistes qui détiennent l’audience.

Un média avec l’audience de TF1 devrait mesurer la portée du message envoyé par son reportage en plein JT. Généralement il ne reste que la dernière phrase du journaliste dans un reportage de ce format. Elle aurait mérité une validation du Rédac’ Chef ou du service Com avant diffusion.

"Chacun sait que l’on peut faire 300 km sur autoroute avec un VE (à comparer au double voire au triple avec une thermique) "

Non c'est faux. La plupart des VE ne peuvent pas faire 300 kms utiles (80/10%) sur l'autoroute à la vitesse réglementaire.

C'est quand meme pas de la faute du journalistes si un VE est plus contraignant et compliqué à utiliser qu'un VT !

Mac4ever est tout sauf un média spécialisé de la voiture électrique. Ce qu’il ne faut pas lire !!!

Caradisiac ou la mauvaise foi....la majorite des gens qui basculent sur l electrique aujourd hui se renseignent avant.....et ils ont ce qu il faut a disposition , notamment sur youtube pour ne pas etre a la ramasse. Le reportage de tf1, c est du sensationnalisme, en montrant une caricature du debile qui conduit une ve

Je trouve votre article hallucinant...

Donc si j ai bien compris c est cela notre prochaine vie en électrique !!!!

Ben j en veut pas des électriques dans ce cas la quel enfer !!!!

Je pense que la voiture électrique est très bien il fallait juste penser aux bornes avant et fiabiliser tout cela pour donner envie aux personnes comme moi f acheter un VE

Je pense pour ma part que la mauvaise foi est du coté des pro VE qui ne veulent pas admettre les contraintes des VE.

Certains le font cependant, mais ils sont rares. (post de jacques Coeur à 18 h 09)

Faut voir Dominique chapatte qui squatte m6 depuis des années avec Volkswagen les roi du monde

La lecture de ce fil est ahurissante de mépris, surtout pour voir des "spécialistes" débattent en eux sur comment préparer un long trajet sur autoroute en VE, et sur les stratégies de recharge ...

Commencez par accorder vos violons, difficile, car cela dépend aussi des modèles de voitures, des opérateurs, abonnement ou pas, ...

Tous cela est digne du mépris de LFI pour le bas peuple, pour ferrailler actuellement sur Médiapart, vous ne valez pas mieux qu'eux

Et pour le coup, je rejoints certaines remarques de M. PINATEL, quand on voit l'agressivité à l'égard des journalistes qui conduisent régulièrement des VE sur certains essais, vous êtes tous hors-sol.

continuer avec vos suv au mazout, c'est bon pour la chaleur de mon spa, il ne chauffe que quand il fait 40 degrés...

Je l'attendais celui la Il pense que son VE va sauver le monde.

Et pendant qu'il roule en VE il chauffe son SPA !

Pas surprenant de la part du jt de tf1 qui a pour but de faire dans le sensationel et de conforter son audience composée pour la majorité de boomeurs franchouillards bidochons a la limite de la caricature grolandaise. Il faut juste savoir que les stations ionity sont pour la majorité des bouse sans nom, extremement chère, surement gavée de subvention européenne.

Quitte a perdre un peu de temps, il faut s'arreter a un superchargeur tesla.

En plus de l'incompétence, ce qui est honteux dans ce reportage c'est qu'il est totalement bidonné. Les 3 véhicules ont roulés ensembles. On les voit garés à côté de la borne de recharge. Donc ils ont inventé les durées de parcours annoncées dans le reportage.

Justement : la majorité des gens qui basculent sur l'électrique ça reste une minorité d'automobilistes actuellement. C'est juste factuel de le rappeler il me semble.

Tesla for ever !

Le pire c'est que je roule pas en tesla

Reportage plombant le VE, vu par des MILLIONS de gens.

Plus j'y pense, et plus je me dis qu'on ne peut pas leur en vouloir.

