Commentaires - Essai vidéo - Lexus RC : le flacon, pas l'ivresse

dommage car l'enveloppe était très belle... mais ce type de voiture doit donner des sensations plus proches de l'esthétique agressive..sinon se serait un flop..

" Le système multimédia est daté par rapport à la concurrence "

La crainte que j'exprimais hier était donc fondée....incroyable qu'une boite japonaise premium, avec pour partenaire une autre énorme boite comme Panasonic, soit incapable de proposer mieux, même sur ses derniers modèles....

" Pire, elle traîne à la patte un boulet qui s’appelle CVT (boîte à variation continue) et qui mouline désagréablement lorsqu'on sollicite franchement la mécanique. Au final, les sensations sont très en-dessous de l’attente suscitée. "

Ouh là là Grands Pieds, comme vous y allez fort !

Y'a tout plein de gens ici qui vont aller vous soutenir que ce type de transmission est une merveille, un cadeau des cieux et des dieux, qu'il n'est pas possible de faire mieux tant on touche à la perfection...

Autre point quelque peu mesquin au niveau sécuritaire : devoir atteindre les 3ème niveau de finition pour bénéficier de détecteurs d'angle mort. Les motards ne vous disent pas merci Mr Lexus....

" Si vous acceptez le fait que ce méchant coupé est aussi sportif qu’une Yaris, le RC est fait pour vous."

Oh ce tacle en conclusion .....on l'appelle pas Grands Pieds pour rien...

Entre la transmission façon scooter et la planche de bord des années 90, ce coupé soi disant premium à plus de 60000€ aura sans doute du mal à trouver son public en Europe.

Coup de crayon vraiment au top ! Les prestations sont inégales certes, mais ça reste l'un des plus beaux coupés de ces dernières années. Et sans être aussi parfaite qu'une allemande (elle, au moins, a du charme ), elle saura très certainement trouver son public avec d'autres arguments.

Banco ! Bataille qui essaye une hybride HSD, le résultat ne pouvait pas être différent.

Allez essayer la 200t peut-être, ça vous ira mieux ?!!

Une fort belle auto...gâchée par un nombre considérable de tares.

La ligne est franchement réussie : sportive, élégante, harmonieuse et différenciante.

On regrettera simplement ces balourds rétroviseurs et le fait que le logo Lexus semble s'enliser mollement dans la calandre. Calandre qui perd d'ailleurs beaucoup de son côté sculptural avec la plaque d'immatriculation...dommage. Également, la vue du phare vue de dessus (page 4) me semble peu flatteuse.

On reste cependant devant une très belle proposition et puis...on pénètre dans l'habitacle...

Vieillot, sinistre, archaïque, avec certains boutons de la taille d'un grain de riz et des plastiques disparates : 5 ans de retard...voire 10...

On ajoutera également cette ridicule horloge, qui me semble être la seule façon de z'yeuter l'heure ici : intelligent...

Habitabilité, coffre : mauvais, sans surprise.

Comportement à la ramasse comme d'hab avec cette exécrable CVT. Que l'auto soit typée confort, pourquoi pas, mais dans ce cas, pourquoi l'affubler d'un physique aussi démonstratif ?

Accorder un bonus à une caisse de richards, tout ceci est également parfaitement normal...

Autre chose, on peut se demander quand le capot relevable (ou airbag piéton) présent ici deviendra une norme : le système semble fiable et son utilité n'est plus à démontrer. Or dans un monde où les autos sont de plus en plus silencieuses pour ne pas dire complètement muettes, cela me semble urger.

...mais puisque désormais tout le monde investit dans ces merveilleux SUV, le pedzouille qui se fera culbuter finira de toute façon mort écrasé alors tout va bien.

"C'est un peu comme si on enfilait des chaussures de sport à Maïté"

Pourquoi s'autoriser ce petit commentaire débile et misogyne ? C'est dommage

Hmm, bizarre optique: note 14,3 pour l'Opel Adam S et seulement 13,7 pour cette superbe Lexus?...

