Commentaires - Faire réparer son auto coûte toujours plus cher

Bah, suffit de ne pas avoir à réparer sa voiture trop souvent pour ne pas subir la hausse des tarifs.

Avec mon hybride Lexus et mon petit kilométrage, pas de souci me concernant pour les réparations, à zéro hors entretien courant facturé moins cher qu'une Clio diesel malgré l'âge déjà vénérable.

Quant aux frais d'assurance, j'espère juste qu'on ne me demandera pas de payer pour les électriques, et notamment celles issues de giga-presses et dont les coûts de réparation explosent du fait des choix effectués par le constructeur pour pousser ses marges...

Toyota est celui qui a le plus augmenté.

Et les voitures qui tombent jamais en panne, j'y crois pas...

les jap pas une nouveauté toujours cher a reparer ! comme pour l'assuré

Ben la réparation du 1.2 putetech qui a la crépine bouchée....c'est 1098€.

Ma collègue de travail en sait quelque chose.

Les gens ont choisi : Ils ne réparent plus.

Le nombre d'épaves roulantes, avec des morceaux de pare chocs en moins, un phare en moins (ca c'est efferant le nombre !), ou qui lache des gros nuages noirs à chaque micro-accélération.

Le parc vieilli, les gens s'appauvrissent, et l'auto ils en ont rien à foutre alors.

Il y a bien un jour où l'usure fait son œuvre mais certaines marques sont des Mozart de la panne.

Curieux alors qu'il est possible aujourd'hui de réparer avec des pièces d'occasion...

Pièces ne nécessitant pas d'être fabriquées et ne subissent donc pas les problèmes de matériaux pour les produire.

C'est donc bien les marges qui augmentent, plus les coûts de main d'œuvre. Bref comme d'habitude le client assume les hausses...

Le prix a payé quand on est pas foutu de faire une recherche google avant d'acheter une voiture.

Si ta collègue avait fait ne serait-ce qu'une seule recherche google en tapant : 1.2 putetech, jamais elle n'aurait acheté ça.

L'absence de réflexion a un prix et tu viens de le donner : 1098 €.

C'est clair que quand tu viens de te faire percuter ta voiture et que l'assurance te rembourse à 100% : c'est judicieux de mettre un vieux parchoc rayé d'occaz alors que tu peux avoir un truc neuf.

Je te laisse tout seul réparer avec des pièces qui ont 200mkm sans aucun gain financier à la clé, ça sera sans moi. :ptèdr:

Ça m étonnerait beaucoup que l'entretien annuel coûte moins cher qu'une clio diesel de même année sur ton truc surtout en garage

Pour info l'entretien annuel sur une clio c'est l'huile filtre à huile filtre à air rien de plus le filtre à gazole c'est tous les deux ans et ça coûte 15 eu et je doute qu'il y en ai pour plus cher d'huile de filtres et de main d'œuvre que sur ton pachyderme.

Attends quand toute l'électronique lié à son système hybride et notamment la batterie va fatiguer

C'est ça certe tu part avec un avantage de fiabilité mais tout est plus cher après et les véhicules japonais sont plus sensibles à la corrosion que la moyenne également.

Sauf que en général ce sont les mêmes pièces qui s'usent ou bien reçoivent les coups, il faut de longues années avant que les étagères de pièces d'occasion soient remplies pour chaque modèle.

Mon propos visait plutôt les pièces de carrosserie pour lesquelles le kilométrage est moins important. Un phare d'une voiture de 200000km peut très bien être en bon état et servir pour une voiture de 10000km, avec un prix moindre qu'en neuf.

Pour les pièces d'usure, là oui je mets du neuf.

on sait lexus faut pas taper.. sinon c'est 6 mois pour avoir les pieces..

et vu le prix c'est comme tesla.. une lexus de 10 ans meme en tout risque çà sera poubelle..

sinon lexus effectivement c'est solide et fiable..