Les gens ne veulent pas changer une habitude qu'ils ont depuis des décennies (et transmise depuis des générations) : Pour allez à la pompe on va n'importe où, et peu importe l'endroit, le prix ne variera jamais du simple au double/triple, au pire 20% de plus, et le temps d'immobilisation ne sera jamais que de 3 à 10min.

Vous pensez vraiment que tout le monde à un doctorat en physique pour comprendre les unités kv/kva/kw/kwh etc etc, les niveaux de puissance, AC/DC.... LA FLEMME ! On met le pistolet et hop le plein de Gazole/SP est fait en 3min top chrono. Sans se poser aucune question (quoi que depuis peu il faut se poser la question du SP95-E10)

Quant à "préparer un voyage", ouai mon grand père faisait ça y'a 40/50 ans.

Cette habitude n'existe plus.

"la majorite des gens qui basculent sur l electrique "

La majorité des couples de cadres avec pavillon de banlieue + 3 places de parking minimum pour recharger le dit-VE ?

Une toute, mais vraiment toute petite majorité. Les stats sont là : 10% max.

Quelle honte ces anti-ve!

Ils n'y connaissent pas grand chose sur le sujet, préférant engraisser les compagnies pétrolières et vomir leur bile sur des véhicules qui font pourtant gagner de l'argent par rapport à un vt.

Après, sérieux, je m'éclate à voir des gens s'enfoncer dans leur connerie anti-ve.

En clair, 95% des utilisateurs VE vu aux supercharger sont des gens cultivés poli, plein d'humour et de conseils pertinents.

Bizarrement je n'ai senti aucun lfi ni rn dans l'âme et dans leur façon d'envisager la vie en général.

Pk lfi? Tu as acheté cash ta tesla tu es un salaud de riche

Pk rn : la voiture électrique c'est les bobos gauchos.

Donc en résumé je leur laisse leur merdasse politique où on reproche toujours à autrui ses propres errements perso et surtout leur haine de la VE.

Le problème est que ce journaliste ne maitrise pas son sujet et fait n'importe quoi, cela donne une idée fausse de l'utilisation d'un VE

Me concernant après 3 ans de VE , je ne reviendrai jamais au thermique.

Sur l'ID4 c'est même pas un planificateur ou quoi que ce soit de complexe.

Bêtement mettre la destination dans le GPS va calculer exactement où s'arrêter pour recharger.

Et avec un peu de marge, on reste libre de passer la borne prévue le GPS recalculera pour la suivante.

Donc OUI sortir de l'autoroute à 30% pour utiliser soi même une application additionnelle au GPS pour trouver une borne lente c'est impossible que ce soit pas fait exprès.

Le truc de dire "oui mais ils ont pas l'habitude ils savaient pas"... Ben alors ils auraient juste suivi le GPS non??

C'est bidon à 100%

(Sans compter qu'un conducteur de voiture électrique "sait" justement si le vendeur lui explique un minimum ce qui fût mon cas chez Skoda, et sans compter qu'un ID4 77kwh n'a pas besoin de recharger du tout pour faire 311km d'autoroute)

Je vais être haï par les possesseurs de VE, je viens de descendre sur Lyon, 500 km et zéro arret, je suis un rebelle, pas de pause et si j'avais roulé a 110 j'avais de quoi rentrer chez moi sans faire le plein.

A si je roulais en VE j'aurais fais des pause de 30 mn, planifier mon itinéraire, ne pas avoir le plaisir de chercher une borne en arrivant, le stress de la batterie presque vide.

Je suis vraiment un gros con en roulant avec mon HEV

Alors c'est effectivement le pire !

Bah normal, la bagnole ça a toujours été un signe de réussite/ richesse. Un bon ve qui remplace un vt pour tous les trajets c'est minimum 50k neuf, soit le prix d'un vt premium allemand en occasion recente. Dans les 2 cas ca fait rager. Si tu te paies une grosse berline allemande, tu es au mieux un beauf ou au pire un wesh de cité dealeur de drogue. Si tu te paies une belle voiture electrique t'es un bobo qui pete dans la soie. C'est un indice de la jalousie de la reussite d'autrui par excellence.

