Commentaires - Essai - Tesla Model S75D : que vaut la moins chère des Tesla?

Toujours dix ans d'avance sur la concurrence...

la valse des fanboys va commencer :)

si une voiture doit se juger sur la taille des écrans, l'auto du 'futur' est vraiment mal parti....

et après on va nous dire que Tesla c'est rien du tout, qu'ils ont juste collé des batteries les unes aux autres et que tout le monde sait faire ça...

quelle concurrence?

Rien ne vaudra jamais un bon 2.0L diesel...de 150ch

Ne soit pas trop dur... Jaguar s'y colle un peut.

Mais meme comme ca on est loins des S.

Le minimum syndical serait au moins de nous donner les temps de chargement selon les bornes, que tout le monde soit bien conscient de l'inutilité totale de cette bête, qui se prend pour une routière mais qui n'a même pas la capacité de faire un Paris-Lyon sans passer par la case recharge...

Du coup, ce qu'on peut lire ailleurs : 1h pour une batterie complète sur superchargeur (ce qui implique en avoir un sur son trajet, qu'il ne soit pas cassé, qu'il soit libre quand on arrive et payer son abonnement), bref 1 heure de perdue sur une aire d'autoroute toute naze et 8h sur le secteur standard, c'est-à-dire plus ou moins une nuit...

Bref, pas demain la veille qu'on fera autre chose que rigoler devant l'inadéquation totale entre les prétentions "routières" des Tesla et leurs capacités réelles, dans la vie quotidienne des grands rouleurs. En ville, l'électrique a toute sa place, mais bon comment dire, un pachyderme de 2 tonnes en ville, ce n'est pas non plus optimisé du tout... Autant partir sur de vrais modèles citadins...

Enfin, on ne parlera même pas de l'indigence en termes d'ergonomie de cette tablette bas située, sans bouton physique, et de la dangerosité de cet objet numérique qui vampirise notre regard, plutôt que celui-ci soit concentré sur la route.

Tesla, c'est l'Apple (post-Ipod, avant c'était bien...) de l'automobile. Il n'y a que des fans abrutis par le marketing que c'est un bon choix, en dépit des lacunes incroyablement criantes par rapport à la concurrence...

La quintessence du rêve, en effet... :ptèdr:

En terme de marketing, il me semble que les autres constructeurs en font tout autant - si ce n'est bien plus - que Tesla.

Faut-il en conclure que les acheteurs des autres marques sont aussi abrutis par le marketing ?

" Le constructeur annonce 490 km (NEDC) pour notre 75D, soit 390 km/h en conditions réelles. "

390 km/h pour la moins coûteuse des Tesla S .....ben mince, qu'est ce que ça doit être pour les autres !

Blague à part, être infoutu de parcourir un Paris-Le Mans et retour à 130 km/h sur autoroute, et surtout pas en hiver....

Si vous trouvez ça cohérent pour une grande routière de ce prix les gars...

Et ce que j'évoque là est juste la réalité des gens ayant besoin de se déplacer en utilisant ce type d'engins....

"soit 390 km/h en conditions réelles"

Un véritable avion.

Tu pourrais nous rappeler combien de fois par an il t'arrive de faire plus de 400 km par jour avec ta voiture personnel ?

Quand à cracher sur l'ergonomie Tesla....

Ben tu peux prefere celle de BMW/Audi avec leuir superbe roulette entre les deux sieges.

Mais tout le monde sais que celle de Tesla sera celle de toutes les berlines à venir dans les decenies qui viennent...

Vue les ventes (Tesla est le seul concurrent sérieux des grande berline teutonne)

, je suppose que tous le monde n'est pas de ton avis.

"Sans surprise, le savoir-faire de Tesla réside surtout au niveau de l’autonomie. Le constructeur annonce 490 km (NEDC) pour notre 75D, soit 390 km/h en conditions réelles. Sur notre essai, nous avons parcouru 300 km avec une moyenne de 24,7 kW/100 km. "

Houla 390 km/h d'autonomie c'est original lol bon sinon à ce prix j'achète une audi etron ou j'attends la future Porsche taycan de vraies voitures quoi

Sans compter de Tesla est une marque en faillitte depuis aout...

... et que jamais les model 3 sortiraient en serie des chaines.

.

Enfin c'est ce qui etait annoncé au printemps.

les mêmes experts qui disaient de pas investir dans les monnaies virtuelle quand le bitcoin valait 100€

Qq t'oblige à rouler en Tesla??? déjà vue une borne Tesla qui ne fonctionne pas??? les stations comptent 8 chargeurs en moyenne... et 1h c le temps moyen d'un dej... en sachant qu'à l'avenir ce temps de recharge sera de + en + court...

