Commentaires - Éric Cantona et la Ford Capri : un duo gagnant ?

Il peut faire ce qu'il veut Canto du moment qu'il ne chante pas

Une vulgaire publicité ayant recours à un mec encore connu, pour soi-disant "émouvoir"...

Tu parles!

Citation :"La Capri 2024, où l'on retrouve quelques lignes inspirées de l'ancêtre, au niveau du vitrage et de la lunette arrière"

Faut vraiment chercher quand même..!

Et même "chercher a chercher"....! En regardant bien,effectivement les roues sont rondes comme sur l'originale!

Bah, pour un bon gros virement, il serait con de se gêner. Tout comme Zidane chez Alpine. Beaucoup feraient comme lui s'ils en avaient l'opportunité, mais ne sont que d'illustres inconnus, tout comme moi.

Rien à faire : cette voiture clone de l'ID4 est ratée, ils peuvent même essayer de reprendre Teddy, ça ne marchera pas.

C'est Ford qui est fini !

Dommage que Ray Charles ne soit plus vraiment dispo en 2024 pour promouvoir les produits Pigeot.

https://youtu.be/TCpgNYiqBpo?feature=shared

Il était pourtant parfait pour le rôle !

Ray Charles qui conduit la jolie 306 cabriolet sur "Georgia in my mind". Je me rappelle encore de cette pub. Pourtant elle a trente ans.

Par contre, cette pub pour "le" Capri , je ne lui donne pas deux heures pour qu'elle sorte de ma mémoire, tellement ce machin est insipide. Je lui préfère encore la Mercury Capri de 1990 à moteur Mazda

Il pouvait pas finir un match sans pété une crise

Sa marionnette aux Guignoles était pas mal aussi...

J'ai pas trouvé terrible la pub. Elle ne m'a pas fait rire du tout. Du moins si c'était le but.

Un coté sympathique indéniable, gagner un beau chèque facilement qui refuserait ? Reste la voiture dont il n'y a plus guère que le patronyme qui soit identique à l'original mais il faut lui reconnaître des arguments à cette Capri et une belle homogénéité performance autonomie habitabilité (hayon) au point d'oublier ses origines austères, elle pourrait devenir la Mustang du pauvre.

Heureusement que ton Peugeot de daube soit dans le giron de Stellantis, parce qu'il y a longtemps qu'il aurait manger les pissenlits par la racine.

Laisse Ford tranquille, ça ne sert à rien de te faire les dents dessus car tu vas les usés.

Outre que cette pub était très belle, il est sûr que peugeot doit regretter de ne pouvoir faire appel à cet artiste . Il n'aurait pas fait la tronche même si on lui avait refilé un puretruc à airbags frelatés et plateforme en guimauve pour tourner un spot.

Ne pouvant vérifier la piètre qualité par lui-même et n'étant probablement pas au courant, il aurait été tout aussi jovial de reconduire un de leurs bidules.

Ils peuvent essayer Gilbert Montagné ....mais plus risqué, il est Français et peut être averti des risques à conduire les chignoles stellantis.

Et est-ce que l'on peut monter la batterie chez soi pour la recharger ?

Pour cette capri, euhhhhh, elle ne se démarque pas d'une autre caisse lambda du moment actuel.

Idiot d'utiliser ce nom pour ce bidule tout comme mustang mach e pour l'autre bidule insipide.

Quand il se faisait la coupe au bol là c'était drôle.

Plus clivant que Cantona est à mon avis le fait de donner à une voiture banale le nom de Capri.

Quand au choix, un comédien ou sportif n'a jamais fait vendre une voiture même si ce n'est ni la première ni la dernière fois qu'une agence publicitaire fait un tel choix. Ce qui est valable pour des parfums, des chaussures ou des articles de sport ne l'est pas forcément pour l'automobile. Mais dans le genre, une pub était pour moi géniale : celle de la Citroën CX2 turbo avec Grace John.

"sa légende à lui et celle de la voiture".

Pour ceux qui ont connu le lancement de la Capri, on peut perler de légende. Les caractéristiques techniques de cette voiture la rendaient inconduisible dans certaines conditions pour beaucoup, même avec les motorisations de base. Mais quel engouement à l'époque! Tous les jeunes (et moins jeunes) la voulaient cette voiture "à ne pas mettre entre toutes les mains comme les "grands" disaient à l'époque". J'ai pu la conduire en version 2.3 V6, intéressante à conduire à l'époque avec un peu plus de 100cv pour 1000kg à l'époque je crois, totalement dépassé aujourd'hui!

De nombreux accidents (taille des pneus, freinage de base inapproprié, pont rigide, direction...) n'ont pas affecté l'intérêt pour cette voiture copiée ensuite par la Manta...

Ce phénomène ne cessa qu'avec l'arrivée des GTI Golf, 205...dotées de mécaniques plus élaborées.

Ce n'est pas pour rien que la Capri bien modifiée a pu gagner des championnats et participer aux 24H! Pas besoin d'un "Cantona " à l'époque pour la faire vendre.

Ce supporter de Melanchon qui vit au Portugal en raison évidemment de la douceur de vivre (fiscale) et qui empoche de l'argent d'une multinationale américaine fondée par un administrateur nazi !

