Commentaires - Dodge : de l'hybridation pour la prochaine Challenger ?

Gag : de l'hybridation sur une Challenger !

Pour alimenter électriquement un gros compresseur qui dépasserait du capot, ah ok !

Mais ils sont complètement malades !

Le premier plaisir de ce genre d'engin, c'est de faire vibrer tout l'environnement dès qu'on tourne la clé de contact !

C'est aussi pertinent que du Rhum sans alcool !

Ils pourraient très bien faire un petit v8 de 3-4l avec turbos et tout le merdier d'hybridation , que ça marcherait aussi fort , avec encore du joli son

Ils sont raison s'adapter ou mourir. Nul doute que la version V8 sera toujours disponible. Mais si la marque souhaite innover (et pas réutiliser des vieilles plates formes) et continuer à vendre des V8 faut étendre sont rayon de business pour gagner du fric.

Ils sont pas foutu d'hybrider les ( rares ) voitures qui se vendent le plus chez FCA et ils veulent hybrider un gros coupé qui à pour vocation d’être une machine à fun ....

Pitoyable...plus rien d'un muscle car !

Tu communiques encore par télégramme toi ?

Le principe d'un nouveau modèle n'est pas de corriger des défauts mais aussi d'apporter des évolutions. Avec ce genre de voiture t'es pas tout le temps sensé perturber la quiétude environnente et faire comprendre à ton voisinage que tu es de passage.

(..)Et il s'agirait d'ailleurs d'un quatre cylindres 2.0 turbo(..)

passe encore pour l'ajout d'un moteur électrique.

mais... si c'est pour se retrouver avec un 4 cylindres 2 litres avec turbo, y a-t-il encore un intérêt à acheter une telle dodge challenger? (même si un v8 sera assurément toujours au programme)

bon, après, comme on est dans l'air du paraître, certains ne s'en offusqueront pas, évidemment.

Elle est magnifique cette caisse, la plus belle venant des US de mon avis.

Je ne vois pas le problème à étoffer le choix des moteurs en y incluant de l'hybride...

Les Rednecks s'en fichent : ils n'ont pas les moyens de s'en payer une et roulent de toute facon en pick up...

Un Muscle Car, c'est pas fait pour être discret.

Ou alors, c'est plus un Muscle car et dans ce cas, il y a des tas d'engins qui feront le boulot aussi bien.

Il y a les Tesla pour ceux qui ne veulent pas faire de bruit !

Bah dans ce cas tu t'achètes un vieux modèle de 1970 si ton objectif c'est de te faire remarquer. Mais pour un modèle de 2020, il est normal de proposer la possibilité d'être un peu plus discret et moins dérangeant pour les autres tout en profitant pleinement des vocalises sur les grands axes.

On est d'accord.

Le Muscle Car est un engin du passé.

Mais dans ce cas, l'appellation "Challenger" n'est plus de mise, sauf pour le marketing.

American Car City est le distributeur officiel de Dodge en France , dédouanées , homologuées , carte grise etc...

avec service après vente assuré pièces d'origine et rappel .

si comme Porsche qui nous a sorti des SUV Diesel pour permettre à la 911 de survivre , pourquoi pas laisser le gars lambda qui ne bite rien à l'automobile rouler avec son 4 pattes hybrides , ça nous permettra de continuer à rouler encore un peut en V8 , faudrait presque les remercier , un peut comme le gars qui achète une Mustang 4 pattes

Il y a une différence entre la Mustang américaine et l'européenne : l'une est équipée d'un V8, l'autre pas.

C'est vrai que ça critique un max quand FCA veut sortir une sportive hybride et ça s'extasie comme Sainte Thérèse d'Avila quand Porsche prépare la sienne. Allez comprendre.

Il bite peut-être quelque chose mais n'a pas les moyen d'avoir du v8 ou v6 mais comme il aime ces voitures il se fait plaisir avec des versions plus abordable (assurance, consommation, consommable). La marque y gagne des clients et du chiffre d'affaire.

La Zonde n'a que YouTube pour étoffer sa faible culture automobile. Mais bizarrement, il n'arrive pas à trouver les vidéos de behemes qui crament.

Sa signature, bien connue dans ses com' prendrait pourtant tout son sens...

J'ai pas besoin des que j'vois des videos de BM sur Youtube c'est des courses de drag ou elles pootrent tout ce qui roule , même des M5 de 2001 face à des Giulia QV de 2016 ...

heu.. si, la mustang v8 est bien vendue en France.

en complément de la version ecoboost.

Je comprends pas. Mettre une hybridation sur un truc qui sort du capot POUR faire du bruit...

Ok faut évoluer, mais ça n'a aucun sens ici...

Ne pas baser que sur les commentaires mon ami. Certains sont taquins.

le mec qui n'a pas l'oseille pour une V6 ou V8 , n'aura pas plus pour une hybride de ce calibre de toute façon , d'ailleurs les hybrides sont souvent plus cher que leurs homologues essences , quand à la conso ça restera élevé car ça fera 2 tonnes le bouzin

Pour ce genre de voiture, on imagine plutot une suralimentation électrifiée. Parce que un mode ZEV et zéro bruit ça collerait pas bien à l'image de l'auto.

Il y a des gens qui se foutent de la motorisation, qui peuvent apprécier le design et la conduite d'une voiture sans avoir envie d'un gros v8 puissant qui ne sert à rien sur nos routes et qui consomme à mort.

Je ne vois pas en quoi c'est être plus bête que celui qui kiffe son v8 mais pleure chaque fois qu'il va à la station service et se sert finalement de 15% de la puissance 98% du temps.

C'est juste une question d'image.

Un Muscle car sans V8, c'est comme une Lotus de 2 tonnes.

Il va falloir s'y faire les kékés, ce genre d'engins va passer à l'hybridation et au downsizing... c'est évident.

Qu'est-ce qui compte le plus? l'image ou le plaisir de l'utilisateur?

Avoir une bonne image quand on ne pas faire le plein quel intérêt? Et l'image n'empêche pas les marques "premium" de vendre 90% de leur production en diesel ou essence poussif.

Les kekes dont tu parle ne sont pas acheteurs de toute manière. Beaucoup rêvent de v8 de 6l mais quand il s'agit de faire le plein du scenic dans la réalité, ben on met 15 euros et on sort le gilet jaune.

Je parlais de la cohérence entre l'image que revendique le produit et ce qu'il est réellement.

Quand on s'affiche officiellement comme le descendant d'un Muscle car, c'est un peu contradictoire de faire un engin silencieux, même si c'est uniquement en environnement urbain.

Celui qui cherche un "vrai" Muscle Car, c'est à dire un engin totalement politiquement incorrect, n'y trouvera pas ce qu'il cherche. Vous imaginez une Lamborghini ou une Ferrari aphone ?

On trouvera certainement le moyen de faire avec de l'hybride aussi agréable en termes de souplesse et de réactivité du groupe propulseur qu'avec un gros V8, mais ça n'aura pas la même saveur.

Un peu comme quand on fait griller une côte de bœuf sur un BBQ électrique plutôt qu'un à charbon...

C'est le progrès, certes, mais il y a presque tromperie sur la marchandise, au même titre que les camemberts faits n'importe où et avec du lait pasteurisé, voire en poudre...

Et ce genre de caisse avec son gros V8 bruyant, c'est une voiture plaisir du weekend, pas le déplaçoir de la semaine.