Commentaires - En direct du Mondial de Paris 2024 - l'Alfa Romeo Junior joue le beau gosse

Ceux qui regarderont les mécaniques n'oseront pas rouler avec …

Sympa mais dommage pour la base frelatée.

Le moteur toujours la même chose, gache tout.

j 'adore les jantes alfa "telephone"

C’est une caricature d’Alfa-Romeo cette voiture !!!

Ligne indigne, face avant déroutante, motorisations indignes aussi bien en thermique (3 cylindres PureTech ex-PSA) qu’en électrique. Les fans d’Alfa-Romeo n’en veulent pas, ni les autres. Bref cela va être un beau bide commercial.

Je suis en train de faire faire le contrôle technique de mon Alfa et je tombe sur cet article. Elle est chouette cette Junior. Le travail des ingénieurs Alfa sur la tenue de route est réussi. Elle tient mieux la route que le 2008 qui a le même châssis. Ligne réussie et esthétique façon Alfa . Il fallait essayer pour comparer...

J'étais pas fan du tout en photo mais pour l'avoir vu en vrai chez mon concessionnaire , c'est pas mal. À savoir que mon responsable SAV m'a indiqué que c'était le nouveau moteur 1.2 à chaîne normalement "fiabilisé" ... et qu'il est dégoûté de devoir travailler sur du moteur Ex-PSA

Plate-forme pensée électrique…. L’acheter en thermique est une ineptie.

Et en électrique, la batterie est trop petite…!

Que fait on avec de pareils jouets inutiles ??

niveau look c'est pas si mal, mais le reste, comme disent les américains : OH MY GOD!!!

je ne pensais pas que c'était possible de faire aussi pourrave, mais ils l'ont fait, ou comment ruiner des années de travail à rendre leurs autos fiables pour tout foutre en l'air en faisant encore pire que quand Alfa était au plus bas...ils l'ont fait! on dit merci qui? Merci stelantis et tavares...

Ok dirait Renault capture, la face avant

Le reste de la voiture aussi.

Du coup Alfa n'est plus un grand motoriste. Quand tu achètes Alfa c'est pour son moteur. Autant prendre une Giulia

Et pour sa sonorité bien spécifique !!

Le design est de loin le meilleur de la catégorie comme d'habitude avec les italiens dommage que les motorisations soient aussi peu convaincantes

Tous ces fans qui regrettent le passé des Alfa, son caractère, le côté sportif, etc.. Sauf que la marque s'est écrasée au sol faute de clients. A part quelques passionnés qui ont possédés plusieurs alfa, ce n'est pas en roulant VW, Renault ou autres que vous avez sauvé cette marque. Alors un peu d'honnêteté, d'humilité en arrêtant de critiquer cette marque..de passionnés. Sans Stellantis, Alfa serait mort ou sous pavillon chinois. Je l'aime bien cette junior, elle s'est rationalisée tout en étant plus universelle, avec moins de caractère qu'avant mais n'oubliez pas que les voitures de caractères ne se vendent pas (suffisamment) et sont presque toutes mortes. Restaient bien sur quelques rares modèles de passion et là l'électrification et le pseudo écologie fiscale les à sortis du marché. Une junior de 280 ch, c'est beaucoup mieux que pas d'alfa-Roméo du tout. Et peut-être qu'un jour la passion sera de retour ?

Enfin quelqu'un d'intelligent

Moteur fiabilisé, c'est pas sûr. Entre les déphasage et les casses de chaîne, il commence à y avoir quelques remontées.

Mais le pire semble être la boîte de vitesse, très fragile, avec des remplacements au bout de moins de 200 km.

Bref, à ne surtout pas acheter tout de suite.

Avec le v3 quadroforlio romamichel

Un article de Pagès rédigé sur un coin de table dans un salon mal éclairé, c'est vraiment au journalisme ce qu'un PureTech est à la noblesse mécanique.

c'est quoi que cette nouvelle expérience de boite ? elle encaisse pas le couple hybridation?

on est loin d'une delta Evo !

Superbe voiture, qui va relancer les ventes de la marque et l'ouvrir à de nouveaux clients.

Vu hier , ça fait pas rêver, c'est pas moche mais c'est pas une alfa .une alfa ce n'est pas ca , au premier contact on est séduit, la ça ne fait pas d'effet , et la première impression est tjrs la bonne...

Rien à redire.

