Commentaires - Et de six pour le Toyota Rav4

Je le trouve plutôt attrayant sur le papier. Très bonne idée de le proposer avec un seul moteur électrique au lieu de 2, reste à voir si la baisse de prix sera substantielle.

Par contre énorme carton rouge pour les plastiques intérieurs qui si ils restent de cette pauvre qualité sont assez scandaleux pour des prix que je crains stratosphérique.

Et bé !

Encore une Toy au design réalisé à la truelle.

Vraiment de séduisant et de moderne dans l'aspect de ce nouvel opus, et qui pourtant trouvera de nombreux clients à travers le monde.

Va comprendre...

(Oui oui, le Père de la Morançais n'a pas pu s'empêcher d'aller barouder quelque part dans son article : en phase avec le triste conformisme de ce modèle).

Et en ce qui concerne la longueur, vos collègues de POA ont confirmés qu'elle mesurait 4m60 comme la génération actuelle.

On en a déja causé ici, mais on se souviendra de l'aspect si sympathique du Rav'4 dans sa toute première exécution.

Toyota RAV4 (1994 – 2000), le SUV du plaisir, dès 4 000 €https://www.caradisiac.com/toyota-rav4-1994-2000-le-suv-du-plaisir-des-4-000-eur-205839.htm

Juste assez incompréhensible que la marque ne sache pas s'inspirer de cela pour lancer un modèle enfin séduisant sur le marché de ces objectives âneries sur roues.

panzer division....

On peut peut-être extrapoler que les données techniques ici présentées seront dupliquées plus ou moins sur la prochaine Corolla, qui demande vraiment à être remplacée.

En esperant que la soute de la berline propose une capacité sortant du ridicule.

Pas gagné !

Pour la qualité des materiaux interne, rien à espérer de positif, si sur ce modèle plus cher à forte diffusion mondiale ils se refusent à progresser (et visiblement régresser), aucune illusion à se faire sur une Corolla.

A croire que les chinois ne sont pas une menace à prendre en considération pour eux...

et un de plus !

Un look (le mot design serait galvaudé) pour les USA

taillé à la serpe ! et tableau de bord proche d'un DUSTER coté qualité, étonnant quand meme et pas fou fou (mais c'est des photos) .

bref, rien de renversant. mais à voir en vrai..

Les pro Peugeot purtoc 1.2.3 troll

La différence avec les bidules de la marque que tu vénères équipées d'une grosse calandre mais rien derrière, c'est que le Rav4 propose une motorisation correcte et des versions 4x4, lui...

C'est probablement là une explication, outre le rapport qualité-prix ou la fiabilité, pour laquelle le Rav4 se vend comme des petits pains, années après années, génération après génération, quand Stellantis peine à trouver des clients, alors que Toyota truste la première place sans avoir besoin d'acheter des concurrents moribonds...

oh, un iPad...un peu plus cher

Clairement un design pensé pour les US. La bas il faut que ca paraisse solide et capable de quitter les sentiers battus.

Mon dieu ce design est horrible... intérieur low cost

heureusement qu'il a d'autres qualités..

J'avais conduit le 1er opus. Le souvenir que j'en ai, à part sa bouille sympathique, était un comportement très moyen desservi par une direction (électrique ?) très légère.

t'es gentil, mais lis donc les com's ici, si y'avait que moi pour critiquer le look de ce tank'... ça serait pas si grave hein...

apres, ça réconfortera les fan's de la marque comme toi . pas de souci avec ça ..

mais ça convaincra pas maman d'acheter ce machin tout carré... que même à coté, une new' FIAT Panda pourtant carrée également, ben que la FIAT passerai presque pour une reine de beauté !

je vais te dire : J'EN ATTENDAI RIEN DE CE RAV4. ET JE SUIS DECU QUAND MEME MDR

quand à l'intérieur !!!! next

Romejko qui découvre qu'une caisse haute sur pattes du siècle dernier, avec pneus t.t à flanc hauts, avec empattement très court, se comportait forcément moins bien sur route que les "vraies" autos opposables du moment.

Et sur ces bases fondamentales, rien de nouveau en 2025...

Je te parle essentiellement de la direction... mais là encore, contredire pour contredire, rien de nouveau en effet.