D'accord, ce n'est pas "trop" sportive en hybride CVT, mais, dès sa conception initale, la RC 300h n'a pas été ciblé sur le segment des performeurs a tout prix.

Pour conclure: la comparer avec une Yaris c'est pourtant déplacé (mais je peut avoir tort si les experts de Cara soyent au courant avec une variante Yaris qui fait 0-100 km/h en moins de 8,6 s.)

Ben non, c'est juste drôle....

223 ch et 50 000 € minimum pour au final se faire chier au volant... quelle proposition alléchante !

Merci à caradisiac pour avoir réglé le problème du décalage vidéo/son en mode fenêtré.

Maïté appréciera... Très élégant...

C'est cela oui. On est pliés en deux.

J'adore. Une belle ligne, une motorisation adaptée aux besoins et le plaisir. On regardera cette voiture et ses conducteurs avec respect.

De toutes façons, ceux maîtrisant vraiment la conduite sportive nous émerveillent sur circuit et ils ont tous nos encouragements.

Merci Lexus

Très juste.

Sauf que ce n'est PAS une sportive, vous avez du mal à le capter!

Pour le sport y'a la version F

Bref

Pour les performances, il y a la version 200t et F. Celui qui achete ce genre de motorisation sait à quoi s'attendre. (un peu comme celui qui achete une audi A5 avec un vulgaire 4 pattes tdi de 170ch).

j'adore le style de cette voiture, mais quand on affiches un style très typé sport, malgré que tu achètes un hybride, t'as le droit de demander une conduite et des sensations à l'hauteur, tu ne peux pas avoir une voiture à 50 k € avec une boîte de Yaris...

Ou une 418d M-Sport.

Pour l'avoir vu assez souvent dans la rue et en salon, cette auto a beaucoup de prestance et l'intérieur est au top. Le poste de conduite est vraiment idéal (siège, volant, instrumentation). Le pad pour la navigation est bien pensé aussi, facile d'utilisation sans quitter la route des yeux.

Par contre, pour ce qui est de l'ensemble moteur / boite, que j'ai pu essayer dans le NX 300h, est bien c'est très très décevant.

Je sais bien que c'est une hybride, mais avec le look et l'ambiance intérieur on s'attend vraiment à plus, hors il n'y a rien, aucune sensation. Sur mon test d'accélération / reprise, la bmw I3 à fait mieux.

C'est dommage car j'aime beaucoup les produits Lexus, mais le 300h est trop frustrant, ce qui est d'autant plus dommage au vue du physique de la voiture...

Le style est plutôt agressif que sport je dirai.Et les hybrides Lexus n'ont pas de vocations sportives. Pour ça il y a même la toute récente LC500h Multi-Stage Hybrid :)

coupé 2+2 V8 477ch et "pas de vocation sportive" en même temps, y'a pas un problème dans l'énoncé

Elle est bien bonne celle-là !

Donc on achète un coupé premium de 223ch qui te coute un bras dans le but ultime de rouler comme un p'tit vieux parce que "on sait à quoi s'attendre"...

Sur une Yaris ou une Prius, je capte l'idée même si elle me donne la nausée, sur un coupé dépassant les 200ch, c'est pathétique...

Le NX n'a pas le même moteur que la IS/RC/GS 300h. Les sensations ne sont pas du tout les mêmes.

Le NX va recevoir une mise à jour d'ici quelques mois pour enlever cette sensation de moulinage.

223 ch pardon...

" Le NX va recevoir une mise à jour d'ici quelques mois pour enlever cette sensation de moulinage. " ça fait des années que c'est comme ça, et c'est le principe même d'une CVT, pourquoi avoir attendu 15 ans pour traiter le problème si c'est faisable par simple mise à jour logicielle ?

Le problème c'est qu'il y a 2 versions du 300h. Le 197ch du NX (et Rav4) et le 223ch de l'IS/RC.

La différence se fait sur le thermique qui ne fait que 155ch sur le NX. Franchement léger pour un lourd SUV.

Pour avoir essayé une IS la sensation de moulinage n'est pas présent, en tout cas pas gênante du tout.