Quand je croise quelqu'un avec une belle bagnole ou une belle moto, en general je le complimente.

N'importe quoi... Il suffit simplement d'avoir un planificateur digne de ce nom. Tesla, BMW et Mercedes sont les meilleurs dans ce domaine. Les Tesla ne sont pas des "voitures de riches" j'ai payé la mienne moins cher qu'une 308 hybride rechargeable avec moins d'options. Les 308 sont des voitures de riches ?

Je mets mon arrière grand mère dans la Tesla avec le planificateur, il suffit de suivre l'itinéraire, brancher la prise à destination (pas de paiement ou autre), arrêter quand le voiture te le dis et roule. Et non je n'ai pas d'autre voiture pour partir au ski, c'était d'ailleurs mon premier long trajet avec mon VE.

Stop les idées reçues debiles svp.

T'inquiètes qu'il maitrise, il adapte juste son narratif a son audience. Regarder tf1 en big 2k24...

C'est tout le contraire en fait:

Il ne masque pas les inconvénients des VE en tentant de dire qu'il faut etre un initié pour pouvoir rouler en VE sans etre embeté .

Comme ca les gens acheteront leur VE en connaissance de cause.

Avec le niveau des journalistes de TF1 il ne faut pas s'attendre à de la rigueur. Ils prennent leurs auditeurs pour des simplets.

Idem, taudi, aucune jalousie, juste le plaisir des yeux mais aussi j'hésite pas à féliciter son proprio comme certains anti tesla ou pro le font pour la mienne célébrant son covering vert mat.

Personne n'oblige qui que ce soit à acheter un véhicule électrique, pour l'instant. Que veux qui veulent avoir un vt prennent un vt, Un ve pour les autres. Ça fera moins de gens aux bornes

Ce jour, 300 bornes dans la campagne de la Drome en thermique, au grès de mes envies et de la beauté des belvédères au dessus des méandres du Rhône et dans les vignes autour de Tain l'Hermitage. Tellement bien, avec encore au moins 250 kms dans le réservoir , sans soucis de ravitaillement électrique ou autre galère liée à cette techno...

La voiture ce n'est pas un déplaçoir fait uniquement pour l'autoroute Point A/ Point B, c'est une machine à voyager au grès des envies et en toute liberté et dans nos belles campagnes Française !

Je vois sur ce fil, surtout du mépris pour Mme Michu, du mépris des journalistes conduisant régulièrement des VE mais qui n'appliquent pas la bonne méthode pour recharger, oui je vois beaucoup de mépris de classe, comme les intellos de LFI ou Médiapart.

Je parle des gens qui s'expriment ici, d'ailleurs en désaccord entre eux sur un sujet qui devrait être simple, je ne parle pas de la majorité des possesseurs de VE, honnêtes eux !

Tu as bien fait de rajouter pour l'instant, parce que les injonctions à rouler en VE vont devenir de plus en plus insistantes au fil des années proches : CAFE, malus, ZFE et pour finir 2035.

Avec le "il suffit d'avoir un planificateur" je pense que vous perdez déjà votre arrière grand père. Et si la borne est en panne quand il y arrive (ce qui peut tout de même arriver aujourd'hui), là il fait carrément une crise cardiaque. Je pense que le seul salut viendra du maillage (qui commence vraiment à devenir top au point de ne plus avoir à planifier vraiment). Reste le problème tout con des câbles DC qui sont très lourds à manoeuvrer pour certains utilisateurs.

Après vous avez peut être raison mais quand je vois à quelle point ma pauvre maman est effrayée par tout ça je pense que vous surestimez la capacité d'adaptation de l'automobiliste français moyen (bon ok je suis pas sympa avec ma maman mais elle me sert de jauge à ce niveau haha).