Mais pour toi qui passe ton temps sur l'autoroute apparemment, oui il vaut mieux un gazout Clio d'occase de 93 qui pue du fion et qui fait tac tac tac, c top effectivement, ou un SUV urbain comme ils disent qui fait 2 tonnes aussi...

Depuis quand la model S est la moins chère des Tesla ?

Caisse de très riche, geek avec pensé écolo (qui n'est que manipulation évidement)

Une caisse de cette taille avec un rayon d'action ridicule... pour moi ça ne sert à rien, une classe E, A6/7 fera mieux le taff pour ce genre de tarif

Il faut de tout pour faire un monde mais je comprendrai jamais l'interet. A la limite la modele 3 ça peut etee cohérent mais la Tesla S ...

Mieux vaut mettre 83k€ dans une model S que 30 dans une Zoé ou une kona r ! ....et sans moyens mieux vaut s'abstenir...

A ce prix tu n'aura ni un étron ni une taycon, il ne faut pas rêver..

Personnellement je dis bravo ! Bravo aux acheteurs qui osent dépenser de telles sommes pour des autos à vocation autoroutière … mais qui nécessitent des pauses forcées pour la recharge (lesdites pauses n'étant jamais dans des endroits glamours).

Concernant l'autonomie et le réseau de chargeurs Tesla, la marque conserve une jolie avance sur la concurrence. Cette avance perdurera tant que la recherche d'une borne ( qui plus est compatible, à charge rapide, fonctionnelle et libre …) restera un casse tête sur long trajet.

Là où Tesla est à la traine … c'est vraiment au niveau du design ! Passe pour la model S qui est déjà vieille (même si à sa sortie elle ne faisait déjà pas très moderne extérieurement), mais hélas les modèles X et 3 persistent et signent.

L'intérieur n'est pas à la hauteur du prix et de la technologie de l'auto : hors tablette géante … c'est vieillot et le cuir végétal est une pure arnaque car cela n'a de cuir que le nom.

En même temps, à part la partie logiciel vis-à-vis des bornes de recharges où Jaguar n'a clairement pas proposé le minimum vu que leur discours c'est "Vous avez un smartphone, prenez une applic pour voir les bornes de recharges", elle n'a aucun retard sur une Tesla (techniquement parlant). Mais la partie logiciel fait beaucoup sur une électrique, donc oui, il y a du retard. 10ans ? non, ça peut être réglé en quelques semaines avec de la bonne volonté, mais ils le feront pas.

Je la trouve toujours aussi splendide et ne me lasse pas d'admirer celles de ma région.

J'aime bien aussi le sens critique très développe du journaliste... sujet Superchargers :

" En France, ils sont au nombre de 65 et 400 dans toute l’Europe. Depuis quelques jours, pour l’achat d’une Tesla, leur utilisation est gratuite pendant 6 mois. "

Oh Pagès... ces chargeurs rapides étaient au départ 100% gratuits pour les acheteurs de Tesla, et ce, à vie...

ce n'est plus que 6 mois après l'achat dorénavant : un sacré progrès !

Mais on comprend bien que ce serait ballot de vous fâcher sévère avec un constructeur, et surtout pas celui là.

A choisir entre tester une Suzuki ou une Dacia... y'a tout de même pas photo hein...

Mais à quoi ça sert?

Économiser le carburant? A 83k euros bonus compris je ne vois pas ou est l'économie.

Rouler sport? Avec 2T sur le cul difficile de prendre un col ou de faire un bon temps sur circuit

Rouler "écolo"? Ah oui ces émissions de CO2 déplacer chez le voisin...

Remplacer son gros diesel? Oui et non !! Un gros diesel peut faire + de 1000 kms et se rempli en 5 min... (même si ça pue la mort)

Rouler en ville? Avec 5m sur le fion et un angle de braquage minable non plus !!

Rouler athypique en 2019? Oui pourquoi pas

Cet écran comment il pique les yeux :ouch:

Ca doit attirer le regard comme jamais... le meilleur moyen de ne plus regarder la route !! (peut-être est-ce pour ça qu'il est positionner si bas?)

Bref un VE c'est bien en ville, mais pas avec 5m quoi...

Difficile de trouver un intérêt ici

Un thermique 2x moins chère sera toujours plus rentable même après 10 ans... alors bon...

Sauf qu'au quotidien ça ne pose aucun problème.

Je connais bien quelqu'un qui en possède une. Il ne roule qu'avec ça. Ça ne lui pose aucun problème.