Le RC est plus lourd, il aurait mérité un peu plus de watts.

En tout cas je crois qu'il faut voir que la concurrence à mazout est pas tellement plus performante, beaucoup moins agréable au quotidien et pas moins chère. Après c'est vrai que l'exubérance de cette version F-Sport n'est peut-être pas très adaptée à cette version ? D'un autre côté on ne reproche pas à BMW de faire essayer ses 18d ou 20d en Pack M.

Je pense que cette bagnole a plus de qualité que ce qui est dit..

Cependant je n' achèterais de Toyota ou apparenté que le jour ou ils cesseront entre autre de contribué financièrement au Csis ( Center for Strategic and International Studies ) de Zbigniew Brzezinski et consorts..

Faut choisir dans la vie ( n' est-ce pas Mme Lagarde ? ).

c'est sure Lexus fait du différent.... et c'est trés bien!!!

celui qu veux avoir un voiture avec un look sportif qui tiens bien la route et super fiable, qui consomme très peu, qui coutera peu en assurance et en carte grise sans vraiment être un sportive trouve ici son bonheur...

pour ceux qui aiment la ligne mais qui veulent du pep's il y a la RC-F ou la 200t donc inutile de venir voir du coté du 300h

pour ceux qui préfèrent le silence et le confort et les baisses consommations il y a la 300h

pour les autres il y a plein d'autres marques... pas obligé d'acheter lexus

Maïté va sûrement apprécier...

Un coupé de grand tourisme, qui invite aux longs voyages à deux dans le confort et l'élégance.

Nul, Nul, c'est pas une sportive c'est un coupé luxe, cara réveillez vous et l’intérieur est super beau, finition ça veut dire quoi vous avez vu deux vis en dessous du volant, le principale c'est l'aspect c'est pour cela que Lexus sera numéro 1 aux states.

Comme tout essais Presse en France Lexus est plus que critiquer, pour le Prix pour une teutone on a un vieux diesiel ? et encore les compteur a aiguilles.

En tous cas au dernier salon il y avait du monde autour au stand Lexus, bien plus que devant une Audi coupé..

Un certain parti pris alors qu'en effet la clientèle de ce genre de voiture n'est pas à écraser l'accélérateur... Ni chez Lexus ni chez d'autres. Et avec une qualité de finition bien supérieur

Comment ils font pour avoir une Vmax à 190 km/h avec plus de 200 cv? Elle a un aéro frein caché?

Merci Mr Bataille aller donc essayer des A5 cabriolet diesel et leurs donner des notes excellentes , restez dans votre logique ne changez pas.

C'est une limite électronique largement au dessus de nos limitations de vitesse.

Mais réveillez vous ! Cette Lexus a des performances de 418d diesel 150ch !!! Et une consommation identique ! Et un prix supérieur !

On va me rétorquer que je parle de diesel, OK, alors prenez une version essence concurrente de 150ch et vous aurez la même chose.

J'ai la conviction que l'on peut apprécier un beau coupé essence, avec l'avantage de l'hybride pour les consommations, mais il ne faut pas abuser non plus ! D'autant plus lorsque l'on se ramasse cette purge de boite de vitesse et un équipement indigne des qualités de Lexus.

Mettez une bonne BVA, améliorez un poil la qualité, des réglages un peu plus rigoureux et vigoureux et là elle sera très bien. En l'état actuelle des choses, pour moi ça ne peut pas marcher.

Equipement indigne des qualités de Lexus. Vous pouvez commentez ?

Dans le style : les compteurs de la 418d ne permettent pas d'afficher les informations GPS et radio comme c'est d'usage sur la catégorie.

Concernant les performances, vos informations sont erronées. Les performances de la 300h sont similaires à un diesel de 180/200Ch (ce que dit officiellement Lexus).

