Commentaires - Essai - Peugeot 2008 Puretech 130 ch (2020) : la meilleure motorisation?

Donc la conso réelle = conso ville WLTP + 2l. Pas mal. 62% supérieur à la valeur WLTP mixte, heureusement qu'on est passé sur WLTP.

Mon amie avec sa 308 GT consomme 6,7 litres / 100 km. Je dis ça je dis rien ...

Extérieur baroudeur, et très moderne, interieur futuriste et techno, ce 2008 est vraiment beau franchement quand on voit un fade t-roc à côté, avec ses plastiques de dacia on se prend une belle claque

En gros, c'est un 3008, un peu plus petit et moins beau… Avec de belles dents.

Jolie voiture, coffre un peu juste et dommage que la banquette ne soit pas coulissante et 40/20/40 pour les familles... Puretech 130 c'est un bon moteur 8L/100 en moyenne sur 40 000 kms avec un 5008 2. En revanche la fiabilité me fait peur, j'ai déjà eu la pompe à huile remplacée sous garantie (en râlant).

le puretech 130ch est à minimum 131g en WLTP et 139g en boite auto

Et non pas 102g et 109g comme mentionné dans l'article, ça c'est du NEDC hyper favorable au 3 cylindres turbo

au final l’écart à la réalité est moins énorme que ce que tu crois

Une présentation moderne : ne pas voir les compteurs à cause du volant, c'est moderne ?

On est pas sensé donner les consommation WLTP et rejet NEDC corrélé depuis septembre ?

Ils ont un nouveau dentiste chez PSA visiblement.

En meme temps si tu fais essayer la même auto à Pierrot, il divise la conso par 2...

Ca dépend du conducteur...

Il faudrait arrêter de parler d'une navigation sur écran de 10' puisque la cartographie du GPS ne s'affichera jamais sur plus de... 7' !

10' c'est du marketing...

ou vont il chercher des tarifs pareille chez les françaises ? en fabrication a l'etranger qlq un m'explique un peut

waouh les tarifs

oui, enfin, on est habitué des consos mesurées par Caradisiac.

dans la vraie vie, ça doit faire du 6 à 6.5l de conso.

Quelle reussite ! Il surclasse le T-Roc sur tous les plans.

Bravo Peugeot.

lol en effet, y a quelques jours j'étais sur autoroute, et j'ai rigolé, j'avais une 208 (de nuit) qui arrivait a fond les marrons pour piler comme un chamois au radar..et en faite tu vois ca de très loin c'est un vrai sapin de noel de nuit cet engin c'est vraiment too much la signature lumineuse..

suffit de régler correctement:

- la hauteur du volant

- la profondeur du volant

- la hauteur du siège

on n'est plus en 1950.

dernier détail et à toute fin utile: sur cette 2008, les compteurs se regardent AU-DESSUS du volant, et non pas SOUS la branche du haut.

oui, mais de toute façon, les yeux du conducteur se doivent de visionner la route et non l'écran.

donc, l'écran, on le regarde, quoi, 0,01% du temps de conduite?

à se demander d'ailleurs à quoi serviront les 36 écrans de la eHonda.

Oui voilà, ce qui prenait 10s avant, prend 1mn maintenant. Le progrès.

ça dépend quel essayeur, mais c'est vrai que Mr Pagès a généralement le pied lourd.

c'est combien le poids ? c'est même pas dans la fiche technique !

le style est vraiment trop proche du 3008 dommage mais ça devrait marcher

Sinon ETO, tu peux remonter quelque chose à tes copains du design ?

"Eh les mecs, si vous voulez copier les allemands, copiez leurs bons traits. Le coté 3008 x 0.75 typique des allemands, fallait surtout pas se forcer à leur copier ça".

Sauf que ton explication ne marche pas avec tout le monde malheureusement car en faisant ses réglages, on a soit la vue cacher, soit la jantes du volant dans le genoux en boite manuelle lors de manoeuvre d'embrayage et de débrayage.