Le problème maintenant c'est la boîte de vitesse sur ce nouveau PureToc

S'il y a un truc de réussi, sur cette caisse, ce sont vraiment les jantes, de toute beauté

Le design, en lui-même, est plutôt sympa, mais ça reste un SUV et je lui préfère tout de même le Jeep Avenger, voire la Mini Countryman.

A voir ce que donne la version 280 cv, mais je crois que la batterie est la même que sur la version 156 cv, ce qui sous-entend une autonomie encore moins bonne.

Pour ce qui est des motorisations thermiques, il n'y a rien d'Alfa, et avoir un 3 cylindres de faible cylindrée sur une Alfa ne fait absolument pas rêver.

Alors, comme en plus, les tarifs sont haut perchés...

motorisations indignes en électrique ?

parce que 280 cv n'est pas suffisant, selon toi ?

Avec des jantes pareilles, faudra le faire exprès pour ne pas pouvoir évaluer l'épaisseur résiduelles des plaquettes et des disques de frein.

23000 € de malus pour la Giulia de 280 cv essence, en France.

Et moteur sujet à grosses pénalités ue.

malheureusement, tout est fait pour faire disparaître les bons gros et puissants moteurs thermiques.

Il y a aussi ceux, comme moi, qui ne pouvaient pas s'en offrir une, à l'époque.

Aujourd'hui, je le pourrais, mais il n'y a plus rien d'intéressant, ou bien, c'est hors de prix.

(..)

Plate-forme pensée électrique

(..)

Non, plate-forme pensée multi-énergies.

Le bon sens aurait été de donner une descendante à la Giulietta, éventuelllement sur base chassis 308.

Après tout, les compactes se vendent encore un peu non ?

L'intérieur est sympa, mais j'ai des doute sur l'ergonomie de l'écran au niveau des genoux. Ca nous ramène 15ans en arrière quand les constructeur ne savais pas trop où foutre ces satanés écrans GPS.

L'extérieur je suis plus dubitatif. L'arrière avec des feux qui sont un mélange entre la KIA EV6 et le Link & Co 01, n'est pas très inspiré. L'idée de la calandre avec le biscione en plastique noir, est bien c'est moderne. Mais noir sur noir c'est invisible et du coup on dirait que la calandre est vide. Sûrement le même génie qui a dessiné le nouveau logo Peugeot.

Et puis il faut rendre les phare à Renault, ils en ont besoin pour leur clio.

On peut se laisser tenter j avoue... comme pour la ds4 e tbmense de mon épouse.. l important chez stellantis c est de souscrire une Bonne garanti depannage

Pour l’instant le configurateur ne propose que la version à 156 chevaux (en mode sport), à l’identique d’une Peugeot e208 ou e308. Pour le « cuore sportivo » on repassera…

La version électrique 280 chevaux attendons les retours.

Peu importe, cette Junior fabriquée en Pologne n’est pas une Alfa-Romeo selon moi. Libre à chacun de l’acheter ou pas.

En effet, il y avait une fenêtre d’opportunité à prendre en sortant une nouvelle Giulietta. Faut croire qu’Imparato ne l’ait pas vu et pourtant il va devenir directeur général des ventes Stellantis Europe. Mais les Golf, les Ceed, les i30, les Focus, les 308, etc. apparemment inconnues au bataillon.

Il n'y aura pas grand monde qui sera séduit par une tire de 280 ch au look de caisse de mère de famille qui va au L'Clerc... mais on peut se bercer d'illusions à Milan.

J'adore lire tous ces cas sociaux sur Caradisiac.

C'est hyper divertissant de lire les commentaires de personne n'ayant aucun pouvoir d'achat juger les nouveaux modèles.

C'est délicieux.

Un clone technique de la DS4, pour reprendre le format de grosse compacte trapue. Ça ce serait sûrement pas plus mal vendu et serait resté plus cohérent avec l'image de marque.

Reste le problème des moteurs, là y a plus rien pour Alfa dans ce groupe. La marque survivra peut-être avec l'électrique, mais dans la transition actuelle c'est difficile alors que la survie est en jeu. Il lui faudrait une brillante mécanique hybride comme la Civic, mais y a rien en magasin.