Si je compare à la 420i BVA 184ch, la IS300h (les données de la RC ne sont pas disponibles) est un poil plus performances (le poids des deux voitures est quasiment identique) :

http://www.zeperfs.com/duel5827-4622.htm

Cette purge de boite de vitesse permet de n'avoir strictement aucun acoup en conduite cool, dynamique ou sportive. Et ça, c'est un énorme atout pour certains.

commenter* et performante*

Pour donner une réponse par la bande : pourquoi les bagnoles vendues en Belgique sont vendues bridées ? Pourquoi d'autres avec le même code moteur sont vendues en Allemagne homologuées avec plusieurs bourrins en plus ?

Je veux bien que beaucoup de "pilotes" du dimanche aiment payer leur Coyote (d'ailleurs intégrable sur les T&Go Toy, mais pas chez Lexus, peut-être que ça aurait été un argument pour que les beaufs du volant prêtent attention à la présence de leur compagnon favori) pour avoir le "droit" de pousser leur bagnole, mais on est à 190 déjà bien plus haut perché que les >50 Km/H qui autorisent le retrait de permis et le lot d'emmerdes pécuniaires et judiciaires qui l'accompagnent.

J'adore le "Ce dernier offre des graphismes archaïques et une facilité d’usage proche du néant." : C'est tellement consolidé comme argumentaire que j'ai stoppé la lecture à cette phrase. On ne va évidemment rien savoir de la qualité du système audio. Quant à l'espace aux jambes à l'arrière hé bien...grande nouvelle, ce type de bagnoles est inhabitable à l'arrière, ça tombe bien l'A5 l'est tout autant...mémoire courte ?

Petite précision, la RC300h F-Sport Executive est moins chère que la 418D MSport BVA :

Rc : 59900€

418d Msport BVA : 59840€ ( mybmw.fr/g5g8u9z1 ) sans la suspension adaptative de série sur la RC. Sinon +750€ pour le selectdrive.

Mais pas de sièges climatisés, pas de réglage électrique de la colonne de direction (et à mémoire), pas de rétroviseurs extérieurs électrochrome, pas d'alarme (+550€ sur la bmw), pas de protection Active des occupants (+360€ sur la bmw).

Le problème, c'est que Lexus France positionne mal cette voiture. Elle ne doit pas être positionnée comme une sportive mais comme une Hybride au look Sportif afin de se démarquer des sempiternelles hybrides au look passe partout ou bizarroïde.

Maintenant en face, pour le même prix, on a quoi ? Une 418d .... No comment.

Il me semble que l'équipement est décrié dans l'article, non? Et pour l'avoir essayée, par exemple le multimédia/GPS est minable.

Une série 4 a bien évidemment un écran HD dans les compteurs avec rappel du GPS ou liste des musiques, etc., évitez d'en rajouter des tonnes !

Pour les performances, je me réfère à la fiche technique. Et comme je l'ai essayée, je peux confirmer qu'elle est molle... Les performances ne sont pas à la hauteur des prétentions de ce véhicule.

Quant à comparer les prix, vous ne faites qu'apporter de l'eau à mon moulin. Il y aura bientôt une 418i disponible, plus performante que cette Lexus et au même prix je suppose.

Cette purge de vitesse ne permet tout simplement pas d'avoir une conduite dynamique. Alors parler de conduite cool et sportive, c'est vraiment avoir des exigences bien basses...

J'aime Lexus, j'apprécie la fiabilité et les consommations, mais il faut arrêter de la mettre sur un tel piédestal ! Je compare avec BMW, mais ça peut l'être avec autre chose et je n'enlève pas les vraies qualités de Lexus en l'a comparant, je sais voir le bon et le mauvais. Que cela vous plaise ou non, ce véhicule va rater sa cible.

Je confirme la non présence d'un écran HD dans les compteurs permettant d'afficher le GPS ou la Radio sur la série 4.

La voiture n'est pas molle. La preuve en mesures concrètes. C'est tout simplement l'absence des passages des vitesses ainsi que l'insonorisation qui donnent cette sensation. Dans les faits, les performances sont similaires à une voiture turbo essence de 185Ch.

Les performances ne peuvent être à la hauteur des prétentions du véhicule si c'est non conforme à vos critères. Dans ce cas, j'affirme que selon vos propres critères, les performances de la 420iA ne sont pas à la hauteur des prétentions du véhicule (c'est mou).

