Commentaires - Essai casque : Arai RX7-Corsair 2008

susi d'accord pour le prix d ela visière, je vient d'en acheter un, et une visière fumer (100€) qui elle est pas fournis avec un pinlock, par contre perso je l'ai trouvé super bruyant

ben sais pas ce qur tu a contre les shoei mais j ai un xr 1000 diablo 2 a 450e et mon frere un arai rx7  on a la meme taille on s est echange les casques pour 1 week end et ben pour moitié prix tres peux de difference le shoei et meme meilleur au niveau du confort et pour echange de laz vissiere  bcp plus facile et une finition peinture superbe aussi sur le xr1000 a mediter !!!!!

Mon père a un RX7 (Mc Coy) et il se plaint énormément du bruit. Il se plaint également de l'aération frontale transparente qui se "pourrie" de moucherons mais qui est surtout très difficile à nettoyer. Et pour finir, les aérations arrières sont légèrement "souples". Mais pas la peinture!!! résultat le vernis est déjà fissuré... pour le prix ça la fout mal! Par contre, il est superbe, l'aérodynamisme est au top, léger, confortable (à part le bruit)... Perso j'ai préféré Schuberth!

Pour moi , le casque qui me convient le mieux (forme du visage sans doute) j'en suis à mon troisième après avoir possédé des Shoei et essayé Shark (je ne supporte pas cette forme de casque). Pour le bruit ,si celui du RX7 vous dérange,optez pour un Arai possédant moins d'aération "course" Pas de problème de peinture pour mes casques ,d'accord pour la visière pas toujours évident e à changer.Pour ma part ,excellent achat,il y a moyen de trouver en couleur unie un RX7 pour environ 550 euros en cherchant un peu.    

Pour le second commentaire : Je n’ai strictement rien contre les casques Shoei et je n’ai surtout rien pour non plus. J’ai eu la bonne opportunité de m’offrir un Arai et en l’occurrence un RX7. C’était une envie soudaine qu’il fallait assouvir au plus vite et c’est ce que j’ai fait. Maintenant, ma vie fait que je ne souhaite pas avoir les mêmes choses que les autres. Comme je vois tout le monde rouler en Shoei et m’en parler comme si c’était la vierge en culotte de velours, j’ai été voir chez Arai. C’est comme un film que tu ne vas pas voir tout de suite à sa sortie au cinéma. Tu entends tout le monde dire que c’est le film du siècle et le jour où tu arrives enfin à le mâter, c’est la grosse déception. Au moins là, je parts presque dans un monde inconnu... @ grincheux : Merci pour ce retour. Maintenant seule une utilisation dans la durée pourra me donner le recul nécessaire pour valider ou non tes dires. Je vais vite le savoir puisque d'ici fin Juin, il va se prendre presque 10000 bornes. Mais, c’est peut être spécifique au casque de ton papa puisqu’à priori, Versus n’a pas rencontré ces soucis. L’avenir nous le dira !!

J'ai eu 2 Araï et je dois reconnaitre que pour celui qui porte des lunettes il n'y a pas mieux. A ce demander si les autres fabricants ont des clients à lunettes ? A l'heure actuelle j'ai un Xlite car j'ai eu des problèmes de finition sur mon dernier Araï. Le tissu c'est détaché des joues. Mais en terme de confort et de port de lunette c'est toujour Araï qui,pour moi, est au top.

L'insonorisation d'un casque va aussi dépendre de la moto et de sa position dessus. Mais les turbulences peuvent être différentes et donc l'insonorisation en pâtir.

Ce qui est chiant chez Arai, c'est leur système pour changer de visière: on a toujours de peur de péter un truc. Sur mon x-lite x801rr, en 20 secondes chrono c'est fait. Mais sinon, c'est vrai que c'est hyper confortable comme casque. L'intérieur est démontable ou pas sur le rx-7?

"L'intérieur est démontable ou pas sur le rx-7?" oui, entièrement.

Ah la la ce bon vieux olivier qui raconte toujours d'invraisemblables conner... pour ta gouverne, le jour ou tu acheteras un casque "peint" à moins de 2000 €, tiens moi au courant du filon parceque c'est une affaire, les casques ne sont pas peints, ce sont des adhésifs posés "à l'eau", les peintures mêmes vernies ne résistant pas aux UV ... Concernant, les couvres-pivots et le re-montage de la visiere, c'est à l'heure actuelle le systeme le plus sécurisant pour le pilote en effet si quelque chose venait a se bloquer entre le casque et la visiere, elle serait immediatement arrachee et donc n'emporterait pas le cou du pilote avec ... Enfin bon remonter une visiere d'arai est tres simple, suffit de ne pas etre un manchot, d'ailleurs je veux bien mettre une video sur Youtube s'il le faut ... possedant moi meme un Rx7 edwards et un Astro Nakano ... Enfin soit, Olivier stp j'ai l'impression de me repeter mais arretes de dire n'importe quoi sur ce blog ca en devient lassant