Le premier opus était original mais le bébé a pris du poids et du volume. Tout ça est d'un banal qui n'est rattrapé que par une mécanique au dessus de la concurrence.

Il faut croire que c'est cette banalité qui assure le succès.

Ils ont embauchés le design d'Audi pour créer ce Panzer ?!

C'est une Voiture dessinée pour le prochain Mad Max vu et corrigé par ChatGPT

Un énorme tank massivement laid couplé à un intérieur noir sur noir sur noir avec des matériaux indignes que même Lada n'oserait pas.

j aime bien ça fait petit land cruiser ! je préfère le Honda CRV ou même le Kuga toute de même

Hormis la toute première génération qui était attachante, je n'a jamais adhéré au RAV4. Depuis trois générations, il est pensé pour le marché US, et que pour le marché US. C'est aujourd'hui plus gros que le RX que j'ai possédé et m'avait vacciné par son gabarit pénible à vivre en ville et plus globalement sur le réseau français. Je ne comprends pas cette course en avant aux tanks.

Eh bien fallait le préciser Romejko... on n'est pas forcément tous extra-lucides ici.

En se souvenant qu'en cette époque maintenant reculée, les directions non-assistées etaient encore légion sur nombre d'autos que l'on pouvait conduire, et ce fait, le contraste etait brutal, et que sa destination était surtout le marché U.S, où en effet, les directions était calibrées plus légères qu'ici.

L'adaptabilité, c'est décidément pas ton fort...

Futur banger !

Quel dommage de ne pas avoir une proposition 100% électrique. Pour quelqu'un qui fait essentiellement de l'autoroute, comme le précédent la consommation essence sera dissuasive.

Le design inspire la solidité propre à la marque.

t a toutcompris les 3 ou 4 000 roros gagné avec du plastok basique..

sont reinjecté dans un gros moteur 2l5.. hybride béton!!

autre chose le rav4 se vend dans le monde entier..

au usa c'est que du plastok basique.. et tout dans le bourrin exemple la mustang!!

en afrique asie.. zone poussiereuse la finition plastok basique est facile a nettoyer!!

et les versions 4/4 sont recherchées!!!

evidemment toy vendra meme pas 20% des ses rav4 en europe..

donc bien d'autre criteres entrent en jeu que la finition!!

sinon entre un 3008 pure tok et son 1l2 qui dépasse pas 200 000 kms!!

et un rav 4 qui fait 500 000 kms!!

le choix est vite fait!!!

alors oui çà sera surement 5 ou 10 000 balles plus cher!!

mais largement rentabilisé avec la petite décote!!

C'est joli , mais un peu comme le nouveau X3 , ou le nouveau C3 Aircross...

Panne d'inspiration chez les grands constructeurs ?

Vivement les voitures chinoises !!!

Sur le papier 22kwh pour 100 km c'est vraiment pas foufou... L'intérieur taillé à la cerpe oublie l'ergonomie des précédents modèles. Avec Honda, Toyota était le dernier à se convertir au tout tactile. Vraiment dommage qu'ils l'aient fait.

Il faudra voir s'il est toujours aussi compliqué de désactiver les adas.

faut que tu comprennes que le ve c'est 10% de ventes en europe et 6% au usa!

et 1 % en afrique ou asie hors chine!!

le rav4 est une voiture mondiale..

c'est pas une voiture réservée à l'europe comme un 3008!!!

le ve est une arnaque.. sur un gros suv c'est demi heure à la pompe toutes les 1 h30 sur autoroute.. et c'est une batterie à 20 000 balles tous les 10 / 15 ans c'est donc poubelle tous les 10/ 15 ans comme un 3008 pure tok!!

toyota fait des caisses qui durent 30 ans mini..

c'est l'adn de la marque..

le ve arriverra chez toy..

quand la fiabilité sera la...!!! des batteries qui tiennent 25 ans et pas 10!!

c'est pas le cas aujourd'hui!!

Chez Honda, je n'ai pas vu comment désactiver les gênes à la conduite. Sinon, il y a toujours une commande directe pour l'essentiel.