Le système de navigation est totalement dans les clous. Il est même supérieur à certains concurrents (Audi et Mercedes). Son défaut n'est que le design de la cartographie. Pour le reste, il possède énormément de fonctions même si celui de BMW reste au dessus du lot (si on oublie l’interaction avec les compteurs où c'est carrément le néant (fonction tel, fonction radio, fonction gps chez lexus en écran HD) .

Pour la fin de votre message, je suis en regret de vous dire que cela m'en fait bouger une sans faire bouger l'autre. Vos propos n'engagent que vous et j'ai cru comprendre qu'ils n'étaient pas pleinement partagés ici.

*Sur la BMW, c'est en tout petit en bas... le truc totalement inutile.

Sur RC : https://www.youtube.com/watch?v=Igo6md9cpZQ

Ecran HD couleur.

Affichage boussole ou carte ou direction.

Affichage photo et nom de l'appelant, affichage état du téléphone.

Compteurs totalement personalisables et permettant la gestion totale de la radio/gps/tel sans passer par l'écran de nav...etc etc

Chez bmw, 3lignes pour la radio et le téléphone. Rien vu pour le GPS.

Alors ne venez pas me parler d'équipements indignes sur la Lexus (faudrait voir aussi les équipements de sécurité. Fonction bouchon pour l'acc/pcs sur bmw ?)

Le passage sur les "Culs de jatte" c'est complètement con.....

Ah ok, ça me rassure sur l'aéro de cette caisse, au demeurant jolie. Mais à mon avis trop chère pour ce qu'elle offre ...

Le parti-pris négatif apparaît de toute façon dès les premières lignes. On s'attend à une exécution en règle dès qu'on les a lues.

Et dire que sa met 14,2 à une a3 110ch sans options jantes en tôles à 27k.... Drôle de système de notation.

Vitesse de pointe élevée aucun intérêt chez nous, un essai c'est une chose , mais sans doute une voiture très agréable à conduire au quotidien : confort silence équipement et en plus elle est jolie , le tarif est très Lexus mais pas indécent face aux concurrents

Je vois que Twix s'est encore déchaîné sur une Lexus..... mais on a l'habitude de ses commentaires stupides et ses phrases ridicules indignes d'un journaliste digne de ce nom.

Lexus ne fait que se positionner comme le font la concurrence qui proposent aussi des coupés hors de prix avec moins d'options et des performances similaire voir moins bon. Apres celui qui achete ce genre de véhicule pour faire vroum vroum aux feux rouges, il a rien pigé.

Mysogine ? nah, il se moque pas vraiment de Maïté en tant que "femme" hein ... il aurait pu dire "carlos", mais il est mort (un peu de respect pour les mort quoi )

+1000000000

Et pourquoi ne pas avoir essayé la version essence de 245cv si vous n'aimez pas la conduite cool.. La majorité de ces coupes est acheté aujourd'hui par des personnes voulant un diesel et une conduite cool..

Il n'empêche que ton système de navigation premium dont tu causes est un système complètement à la ramasse...et je ne cause pas que de de son graphisme resté scotché dans l'autres siècle....

Je possède une série 3, je vois tous les jours cet écran HD dans mes compteurs, il reprend les indications de direction, la musique, la radio, peu importe. Il n'est peut-être pas aussi grand que la RC ou la dernière Passat, mais il est bien là et certainement pas inutile. Maintenant, si pour vous voir un écran 3cm plus grand rend celui de la BMW obsolète, c'est ridicule.

Donc vous comparez une 420i avec une Lexus de 223ch et ça vous gêne pas de dire que les performances sont similaires? ON est pas en présence d'une 2CV, mais on atteint quelque chose d'un peu plus vigoureux quand même ! Pire ! la 420i est plus performante ! Et je ne parle pas de l'agrément de la CVT...

Pour ce qui est du multimédia, j'affirme à mon tour que vous ne l'avez pas essayé. Je ne dis pas que c'est de la merde, mais il n'est pas à la hauteur des prétentions premium de la Lexus. Que ce soit au niveau de l'écran ou au niveau des performances.