Cantona est rebelle pour les autres mais certainement pas pour ses intérêts financiers

Pour ceux qui doutent de la fameuse légende "Capri":

Je cite:"Pour la saison 1981, les Super Capri engagées en DRM dans les divisions 1 et 2 enfoncent le clou. Manfred Winkelhock remporte 6 victoires face aux Porsche 935 en Division 1 quand Ludwig atomise littéralement la Division 2 avec 10 victoires et le titre de champion. 1982 voit baisser le nombre de participants, et la FIA décide d’ouvrir l’épreuve aux prototypes. Les monstres du Gr.5 voient leurs performances vite dépassées. A partir de là les Super Capri vont aller terminer leur carrière dans d’autres championnats. En course de côte, Herbert Stenger rachète le châssis ZAK-G5 C002/79 et remporte le Championnat d’Europe de la Montagne. Par la suite, les Super Capri seront vendues ça et là et on ne les verra ressortir qu’occasionnellement. Aujourd’hui, chacune d’entre elles constitue un évènement qui permet à tous ceux qui ont connu la grande époque du DRM de se rappeler des souvenirs, ou pour les plus jeunes, de découvrir ce monstre. En effet, au-delà de son extrême violence visuelle et mécanique, cette auto a dominé sa discipline mettant fin à l’hégémonie de Porsche. Ainsi, vous ne regarderez plus votre bon vieux 1.4L de la même manière. Si vous ne savez pas quoi en faire, emmenez-le chez Zakspeed !"

passé du soutien d'Emmaeüs a Ford du Cantona tout craché!

CLAIR !

le père Canto' avec tout le respect que je lui doit.... ce qui l'a intéressé... c'est de faire la pub pour la Caisse ou le cheque qui lui était proposé ?

vous avez 2 heures et je ramasse les copies !

Cantona a raison : il a l'opportunité de gagner du fric avec peu d'efforts, pourquoi se priver ?

Voilà, c'est dit

Beaucoup en rêvent.

C'était un artiste

A l'époque un journaliste avait donné une bonne définition de la Capri : comme une diligence beaucoup de chevaux mais les mêmes suspensions. C'était un look un choix important de moteurs, finitions et options et surtout un prix accessible pour un joli coupé face à des allemandes intouchables, seul Opel avec ses Manta et Commodore jouait dans la même cour. Inconduisible il ne faut pas exagérer après quelques frayeurs sur mauvaises routes ou sous la pluie les ressorts à lames propulsion et pont rigide calmaient les plus entreprenants mais il faut dire qu'à cette époque (la fin des années 60) c'était encore le lot commun de beaucoup de modèles en circulation.

elle est presque aussi laide que le nouveau 3008 ......

Oui, tous les votants à gauche ont le fantasme du revenu universel.

Mais heureusement, ça n'arrivera jamais.

Cantona, celui qui conseillait de retirer ses économies aux distributeurs pour faire effondrer le système bancaire en 2009... Fallait aller le chercher celui-là.

Étonné aussi qu'après l'épisode 'Milano', l'Etat Italien se roule les pouces sur 'Capri'.

Sauf que le nom Capri était déjà utilisé par Ford.

Et ? Les lois changent figurez-vous, et visiblement elles ont évoluées en Italie. Sinon nous en serons encore à faire des duels à 5h du matin. Ou acheter des thermiques en 2036.

J ai l impression, au risque d être blessant, que ce soit un problème de cerveau.

J'adore!

C'est un tocard Cantonna.

"Inconduisible il ne faut pas exagérer " dans certaines conditions, l'arrière était plus que "joueur".D'ailleurs, je pense que cela m'a beaucoup apporté quant à l'apprentissage de la maitrise puis de l'exploitation du survirage car sur route ouverte à la circulation on peut faire beaucoup de choses dès qu'on appuie un peu mais tant que l'on reste dans la partie de la chaussée que le Code nous attribue.

Sinon oui, cette voiture a vraiment marqué le monde auto quand elle est sortie, chose que ne fera pas cette nouvelle "mouture" électrique.

Oui c'est ça qui me choque.

Le mec a voulu déstabiliser tout un pays tellement c'est un bourricot irresponsable!

En terme de foot, c'était un boulet un peu comme mbappe actuellement lol !

Quand il avait enfin compris qu'il était vraiment une brêle, il a fait du karaté sur un Supporter et traité les journalistes de mouettes !

"en 2009"

Je crois que c'est toi qui cherche un peu trop. Ça ne vaut rien de se renseigner comme ça. Ça fait vulgaire adolescente. On ne peut connaitre quelqu'un juste avec des renseignements ou ce qu'il a dit un jour. C'est débile, c'est une belle limite intellectuelle. Les gens changent, tout change tout le temps, c'est une grosse connerie que de croire que ça sera toujours pareil ou que ça ne changera pas.

C'est juste un gros barbeau qui devrait revenir a la réalité, il ne représente rien et devrait s'occuper de sa famille au lieu de faire le bouffon.

Gauche, centre, droite, peu importe dans ce cas. Dans toutes les couches de la société il y a des spécimens. Et j'ajoute que les quelques fois où je viens ici ce n'est pas pour mélanger automobile et politique.

Pas comme toi si donc je comprends bien.

Mais encore ?

D'une ce n'était pas en 2009 mais lors de la crise des dettes souveraines 2011/2012 ( suite du krach de 2007/2008 ) qui était en train de dévastée l'Europe entière..

Que sais tu de ce qu'il s'est fomenté à l'époque quand Cantona parle d'évidence ?

Le compte bancaire de Canto pèse combien de plus que le tien ?

Un gauchiste qui a souillé son image dans pour des tas de vendeurs de soupe comme lui ( Sharp, Bic, Nike, LCL, Rîno, Partouche, L'Oreal etc... et maintenant Ford ), c'est toujours amusant dans l'évaluation de la profondeur des convictions du zig en question.

Idem pour un donneur de leçons comme Bruno Solo, vantant les vertus d'une banque solidaire comme l'est LCL.

Ou encore ce qui reste de Telephone, vendant un de ses tubes à des boites à crédit comme Sofinco.

Faut vraiment ne pas avoir de face...

Merci pour la précision, mais ça change rien