Il ne faut pas croire que derrière un interrupteur physique tu as un fil qui va directement à la servitude. Tout passe par le bus CAN et au minimum le calculateur central souvent appelé «body control»

La voiture fait 4.6m, a l'aérodynamisme d'une armoire normande et doit peser dans les 2 tonnes, rien de choquant

C'est presque le gras de l'offre actuelle, on a vu que les acheteurs ne suivent pas forcément. Ce RAV4 ne sera pas à la portée de tous les citoyens, pas assez de yens.

tu radotes Gignac !!!

ou tu veux nous bourrer le crâne mais ça prend pas !!!

Ce véhicule, que je n'ai pas acheté à cause de son gabarit, est #1 des taxis new-yorkais. Possible donc qu'il continue à se vendre super bien au pays du Canard Orange.

La mode du tout tablette ? Ok next on vous ecrira...

les 22kW c'est brut ce qui doit faire du 17-18kW net donc plus efficient que tous les concurrents réunis, ce qui est déjà pas mal non?

Pour l'ergonomie malheureusement c'est la mode du tout tactile et numérique dans nos auto donc faut bien que Toyota suive. car c’était quand même la principale critique du modèle actuel son manque de modernité technologique apparente, alors que c'est l'un des SUV les plus fiable, efficient et confortable du marché mondial. Comme quoi ça ne ressort plus en qualité lors des essais, si on n'a pas le dernier gadget Electronique du moment. l'automobile se perd à petit feu et c'est bien dommage.

Je reprends mon post initial : "comportement très moyen desservi par une direction (électrique ?) très légère", y'a quoi de difficile à comprendre, même pour un Exagonal peu lucide ?

Sinon, en 2000, date de l'essai (à Mayotte d'ailleurs), peu avaient une DA ??? J'avais notamment à l'époque une citadine de 98 avec une DA, équipement très commun.

Je ne vois pas trop quels boutons indispensables ont disparu.

il y a toujours le réglage de la clim, du mode de conduite, et les boutons habituels sur le volant pour entre autres naviguer dans les menus, changer de chanson ou de station de radio, régulateur/limiteur de vitesses...

Et une molette pour régler le volume.

Bref, c'est pas parce que la tablette a grandi qu'ils sont passé au tout-tactile. Heureusement, d'ailleurs même l'UTAC commence à en avoir marre de cette mode.

Le sphincter a dit quoi

Néanmoins un petit rendez-vous chez l'ophtalmo ne ferait pas de tort ou à tout le moins chez le psy dans ton cas.

Je ne vais pas m'étendre sur cette caisse. En un mot : immonde

Il va brailler encore plus avec ces ch perdus...

Ils sont allés chez Dacia vu l'intérieur...

Pas d'ma faute si tu n'as pas les idées claires... faut dire que ta vie de noctambule doit jouer sur tes capacités cognitives.

Pour le reste, je n'étais pas résident à Mayotte, donc la citadine, c'était en métropole. D'autre part, je n'ai eu qu'une caisse sans DA, ma première.

Une direction légère joue sur le comportement, qui peut être déroutant suivant la configuration de la route (pas en ville ni sur autobahn, hein ?), quoi que tu en dises.

Moche ou pas, ce nouveau rav4 sera un best-seller

C'est moins fade qu'un Tiguan et autrement plus fiable !

Un Tiguan est largement plus fiable que les productions de ton groupe.

D'ailleurs les ventes parlent d'elles mêmes.

" No more boring cars! " ? À voir l'intérieur tout en plastiques uniformément gris et durs, on peut en douter...

Au moins est il moins moche que le précédent... Même s'il ne gagnera aucun prix de design

cette horreur sur roues me rappelle une chanson de Brigitte Bardot :

"oh qu'il est vilain, mon Dieu qu'il est laid"

l'intérieur est lui aussi bien gratiné, l'horrible plastique noir ressemble à celui des Asiatiques de la fin du siècle dernier ...

quelle grosse m.....

dixit la groupie du PureTech !!!

quelle grosse bouffonnerie !!!

merci encore de ta part pour cette bonne tranche de rigolade !!!

ja sais pas, mais ce dont je suis certain c'est que ces benêts asiatiques sont sûrement allés en Roumanie pour acheter les plastiques des Dacia ...