Mon avis n'est évidemment pas partagé par tout le monde, mais personne ici n'achètera la bagnole, donc finalement, ça donnera raison à qui?

La cible de Lexus n'est pas PRIORITAIREMENT l'Europe, mais ce n'est pas pour rien que ce véhicule sera vendu du côté de chez nous !

Et même si cette bagnole est plus adapté aux US (j'en sais quelque chose), cela n'empêche pas les points négatifs de remonter !

Et ces points négatifs font que cette voiture n'est pas adaptée à notre marché Européen, donc elle aura des difficultés à percer.

Bref, on tourne autour du pot mais j'ai au final raison

Curieux de dire que le système multimédia est daté. J'ai acheté il y a peu une IS 300H F-sport à un CC BMW et le vendeur me disait que Lexus était bluffé au niveau de l'instrumentation et me disait que le système multimédia est bien foutu avec la souris, ça se prend en main en 30 min.

Tu règles la sensibilité de la souris et hop c'est partie. En plus la souris te guide avec un système de cran (a chaque endroit ou tu peux cliquer).

Le graphisme du GPS, certes ce n'est google EARTH mais il fait sont job et il est bien personnalisable. Tu peux le mettre soit en 2D soit 3D. Alors dire que c'est raté nul et tout autres nom d'oiseaux montre que l'on ne fait l' effort de voir ce qui se fait ailleurs et de remettre en question ce que l'on a. C'est typiquement français de ne pas vouloir changer mais on râle tjs parce que ça ne change pas ! On appel ça l'amélioration continue.

Pour les matériaux, il y a du plastique! "Quoi du plastique dans une voiture !!! " Oui, il y en a partout, c'est normal. Alors celui entre les passager avant est dure oui c'est vrai et alors ! "On s'en fou " comme dirait la chanson ! blague à part, surement plus résistant que le moussé ?

Pour la conduite, je pense pas que si l'on prend la version hybride de 223ch on se dit que l'on veut péter les chrono le dimanche matin en allant chercher les croissants, ou la pizza du samedi soir ! Non, le mec (je dis mec en tant que genre humains, ne voyait pas la mesdames une attaque personnelle ) qui se prend une RC 300h souhaite une conduite cool avec un style sympa et original (on ne va pas chez Lexus par hasard ) point barre. Le mec il veut plus de sensation il prend la 200t, t 'en veux encore plus ?!! Prends la RC-F, t'en veux encore plus plus ? fais toi livrer !

Pour les places la c'est le ponpon. Genre le rédacteur n'a pas pensé a avancer le siège passager. Il a fait exprès de le reculer à fond. Tu prends un pote en voiture et tu lui dis "assis toi sur tes talons, tu vois bien que je ne peux pas avancer le siège !!". Ok, il n'aime pas Lexus, ou on lui demande de montrer "subtilement" des défauts à cette auto.

Alors oui ça agace quand on critique nos voiture car notre égaux en prends en coup et on se dit "merde je me suis fait b.... ien avoir !".

Mais de là à être dans l'absurde, M. Bataille remettez vous en question.

le message suivant comporte une syntaxe a faire tomber à la renverse Bernard Pivot ! veuillez m'en excuser ! si vous avez un pb de compréhension veuillez me le signaler.

Au plaisir

Toujours autant de rabat-joie pour venir descendre chaque nouveau modèle hybride du groupe Toyota à ce que je vois ...

Certaines critiques pourraient être justifiées si dans la gamme RC la 300H était la seule proposée car pas forcément la plus adaptée à nos contrées (et encore , il y a lieu d'en débattre), car la "CVT" ne convient pas aux adeptes des DSG etc etc . Or ce n'est pas le cas, l'offre est suffisante pour contenter chacun en fonction de ses gouts ou de son budget . Alors évidemment, il n'y a pas de motorisation diesel (quel crime de lèse-majesté !) pour les talibans pro mazout , vous ne trouverez pas d'hélice, d'étoile ou d'anneaux entrecroisés sur la calandre mais pour cela il y a vos concessionnaires préférés ...