300 000 kms assurré mais effectivement quand la partie hybride lachera..

bin c'est simple c'est ou la mettre à la poubelle ou bouffer 10 litrons au cent.. mini..

on sait les pauvres roulent pas en vielle lexus..

non ils roulent en vielle 206 ou clios diesel..

des caisses faciles à entretenir et à réparer.

une aile de 206 c'est 50 balles à la casse...

et tu trouves la bonne couleur facilement!!

l'entretien c'est 200 balles par an..

et la aussi 300 000 kms facilement sans gros frais...

sinon c'est vrai tesla çà coute le prix porsche en réparation..

et pas de pieces... et çà sera poubelle trés vite en cas de sinistre...

alors évidemment pour l'instant tu payes pour eux..

98% de clients qui payent pour que les gars en tesla payent 500 balles d'assurances au lieu du tarif porsche 2000 balles..

c'est le green washing..

mais bon çà va pas durer.. avec la progression des tesla boy!!

çà passerra bien a 1000 balles d'ici 1 an ou 2..

En ce qui concerne la carrosserie, faut voir à quel point c'est abimé. Car on peut aussi très bien laisser tel quel, voire en appliquant des enduits pour prévenir la corrosion.

Mais pour les petits pets, perso, je ne fais rien, surtout lorsqu'il s'agit d'un simple déplaçoir et/ou d'une voiture qui couche dehors.

Valable pour ceux qui... sont propriétaires de leur voiture, bien sûr. Pour ceux qui optent pour du leasing, ils l'ont pour le coup bien dans l'os.

Faut pas rêver, pour ce qui est assurances, quelles qu'elles soient, tu payes aussi pour les autres.

Suite à la tempête qui vient de toucher une partie de la France, endommageant en passage nombre de véhicules et de logements, il est évident que TOUT le monde payera la note, via une petite augmentation du montant de toutes les assurances.

Mais je dirai: rien de nouveau, c'est ce qui se fait depuis très longtemps.

Maintenant, comme le dit la news, chez Toyota et donc pour les marques du Groupe, tout est en forte hausse, que ce soit pour l'entretien, les réparations ou la vente. Donc pas de quoi se réjouir en expliquant je ne sais trop quoi.

Au final, le mieux pour limiter les frais, c'est de conduire de moins en moins, tout simplement.

pour les pièces de carrosserie peintes, c'est à voir.

car pour une même teinte, 2 voitures différentes peuvent très bien ne pas avoir exactement le même niveau de teinte, et c'est vrai également pour les pièces détachées.

Dès lors, pour celui qui est maniaque ou qui a une belle caisse, prendre une pièce d'occasion et la faire peindre par un professionnel ayant le matériel adéquat pour retrouver exactement la même teinte peut être finalement intéressant.

mais pour un simple déplaçoir, oui, la question ne se pose pas.

A part faire l'entretien soit meme il n'y a pas beaucoup de possibilité. Les piece d'occasion ne sont pas toujours dispo (surtout sur les voiture récentes), le refabriqué n'est pas toujours dispo et peut etre mal adapté, et la technologie n'aide pas (Phare a LED, Retro avec capteur etc, capteur en tout genre, complexité mecanique (turbo + hybride + Boite Sequentielle etc ... )) Donc a la fin ca fait de grosse factures... Bref la pauperisation de l'automobiliste est en cours ...

Petite expérience personnelle récente :

Sur ma Punto, le rétroviseur droit était cassé (rétro électrique).

Mon épouse va chez Fiat qui lui demande 500€.

Commande sur Oscaro dudit rétroviseur pour 50€ environ (neuf bien entendu et frais de port compris).

Installation de ce rétroviseur par mon petit garage habituel lors de la révision annuelle (qui tombait bien) pour 15€.

Coût global : 65 €.

Et encore, si j'avais été bricoleur, j'aurais pu m'épargner ces 15€.

Comme quoi, les prix de certains garages sont complétement débiles et je suis sûr que ça les dessert à la fin.

Dans un phare il y a des jointures qui font l'étanchéité de celui-ci, elle sèche avec le temps comme n'importe quel joint.