Pourquoi ?

Il recharge sa voiture tous les jours, donc aucun problème d'autonomie. Même plus à se faire chier à faire le plein.

Les longs trajets ? Déjà avec plus de 500km d'autonomie il est tranquille.

Pour recharger ? une pause de 30 min lui suffit amplement, pas besoin de recharger à fond. Le GPS intègre les superchargeurs dans l'itinéraire.

D'être passé à une Tesla ne lui a absolument rien changé à ses habitudes. Il faisait également des pauses de 30 min avant (enfants, besoin de faire une pause au bout de 4h de conduite)

Il n'a eu que des avantages en passant à l'électrique.

D'ailleurs son coût à l'année à drastiquement baissé (essence, entretien, plaquettes etc ...)

Plus de2 tonnes...

Très ecologique.

5300euros le regulateur de vitesse et les detecteurs avant arriere..

Pour une routiere de 5m de long, c'est mesquin.

Moi ce qui me fait peur et pourquoi je n'acheterai jamais une Tesla, c'est la voiture connectée.

"Nouvelle mise a jour réussite

A partir d'aujourd'hui, il faut payer un abonnement de 1000euros/mois pour utiliser votre voiture"

Ou alors plus subtilement:

"Passez chez le concessionnaire d'ici 2 jours sinon votre voiture ne roulera plus"

Et si pourtant

En fait a ce prix la, c'est la fonction "Autopiot" qui est vendu... Ca va

En fait, à ce prix là, c'est la fonction "Autopilot" qui est vendue. C'est un peu plus perfectionné qu'un régulateur de vitesse et qu'une caméra avant/arrière...

https://www.tesla.com/fr_FR/autopilot

Le prix est équivalent aux concurrentes thermiques de même puissance / performances voir moins cher.

Effectivement pas trop fait pour la ville. Mais on y voit plein de serie 5 / 7, classe E / S. Argument caduque.

Rouler écolo, une électrique et un peu plus écolo, et infiniment plus en pollution locale.

Pas mal de propriétaire de Tesla ont leur disque plaquette d'origine après plus de 150 000km. Certains sont même d'origine à plus de 200 000km.

Les révisions sont facultatives. Le coût d'entretien est ridicule.

L'écran ? le meilleur du marché ...

Si cet écran te pique les yeux alors tous les écrans concurrents doivent te les arracher.

Et tous le monde se dirigent vers des grands écrans.

Pour le diesel, les personnes ayant besoin de faire 1000km en un seul trajet sont bien rares.

Pour ces rares personnes, le diesel reste effectivement un meilleur choix.

La Tesla n'est pas adapté à tout le monde, mais force est de constaté qu'elle répond aux besoin d'une grande partie de la population (autonomie, performances, entretien)

Je ne parlais que du modèle de l'article, celui qui fait 300 km d'autonomie en conditions réelles. Même 500 km, c'est insuffisant de toute façon... 30 minutes de pause pour un déjeuner, c'est-à-dire un déjeuner dans une de nos miteuses aires d'autoroute, ou au camion hot-dog de la ZI/ZA vu que c'est à peu près les seuls endroits où il y a des superchargeurs... Désolé, moi qui suis justement dans le budget cible, si je veux me faire une vraie pause repas, c'est pour aller dans des vrais restos, pas ce genre de trucs moisis.

L'autonomie actuelle des Tesla, c'est très bien pour faire du trajet quotidien citadin, ou au niveau départemental. C'est tout. Et ce n'est certainement pas fait pour faire de la route. Le problème est que, du coup, ces modèles S sont bien trop grosses et encombrantes et lourdes pour ce genre de trajet. Avec les mêmes autonomies aussi limitantes, on leur préfère des modèles bien plus adaptés à des usages citadins et semi-ruraux... Donc, le cul entre deux chaises veut dire : nulle part.

Quant à ceux qui pensent qu'on ne fait jamais du trajet routier, tout le monde n'est pas obligé de leur ressembler et à un moment, va falloir détacher les yeux de son petit nombril. Si les routières existent avec d'aussi grandes autonomies, c'est bien parce qu'il y a des gens qui ont besoin de pouvoir enquiller >800 bornes en une journée, sans être obligés de s'arrêter 3 fois à un ravitaillement (comme ce serait le cas avec CETTE Tesla testée, soit 2h30 mini de charge sur des superchargeurs). Par exemple, j'ai fait plus de 3500 km sur les 15 derniers jours (Paris -> Rodez, Rodez -> Marseille, Marseille -> Clermont, Le Mans-> Lille, etc., merci l'abandon des liaisons intermédiaires SNCF). Et sur les aires d'autoroute, oui, c'est relativement fréquent de voir les superchargeurs en rade, déjà qu'il n'y en a que 65 sur toute la France, chiffre ô combien ridicule...