Bonjour Kanak, nôtre expert en casquologie depuis 1792. Je ne sais pas lequel de nous deux raconte des âneries. Dans ton magnifique commentaire, tu dis : "le jour ou tu acheteras un casque "peint" à moins de 2000 €, tiens moi au courant du filon parceque c'est une affaire, les casques ne sont pas peints, ce sont des adhésifs posés "à l'eau"". C'est évident, les véhicules que nous conduisons tous les jours sont colorés grâce à des adhesifs posés "à l'eau"... Merci en tous les cas de nous faire part de ton savoir :jap:. Comme je te l'ai dèjà dit il y a quelques temps, nous serions totalement favorable à ce que tu intègres la folle équipe des rédacteurs de Caradisiac Moto. Pour nous faire parvenir ton CV, c'est ICI. Si jamais tu apportais entière satisfaction, je te laisserai bien évidemment ma place. Sinon, pour le manchot que je ne suis pas, tu peux toujours nous montrer tes talents de manipulateur de visière via une vidéo. Cela pourrait être très intéressant...

Ah la la en plus il pense tout savoir... expert en casquologie peut etre bien oui étant donné que j'ai travaillé pdt quelques dans une casquerie du nom de Motoport 121 rue nationale a Lille ds le nord, nous etions apres Paris le 2eme meilleur vendeur de casques de la marque Arai ( et Suomy aussi..) donc je sais quand meme de quoi je parle et oui ce sont bien des autocollants posés à l'eau sur les casques renseigne toi un peu avant de me descendre par commentaire interposé ... maintenant je suis sur qu'un petit dvd que j'ai recu de la marque Arai avec tout le processus de fabrication t'interessera et te permettra de fermer ton claquet ...

Ce dvd est aussi disponible pour la marque Suomy ... il est meme donné en cadeau pour chaque acchat de casque ... pour ce qui est de te remplacer, bah non merci, je prefere te laisser le soin de raconter des conneries aux autres, ce n'est que plus jouissif de te descendre apres ...

Concernant la petite video pour le remontage de la visiere et bien oui je vais m'en occuper, ca semble plus utile qu'il n'y parait pour les manchots dans ton genre, en effet ce n'est pas pour rien que les couvres pivots arai de remplacement  etaient aussi bien vendus a tes semblables ... Dernier point, ce qui peut sembler etre de la peinture n'est en fait qu'un verni anti UV ...

Ah oui j'oubliais, quan d tu mentionnes les vehicules, moto par exemple, eh bien oui ce sont aussi des autocollants ... va chez kawa demande des autocollants "kawa" de remplacement pour reservoir par exemple et tu seras etonné de leur reponse ... mais bon jsuis pas expert en carenagologie

bonjour amateur de vitesse je declare que le rx7xx ou le dernier replica arai est le plus aboutit pour les hautes vitesses si votre habitude est de rouler a 200 maxi le rx7 ne sert a rien par contre si comme moi vous en etes au 7 eme avec 9 modeles de 900cbr et bien la vous pourrez rouler longtemps a plus de 260 sans problemes cordialement fireblade8 

Je viens de craquer sur un Araî Viper GT, car 850€ cela dépasse mon budget. Par contre la gamme au dessous est à 679€, sans ristourne. Le casque est vraiment top. Intérieur entièrement démontable et lavable, Pinlock, déflecteur nasal et bavette anti remous réglable. En dynamique il est plus silencieux, que mon ancien Xlite, pour les bruits qui viennent du bas (moteur, échappement), par contre idem pour les bruit aérodynamiques. Le confort est royal et pas de problèmes avec les lunettes. Très étanche à l'air, les aérations sont vraiment efficaces. Pour l'enlever, c'est un peu plus dur qu'avant car les mousses sont plus enveloppantes. Bilan final : très content de mon achat, finition et confort au top.