Quand je suis en becane je me fais tres souvent aborder, c'est toujours sympa de voir qu'il y a des gens passionnés

Il n'y a pas d'inconvénients ! C'est une utilisation différente du thermique, et encore c'est de moins en moins vrai.

Moi je n'y vois que des avantages.

"j'ai payé la mienne moins cher qu'une 308 hybride rechargeable avec moins d'options. Les 308 sont des voitures de riches ?"

Oui une 308 hybride rechargeable est déja une voiture de gens pour le moins aisés.

Et moi je n'y vois que des inconvénients...Comme quoi c'est subjectif.

Vous avez bien du courage de faire de la pédagogie à nos intégristes pour apprendre à ne pas mépriser le "bas" peuple

Je pense que ceux qui lisent les remarques de tous ces "spécialistes" n'auront qu'une envie, fuir le VE, en dehors de la recharge à la maison, le gros atout du VE d'ailleurs.

Temps masqué ? bordel, quelle est donc ce concept de marketeux ?

Le quick, comme le pkg Lidl. :-)

Mais le véhicule électrique il n'a pas une autonomie supérieure à 300km ? Le commercial de la marque n'a pas annoncé 400 ou 500 km ? C'est peut être ça qui n'est pas normal ...

L anthropocène nouvelle fumisterie ecologique

La mission d’une chaîne généraliste avec une large audience est justement de porter la vulgarisation d’un sujet. Avec le support de médias plus spécialisés.

C’est une transformation profonde que vit l’automobile ces dernières années. Il faut l’accompagner, et pas seulement par des primes, il faut de la pédagogie. Sinon les gens vont résister au changement, c’est naturel.

Faites l’expérience, demandez autour de vous qu’on vous explique la différence entre Android Auto et Android Automotive. C’est loin d’être trivial, même pour un conducteur non hermétique à la technologie.

Un concessionnaire m’avouait que les consignes du constructeur sont de ne proposer un VE qu’à un client qui fait la démarche volontaire du VE.

La population la moins téméraire est confrontée à un environnement beaucoup trop instable pour se lancer dans la bascule du VE sans être accompagnée par une connaissance expérimentée. Avant c’était facile, ça se résumait à essence ou diesel ?

Je ne fais moins de 3000km/an et pour venir à Paris, je prends le train, alors si je veux l'équivalent de ma Yaris hybrid(moins de 24000€) et capable de faire sur autoroute largement plus de 500km et en ville/route je fais du 4,6l, il n'y en a pas, sauf investir plus de 35000€ voir plutôt 40000€!!!! Et même avec le litre de carburant à 3€ le litre, je préfère et je suis gagnant, garder mon hybride jusqu'en 2026 et là, peut-être, je prendrais une électrique.

Surtout, ne me mettez pas en avant la pollution car à part ma voiture, je suis à 0 émission de CO2 et lorsque je travaillais, en 40 ans de carrière j'ai toujours pris les transports.... Et vous????

Oui une id 4 fait les 311km sur autoroute sans recharger

1) il ne faut pas confondre journalisme et militantisme.

2) Tu n'en es pas loin quand tu commences à parler de pédagogie pour le VE.

3) J'ai rarement vu des gens résister à un changement qui offre une progression. En revanche les gens resistent quand il s'agit d'une régression.

Non Pinatel, sur autoroute c'est faux.

Le voyant orange et le message clair demandant de recharger s'affiche sur l'id 4 à partir de 20%

À partir de là on s'arrête au premier panneau qui affiche un petit fil électrique et on recharge c'est tout.

Même votre grand mère le fait sans souci - ou alors elle a un problème en thermique aussi.

Pour faire un grand trajet hors autoroute oui là par contre il faut savoir utiliser un smartphone avec chargemap ou être capable d'encoder la destination dans le GPS.

Mais... Votre grand mère ne sait pas encoder une situation dans un GPS (ce qui est possible, pas de souci) mais sait toujours conduire sur plus de 400km hors autoroute ??

id 4 77 kWh, à partir de 46 000 euros.