Et quant à ceux qui m'accusent de parti pris pour le gazole, pour Renault ou pour les allemandes, regardez l'historique de mes posts pour bien comprendre à qui vous avez affaire, plutôt que de faire des attaques ad hominem fondées sur du vent... Cf. ce que j'ai posté aujourd'hui même sur la stupidité sans nom que représente l'hybridation des X3 et X5, modèles qui ne devraient même pas exister. 'Light is right' reste de loin la meilleure réponse aux défis écologiques qui nous attendent.

Elle ne répond à aucun besoin, sauf celui des m'as-tu vu. Tu as besoin d'enquiller les kilomètres ? Tu peux pas en Tesla. Tu as besoin d'une petite voiture en ville qui ne consomme pas ? La voiture n'est pas du tout compacte. Tu as besoin d'une voiture immédiatement disponible ? Peine perdue, faut la laisser 8 heures sur le secteur pour la recharger. Les Tesla Model S sont des non-sens dans le cadre d'une perspective utilitariste. Dans le cadre d'une perspective esthétique ou morale, là oui on peut discuter. Mais pas du tout dans le sens réponse à un besoin, vu qu'elle fait tout mal et rien bien.

Sauf que ta class S ou A7/8 pue du fion quand tu l'utilises, tu ne vois toujours pas l’intérêt???

Effectivement les SUV urbains sont très utiles... j'en vois absolument partout, par contre des Tesla S c rare...

Ne t'inquiète pas, je suis cohérent, je dénigre au même niveau ces idioties de SUV urbains que les inutiles Tesla S et X...

Habitant dans le nord-est de la france, j'en vois pourtant pas mal, immatriculées au Pays bas et en Belgique, et qui semblent venir en vacances dans notre pays... Même, parait-il, que certains vont jusqu'à la méditerranée. Alors comment font-ils donc, ces kékés tape à l'oeil m'as-tu-vu ? (c'est très connu, les peuples du nord sont frimeurs et bling bling)....

Pour le cuir végétal, chez moi, j'appelle ça du cuir d'Oyonnax .... c'est du Skaï quoi , on revient 40 ans en arrière et l'été en plein soleil, c'est cuisson garantie !!!!

Partir en vacance en Tesla fait partie de l'aventure … Le côté pionnier devant participer au charme de l'attente lors des temps de recharge nécessaires pour poursuivre sa route.

Pas certain cependant que cela amuse longtemps les utilisateurs, surtout que la multiplication des offres électriques ou hybrides rechargeables - y compris chez les généralistes - va rendre la chose banale et ne permettra plus de se distinguer.

Bravo pour les clichés racistes... Et oui, il y a des m'as-tu-vu chez les peuples du Nord de l'Europe comme ceux du Sud. Tous les Hollandais ne sont pas des protestants renfermés sur eux-mêmes, tout comme tous les Italiens ne sont pas des dragueurs invétérés... La bonne preuve qu'il y a des m'as-tu-vu dans les pays que tu cites, c'est qu'on y vend pas mal de trucs Apple.

Ouah mais quelle aventure !! Une aventure de rêve !!

Rien que de devoir charger son portable des fois c'est chiant car on en a besoin j'imagine même pas une voiture !!

Dans cette catégorie j'ai du mal à y voir un intérêt à l'électrique. Si tu as les moyens de mettre 80k euros dans une voiture, en théorie le carburant devient anecdotique puisque la voiture n'est pas une grosse routière du à son kilométrage limité. Vraiment bizarre...

Si je veux réellement économiser je prends une Leaf quoi... Même si c'est laid c'est "économique" (oui entre guillemets car à 37k euros la voiture l'économie est relative)

Une bonne Honda Jazz à 12k euros avec 10k kms ne fait que 5l/100 et coûte une misère à l'achat et à l'entretien. Pour rentabiliser une Leaf à coté faut y aller :/ sachant que ce n'est même pas fait pour beaucoup rouler... lol

Surtout chez les kasskAPoïntës

Après dans les caractéristiques, ils annoncent 220 km/h.... C'est a ni rien comprendre

Les bornes de recharge, c'est pour les grands déplacements. C'est du "exceptionnel". Si c'est pour faire 1000 km par jour. C'est sur que c'est pas une électrique, même une Tesla qu'il faut acheter. Ça permet par contre de rayonner partout à moins de 250 km de chez soit. Et si on habite dans un endroit intéressant, ya déjà de quoi faire. Après ya le train, l'avion... La location.... Tien tien !!!! Je tien un truc là; pourquoi ne pas proposer un certain nombre de locations gratuites pour l'achat d'un VE. Personne ne propose ça, mais ça résoudrait le problème. (plus de fil à la patte) Il suffit d'aller à la concession, et d'échanger de véhicules. Ça prendrait 5 minutes.