Cette motorisation ne se vendra pas chez nous ? j'ai envie de dire: "et alors ?" (et "on verra " aussi...) . Elle a le mérite d'être proposée parmi d'autres . Qui n'a pas un jour connu la frustration de ne pas voir un modèle sorti outre atlantique être importé en France ? Qu'il jette la première pierre, on ne va pas cracher dans la soupe lorsqu'un constructeur joue le jeu.

Ne soyez pas aussi extrême que ceux qui dévalorisent cette voiture. Elle a des qualités et défauts, comme toute bagnole.

Je reviens sur le point du multimédia. Il semble vous plaire, je ne le trouve pas mauvais, juste pas au niveau de ses concurrentes. Certaines généralistes font aussi bien voire mieux. C'est dommage pour un véhicule premium.

Pour les plastiques moyenne gamme, pour être franc je n'y accorde pas spécialement de l'importance. Mais à ce prix, j'attends quelque chose d'un peu supérieur. Et la clientèle Européenne est plus exigeante sur ce point que moi.

Autre point, les performances. Vous faites partie de ceux qui veulent rouler "cool". Alors dans ce cas, pourquoi acheter un coupé de 223ch ? Achetez une prius ! Pour 223ch, je veux une bagnole qui envoie un peu de steak, pas l'équivalent 170ch d'un diesel...

"Le mec qui veut des sensations" va aller chez la concurrence. C'est dommage pour Lexus. Par ailleurs, il existe des hybrides performantes et économes, tout en ayant des performances et un agrément supérieur.

Ce la n'engage que moi, mais mon avis est tout de même partagé par l'immense majorité de la clientèle de ce genre de segment. Heureux de voir qu'il y a tout de même un marché pour cette Lexus, mais il est néanmoins restreint.

Rouler cool dans 95% des cas mais si je souhaite avoiner un petit coup et bien je sais que je ne vais pas rester sur place.

Je pense que Lexus s'adresse en 1er lieux à ces clients en proposant cette mécanique et en ne proposant pas d'autre motorisation ou autre systeme de transmission. Les clients Lexus sont venue chercher qql chose de différent au niveau motorisation, transmission et style.

C'est comme si on disait de bmw "punaise ça doit faire 1000 ans que l'on voit leurs optiques en forme de rond, évoluer un peu les gas !!" bas nan, c'est dans l'identité de bmw. Et c'est trés bien.

Pour moi Lexus souhaite nous faire penser à du dynamisme (au niveau du style, a ne pas confondre dynamise et course à la perf) tout en gardant les gènes et les valeurs de la marque ( à savoir, système hybride, confort, fiabilité).

Alors certe, ça bouscule nos habitudes puisque nous nous disons que, si ca a 4 roues, 3 portes, une ligne de coupé, de grosses jantes on se dit "et bien elle doit envoyer du lourd avec son apparence !". puis au volant on est déçu car on s'attendait à avoir une tr.que à chaque effleurement de la pédale de droite (je ne parle pas du passager hein !! c'est une blague et je m'en excuse si vous avez fait une moue offusquée en lisant cette boutade, bref ! )

Pour moi Lexus reste Lexus avec sa philosophie ça plait ça ne plait pas. Comme les téléphones avec Apple ou Samsung, l'éternel combat, débat !

Ce que je reproche c'est le partie pris et qui ne laisse pas une chance à une marque méconnue d’essayer. Tout de suite c'est la chasse au sorcière.

Entre le XIIe et le XIIe siècle :

Un mec du coin, Sir Bataille : - " oyé oyé, Ton cheval mange de l'avoine ? "

Un mec pas du coin : - " Oui Sir !"

Sir Bataille : "et bien je vais te couper la tête car c'est nul ! nous ici nos chevaux mange du foin ! "

Le mec pas du coin : - " ha bas merde alors ! "- COUIC !!!

Voila la preuve que jadis au temps des templiers c'était déjà d'actualité les différences culturel au sujet des montures.

