Commentaires - DS annonce le concept DSX E-Tense

Une com façon VW group, on fait patienter par tous les moyens même si rien à vendre sous le coude de suite...

Plus pragmatique : la DS8, rivale des Classe C et Série 3, arrive l'année prochaine ! Avec un design à couper le souffle et un empattement plus long de 10cm vs ma 508 2, sa version E-tense hybride rechargeable 220 et 300cv 4RM et eat8.

Ces concepts (généralement hideux avec des gardes au sol de 5 mm et des roues de 25 pouces) sont absolument sans intérêts. Que DS renouvelle sa gamme hors d'âge plutôt que de perdre son temps avec des exercices de styles ...

Si je ne suis pas d'accord sur la beauté des concepts (subjectifs) je suis complètement d'accord sur leurs intérêt. Les équipes devrait travailler beaucoup plus sur des véhicules qui viendrait élargir une gamme bien pauvre et bien vieillissante

Créer une voiture, ce n'est pas qu'un travail de designer. Une fois que le design est établi, ce sont les ingénieurs qui triment. Les concepts car, ça occupe les designers et le grand public.

Un teaser pour teaser un teaser présentant un futur concept. Quelle "grosse surprise"... C'est d'un ridicule...

Sauf que Vw se permet pas de sortir une nouveauté 20 ans plus tard.

C'était ça leur grosse surprise ? Un concept de plus qui ne sert pas à grand chose comme tout leurs concepts ?

Totalement d accord . À l époque où Citroën avait sorti le concept car révolte tres sympa ....celà n'a servi à rien car jamais produit . Nous sommes gouvernés au sommet de l'état et Des entreprises par des imbéciles

"DS met notre patience à rude épreuve… et joue avec nos nerfs" , oui des jours que je ne dors plus à l'attente d'un nouveau véhicule de la gamme DS.

Ah non, un tesaer ! Et mes boîtes de calmant vidées en 2 jours. Svp M Bonnefont, amenez nous la bonne parole. Il eqt où se brillantissime vehicule.

Quoi un électrique pres du sol ? DS va concurrencer le roadster de Tesla. Hé, bravo M Bonnefont, c'est couillu et valorisant pour la marque !

Bravo de developper à côté de ces fantastiques SVP, la crème de la crème qui écrase une concurrence (laquelle?) comme le dit si bien entouteobjectivite pour augmenter cette gamme pléthorique d'un coupé prestigieux référence de son domaine avant de pulvériser les concurrents sur une berline statutaire.

Grande vie à DS la fabuleuse.

Quel talent ce M Bonnefont, il a TOUT compris !

Comme moi, quoi !

pourtant, on est parti pour l'attendre longtemps, le combo électrique...

En attendant ils sont où les véhicules électriques siglés PSA, ils ont des C Zéro et autres horreurs rebadgés mais ce sont pas de véritables véhicules.

Chez R/N, il y a Leaf et Zoé aussi c'est tout.

Le combo électrique comme tu dis ne se créer pas un claquement de doigt et la matière utilisé pour la production des batteries ne coûtent pas un euro non plus.

Ca demande surtout du budget. Budget que le groupe pourrait mettre pour améliorer la réactivité de leurs centrale multimédia, ou encore mettre un peu plus dans le développement de l'hybridation. On aurait peut-être a payer des designeur qui ne ferait rien, mais ça coutera moins cher qu'un concept car qui ne va pas servir à grand chose (à moins qu'il ait dans ses entrailles la première base technique des futures auto électriques du groupe, mais j'en doute).

Nos nerfs à rude épreuve?? Qui attends ces merdes sérieux

J'aime bien la marque et là je ne peux que vous donner raison. Assez de concepts cars irréalistes, l'important est de fabriquer et vendre des modèles pour les clients

non 25...

sans rire, les Bam nous bassinent de proto loin d’être murs...

A priori le retard des Français est en réalité assez relatif, face au marché.

La preuve les chinois ne s'attaquent pas au marché européen avec leurs autonomies de 150/200 kms.