Par définition, un véhicule électrique doit rester un véhicule économique et peut cher. Pour moi, la C0/ion, c'est déjà un paquebot. Même la Smart c'est trop gros et surtout, trop cher. A quoi ça sert de fabriquer un engin à 25 000€ minimum pour gratter quelques centaines d'euros par ans? Quand je pense que la VE la moins cher en France c'est la Zoé à 26000€.....C'est juste 2 ans de smic hein !!!! C'est une citadine hein !!!! MAIS RÉVEILLEZ VOUS LES CONSTRUCTEURS. Ya quoi de moins cher? Des quadricycles lourds. Le Twizy coûte 12000 €. Comme la Ego 20 et la Tazzary est encore plus cher. Et je parle même pas de mes compatriotes de lyonnais de chez Courb La Czen est à près de 20 000€ pour 2 places et 20 chevaux. Et on oublie Laurent Bonnevay hein La moindre voie rapide et c'est mort comme les aixam. A moins de passer en douce

" un certain nombre de locations gratuites pour l'achat d'un VE. Personne ne propose ça "....

Ben si !

Renseigne toit mieux....en particulier vers un nouvel arrivant sur le marché.

maintenant, est ce que sera durable dans le temps....Aux U.S, Cadillac vient de laisser tomber son programme de caisse à choisir dans la gamme en fonction des désirs du moment.

Un jolie concept de dreamer du marketing....dans les faits, promesse impossible à tenir.....

Houlà, le second degré et toi, ça fait deux ! ;-) Et quel est le rapport entre m'as-tu vu et Apple ?

Dans mon boulot, tout le monde bosse sur mac, et je ne vois par bien en quoi c'est la frime !

En parlant de clichés...

Le prix d'un appartement.... Fait cher le courant.

Ça sert tout simplement aux entreprises .... pour le,particulier aucun intérêt d’acheter ça.

Qu'est-ce qu'on se marre en lisant les commentaires ici, d'abrutis qui se permettent de critiquer sur la distance, alors qu'ils n'en savent rien du tout en pratique et qu'avec une 100D (choix que fera celui qui a vraiment envie de faire souvent de la route), un Paris-Marseille est faisable, sans se limiter à 110, avec 2 pauses totalisant 1h de charge, pour une durée totale de 8h de route, il suffit de caser une de ces pauses au moment du repas (42mn), et l'autre (18mn) pendant qu'on en aura marre d'être au volant au bout de 2h, parce que derrière le volant, même avec l'Autopilot, c'est long sur un tel parcourt.

Bref faisable sans réellement perdre de temps. L'argument foireux des pauses recharge ingérables tombe un peu à l'eau.

Les guignols qui ont juste envie d'être "contre" ferait mieux d'améliorer leurs arguments.

Mais non, il lui manque encore la fabuleuse techno LMP de Bolloré...

J'aurais pas dit mieux.

Très beau commentaire positif !!!

Merci pour cette intervention.

Je connais très bien les tesla et pour cause je les loue notre s100d a 85 000km en 1 an et un mois.

Donc c'est vrai elle est louée juste pour que les clients aillent à l'école et et aux courses mais ils devraient trouver une école et un super marché plus près....

Ils devraient d'ailleurs louer une thermique ça serait bien moins chère et plus agréable et ludique à conduire

"Future", tu as tout dis...

On peut cracher autant qu'on veut sur Tesla et sur l'inutilité des voitures élec, mais faut rendre à César ce qui appartient à César : cette caisse est aboutie, désirable malgré les défauts de la techno, et elle est dispo en concession depuis plusieurs années, elle.

vue la capacité des batterie, l’énorme avantage des LMP,

à savoir une durée de vie et un nombre de cycle charge/décharge très grands

est inutile.

Que je comprenne bien, tu as une S100D sous là main

et tu nous sort qu'une routiere thermique equivalente

serait moins chere , plus agreable et ludique à conduire ?

.

Ya que moi qui suis certains que tu n'es un pipoteur qui ne sais pas de quoi il parle ?

Salut les AVE (anti véhicule électrique ).