Mais je pense sur Lexus a trouvé sa voie car les vente progresse bien. Tant mieux pour eux !

Je pense qu'on a fait le tour de la question. Mais j'estime qu'au final on en arrive à mes conclusions : un véhicule qui a des qualités, mais qui n'est pas adapté à notre marché.

Je suis certain que ce véhicule peut intéresser, peut-être vous-même, mais vous serez très peu nombreux en Europe. L'avis du journaliste reflète celui de son auditoire, et je le rejoins.

En l'occurrence, pour ma part, les défauts relevés ne sont pas compensés par les qualités du véhicule.

Votre argumentaire tiendrait la route seulement si nous ne parlions pas de cette RC. Je ne juge pas Lexus en général, mais cette version spécifiquement.

Au final achetez-là !

Etes-vous seulement un client potentiel ?

Top gear a bien cassé l'image de marque...

Véhicule trop lourd donc tenue de route délicate...

13,7 pour une lexus et 18 pour une golf !!! mais oui bien sûr !!!!!!!! avez vous déjà rouler en lexus ??? ont entend pas un bruit c'est super confortable , plus joli qu'une allemande qui est triste , et sa roule très bien , sans parler de la tenue de route incroyable , de la finition au top niveau , et du freinage mordant !!! enfin bon , la mode n'est plus aux belles voitures berlines puissante mais aux suv diesel inutile et moche .... je trouve cette lexus très réussie

je vous invite à voir le véhicule en vrai et de l'essayer pour avoir une réelle opinion et l'opinion d'un journaliste qui voudrai que toute les voitures soit allemandes et dans le même esprit.

Une lexus c'est une japonnaise avec une approche du luxe differente, le luxe zen, calme, service client, ambiance et design et code japonnais.. donc oubliais vos référence et regardez la en oubliant vos références..

j'ai une RC F sport 200T , après 20 ans d'allemande, je découvre lexus

La RC à le confort d'une mercedes CL, un silence incomparable, une sellerie cuir de toute beauté, une sono même de base meilleur que les Harman cardon de mercedes. un look à la japonnaise même à l'intérieur (voir les compteurs bien plus moderne que la production allemande) mais question designe .. la on adore ou on déteste. la finitition est pleine de petite attention comme le ciel de toit en matière douce, l'eclairage extérieur qui s'allume quand on s'approche à 2 mètre la voiture et plein de petites choses amusantes .. bref j'adore, ça change

les perf.. elle sont meilleur que ce qu'annonce la fiche technique.. ou peut être les autres triche (c'est devenue une habitute chez les allemands),regarder sur Zeperf, les mesure réel basée sur 14 sources et les valeurs constructeur.. la RC marche plus que ce qui est annoncé, et au volant ça se sent )

bref.. la presse pro germanique, voudrai que toutes les concurrentes des allemandes propose un produit équivalent avec molette, siège ferme etc.. et si on regarde le véhicule avec de l'objectivité... le RC est Top et propose quelque chose de différent dans un marché du coupé homogène qui nous ressort toujours le même recette.. enfin de l’audace et de la prise de risque

Sinon, service lexus au top, fiabilité sans faille et prix de l'entretien 50% moindre que les allemandes.

bonne visite chez lexus pour découvrir ce petit bijou

Un coupé doit-il être forcément un monstre de puissance ? Je ne pense pas !

Celui-ci est plutôt bien dessiné avec des courbes que je trouve magnifique. L'intérieur ça peut plaire ou pas, au même titre qu'une allemande, moi je le trouve original. La fameuse boîte CVT c'est caca beurk, c'est pourri !!! Ouaiss c'est moins agréable qu'une boîte auto, c'est vrai, mais encore une fois tout dépend l'usage. Une hybride se conduit à la cool et pas comme une formule 1 et dans ce cadre ça devient agréable une boîte CVT.

Dernier point qui n'est jamais abordé avec cette marque c'est la fiabilité LEXUS qui est une des meilleurs du monde.

Alors oui rouler dans une belle auto comme celle-ci ça ne me déplairais pas.