Les chinois ne s'attaquent pas à un marché pas mur aussi. Voire microsvopique. On verra Lynk and Co...

Personne ici pour défendre DS ?

Ça c'est plus qu inquiétant pour cette pseudo marque....

Perso, quand on voyage en Europe on voit des BYD cependant

Encore du vent... où sont les moteurs ! !!

C'est normal DS est maintenant une marque avant les DS3, DS4 etc.. Etait des modèles de la gamme Citroën

Tout simplement parce que DS est à côté de la plaque. Et le plus inquiétant, ne semble pas réagir. Ce qu'il faut c'est un V6, une transmission intégrale et une motorisation hybride. Le reste c'est de la branlette de commercial. Les gens qui achètent des voitures cher, cherchent généralement mieux que la Dacia du voisin. Les plastiques moussé et la frim Dubai style, c'est pour les banlieusard en manque de reconnaissance.

Le V6 est mort.

Qu'ils sortent l'équivalent d'une Model S et X.

Va chez Lexus et regarde si les V6 sont morts, tu seras surpris... Ce sont "juste" aujourd'hui les moteurs les plus efficaces au monde en terme de consommation, de pollution et de fiabilité.

Pas demain que PSA en fera autant...

En tous cas vivement de voir les images officielles de ce concept

Comme ça, on pourra voir une fois de plus que les belles voitures restent chez DS à l'état de concept ou de modèle non produits chez nous?

DS s'est royalement planté lorsqu'ils ont raté royalement le virage du SUV urbain avec le Wild rubis. Le DS6 aurait dû être commercialisé en Europe, ils l'auraient fait tout pile à temps et auraient eu la primeur vis-à-vis de certains modèles. Mais bon... C'était plus rigolo de l'envoyer couler en Chine. Il n'a marché qu'un an et après...

La Ds8 va rendre muets les traditionnels trolls anti-françaises d'ici.

C'est marrant d'ailleurs comment on ne les entend plus sur les 3008 et 5008 2, et c3 3...

" Quand l'équipe DS rêve de 2035".

.... quand on observe l'allure de la courbe des ventes monde, estimez vous heureux si la marque existe encore dans deux ans.

Recyclage possible dans les boutons en nacre : quand on vend des coquilles vides....

Les autos qui se vendent moins que la....Peugeot 405 ?

Debout Cara !

De nouvelles images abreuvent nos envies d'être en 2035 et de rouler en DS. Enfin, non pas tellement même si elles seront youngtimers rares et que les pièces PSA seront difficiles à trouver. Puis remplacer tous ces 1.2 v3 qui ont fait monter le niveau de CO2 émis et cette mode ridicule des SUV.

Ben c'était salutaire l'action de M Bonnefont de tuer cette marque mal partie pour recréer Delage Automobiles.

Sauf gros raté de design, il est quand même probable que le SUV DS3 qui doit prochainement sortir va trouver une clientèle, étant donné le segment très porteur sur lequel il débarque. Il est manifestement prévu pour remplacer en termes de volumes la DS3 actuelle qui est sur un segment en perte de vitesse (citadines polyvalentes à 3 portes).

Il y a de la place pour proposer autre chose dans ce segment que l'intérieur austère du Q2 ou celui du Countryman à l'intérieur vintage.

Donc, il est peut-être plus prudent de voir si ce deuxième modèle de la marque DS "autonome" se vend ou pas avant de gloser sur l'avenir de cette aventure.

Twingomatic, qu'un produit se vende surtout si il est adapté aux plaisirs du moment est certain. Qu'il se vende bien sur quelques marchés sera un bien acquis sans doute. (Revenons sur 25000 C6 ou 80.000 Phaeton, sur 25.000 Pontiac Aztec eh je ne sais combien de Fiat Multipla pourtant décriée pour son physique - son design est assez bon)

Mais où se trouve le talent à monter de la sorte pareille marque avec de tels slogans et images pyramidales ? C'est bien là l'objet du courroux qui accompagne chaque nouvelle sur cette masquerade. Rien de plus pour ma part.