Je roule depuis 5 véhicules en grosse Merco qui rejette 240g/co2/km (celle actuelle ) ..

Alors quand j'entends les inepties des anti VE, je rigole doucement.

Alors les choses sont simples, si vous n'avez pas les moyens, si le design, si l'autonomie (400 - 600km ) ne vous conviennent pas... arrêtez de faire chier (oui il y a pas d'autres mots) les tesla - man qui roulent tranquille et en silence (en vous grattant au démarrage. .. en passant).

Quand à dire que ça ne fait pas un Paris Lyon sans plein... c'est vrai que tout le monde fait des distances comme ça tous les jours! Je bosse à 130 km. .. oui oui à 130 km de la maison (et vous à 99% moins) et il vous fait 700km d'autonomie au moins. .. mauvaise fois.

Tesla est avant-gardiste, visionnaire... ou c'est ça qui vous gêne ? Ou alors parce que parti de rien... et en passe de réussir ?

Bon aller, vivement que je vende mon V6 et roule en Tesla tranquille sans qu'un pignoufe viennent me dire... tu sais pas ce que c'est que les marques Allemande (si si je sais, je critique pas les Allemandes... pas plus que les Tesla).

A plus.

Soit il pipote soit il essayait d'être ironique mais sa première phrase me fait douter !

Je suis monté dans le SUV celle avec les portes papillons, au moment de passer ma jambe pour rentrer dans la voiture je vois le joint entre garniture intérieur et la carrosserie qui était décollé et sortait . Je regarde le mec je lui dis c est normal ça ? Il me répond

"normal par rapport a quoi. Dans le sens nous n avons aucune concurrence." Ben j ai répondu " pour une voiture a 100k e vous pensez que c est normal d avoir des finitions de twingo ? Pour 70k e j achète autre chose et je met les 30k e dans le budget essence ?" . Zéro réponse. Il m as proposé d essayé la voiture .... j ai regardé les joints entre le pare brise et le capot... j ai dis " ce seras pas necessaire."

Un bon investissement pour un chef d'entreprise qui à besoin, économiquement parlant, de se donner une image écologique et avant-gardiste.

Tesla a beaucoup de souci à se faire... quand les "gros" vw, psa, and corp... vont maîtriser la technologie il resteras juste un gros iphone au milieu de l habitacle et un chassis en alu pour la marque. Mettre 100k e pour avoir des finitions de twingo erf faut vraiment avoir du fric a rien en faire... question d' image me direz vous.

Tesla vend bien parce qu il n y pas de concurrence car les géants de l automobiles ne voient pas l intérêt d investir de grosse somme pour des véhicules qui se vendront très peu. Tesla aura toujours une part de marché mais elle se réduira je pense dans les 15 ans à venir.

Oui ils vendent bien mais attend que le marché soit full électrique ou presque et on en reparlera, mais je n ai jamais dis que la tesla était une mauvaise voiture loin de là ! C est même la meilleur pour l instant et félicitation pour ton achat

C'est pas pire que l'essai que j'ai voulu faire avec une teutonne !

Il manquait une roue, le concessionnaire a dit que ce n'était pas gênant mais quand j'ai vu le petit filet d'essence qui dégoulinait du réservoir, là je lui ai dit "pas la peine", il était tellement triste... j'étais à deux doigts de signer pour le réconforter....

C'est facile de raconter des conneries, non ? :)

Bonsoir à vous

Lorsque vous comprendrez qu il suffit de mettre en place deux ou trois tarif jaune (puissance entre 42kva à 240kva) dans un parking de la résidence , toutes les voitures pourront se recharger la nuit... Tesla a t il fait des progrès de batteries ces dernières années ? Technologie graphène par ex ? , tesla stagne c est un fait , en plus de proposer des finitions indigne pour le prix... ( c" était peut être défendable dans les année 90 sur les corvettes). Vous savez ce que les gros vont faire ? Racheter le réseau de tesla et l uniformiser pour que tout le monde puisse charger ça bétallière. Pour finir ... vous pensez que si vw toyota psa bref un "gros" passe des accords avec les constructeurs de batteries ce seras le même prix pour eux ? Vu le volume de vente?... Tesla c est précurseur mais à quel prix ? C est juste un marché de niche aujourd hui. Innovent t- ils ces derniers temps en terme d autonomie ? Aller 10 ans aurevoir des que la technologie sera rentable pour l industrialiser. Tu paye juste une technologie d avant garde pour une voiture en kit signé .. le pignouf

Sauf que le but des Superchargers n'est pas de recharger la nuit mais d'offrir un réseau de recharge rapide pour les longs trajets, tout le contraire d'une recharge lente nocturne.