Tu l'as essayé ?

Non parceque les on dit.....

Sur la 308 de mon amie j'ai du mettre maximum 20 secondes à m'installer. Je dis pas trouver la bonne position puisque c'est la mienne mais m'installer avec mes réglages pour êtes bien assise. Miracle je vois les compteurs sans problème ! S'il te faut 1 minute pour bien t'installer j'ai envie de dire tant pis prends ton temps mais viens pas pleurer en 10 secondes si tu vois rien et c'est valable pour toutes les voitures si tu prends pas le temps de TOUT régler.

Le progrès c'est surtout la baisse de QI de la population incapable de régler une position de conduite

ben, tu sais, à moins de partager ta voiture avec 10 autres personnes, une fois que c'est réglé, généralement, on n'y touche plus.

et certaines voitures proposent des mémoires de réglage.

après, perso, je n'aime pas les compteurs au-dessus du volant, mais j'ai déjà testé à plusieurs reprises, et je m'y étais fait assez rapidement et je n'avais pas de souci particulier pour lire les compteurs sans avoir pour autant le volant sur les genoux.

le problème, bien souvent, est qu'on n'aime pas changer nos habitudes...

Les gens qui ne connaissent rien à l'automobile iront se faire berner par cette horreur à dents de morse.

Les autres prendront de la qualité asiatique hormis Nissan.

Que c'est vilain

Certes, il est à 0.75% niveau taille, mais il est 1.25% x plus moche. Voilà qui équilibre les choses. :-)

Non même avec une bonne position, la jante du volant est gênante, problème récurant chez Peugeot et déjà mentionner par des journalistes également.

Une réussite ce 2008, il va cartonner dans toute l'Europe avec son look

Ceux qui ne connaissent rien choisiront le prix bas Hyundaï/Kia

On a des 208 au boulot. C'est elles qui ont réputation d'être celles où on voit le moins les compteurs et personne ne s'en pleins. Je fait 1,77m et en réglant le siège correctement et en baissant le volant à mi réglage, il y a encore de la marge. Alors, c'est sûr que si on remonte le volant à fond, on voit plus rien. Mais la conduite façons chopper... https://www.pimpmysports.com/fr/content/20-glossaire-harley

Non seulement est pas confortable mais c'est dangereux.

Er c'est pareil avec la 308 aussi. Et j'ai essayé une 2008 1. Et bien devinez quoi

Design dynamique et acéré, qualité du châssis remarquable, habitacle innovant, équipement high-tech, ensemble moteurs-boites de vitesses convaincants...Et la qualité fiabilité + honnêteté Psa.

Le 2008 2 est tout simplement la nouvelle référence du Suv urbain.

faut arreter le délire, les signatures lumineuse, c'est juste la nouvelle mode. la Mégane et la Talisman avec leurs Crocs devant en forme de C monumentaux ... tu trouves que c'est mieux ??? et plus discret ??? sérieux.... pfffff

Les coréens kia /hyundaï ne sont plus le super rapport qualité prix qu'il y avait, il y a seulement 10 ans. Maintenant, c'est comme les autres. Pour les "coups de fusils", il y a Dacia, Fiat et Suzuki.

Quand a la fiabilité générale, c'est bonnet blanc et blanc bonnet avec les meilleurs marques européennes.

Les gens qui ne connaissent rien à l'automobile choisiront un T-Cross en plastique et à la fiabilité douteuse.

Excatement, c'est comme avec Skoda, il y a 10 ans c'était moche mais les prix étaient attractif en sachant que ça venait de chez VW.

mais maintenant SKoda c'est cher et la fiabilité est dans la moyenne.

non. par... certains journalistes.

perso, je n'ai jamais eu de souci pour voir le compteur. en tout cas à minima la vitesse.

