Commentaires - Dossier - Quelles citadines acheter : 25 nouveaux modèles passés au crible

Normal ::::> une VW Polo pour illustrer. C'est comme illustrer un menu semi-gastro avec un steak haché et des frites. Tous les monde aime mais bon pour l'originalité on repasse.

Et en portfolio, 25 images (la même en plus) de la BMW I2se... pardon...la I3.

Dommage que les versions 3 portes soient en voie de disparition, bien plus esthétiques à mon goût dans la plupart des cas. Malgré tout je comprends la logique : les 5 portes participent à la polyvalence accrue de ces modèles (avec l'augmentation de leur taille) et sont donc bien plus vendues, développer des versions 3 portes ce n'est plus vraiment rentable.

Une Punto dans "valeur sur"... Comment dire ?

On a pas la même définition de valeur sur.

c'est la citadine la plus vendue en europe depuis 15 ans...

Effectivement pendant 1 an la nouvelle fiesta avait repris la couronne à une polo de 9 ans!

Comment se contredire soi-même en seulement 2 phrases...

"Le confort est d’un très haut niveau"

VW confortable ! A se demander s'ils sont déjà montés dans ce machin tape-cul ! :ptdr: :ptdr:

N'importe quelle polyvalente est plus confortable que la Polo...même en interne chez VAG tu trouves largement mieux en termes de confort avec la Fabia par exemple...

"et si l’agilité est en retrait, la technologie embarquée fait d’elle une auto de catégorie supérieure"

C'est pas faux: d'ailleurs le PRIX est aussi de catégorie supérieure !

Ben si! Cara dit même que les 500L et Punto font partie des "valeurs sures"

la fiesta était aussi agée que la polo , mais à un prix moins élevé d'ou son succès , à la rigueur tu aurais pu faire cette remarque en comparant les ventes de la polo et la fiesta vis à vis de la clio 4 bcp plus récente ...

D'après tous les essais , la polo serait très confortable mais perdrait en dynamisme , après je sais pas si tu l'as déjà conduite pour dire que c'est faux .... Je pense que tu voulais parler de l'ancienne génération moins confortable que l'actuelle , bien que la polo 5 offrait un bon compromis confort / dynamisme , alors que la fabia était plus axée sur le confort et l'ibiza sur le dynamisme ....

Dans les années 1990, la Punto était n°1 des ventes en Europe, certaines années toutes catégories confondues...

Désormais, Fiat a tout misé sur la 500, avec de multiples dérivés plus ou moins réussis... effectivement, la stratégie du groupe FIAT est vraiment incompréhensible.

D'autant que la 500, star actuelle, est vieillissante et son remplacement n'est toujours pas prévu !

Il manque la Lancia Ypsilon dans les "luxueuses".

faudra en 2019 que je remplace ma c3 qui aura alors 50000km et 3 ans.

m'en faudra une nouvelle polyvalente pas trop chère (16-18k€ après ristournes), consommant peu (5l de moyenne) et permettant de faire le 0-100 en max 10s.

donc, à priori, ça se jouera entre:

- la seat ibiza 115 essence

- la future opel corsa 110 puretech essence

- la mazda 2 115 essence

voire la prochaine 208, mais je n'aime pas trop les compteurs surélevés.

Des Punto et grande Punto ainsi que des 500 on en voit beaucoup en ville vers chez moi. La plus part en version de base. 1.2 60 chevaux...ça fait pas rêver sur autoroute. Mais c'est idéal en ville. De plus les Fiat de moins de 20 ans sont globalement très fiables. Ça ne gâche rien.

la polo est trop chère

et la ford fiesta consomme trop à mon goût

quant aux diésel = basta! impossible à rentabiliser

"temps qu'à prendre du low cost jetable autant pas le payer trop cher.."

Tu fais erreur (je ne parle pas des fautes) : la POLO n'est pas low cost (contrairement aux apparences).

Ce serait bien un classement des voitures par taille de coffre par exemple, genre une grosse base de donnée dans laquelle on puisse faire des tris selon certains criteres.

Par exemple pour moi l'Ibiza avec 355 litres de coffre passe devant toutes les autres, car c'est pour moi le critère d'achat principal.

Pour l'ibiza la 95 ch est largement suffisante , avec remise tu peux même avoir un seat arona bien équipée dans tes prix : 16 600 € la 95 ch finition style et 17 350 € la 115 ch finition style aussi

la mazda 2 aussi est intéressante mais au prix d'un arona

Pour l'arona je me base sur une remise de 12% mais d'ici 2019 , cela sera au moins 20% que tu auras

Ah mince... Comme je sais que sur le site officiel de Lancia Belgique, elle est disponible (à partir de 9.990€), je pensais qu'elle le serait aussi chez nous. Merci pour la correction.

oui, j'envisage également de la conserver et de prendre pour test une voiture électrique en parallèle (et probablement en location).

je ne sais pas encore, ça dépendra de l'offre en 2019-2020. mais il me faut à minima une caisse relativement récente pour faire mes 90 bornes quotidiens, et sans risque d'emmerde. enfin, je verrai.

disons qu'avec le 115, je gagne pas mal en confort de conduite grace à une belle souplesse (aucun effort pour la voiture, ce qui garantit par ricochet une conso optimisée et donc faible). et comme ça serait ma voiture principale, je peux encore faire un petit effort financier.

sinon, oui, le 95 est suffisant à la base, tout comme le 90 de la mazda.

je pourrai également ajouter la nouvelle c3 en 110 puretech, mais j'ai encore un doute sur la conso par rapport à la mienne.