Sauf que Tesla a amélioré la technologie de ses batteries d'une part pour diminuer la part de cobalt et d'autre part pour réduire la taille des cellules et améliorer la densité.

Quand on ne sait clairement pas de quoi on parle, on se tait.

Un tel retard ne se rattrape pas ? Je sais pas tesla mets 10 millions pour son marché de niche pour avoir de bonne batteries. Bientôt les généralistes mettrons 1 milliard sur la table pour accelérer les recherches pour que soit commercialisable en gardant l exclusivité de la technologie. Tu crois qu il va se passer quoi ? 10 ans max bisou

Un tel retard ne se rattrape pas ? Je sais pas tesla mets 10 millions pour son marché de niche pour avoir de bonne batteries. Bientôt les généralistes mettrons 1 milliard sur la table pour accelérer les recherches pour que soit commercialisable en gardant l exclusivité de la technologie. Tu crois qu il va se passer quoi ? 10 ans max bisou

Il faudrait encore qu'ils aient envie d'investir dans une technologie qui leur déplaît vis-à-vis du manque à gagner pour eux et pour leurs amis pétroliers.

Ha bon ? Ils annoncent donc des autonomies plus importantes sur leurs modèle ? Hm ? Aucune annonce à part leur roadster. Alors qu on attends toujours le model 3 ici. T es un bon kiffeursdeboules j pense

Sous traitance ? Tu sais t es pièces detaché produite en chine

Comme l'a rappelé STSUKX plus haut la Model 3 utilise ces nouveaux modules.

Mais bon vu ton faible niveau de connaissance en la matière, voire en général, on ne va pas trop t'en demander.

Bisous

La dessus je te rejoint

C'est tellement triste de devoir dire adieu à toutes ces rentes que représentent l'entretien des fumantes....

Va falloir qu'ils acceptent de bien vouloir s'adapter un jour.

La modèle 3 aura la même autonomie qu'une p100 ! Mais pas chez nous ! Hmm les ballz

Hehe c est clair

Ste vieille tablette MEDION

Vivement la valse des upgrade, patch, hotfixes ,avec les downgrade quand bug etc ...

Mais a ce prix on a le temps je t assure , tesla débrouissaille la voie mais a ce prix... pour qui...

Et qui a une deuxième voiture avec un gros thermique ronronnant pour les quelques longs trajets qu'il fera dans l'année.

Deuxième voiture régulièrement conduite par Mme et le jardinier, ce qui au passage permettra de justifier plus facilement le kilométrage professionnel de la première, les vrais savent...

Je te ferai signe quand j'aurai mon invitation à configurer, ça arrivera bien avant ce que tu sembles penser... :)

Salut mon gros,

J'ai une superbe 530d x-drive full options. D'une onctuosité et d'une puissance à tomber par terre. Je fais plus de 1000 bornes avec un plein de 65 l de gasoil. J'ai un tableau de bord et une finition à des Anne lumière de cette triste Tesla. Et j'emmerde les pisse-froids qui se fourvoient dans l'électrique et l'auto phobie.

Ceci pour dire qu'à moins d'être bon pour l'asile on ne voit pas trop l'intérêt d'acheter une tire tristounette qui ne permettra de faire qu'un tiers de ce qu'une bonne thermique peut offrir pour le même prix.

Tous présents le 17 novembre.

Un Paris-Marseille avec 40+20mn de pause, tu trouves que ça nécessite vraiment d'avoir un thermique pour faire "mieux" ?

Ils l ont annoncé elle seras bridé pour le marché européen. T auras pas les mêmes batteries.

Parce que tu fais si souvent 1000 bornes d'une traite ?

Et c'est loin d'être "tristoune" mais toi tu sembles un peu coincé, figé dans le passé de ton vieux thermique... Tu n'es pas prêt à évoluer, le changement te dérange, reste donc dans ton passé.

Mdr... Y a rien qui a été annoncé, non seulement tu parles de ce que tu ne connais pas mais tu inventes. ÉNORME.

Mdb92, le pourfendeur du gasoil. On t'emmerde bien profond l'ami. Toi et tes potes écolos vous ne gagnerez pas. Le diesel est irremplaçable pour les grandes routières. Ça continuera à se vendre tout simplement parce que c'est une technologie mature plus propre que l'essence et le faux écolo électrique.

Les mecs comme moi qui ont la thune de se payer tous les deux ans des paquebots de luxe ne se laisseront jamais dicter leurs achats par des prolos aigris métrosexuels dans ton genre.