Perso, je suis très grande (1,82 m sans mes hauts talons) et dans tous les modèles avec i-Cockpit que j'ai pu essayer, j'ai toujours trouvé la bonne position et les compteurs sont parfaitement lisibles. Si tu ne vois pas c'est que tu es un nabot de 1,20. Achète un réhausseur ou voyage avec les enfants à l'arrière.

Avec la boite auto ce 1.2 fait 7.5. Pas contre en manuel tourne en conduit papy a 6.5.

Sur l'ancien tu5jp4 il tourné dans les 6 à 7 litres...vivement le progrès

Le puretech 130 c ' est l' ancien Thp amputé d' un cylindre.....

Attendons de voir si un puretech atteint 200 000km sans une piles de factures qui dépassent le prix de l' achat initiale. Des retours de fiabilité avec des propriétaires qui ont parcouru 30 000 km avec cela veut pas dire grand chose. J' ai un Thp 155 moi si j' étais monsieur Carlos je l' aurais rebaptisé piretech Plutôt.

Le moteur essence psa est à oublier.

Courage aux téméraires qui vont basculer à la nouveauté psa .....l' électrique

Y'a pire chez le Cric ! Quand tu vois arriver un megane ou un taliban avec leurs vilains crochets à l'avant ou cette espèce de guirlande en guise de feux arrière, ça fait peur ....

Moi je pense qu'il choisiront un 3008 comme tout le monde. une voiture pour les personnes sans personnalité qui aiment faire comme tout le monde

Pour rebondir sur tes remarques…Les fiches techniques sont dans l’ensemble à revoir d’urgence par Caradisiac. Car si les rejets de CO2 sont bien dans l’air du temps, il faut indiquer maintenant les fourchettes de résultats WLTP qui seront prises en référence à partir du 01/03/2020. Celui qui se prépare à commander une voiture aujourd’hui doit savoir à quelle sauce il sera mangé quand il en prendra possession dans quelques mois.

il parait que la courroie a bain d'huile se désagrège dans l'huile et bcp de moteurs cassent autour de 50000km, dans les avis propriétaires il y en a pleins qui le relate

Pas sur mais y'a des chances. Le 3008 a bien cartonné grace à son look, le 2008 est un clone réduit...

Mais la différence c'est que la concurrence du 2008 n'est pas celle du 3008, et ça peut faire toute la différence, surtout quand un Captur renouvelé et très amélioré se pointe, que VW sort enfin les armes (mais pas trop, faudrait pas se fouler... mais bon ça reste VW donc ça devrait vendre).

Ensuite bah y'a une variable que je peux pas estimer : la clientèle du 2008 1. D'un coté y'aura les fanboys peugeot, les clients satisfaits qui veulent pas prendre de risques, mais aussi ceux qui aiment pas le changement de style.

Bref, rien n'est joué mais ce 2008 peut marcher.

rien à voir entre le thp 155 1.6 et ce puretech 1.2.

par ailleurs, mon père a une 308 avec le thp 155cv et 0 problème après plus de 80000km.

une voiture correctement entretenue et non maltraitée, ça tient toujours la durée.

et quand on sait qu'un moteur est fragile, on y fait encore plus attention.

Arrête de parler de chassis pour un SUV, la moindre voiture le mettra à l'amende. Tu peux pas lutter contre la physique, un centre de gravité haut et du poids ça tue tout. On le voit avec le 3008, il est bon pour un SUV, mais face aux compactes c'est plus la même....

Et en étant aussi grande tu arrives à aimer Peugeot ? C'est pas trop dur de n'avoir que 3 places dans la voiture ?

Pour l'instant, certains ont déjà dépassé les 100 000 km sans défauts notables. Ce moteur semble bien née.

On est toujours dans la présentation PSA... Dans la vraie vie c'est des kilos en plus et des chevaux en moins, à part ça apparemment le modèle plait

oui mais de grâce changez ce tableau de bord .....c'est moche, lourd et le petit volant sur les genoux ça le fait pas!

