Commentaires - En Suède, on peut conduire à 15 ans une Porsche, mais ...

Pays libérale ! J'aime bien la Suède, et surtout pas dodane comme en Belgique , je suis actuellement en Belgique et zéro dodane. Vous traversez des zones pavillonnaires limitation 70 km/h zero dodane.

En Belgique, la route en elle-même est un dos d'âne permanent.

privilège des années 30 encore en fonction 94 années plus tard , il y a pas à dire, les politiciens de tout bords et de tout pays disposent d un point commun, leurs incompétences !!

privilège des années 30 encore en fonction 94 années plus tard , il y a pas à dire, les politiciens de tout bords et de tout pays disposent d un point commun, leurs incompétences !!

En attendant en Suède il y a 2 fois moins de morts sur la route qu'en France (ramené au nombre d'habitants).

Ils font parti des bons élèves avec l'Allemagne entre autres.

On a bien nos ados qui déboulent avec des 50cc débridés / trafiqués à 70-90+ km/h ... et encore, il y a 20 ans, ils étaient même pas immatriculés (v'la l'époque bénie de la violence routière).

Maintenant, nos p'tits bourgeois se baladent dans des chiottes mobiles en plastique (Ami) à 45 km/h alors si un système leur permettait de rouler dans des 107 / Aygo bridées à 45 bien plus sécuritaires et confortables, quelle différence ?

Le nombre d'habitants ne suffit pas, il faut aussi chercher du côté de la densité du trafic (et de la population).

Oui et non.

Tu sous entends que s'il y a bcp de trafic il y a plus d'accidents ?

Pas vraiment puisque le cas typique du mort sur la route c'est sur départementale déserte, par beau temps, en ligne droite (oui je sais, c'est contre intuitif).

Sinon il y a un autre indicateur qui est plus parlant : le nombre de mort par km parcouru et encore une fois que ce soit l'Allemagne, la Suède, ou j'aurais pu citer le Danemark, ils sont largement meilleur que nous.

C'est très français de chercher des raisons pour minimiser nos mauvais résultats (on a une moyenne inférieur à la moyenne des 27 au sein de l'EU, on est des cancres il faut le dire), plutôt que de regarder les bons élèves et chercher à comprendre pourquoi ils sont meilleurs. Réflexe tiermondiste et anti-pragmatique en réalité.

Si on peut supposer qu'en Suède personne ne se tue sur la neige ou presque (cas typique où l'on roule plus doucement et où l'on fait globalement plus attention) comment expliquer qu'en Allemagne avec des départementales à 100 km/h, et une partie du réseaux autoroutier illimité : ils ont réellement 30% d'accident mortel en moins (par km parcouru).

Les raisons sont multiples en réalité : approche de la sécurité routière basé sur la prise de risque (vs approche basé sur la répression quasi exclusive de l'excès de vitesse en France), adhésion aux règles plus facile en Allemagne puisque les limitations apparaissent bien plus justifiée (quand 110 km/h apparait sur autoroute allemande il y a une raison notable et donc tout le monde s'exécute, quand en France tu es dans une zone à 90 km/h sur autoroute c'est pour y caler un radar de chantier et faire du chiffre par exemple ou pour des raisons qui n'ont rien à voir avec la sécurité routière : pollution sonore par exemple, etc...)

Chez nous aussi les ados conduisent des grosses voitures le signe distinctif , n'est pas un A mais une plaque avec PL .

Pour celui qui pense que c'est débridable et bien au cours de mes voyages en Suède, je n'ai jamais vu ces voitures rouler au dessus de la vitesse autorisée.

On a bien nos ados qui déboulent avec des 50cc débridés / trafiqués à 70-90+ km/h ... et encore, il y a 20 ans, ils étaient même pas immatriculés (v'la l'époque bénie de la violence routière).

Maintenant, nos p'tits bourgeois se baladent dans des chiottes mobiles en plastique (Ami) à 45 km/h alors si un système leur permettait de rouler dans des 107 / Aygo bridées à 45 bien plus sécuritaires et confortables, quelle différence ?

En attendant en Suède il y a 2 fois moins de morts sur la route qu'en France (ramené au nombre d'habitants).

Ils font parti des bons élèves avec l'Allemagne entre autres.

Est-ce que vous avez mis les pieds en Suède, je ne le pense pas. J'ai traversé une partie de la Suède pour me rendre en Norvège. D'abord on ne traverse aucun village. Il faut sortir de la route principale. De plus de très grandes lignes droites et routes pratiquement désertes. Vous roulez à 80 et la moyenne se situe entre 75 et 70. Donc très peu de perte de temps, contrairement à chez nous.

En Belgique aux Pays-Bas il y a beaucoup d'étrangers et bizarrement ils roulent pas comme des gogol comme en France. Pourquoi à ton avis.

Non pas chez eux mais quand ils roulent en France, oui .

Demande donc aux pelotons d'autoroute quel est le pourcentage de voiture d'étrangers en excès de vitesse. Va voir près de la frontière Suisse .