Qu'est-ce que c'est que ce site soit disant de bagnoles infecté jusqu'aux moelles par des écolo-terroristes.

Non mais merde c'est de la folie Caradisiac depuis quelques mois.

Aussi débile qu'un supporter de politique le gugusse... Va donc dans la rue manifester (et casser ?).

T'as l'air d'être de ce genre de décérébrés.

Signé l'écolo-terroriste métrosexuel qui t'embrasse tout de même goulûment.

Si tu suivais tu aurais vu que la Tesla est utilisée pour le cruising autour du système double domicile/société avec incursion au golf, chez les étoilés du coin et deux-trois fois chez les gros clients, donc recharge tous les soirs dans le garage, et le thermique glougloutant réservé pour les longs trajets.

Donc pas de recharges sur la route avec les plébéiens, pour les longs trajets pour rejoindre la villa de vacances, un plein avec la carte Total piquée au dir'com vite fait et c'est emballé.

https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/422896_tesla-model-s-le-bridage-logiciel-ne-convainc-pas-les-prix-baissent

Moyen... dsl

Euh..... Aheum........ Ouais non en fait on ne va rien dire.

Après je comprends ton choix... mais lacher 40k e et avoir des finitions de twingo... chacun son truc... je pense pas que cela corresponde a un besoin "pragmatique" .

Fort interressant mais reste a combler les siécles de retard concernant la recharge.

Pour fixer les ordres de grandeurs et la profondeur du gouffre vers lequel nous nous dirigeons:

20 fois plus de temps pour faire un plein avec 1000 fois moins de stations pour 50 fois plus de véhicules électriques dans les prochaines années, cela donne un facteur 1000000 x plus de problémes, pour ne parler que de la recharge.

Et inutil de penser que la recharge à son domicile réglera le probléme.

Certains fortunés, peuvent certainement dépenser 2 fois plus pour une voiture 60% moins compliquée a produire pour parcourir 2 fois moins de km avec un plein.

Il n'en reste qu'alimenter le fantasmes de la mobilté électrique, en l'état actuelle des capacités de recharge, pour le généraliser a plusieurs millions de vèhicules, c'est non seulement mettre la charrue avant les boeufs mais surtout parfaitement insensé.

Je ne suis pas contre le VE, et j'y viendrais probablement mais pas avant un véritable organidation du rèseau de recharge et lorsque les batteties aurront nettement évolué cad d'ici 3 a 5 ans.

Ta modèle 3 que tu n'as pas encore sera beaucoup moins spacieuse que ma belle série 5. Par ailleurs 0 à 100 en 5,4 sec (je ne connais pas les chiffres de la Tesla mais ça m'étonnerait qu'elle me batte vu que c'est la Tesla du pauvre). Et question autonomie tu fers jamais mieux mon coco (en mode éco sur autoroute je dépasse les 1130 km avec un plein. C'est juste impressionnant l'efficience des moteurs BMW).

D'ici 3 à 5 ans ?

Depuis la sortie de la Tesla Model S (2012), soit il y a 6 ans, les batteries n'ont presque pas évolué.

Parce que tu ne sais pas te servir de tes 10 doigts.

Pour toute personne normalement constitué qui à 200 euros d'outils chez lui et un minimum de cerveau l'entretien d'un véhicule thermique c'est pas chère... Mes révisions me coûte entre 60 et 100 euros et ça me prend 40 minutes et c'est mieux fait que dans un garage.

Après effectivement pour les assistés de la vie, un VE doit coûter moins chère en entretien j'imagine.

Oui, tu la dépasseras... puis tu tomberas en panne de batterie. Parce qu'il ne faut pas oublier que rouler en Tesla sur autoroute, c'est se limiter volontairement à 120 km/h pour préserver la batterie, là où les vraies routières cruisent souvent à 150 km/h pour leurs 900-1000 km d'autonomie. Dès que tu fais une pointe en Tesla, encore plus en hiver, ton autonomie chute encore plus drastiquement.

Et j'adresse mes sincères félicitations ironiques à tous ceux qui parlent de la P100 D quand le sujet de l'article est la S75D... Ou alors, c'est juste révélateur que pour commencer à trouver un début de commencement de qualités routières à une Tesla, il faut se positionner sur le modèle le plus cher de la gamme (et rouler à 120 km/h et recharger tous les soirs et tomber sur des superchargeurs qui marchent et...). Bref, un océan de contraintes...

5.1s en propulsion.

4.5s en 4 roues motrices.

3.5s en Performance.

Et osef de tes +1000km sur autoroute, tu ne les fais pas sans pause théoriquement.

Bisous.