80 000 km mon dieu encore heureux qu' elle roule encore !!!

Le piretech c'est le thp.....

En 2030 Peugeot dis que le moteur thermique aura disparu. Si leur machine électrique est l' égal du moteur thp c' est Peugeot qui aura disparu !

Et puis ils dépensent ce qu'ils gagne en bêtises...

Bérézina en Chine.....Achat d' une usine en Iran ....qu' ils ont du passer par les profits et pertes....et maintenant il rêve des états-unis avec des 3 cylindres au pays du V8 vendus deux fois moins chers ( les V8).... ridicule

Le slogan psa cela devrait être

Vous achetez une voiture chez nous et la prochaine chez un autre constructeur

Voilà pourquoi on doit la conduire volant sur les genoux. Pas agréable du tout.

Et Même si les fameux losanges sur la carrosserie ont été pompés sur l’Audi Q2, je doute qu’il se vende en Allemagne à cause de ce volant et de ces compteurs numériques au graphisme de console Atari. Au même titre que les autres Peugeot.

honnêtement c est kif kif. la megane c est un peu plus harmonieux je trouve.

la 208 c est vraiment trop. question de goût aussi.

ah la propagande Peugeot ca faisait tellement longtemps...

Tu confonds avec toi, en pur plastique !

"Beau" heu on a vraiment pas tous les même gouts ça c'est certains..perso je le trouve très laid mais passons.. après les plastiques c'est autre chose et on ne peut que être déçu de VW sur ce point.. les (nombreux) petits véhicules qu'ils vendent sont clairement bâcler niveau matériaux..

Perso j'ai eu problème de pression d'huile sur un puretech 130 parfaitement entretenue et 40 000 kms. Facture de 1600 euros pour changement pompe à huile courroie et pompe à vide pris à 50% en charge par Peugeot. En râlant j'ai eu 100% mais je vais me débarrasser d'ici deux ans de ce véhicule qui pour moi est loin d'être fiable. Je précise qu'étant ancien motard je contrôle pneu et niveau d'huile tous les 2 mois... D'ailleurs sur les forums tu verras que ce problème est très commun et que le puretech consomme de l'huile de manière anormale!

Je parlais pour le réglage de la première fois. Pour ma part, je n'ai jamais été gêné par les nouveaux intérieurs Peugeot, et donc leur ergonomie. Mais si ça prend plus de temps pour effectuer son réglage, je me dis qu'il y a un problème.

le 3008 a cartonné, c'est un sosie réduit et modernisé du 2008, j'imagine que je ne dois pas être le seul à apprécier son esthétique du coup

Il ne m'a pas fallu 10 secondes pour voir que tu n'avais pas un QI extraordinaire. Je dois être en progrès...

1,82 m c'est grand pour une femme, mais pas si grand que ça dans l'absolu. Je n'ai pas essayé la nouvelle 2008, mais j'ai conduit la précédente 208.

Il y a des choses que j'ai apprécié, comme la vivacité et la bonne santé du moteur 110cv essence. Et en finition haute, la voiture est flatteuse.

Mais la position de conduite, l'ergonomie et la lisibilité des compteurs est désagréable.

Pour ma taille : 1,94 m (sans talons hauts)

C'est marrant cette logique du "ouimé moi, j'ai réglé le volant et ça allait, donc forcément, ça va pour tout le monde"...

C'est pas moi le problème...

C'est Peugeot.

L'écran 10' HD des Peugeot n'affiche la cartographie qu'au centre, soit sur 7', entouré de deux bandes noires.

C'est en 2020 et c'est chez Peugeot...

Pouvons nous savoir quel est la marque et le modèle de véhicule que vous utilisez ?

Pouvons nous savoir quel est la marque et le modèle de véhicule que vous utilisez ?