Quand à la plaque polonaise, c'est lié non pas aux polonais mais au système de location de véhicule: renseigne toi !

Pays libérale ! J'aime bien la Suède, et surtout pas dodane comme en Belgique , je suis actuellement en Belgique et zéro dodane. Vous traversez des zones pavillonnaires limitation 70 km/h zero dodane.

Pays libérale ! J'aime bien la Suède, et surtout pas dodane comme en Belgique , je suis actuellement en Belgique et zéro dodane. Vous traversez des zones pavillonnaires limitation 70 km/h zero dodane.

Hum hum

Ils ont juste multiplié par 5 leur nombre de tués en 5 ans.

n importe quoi. Une bagnole de 200cv dans les pattes d un ado, qui n'ont aucun mal à débrider tout ce qui est logiciel, tu m'étonnes que les accidents augmentent.

Oui et non.

Tu sous entends que s'il y a bcp de trafic il y a plus d'accidents ?

Pas vraiment puisque le cas typique du mort sur la route c'est sur départementale déserte, par beau temps, en ligne droite (oui je sais, c'est contre intuitif).

Sinon il y a un autre indicateur qui est plus parlant : le nombre de mort par km parcouru et encore une fois que ce soit l'Allemagne, la Suède, ou j'aurais pu citer le Danemark, ils sont largement meilleur que nous.

C'est très français de chercher des raisons pour minimiser nos mauvais résultats (on a une moyenne inférieur à la moyenne des 27 au sein de l'EU, on est des cancres il faut le dire), plutôt que de regarder les bons élèves et chercher à comprendre pourquoi ils sont meilleurs. Réflexe tiermondiste et anti-pragmatique en réalité.

Si on peut supposer qu'en Suède personne ne se tue sur la neige ou presque (cas typique où l'on roule plus doucement et où l'on fait globalement plus attention) comment expliquer qu'en Allemagne avec des départementales à 100 km/h, et une partie du réseaux autoroutier illimité : ils ont réellement 30% d'accident mortel en moins (par km parcouru).

Les raisons sont multiples en réalité : approche de la sécurité routière basé sur la prise de risque (vs approche basé sur la répression quasi exclusive de l'excès de vitesse en France), adhésion aux règles plus facile en Allemagne puisque les limitations apparaissent bien plus justifiée (quand 110 km/h apparait sur autoroute allemande il y a une raison notable et donc tout le monde s'exécute, quand en France tu es dans une zone à 90 km/h sur autoroute c'est pour y caler un radar de chantier et faire du chiffre par exemple ou pour des raisons qui n'ont rien à voir avec la sécurité routière : pollution sonore par exemple, etc...)

Non. Il a raison. Le nombre d'habitants ne suffit pas.

Il faut aussi arrêter avec ces moyennes. C'est ridicule. C'est une valeur complètement faussée. Par exemple pour la consommation si tu fais 6l/100 c'est pas comme si tu faisais 12l/100. Et si tu fais la moyenne de ces 2 valeurs, 9l/100, c'est encore complètement faux. La moyenne c'est juste le pire de la vulgarisation pour neu neu. C'est de la m... garçon. C'est comme avec les radars tronçon.

Pays libérale ! J'aime bien la Suède, et surtout pas dodane comme en Belgique , je suis actuellement en Belgique et zéro dodane. Vous traversez des zones pavillonnaires limitation 70 km/h zero dodane.

Les plaques Polonais je connais bien J'ai des connaissances à Montreuil. Tu mapprends rien . Les Français souche sont des danger public au volant.

En fait ils essaient surtout de t'éviter !

Moins dangereux que le tocard en Dacia qui veut doubler tout le monde sur départementale

privilège des années 30 encore en fonction 94 années plus tard , il y a pas à dire, les politiciens de tout bords et de tout pays disposent d un point commun, leurs incompétences !!

Amusant, les mongols du genre je double comme une merde sont généralement plutôt du côté d'une marque que tu idolâtres, de mon observation. Et c'est encore plus vrai si on prend en compte le relatif faible poids de la marque teutonne en question dans l'ensemble du parc roulant par rapport à Dacia...

Des couillons j'en vois dans n'importe quoi, mais la surreprésentation n'est clairement pas chez Dacia

On a bien nos ados qui déboulent avec des 50cc débridés / trafiqués à 70-90+ km/h ... et encore, il y a 20 ans, ils étaient même pas immatriculés (v'la l'époque bénie de la violence routière).

Maintenant, nos p'tits bourgeois se baladent dans des chiottes mobiles en plastique (Ami) à 45 km/h alors si un système leur permettait de rouler dans des 107 / Aygo bridées à 45 bien plus sécuritaires et confortables, quelle différence ?

Non. Il a raison. Le nombre d'habitants ne suffit pas.