D'occasion c'est pas forcément le bon plan, surtout qu'il n'y a rien a gagné à la clé, tu fais juste faire des économies à ton assureur qui ne te rendra certainement pas la différence.

Acheter des pièces d'occasion ça vaut le coup, si c'est toi qui paye directement...

Non c'est pas du tout débile.

C'est un système mafieux qui est en place.

Le constructeur est assuré d'avoir des clients ! Les assureurs !

Si tu es tout risque et que tu as un gros accident : tu vas dans une concession pour les réparations et que ça coute 3000 ou 15000 euros à ton assureur sa change rien pour toi (en général il y a un plafond de franchise).

Donc le concessionnaire a tout intérêt à vendre les pièces au prix le plus élevé possible.

J'ai eu le cas sur ma Mégane 3 RS pour un feu avant (qui a pris une pierre) : chez Renault 590 €, sur Autodoc (le même car il n'y a qu'un seul fournisseur !) 105 euros.

Et quand j'ai demandé à Renault pourquoi il vendait quasiment 6 fois le prix : la réponse du type à l'atelier c'était : nos clients c'est pas les particuliers, c'est les assureurs.

Ce système mafieux est valable aussi pour les parebrises. Pour donner un ordre d'idée un parebrise coute en moyenne 60 à 80 € HT ! Le remplacement est facturé entre 650 et 1200 euros (pour 1h30 de MO). Et ça passe, car 99% du temps c'est l'assureur qui paye.

Bref, on est sur un système de surfacturation parfaitement organisé, connu et à dire vrai, probablement souhaité (par nos dirigeants).

On voudrait tuer l'automobile qu'on ne s'y prendrait pas autrement! Combien coûte un entretien std sur une voiture moderne? Les ingrédients sont l'huile et le filtre à huile. Plus quelques vérifications. Pour le professionnel 3 ou 4l d'huile c'est une vingtaine d'euros (huile très haut de gamme), le filtre entre 3 et 5 euros. Temps passé: 20 minutes maxi. Eh bien on tourne entre deux et trois cent euros! Bien évidemment s'il y a une pièce à changer c'est en plus et toujours hors de prix!

Reste les centres auto qui sont plus abordables mais aux prix toujours en hausse eux aussi. A choisir en priorité au moins dès que la garantie contractuelle est échue.

C'est pourtant les plus fiable et la garantie Relax de Toyota qui couvre 10 ans la majorité des pièces ..

Et l'entretien moins cher qu'une marque française

Et même 15 ans et 250 000 km ! en Allemagne

Les assurances sont moins chers avec une Toyota (voir article de Cara)

Heureusement que je répare moi même mes voitures et que j'ai des bon plans pour les pièces

Je viens de prendre 1200 euro au black pour remplacer un kit chaine sur un n57 ce weekend

"Je viens de prendre 1200 euro au black pour remplacer un kit chaine sur un n57 ce weekend "

Il a peut-être un prénom ou un nom ce monsieur de couleur noir à qui tu as fait le kit chaine sur son N57...

"prendre 1200 à un black" - c'est une tournure de phrase par très poli dans la mesure où tu désignes la personne par sa couleur de peau.

Il parle plus d'un travail au black que d'un black

On peut pu faire une blague sans que ce soit pris au premier degrés hein.

J'avais bien compris qu'il parlait de travail non déclarer je te rassure.

Du reste pour éviter toute confusion j'ai rajouté un smiley " "

"Il parle plus d'un travail au black que d'un black "

Et pour ma part c'était de l'humour black.

IL faut la jeter et acheter une nouvelle.

Garantie 10 ans.

L'article ne parle pas d'entretien mais de réparation.

Lexus, Toyota, Suzuki, Honda...

peut de réparations.

Ça m'étonnerait puis après il se passe quoi à ton avis ?

https://youtu.be/uBaLl3GGlik?si=0VtGszytCob8APwC

Ben si 10 ans.

Votre avis je m'en tape.

j'avais des françaises depuis j'ai compris.