Je confirme les propose de "Tulipe" : Le progrès c'est surtout la baisse de QI de la population incapable de régler une position de conduite

Je ne sais comment vous faîtes pour vous faire entendre dans le cas de demande de prise en charge en concession. Perso, je me fais toujours à voir et ils me disent que soit c'est l'usure ou soir, qu'une panne peut toujours arriver. (Dernier en date sur un BlueHDI 120 le capteur AdBlue soit 849€). Bref c'est toujours la faute du client.. Quitte à avoir envie de tout casser dans le garage

Surtout que pour posséder une 208 de première génération, donc le i-Cockpit réputé le pire, j'ai réussi à trouver la bonne position assez rapidement et dans le pire des cas, si je m’affale dans mon siège, il va me manquer quoi comme info : le compteur kilométrique !!! Wouaww ! quel désagrément !!!

De toute manière, les détracteurs du i-cockpit ne savent pas ce qu'ils manquent : le petit volant qui met dans l'ambiance karting direct ! dès que je reprend n'importe quelle voiture classique, j'ai l'impression de conduire un utilitaire tellement le volant me parait grand.

Sinon, pour en revenir au 2008, ce n'est clairement pas ma came (trop gros, pas sportif) mais je dois avouer qu'il a quand même une bonne gueule ! Il devrait bien se vendre.

Juste par curiosité, j'essayerais bien ce 3 cylindres, car il est aussi manifestement bien né.

Ah ! J'ai ce véhicule et il suffit d'un peu, pas beaucoup de "bons sens" en réglant correctement hauteur/recul du siège + idem volant, pour avoir une vue parfaite sur le tableau de bord !!! Quoi de plus ridicule que de regarder à "l'intérieur" du volant ??? NON ??????????

Les mêmes problèmes que sur la précédente génération.

Dommage car le compteur est magnifique...

Ds3 thp 150..... le moteur essence psa qui a une chaine de distribution qu' il faut changer plus souvent qu' une courroie !!!! si vous travaillez pour le service relation de Psa cela suffit à clore le débat. Pour mettre un moteur comme ça dans une voiture on est plus proche de l' association de malfaiteurs que du nom de constructeur automobile.

Très beau, mais quid de la fiabilité ?

Ça s'utilise encore ce genre d'arguments ? Franchement on peut reprocher beaucoup de choses aux Peugeot, mais ça... Je vais finir par croire que l'on se contente de répéter des légendes urbaines qu'on a pas vérifié soi-même; sinon, il faut croire que tous les propriétaires de Peugeot depuis 2015 (je crois) sont maso...

J'ai une 508 II et une 208 qu'on est deux à conduire: ma femme qui mesure1.63m et moi 1.87m, ça fait quatre situations de conduite très différentes, donc assez représentatif de ce qui arrive quand on est au volant. Jamais on n'a ce problème de vision du TDB, parce qu'on a découvert dans le manuel d'utilisation des trucs merveilleux sur nos voitures qui s'appellent le réglage en hauteur et profondeur du volant, et le réglage des sièges. Je rappelle aussi que ce dispositif est conçu pour voir le TDB au-DESSUS du volant et pas à travers, c'est peut-être bête de le préciser, mais vu le niveau parfois, bon bref...

" La sonorité typique de ce type de moteur est assez marquée, notamment lors des phases d’accélération."

Traduction dans un essai d'une bagnole moins franchouillarde : en charge ça gueule.

Mince alors, même ça ils ont copié sur VAG ?

Un commentaire EnTouteObjectivité ? :D

Bah tu sais, franchement je me disais "ouais ils exagèrent"... 308, 3008, 508, jamais eu de soucis avec ces voitures, alors que je suis grand j'aurais du avoir un problème.

Puis j'ai test la 208 2, et là effectivement le problème est apparu. Bon je pense qu'en cherchant un peu, j'aurais pu trouver une position adéquate...