Il faut aussi arrêter avec ces moyennes. C'est ridicule. C'est une valeur complètement faussée. Par exemple pour la consommation si tu fais 6l/100 c'est pas comme si tu faisais 12l/100. Et si tu fais la moyenne de ces 2 valeurs, 9l/100, c'est encore complètement faux. La moyenne c'est juste le pire de la vulgarisation pour neu neu. C'est de la m... garçon. C'est comme avec les radars tronçon.

Je fais 9000 km par mois ! Depuis 20 ans je traverse l'Europe. Des idiots en Dacia qui respecte pas les limitations vitesses t'en as un bon paquet. Quiv te regarde bizarre quand tu les respectes. J'ai 10 points sur mon permis c'est mon gagne pain. En même d'être auto entreprise à côté dans d'autres secteurs.

Je fais 8000 km de voiture par mois. Les gogol au volant c'est pas que la racaille

Oui et non.

Tu sous entends que s'il y a bcp de trafic il y a plus d'accidents ?

Pas vraiment puisque le cas typique du mort sur la route c'est sur départementale déserte, par beau temps, en ligne droite (oui je sais, c'est contre intuitif).

Sinon il y a un autre indicateur qui est plus parlant : le nombre de mort par km parcouru et encore une fois que ce soit l'Allemagne, la Suède, ou j'aurais pu citer le Danemark, ils sont largement meilleur que nous.

C'est très français de chercher des raisons pour minimiser nos mauvais résultats (on a une moyenne inférieur à la moyenne des 27 au sein de l'EU, on est des cancres il faut le dire), plutôt que de regarder les bons élèves et chercher à comprendre pourquoi ils sont meilleurs. Réflexe tiermondiste et anti-pragmatique en réalité.

Si on peut supposer qu'en Suède personne ne se tue sur la neige ou presque (cas typique où l'on roule plus doucement et où l'on fait globalement plus attention) comment expliquer qu'en Allemagne avec des départementales à 100 km/h, et une partie du réseaux autoroutier illimité : ils ont réellement 30% d'accident mortel en moins (par km parcouru).

Les raisons sont multiples en réalité : approche de la sécurité routière basé sur la prise de risque (vs approche basé sur la répression quasi exclusive de l'excès de vitesse en France), adhésion aux règles plus facile en Allemagne puisque les limitations apparaissent bien plus justifiée (quand 110 km/h apparait sur autoroute allemande il y a une raison notable et donc tout le monde s'exécute, quand en France tu es dans une zone à 90 km/h sur autoroute c'est pour y caler un radar de chantier et faire du chiffre par exemple ou pour des raisons qui n'ont rien à voir avec la sécurité routière : pollution sonore par exemple, etc...)

Au prochain message t'es à 10.000km par mois

On en parle sinon des "professionnel de la route" qui force les priorités parce "j'suis pressé moi".

Je roule peut être pas à 80 pour 80 ou 130 pour 130, mais j'adapte mes distances de sécurité ...

Retourne faire les courses de dragster en Actros dans les villages de campagne à 5h du mat, arrête YouTube et Facebook en conduisant, récupère tes points et reviens parler ensuite

Au prochain message t'es à 10.000km par mois

On en parle sinon des "professionnel de la route" qui force les priorités parce "j'suis pressé moi".

Je roule peut être pas à 80 pour 80 ou 130 pour 130, mais j'adapte mes distances de sécurité ...

Retourne faire les courses de dragster en Actros dans les villages de campagne à 5h du mat, arrête YouTube et Facebook en conduisant, récupère tes points et reviens parler ensuite

Dans le temps on apprenait à conduire avec "adapter sa conduite à l'environnement". Plus maintenant. Tant que tu est à la sacro sainte vitesse t'es un bon conducteur. Même si le reste n'est jamais respecté. Y a que la vitesse dans ce foutu pays.

Je fais 9000 km par mois ! Depuis 20 ans je traverse l'Europe. Des idiots en Dacia qui respecte pas les limitations vitesses t'en as un bon paquet. Quiv te regarde bizarre quand tu les respectes. J'ai 10 points sur mon permis c'est mon gagne pain. En même d'être auto entreprise à côté dans d'autres secteurs.

Moins dangereux que le tocard en Dacia qui veut doubler tout le monde sur départementale

Oula, on part de loin avec toi.

Tu as arrêté l'école en CM2 ?

Dans le temps on apprenait à conduire avec "adapter sa conduite à l'environnement". Plus maintenant. Tant que tu est à la sacro sainte vitesse t'es un bon conducteur. Même si le reste n'est jamais respecté. Y a que la vitesse dans ce foutu pays.

Et oui. Une moyenne ça ne vaut rien.

Si après tu veux t'en servir pour nous expliquer qu'il faut singer la Suède ou la Sibérie pour ce qui est de la sécurité routière tu peux. Ça sera du même niveau que quand tu veux nous expliquer pour qui voter. Comme d'habitude.

Bref, tu dis toujours n'importe quoi qu'il s'agisse de voiture ou de politique, de justice ou de sécurité.