Commentaires - Est-ce que Porsche travaille sur le moteur thermique le plus sophistiqué de l’histoire ? 

Porsche étant un des meilleurs motoristes au monde, aucun doute que ce nouveau moteur sera un succès

ce moteur est juste une vitrine du savoir faire porsche , avec à la clé , des dépôts de brevets pour sécuriser le tout

je doute le voir un jour en action

Un W18 qu'il s'appelle porsche ou n'importe quoi d'autre c'est un anachronisme au 21ième siècle.

J'ai confiance dans cette marque qui continue de travailler sur l'efficience des moteurs thermiques. L'année dernière Porsche a déposé des brevets concernant un moteur à 6 temps.Porsche espère développer des technologies permettant de prolonger la viabilité des moteurs à combustion interne,( en particulier avec l'utilisation de carburants synthétiques neutres en carbone).

Ce nouveau brevet , même pour hyper cars, laisse à penser que la R&D reste active dans ce domaine.

Je ne sais pourquoi mais ça me plait.

Pour en vendre combien?

Prochaine étape? Le W20 Quadri-turbos?

C'est guignolesque...

Ce sera un succès assurément, mais pour qui ? combien de franchouillards va accéder au gral ?

Vous en parlez comme si c'était votre prochain investissement, l'espoir fait vivre ...

Ils sont tombés sur la tête avec leur concours de la plus grosse.

Qu'ils nous fassent un 12 cylindres à plat à partir de 2 GT3, histoire de faire un revival de la 917 avec un son d'enfer à 9500 tours

le moteur thermique, une usine a gaz bien polluante de pièces en mouvement, une verrue de l'histoire...

Le moteur à 6 temps est une belle usine à gaz (pour tirer parti des e-fuel post-2035 hors de prix ?), à voir l'avenir qu'il sera donné à ce projet.

Le bling bling disparaît peu à peu car ce n'est plus dans l'air du temps!

Et posséder une voiture de 300 ou 400 cv ne rime plus à rien...

Je me permets de reformuler votre phrase: "posséder une voiture de 300 ou 400 cv, c'est à la portée de tous grâce à l'électrique et aux LOA..."

Je suis d'accord avec vous mais sans parler d'argent, à quoi sert une voiture de 300cv ??!

D'un autre côté, cela signifie qu'ils croient encore au thermique, ce que l'on peut aussi reformuler en: ils doutent de la pérennité de l'électrique, notamment du sempiternel problème de stockage...

Plongé dans le monde d'avant, Porsche est pathétique et va finir au musée des constructeurs d'avant!!!

BMW a su évoluer intelligemment, avec brio et continuer à se maintenir malgré la conjoncture et c'est une marque complète mais aussi et surtout l'un des meilleurs motoristes au monde tant en voiture qu'en moto. La classe!!!

La Rd c'est bien mais vendre, c'est mieux!!!

C'est pas très gentil mais j'ai bien ri!

il l'a cherché au bout d'un moment aussi.

Le W16 Bugatti n'a pas du tout 4 bancs de 4 cylindres, mais 2 bancs de type VR8

En total exclu, une vidéo du prochain moteur de Porsche :

https://youtu.be/NSSbF0HTgHs?si=dDERyEz_4mKz7CsO

Il ne fait pas un joli son ce moteur ?

Exact.

Ce sont deux 8 cylindres accolés.

un VR8 n'étant pas lui même 2 4 cylindres accolés ?

Porsche en constante innovation avec aussi le développement du moteur à 6 temps .

Bravo Porsche , champion de l'ingénierie

M Pinatel, pourriez-vous s-il vous plaît nous expliquer en quoi un w18 est moins long qu'un v8 ? J'ai raté un episode...

Par ailleurs il serait bon de préciser que le w18 "made in Porsche" est composé de 3 bancs de 6 cylindres. Le W8/12/16 vévé/bugatti du même groupe est composé de 2 blocs vr. 2 ou 4 bancs de cylindres selon comment on voit les choses. Rien à voir donc.

Pas très coherent, si ?

Nombre de moteurs V8 sont constitués de 2 bancs de 4 cylindres.

Porsche vend et dépose des brevets , ça tombe bien.

Les ingénieurs ne sont pas partis de 4 moteurs de 4 cylindres pour réaliser le W16, mais de 2 moteurs de deux 8 cylindres.

Il y a eu aussi le VR6, mais aussi le VR5.

Il est plutôt question ici d'une architecture spécifique. (Angle très fermé à 15°)

Le "deux" est en trop.

A mon avis un W 18 c'est 3 bancs de VR6 . C'est ce à quoi ressemble le dessin d'ailleurs.

Par contre sur le dessin OU SONT LES TURBOS ?

Pour Philippe : un V8 c'est 2 x 4 cylindres légèrement décalés

Donc un W18 c'est 3 bancs de vr6 (qui eux même sont des 3 cylindres décalés).

En fait la longueur dépent beaucoup de l'entraxe cylindres lui même conditionné par l'alésage. Dans les faits compte tenu du double décalage, la longueur du W18 doit être très proche de celle d'un V8 encore faut il savoir si l'on parle à cylindrée constante.

compliqué mais pas sophistiqué.

C'est marrant 300 CV

Sans déconner et pour avoir eu la possibilité de conduire un peu de tout (voitures de clients) , une voiture de 200 CV est sympa . Encore + si elle est assez compacte (empattement pas trop long) et pas trop lourde. Mais quand tu passes de 200 a 300 cv c'est vraiment juste pour le plaisir. T'arrives pas + tôt a tes rdv, ni en vacances, mais assurément c'est nettement + sympa. Essaye une BMW 320 puis une 335 par ex...

Passer de 300 a 400 cv c'est différent, pas encore superflu mais ca devient moins courant, dans une journée normale sur route ouverte, de pouvoir exploiter 400 CV. Au delà de 400, franchement, a part l'accélération juste derrière la barrière de péage (chez nous Escota en a construit 4 en moins 100 km pour que les Monegasques en V8 s'amusent un peu...) c'est quasi inexploitable.

Possible aussi que ça vienne de moi.

D'après une autre source, la longueur serait la même qu'un 6 cylindres en ligne.

"Selon Porsche, ce bloc serait “aussi long qu’un six cylindres en ligne”, une prouesse d’intégration rendue possible par l’architecture en W."

https://share.google/FhAGc5NZYHcSSOrDV

300cv dans une auto de 2,5 tonnes ne donne pas le même agrément que dans une auto de 1,5 tonnes.

Il sort un peu n'importe quoi.

Ça me rappelle des moteurs talbot en U

donc, si je prends 2 puretech j'ai un V6

si j'en prends 6, j'ai un W18, mais je pourrais aussi obtenir un V18 en les assemblant par paires, et bout à bout

Il est où ETO pour nous concevoir ce rêve de motoriste qu'un 3008 avec un V18.

Avec l'avantage qu'avec 6 puretech assemblés, il y en aura toujours un qui fonctionne