La question était se savoir si la marque DS existerait encore dans deux ans.

Vu le succès probable du SUV DS3 (toujours sauf grossière erreur de conception), la rentabilité de la marque sera assurée et ça continuera. Il ne faut pas oublier qu'il n'y a pas d'usine DS3, mais que c'est l'outil de production PSA qui permet de fabriquer des véhicules de marques différentes sur une même chaîne.

Et PSA a juste une démarche économique sur ce coup : Le "premium" représente 10% des volumes chez un constructeur comme VAG ou Toyota et bien plus en termes de marge. L'idée est de se faire des thunes avec un positionnement marketing différent (un peu dans l'esprit Lexus, mais version française), qui attire des gens qui n'ont pas envie d'un machin gris à l'extérieur, noir à l'intérieur et qui fait vroum-vroum.

Les engins flamboyants qui risquent de mettre PSA sur la paille, c'est fini.

" Vu le succès probable du SUV DS3 "

Et pourquoi diantre ce SUV connaîtrait un succès particulièrement éclatant ?

Maintenant que tout le monde, mais absolument tout le monde propose des modèles répondant à ce vocable, des petits, des moyens, des gros....et c'est pas fini....

Avec le carburant qui a pris tout de même un sacré coup derrière les étiquettes, que les taxations Co² basées sur des tests plus proches du réel, tu crois vraiment que ça va être propice à ce que cet engouement perdure durablement ?

Enfin, qui aura vraiment envie en Europe d'aller se pointer dans le show-room d'une marque devenue peu à peu invisible, qui n'a atteint en rien ses objectifs.

Acquérir une auto à la décote prévisionnelle XXL, c'est un bon plan tu crois ?

Surtout qu'arrivera maintenant rapidement la remplaçante de la 2008.

Recette toute simple : copié-collé du Concombre Masqué et zou... un bon pt'it clip avec un néo-barbu et sa blonde dans un décor hostile.... un coup de molette à crapahuter dans les flaques d'eau de ses deux pauvres roues motrices, et zou...en route vers le succès !

voila quoi !

pas tout le temps adepte de roc mais bon la, c'est toutafé ça, sans dec, ce n'est plus du temps du rav4 premier du nom à défricher le terrain, la concurrence est la est bien établie et il va falloir jouer des coudes pour s'imposer, bon début avec la ds3 qui détonnait un brin dans le paysage auto mais après, cata sur cata, bref tempus narrabo comme dirait le pédant

" Et pourquoi diantre ce SUV connaîtrait un succès particulièrement éclatant ? "

Le succès, c'est d'atteindre ses objectifs.

Je ne vais pas répéter mes posts à chaque fois. L'objectif de PSA (affiché dans la presse) est de faire 10% du volume de ses ventes en gamme DS. PSA considérera que que le SUV DS3 est un succès et que ça rentabilité est largement assurée s'il s'en vend mensuellement autant que 10% des ventes cumulées de SUV C3 et de SUV 208.

Ça doit nous mener à moins de 30.000 par an, moins de deux fois moins que le Q2.

Pas si inatteignable que ça comme objectif.

Après tout, tout le monde prédisait que la première DS3 ne se vendrait pas du tout et mamie est encore là...

Ils nous font chier à sortir des concepts à la con qui ne débouchent sur RIEN de concret ... Sont-ils conscients que ça dessert la marque ?

Certain prédicateurs disaient aussi qu'elle allais bouffer l'Audi A 1 et deviner la quelle de ces voitures à peu près du meme âge et en fin de carrière se vend 3 ou 4 fois plus ?

Ce n'était pas très pertinent, vu que la DS3 n'existe qu'en 3 portes, catégorie tellement en perte de vitesse que la plupart des constructeurs l'abandonnent, comme Peugeot qui arrête la 208 dans cette configuration.

Les A1 qu'on croise sont très majoritairement des 5 portes et il me semble que l'A1 3 portes n'a pas des scores si extraordinaires que cela.

Non, ils ne le’sont pas.

Alors cette grande nouvelle inattendue M Bonnefont ? Où qu’elle est ?