Bonjour, en tant que professionnel du casque moto, je tiens à apporter quelques petites précisions sur ce qui a été dis ici :                                                                                                  -il n'y a pas de "têtes" à Arai ou à Shoei, il y a juste une mauvaise taille de casque et un mauvais conseil.                                                                                                                                 -le système de démontage d'ecran Arai est le plus rapide de tous, si: vous savez le faire correctement et si le mecanisme est correctement lubrifié.                    -le rx7 fait partie des 5 casques les moins bruyants du marché (tests effectués regulièrement en soufflerie par de nombreux fabricants de casques à l'Université de Bari en Italie). Si vous le trouvez bruyant, faites regler le positionnement de l'ecran par un revendeur compétent afin de créer une etanchéité parfaite, sinon rouler en Viper ou en Chaser, ils sont moins ventilés, peut être les trouverez vous moins bruyants. Je vous rapelle que le rx7 est utilisé par de nombreux pilotes en GP et autres compétitions, il est né pour cette utilisation, c'est pourquoi il est très ventilé. N'oubliez pas non plus qu'un Schubert certe tres silencieux, vous coupe du monde environnant. Quelques fois, entendre, c'est survivre.                                                     -kanak a raison, les casques "deco" ne sont pas peints car ça couterait trop cher de les passer a l'aerographe, ce sont effectivement des autocollants posés à l'eau. Pour ce qui est des casques "unis", ils sont peints. Pour ceux qui se seraient déjà renseignés, une peinture perso de bonne qualité sur un casque ça tourne entre 400 et 800€.                       -un casque à 200€ ce n'est pas un casque à 600€, oubliez ce que vous croyez savoir sur les homologations (quoi? on nous ments? etrange...) Ce n'esp pas parceque deux casques sont homologués quils vous protègerons de la meme maniere. Crashez vous dans un mur avec une 205 et faites la meme choses avec une M5.                                        -arai est le seul (avec Schubert) à avoir la technologie necessaire pour fabriquer les casques carbone des pilotes de F1 (15000€ le casque)                                                           -un casque arai est le seul à passer un double test SNELL avec succés (test qui consiste à supporter 4 impacts successifs sur un même coté du casque sans qu'il y ai ni perforation ni dépassement de l'indice HIC (Head Injury Criterion qui determine la force necessaire pour provoquer des dommages cerebraux). Je peux vous l'affirmer dans la mesure où j'ai personnellement assisté à ce type de tests (effectué, je précise avec des casques homologués en europe). Toutes les autres marques (Shoei, Scubert et AGV y compris) ne supportent pas le deuxieme impact.                                         -Contrairement à ce que l'on dit, les calottes des Suomy ne sont pas des calottes Arai. Il n'y a jamais eu de collaboration entre les deux marques. -Les casques Arai utilisés en GP sont "stocks de commerce", c'est à dire que vous portez le même casque que les pilotes (exception faites des interieurs qui sont faits sur mesure pour les pilotes). les autres marques fournissent des "protos" à leurs pilotes qui n'ont rien a voir avec les casques que vous allez acheter.                                                                                                      -Pour q'un casque soit homologué en europe il doit resister à un choc à 27km/h.             -Le poids minime n'est pas forcement gage de qualité, il signifie juste que la coque est moins epaisse donc moins resistante aux chocs.                                                                      -Les casques bas de gammes (polycarbonates) sont sensibles aux ecarts de température. Ce n'est pas le cas pour des casques en fibre. -Si vous ne portez pas de Arai mais une autre marque et que vous chutez, je vous conseil de frapper sur la bande centrale du casque (mentonniere, front , dessus du crane et arriere du crane)... ce sont les seules zones soumises à homologation...              Si vous avez des questions...              Seb

Après une utilisation un peu plus prolongée, il est bon de noter aussi que la vision sur les cotés lors du coup d'oeil dans l'angle mort est plus qu'appréciable par rapport à mon précédent casque. Un nouveau point positif à rajouter au RX7...

La manipulation de la visière des RX7-RR, avec les petits leviers, est très déroutante au début et j'ai pas mal pesté contre ce système. Depuis j'ai mieux compris comment m'en servir, notamment grâce à une vidéo anglaise montrant un Arai-man entretenir le casque, et c'est devenu pour moi un jeu d'enfant, au point que je mets tous les matins mon écran noir pour aller au boulot, et que je le remplace quasi tous les soirs par un écran neutre + pinlock quand je rentre de nuit ou par mauvais temps, tellement c'est facile de les échanger. Pour le reste, en effet le confort est incomparable, on ne le sent pratiquement pas quand on roule, les mousses intérieures entièrement lavables sont top et permettent le port de lunettes sans aucun problème. Pour moi ce casque justifie tout à fait son prix élevé.

visiere sur ebay a 40€

bonjour , je viens d'acheter sur le net un chaser camouflage et et une visière teintée mais je n'est pas la notice d'utilisation pour démonter et remonter la visière . est ce que quelqu'un aurai des photos montrant comment faire ? merci d'avance .

sympa comme casque, à essayer.. sympa aussi le kanak qui sort du chapeau pour descendre le travail des autres..

@ Steven: en allant sur le site d'Arai, tu trouveras ton bonheur... :wink:

Hi les potos, c'est vrai que le montage de la visière parait un peu étrange aux premières manipulations, mais quand on a pris le coup de main , c'est hyper fastoche... il m'est mème arrivé de changer la visière avec le casque sur la tete. pour avoir eu un crash avec un arai nakano 2005, snif, malgré une glissade sur le ventre où la mentonière a perdu 1/2 cm (j'ose pas immaginer le meme crash avec un 3/4 ... : la visière (iridium, et ouverte au moment du choc)  a supporté le choc et n'a pas cassé malgré des rayures profondes dues a la glissade.  sa répuration incassable s'est vérifiée et justifie a mes yeux son prix élevé. J