Je l'ai essayé en elec (jamais de puretech pour moi quitte a aller vers de l'électrique à la place) et il n'est pas si mal même si je trouve la grille tarifaire beaucoup trop élevée pour un 156 chevaux à voir en 280 chevaux en début d'année prochaine

Je suis d'accord avec toi cependant il y a des choix discutables dans la direction une Giulietta sur base de 308 ferait du volume chez une clientèle Alfa et non Alfa alors que là ils vont surtout viser une clientèle grand public seule qui peut vite être refroidie par les tarifs là où des amateurs de la marque suivraient pour une Giulietta, ça fait 5-6 ans que j'attend une nouvelle Giulietta car je ne souhaitais pas acheter une Giulietta sortie en 2010 en 2018-2019 et prendre une décote monstrueuse de modèle en fin de carrière mais une nouvelle Giulietta j'achète directement même si il faut qu'elle soit élec, de toute manière aujourd'hui on a plus tellement de choix pour avoir un moteur sympa, à part Mazda c'est soit un 3 cylindre asthmatique et malussé soit une électrique

ils vont vraiment reussir a passer les 280ch sur le train avant? ou ca va etre bloqué electroniquement ? ou avec un diff autoblocant ?

Ce ne sera certainement pas la version la plus vendue de la gamme.

Sinon, je ne m'y fais vraiment pas à la ligne de cette Alfa RoPeugeot.

Et une ligne. Mais là, même la ligne n'y est pas.

Tiens, encore un qui veut se la péter. En tout cas, au lire de ton commentaire, t'es visiblement pas d'un niveau plus élevé que les "cassos" du site.

"Tous ces fans qui regrettent le passé des Alfa, son caractère, le côté sportif, etc.."

Ça s'appelle l'ADN d'une marque. T'imagine BMW ou Mercedes faire du low-cost ? Personne n'achètera. C'est pareil pour Alfa Romeo, qui a surtout été victime de mauvaises décisions de ses proprios. Et ce n'est pas parce que la marque faut un modèle plus passe partout, plus grand public, que les gens se précipiteront dans les concessions.

Entre ce machin, le Tonale et les grandes Alfa de l'ère FCA, aucune cohérence dans la gamme en termes de style: un gros bric à brac, cela dit Alfa est expérimenté en la matière.

Pour ce truc, caricature d'Alfa, avec un ensemble moteur boite minable on en est presque à regretter des 159 à V6 GM...

Le gros soucis d'Alfa selon moi, c'est d'avoir été trop erratique en ce qui concerne son plan produit.

Avec la réalisation de la plateforme Giorgio, ils ont délaissé tout le reste, à tort.

Ils ont cru qu'une plateforme aux petits oignons, pour produire seulement 2 modèles, plutôt cher et au possibilité de diffusion limitée, allait les sauver......

Non seulement ils ont accumulé les retards sur cette plateforme, mais n'ont pas su pérenniser leurs modèles à plus forte diffusion qu'étaient les MiTo et Giulietta.

La MiTo n'était qu'une Grande Punto recarrossée, exclusivement 3 portes et pas spécialement bien finie, avec des motorisations standard. Elle a quand même rencontré un petit succès au final, comme la DS3, en alternative des 1ère Mini modernes.

La Giulietta, on est un peu sur le même concept, mais sur base de Bravo/Delta. Certes ils en ont fait quelques séries survitaminées, mais le gros de la production restait du diesel très classique.

Donc le problème n'est pas tant d'avoir des Alfa plus ''roturieres'', vu que ça a déjà fonctionné, ça a donné du volume de vente et de la visibilité à la marque par le passé.

Aujourd'hui, à mon plus grand regret, les SUV sont ce qui fait vendre......donc Alfa aurait dû développer et sortir un SUV sur base de 500x il y a déjà pas mal d'années, soit en complément de nouvelles MiTo/Giulietta, soit à minima en remplacement de la 1ère (Le Tonale, accumalant aussi beaucoup de retard, pouvant faire office de remplaçant à la Giulietta). Ce Junior devrait en être à une 2nde génération déjà quelque part, et pas le tout 1er modèle SUV-B de la marque.

L'erreur de stratégie est corrigée aujourd'hui, mais le cumul petit SUV + base Peugeot est trop dur à accepter d'un seul coup pour de nombreux fans de la marque. Seul l'avenir dira si cette stratégie permettra à la marque de se refaire une petite santé

Quasi certain que Stellantis va se débarrasser du petit canard boiteux.

Tavarès en parle ouvertement sans en évoquer le nom.

L'avenir d'Alfa, je le vois en une production "modérée" de super car. Un peu comme Bugatti. La stradale 33 est sublime.