Encore une fois, tonton Willy avait raison !

C'est nul, insipide, et cet intérieur cubique, quelle horreur !

On dirait le dernier Dacia Duster, une autre bouse intersidérale !!

On est bien loin de la finesse de Honda, ou de l'expérience extraordinaire de Subaru !

Toyota, à part leur fiabilité, il ne leur reste vraiment plus rien !

Ouh là !

Vérification faite, cette profession de foi de Mr Toyoda date de 2017.

C'est vrai qu'on peut ici s'occuper à compter les angles vifs.

Ça occupe, ça distrait...

Vroom vroom rigole bêtement à longueur de journée...

Propriétaire globalement satisfait, du RAV4 actuel en full-hybride, je suis dubitatif et j'attendrai de le voir chez mon concessionnaire. A la vue des photo, pas de gros changements. L'avant est un peu moins torturé que l'actuel : à voir. A l'intérieur, je ne suis pas trop convaincu par cet ensemble compteur. J'espérais plus de fantaisie, de modernisme, mais de la part des Japs., c'est assez difficile. Ca à l'air de faire cheap. Au prix où ils le vendent, ça craint. J'espère que le système GPS/infos-divertissements est meilleur que celui de mon véhicule. Cela ne doit pas être difficile, car je n'avais jamais rien vu d'aussi merdique; honteux sur un véhicule de ce niveau de gamme!!

Et dernier point, les 35 ch en moins, ça fait quand même mesquin. Surement pour répondre au durcissement des normes anti-pollution, et éviter une augmentation du malus. Mais, ça la fout mal.

Ma conclusion : plutôt déçu, et si mon concessionnaire veut arriver à me le fourguer (???), il devra faire preuve de beaucoup de persévérance, et sortir so plus belle offre, à la fois sur la remise et sur la reprise de mon RAV4 actuel

https://www.youtube.com/watch?v=_fC1FPZPOYQ

Ce que tu oublies, c'est que Toyota n'a pas besoin de toi pour dominer le marché automobile...

Et en termes de conso, ça relativise aussi l'écart de prix sur la durée.

Chaque litre économisé, c'est 300 balles de gain chaque année pour celui qui fait 20.000 bornes.

Sur 20 ans, 2 litres d'écart de conso ça permet de gagner 12.000 euros, de quoi largement absorber l'écart avec n'importe quel concurrent, sans même devoir parler de fiabilité, de longévité ou de coût d'entretien.

On a l'impression à un revival des 80', niveau tableau carré. Esprit R21 phase 1, le moussage en moins.

que c est moche

Si en sus tu ne sais pas adapter ta gestuelle à ce que te communique une direction... bref, on ne va pas y passer la soirée Romejko, t'as encore voulu la ramener, tu t'es encore fait ramasser...

Il insiste, le garçon, il insiste. Pauvre vie de m...

j'ai egalement un RAV4 et je suis du meme avis pour le nouveau

En 2023 Toyota a vendu 80 000 RAV4 en Europe sur 1 076 000 au niveau mondial, 7.4%

c'est sur ça fera moins de 20% pour ce nouveau modele

Dommage qu'il soit si peu esthétique

Alors que la Corolla Cross est plus sympa surtout avec son récent restylage, disponible avec 2 moteurs hybrides en Europe mais pas en France

Dommage

Décidément Toy frappe fort une fois de plus! L'intérieur ne bougera sûrement pas d'un poil (comme c'est le cas des bonnes autos asiatiques) alors oui c est pas gai mais c est solide! Associées aux technologies au top, une chaîne de transmissions aux petits oignons, la fiabilité légendaire de la marque, des finitions au top, d'autres n'ont que leurs yeux pour pleurer (stellantis par exemple). Bravo Toy pour montrer au monde automobile comment faire des voitures

Pas gracieux mais il ressemble globalement à un mix des derniers design Toyota et au précédent opus, donc il ne perturbera personne.

Sinon, je vois que beaucoup de coms se sont jetés sur la question des plastiques. Avec un peu de recul, ne peut-on pas juste supposer que c'est une pré-série, tout simplement ?

"ces benets asiatiques".

Purée, cette suffisance stratosphérique.