Mais faut revenir 5sec sur Terre, si la solution de Peugeot consiste à mettre plus de temps à trouver sa position, que la position n'offre pas forcément d'avantage ou qu'elle pose des contraintes (volant trop bas... Perso un volant trop bas ça veut dire que je le détruis en 20 000km), c'est mal. Ca veut dire que tu fais moins bien que les concurrents.

Bonjour,

Je sais qu'il est de bon ton de critiquer son petit volant et la visibilité des compteurs.

Mais si c'est le cas c'est que tu ne sais pas régler ton volant et ton siège, j'ai une 308 et franchement n'y a aucune gène même si au départ cela semble un peu déroutant.

Plus je vois cet intérieur i-cockpit et plus je le trouve moche.

Avec 7,3 l d'essence/100 km de moyenne de l'essai, on est à 175 gr de CO2/ par km. Bonjour l'arnaque, comme chaque fois ! Ça devient criminel par les temps qui courent ces bidouillages.

ou est la vidéo ?

ARRËTE DE DIRE DES CONNERIES INFORME TOI D'ABORD !!!

Ca va troll. T'as quel âge ? Brosse les dents et dodo.

J'ai 39 ans. Et toi ?

Je vais aller promener le chien avant d'aller me coucher, si ça ne te dérange pas trop. Profites en pour chercher des arguments autres que "je suis pas d'accord avec toi, alors T tro un gro troll !!!"

Lol mdr tout ça tout ça.

C'est moi ou la ligne est juste lourde et pas élégante... notamment à l'arrière ?!

J'aurais tendance à te suivre, mais les ventes du clone semblent prouver que le design plait.

Mon dieu ce look... Fait mal aux yeux !!

C'est la "réalité" des "mesures" caradisiac surtout. Confondre ces chiffres avec la réalité éprouvée par les futurs usagers, c'est d'abord ça, l'erreur...

Je ne dis pas que ce 2008 battra des records de frugalité, mais...

Il a raison pour le réglage de la position dans l'ancienne 208. Avec 1m87 le réglage est impossible dans la 208 alors qu'il n'y pas de problème dans la 308. Si tes jambes sont longues le volant tape sur les genoux. Je n'ai pas essayé la nouvelle 208 pour le moment

Et aussi une nouvelle manucure pour les griffes

Qu'est ce qu il reste alors ?

avec le pseudo "en toute objectivité" :buzz

Même chose pour les mini équipées de ce même moteur . S'il y abait eu la possibiuluté de faire une class action comme a

Désolé pour le clavier qui bug comme un thp . Je disais : Même chose pour les mini équipées du THP . S'il y avait eu la possibilité de faire une class action comme aux états unis , cela aurait été fait et on aurait eu nos constructeurs français avec leurs dirigeants en prison . ( L' un au Japon , l'autre en France )

C'est pour ça que dans les écoles dites "de commerce", on dit : "n'est pas beau ce qui plaît, mais ce qui se vend"

Je connais : les Deschiens appelaient ça du Gibolin

Avec le mien, 45000 km et rien de rien à réparer, aucun rossignol, rien qui couine ou grince, comme lors de sa sortie de la concession et comme ma Honda précédente. En été 5 l aux cent, en hiver entre 5,5 et 6, trajets courts très majoritairement électriques. Si on veut de la pêche, le 180cv vient de sortir. Quant à l'hybridation, Toy c'est les rois depuis 20 ans. J'attends de voir ce que ce va donner chez tous ceux qui les imitent.

Ne t'arrêtes pas aux commentaires de gg, il réécrit la même chose depuis plus de 6 mois maintenant

Ce qui se voit ne donne pas envie. Ce qui ne se voit pas ne donne pas envie. Il reste donc les suiveurs de mode et ceux qui ne craignent pas d'affronter les avaries qui sont devenues communes a ces voitures.

A quand le retour aux moteurs essence atmosphériques? Un 1,8l serait a l'aise, pas plus gourmand et aurait plus de chances d'être fiable.

Au même prix, un break Corolla sera bien moins cher au km parcouru et bien plus versatile.