La nouvelle C3 est aussi un excellent choix mais elle est plus accès confort que dynamisme comparé à une ibiza ....tout dépend comment tu conduis après

Par contre l'ibiza a un coffre plus grand que la C3 ....bref , 2019 c'est encore loin donc tu as le temps de peaufiner ton choix

Cara, paroles d'évangile, assurément...

SI le coffre est ton critère d'achat principal, achète un kangoo

Ce qu'il faudrait, c'est que Caradisiac déverse dans une base de données toutes les caractéristiques des modèles qui apparaissent dans les fiches techniques et offrir à ses lecteurs un outil de comparaison qui nous permettrait de comparer les modèles de notre choix ...

n'est-il pas?

Chacun ses critères , mais 50-60 litres de différence entre 2 véhicules d'un même segment c'est beaucoup quand même

C'est ce que faisait caradisiac avant et en vidéo , je me rappelle d'un excellent comparatif entre 8-9 modèles concernant le segment des mini-citadines

Mais pourquoi diantre une Honda Jazz ou une Mazda 2 devraient être considérées comme plus exotiques qu'une Kia Rio ou une Suzuki Swift ou même une Ford K+ ?

Peugeot 208 II Clio 5 nouvelles reines de la catégorie l'année prochaine !

et niveau moteur , toujours les mêmes moteurs pourris ?

en ce qui me concerne, je recherche un bon compromis entre dynamisme et confort + reprises et consommation. pas toujours évident...

ça, pas besoin de me le dire lol

de toute façon, leurs consommations excessive (en essence) sont incompatibles avec mon cahier des charges.

La clio ou la 208 en valeurs sûres

Sur d'être emm.....dé.

Quant à la polo:ptdr: banale et qui fait payer cher son logo synonyme de fraude et d'escroquerie....les connaisseurs regarderont vers l'Asie hors nissan

Désolé de te décevoir mais le 2ieme modele le plus vendu en 2016 derriere la Golf est ...la renault clio 4 et non fiesta ou polo.revois tes sources...

Et pour te corriger encore la Fiesta est guère plus récente que la polo (cette génération date de 2008) ...et la polo 2009.

Et il ne faut pas rever vous n'aurez de toute facon jamais tous les modeles dune meme catégorie renouvellés en meme temps. Donc faut juste accepter qu'importe l'age qu'un modele soit bon alors il se retrouve en tete de leur catégorie à un moment donné (je parle d'europe). La polo l a éte , la fiesta l'a été et la clio l'était en 2016 et est bien partie pour le rester en 2017

à 5 peut-être un peu plus que le Tiguan, ou alors si le nouveau rallongé, car un gamin c'est atroce ce qu'il peut avoir comme affaire.

A ce niveau, les 5 portes n'apportent rien à la polyvalence, elles sont juste plus simples à produire. Par contre en plus d'être plus jolie, je considère que la 3 portes est plus sûre en cas de choc, ses ailes plus longues dispersent mieux l'énergie.

La Suzuki Baleno. coffre 355L, bien plus confortable qu'une VAG ( j'avais 2 Fabia avant ), dynamique et légère ( 920kg ) et conso rikiki ( avec le 1.2 90cv, je suis à 4,90L mixte réel pour 17 pleins ). Habitabilité d'une compacte pour une voiture de 3m99. Avec le moteur Boosterjet 110cv tu tournes à 5-5,3L mixte réel. Entretien et assurance pas cher.

C'est ce que disent les dépanneurs

Parce qu'ils connaissent pas et donc n'ont rien à dire...

S'ils étaient honnêtes ils auraient précisé que la Jazz a un rapport encombrement/espace à bord extraordinaire, je n'ai plus les chiffres en tête mais de mémoire c'est un sinon le plus grand coffre de sa catégorie, digne voire meilleur que certaines compactes. Pareil pour l'espace à bord, que ce soit à l'avant ou à l'arrière. La seule limite à sa polyvalence est qu'il ne faut pas vouloir faire de longs trajets avec (moteurs un peu juste et insonorisation légère), mais utilisée en milieu urbain c'est pour moi une des meilleures de sa catégorie, vaste, très agréable à conduire (moteurs souples et silencieux, boîte agréable, etc...) et évidemment à la fiabilité exemplaire. Évidemment comme d'hab sous-representée chez Caradisiac, qui ne sait toujours pas qu'il existe d'autres constructeurs que VW...