Commentaires - Dieselgate : la Commission européenne met la pression sur Volkswagen

Plutôt que d eregrader dans le rétroviseur, la commission ferait mieux de regarder devant et de mettre la pression sur les pays qui

1/ fabriquent de l'électricité avec du charbon, pire du lignite

2/ fabriquent de l'électricité avec de l'éolien ou du solaire qui ne fonctionnent que 20% du temps car cela entraine mécaniquement un petit complément (80% du temps quand même) à base de gaz ... Russe de surcroit avec à la clé le CO2 afférent

Tout cela se traduit par habitant entre 1,7 et 3 fois plus de cO2/habitant que la France selon les chiffres de l'étude Edgar de l'UE

Les pays à montrer du doigt sont donc le Luxembourg, l'Allemagne, Les Pays Bas, la Belgique, la Pologne, La Tchéquie, etc...

De toutes façons il s'en vendra toujours, c'est comme ça, trop peu de monde regarde la consommation de NOx de ses diesels(et la majorité s'en fiche)

Rien n'empêche de faire les deux ! Qui a escroqué doit payer, point barre.

Sauf que se pencher de trop près là-dessus reviendrait à jeter à la benne la quasi-totalité de la production automobile européenne, à la ramasse depuis qu'elle s'est enferrée dans le dieselgate...

Le meilleur compromis CO2 (fabrication, usage et recyclage) et pollution locale, pour un véhicule à l'usage, aux tarifs et coûts acceptables, restent les hybrides HEV Toyota, Lexus, Ford, Honda ou Renault (proposition tout juste démarrée pour ce dernier).

Donc normal que l'Europe fasse comme si ils n'existaient pas et persistent dans l'impasse des batteries, tout comme ils ont persisté dans de tout-diesel qu'on savait tout être une impasse déjà 10 ans avant que le dieselgate n'éclate officiellement.

À l'image de Caradisiac qui fait l'autruche à chaque fois qu'ils parlent des concurrentes des européennes, à faire semblant que les hybrides japonais n'existent pas, comme si se cacher les yeux allaient les faire disparaître.

La question n'est pas si la bulle électrique éclatera un jour, mais bien jusqu'où l'industrie automobile européenne en aura jusqu'au cou quand elle éclatera...

On a vu le résultat pas glorieux avec le diesel, j'espère que les décideurs politiques et les dirigeants des industries du secteur de la décennie à venir seront moins idiots que ceux des décennies 2000 et 2010, malheureusement j'ai des doutes, et l'histoire semble hélas se répéter comme si personne n'avait rien appris du passé.

Surtout que l'escroquerie en question à entraîné de graves conséquences sanitaires : on ne parle pas juste de quelques euros envolés, mais de vies achevées prématurément !

Tout ça pour permettre à VW de diffuser la légende que ses TDI étaient sobres tout en étant dépollués, alors qu'ils l'étaient bien moins que ses concurrents.

Lesquels ont donc dû eux aussi tricher pour ne pas sembler à la ramasse avec des chiffres de consos largement supérieurs, conséquence logique d'une dépollution efficace d'un diesel !

Résultat toute une industrie automobile européenne sinistrée, qui doit aujourd'hui se lancer dans des technos débiles pour continuer à vendre des voitures, fautes d'avoir su développer à temps des technos pertinentes.

Les pauvres couillons qui ont respiré leur cochonneries ont aussi droit à un dédommagement ?

C'est parfait. Ils doivent payer !

Croire que l'Europe toute entière dévouée aux lobbys industriels et financiers va condamner ne serait-ce que verbalement un groupe tel que VAG c'est se fourrer le doigt dans l’œil je ne vous dit pas jusqu'où.

Quelle hypocrisie de la part de l'Europe !

Quand il s'agit de mettre à l'amende un pays qui subventionne une entreprise pour sauver des emplois ils sanctionnent le dit pays pour distorsion de concurrence, par contre quand une entreprise empoisonne les gens, qu'il s'agisse du Kube avec ses émissions polluantes disproportionnées, d'un labo pharmaceutique ou d'une entreprise de l'agro-alimentaire, comme cet exportateur ukrainien qui avait mis de l'huile minérale dans son huile alimentaire ! Là bizarrement l'Europe ne peut rien faire.

Et le mec de râler après le Kube pour retard d'indemnisation alors qu'il n'a aucun pouvoir coercitif ! Aux US on a vu la différence, ils ont dit aux dirigeants kubiques : vous voulez continuer à vendre vos bétaillères chez nous ? Alors payez vos 21 milliards de dollars d'amende...

L'un empêche l'autre ?

Et tu dois fumer je suppose

Ou boire un coup ,un verre de vin

C'est bien plus dangereux que respirer les gazs vw

C'était super le TDI... Et moin dangereux que une grippette asiatique...

C'est vrai, en fait tous les maux de l'industrie automobile sont dus aux TDI et le dieselgate...

Mais combien de temps va durer cette histoire? !!! Volkswagen à déjà été comdanné et à dû payer. Il faut savoir dire STOP. Surtout que ces accusateurs vont s'empresser de chercher un nouveau prétexte pour taper sur l'industrie automobile. A mon avis, ces accusateurs sont des écolos genre "Sandrine Rousseau" qui veulent la mort de l'industrie automobile

La Commission Européenne se fait un plaisir d'accuser n'importe quel constructeur automobile, uniquement pour le faire payer. Elle causera plus tard tout les constructeurs automobile qui fond de l'électrique car construire un véhicule électrique pollue .

Les meilleur serait d'obliger ces politiques à aller à leur commission à Bruxelles A PIEDS!

accusera au lieu de causera

attention quand même de ne pas mettre tous les pays dans le même panier.

L'Une empêche justement le groupe de Visegrad (Hongrie, Slovaquie, Tchéquie, Pologne) de profiter de la taxonomie verte pour financer un programme nucléaire et réduire leur empreinte carbone.

A qui la faute ? comme d'habitude : à l'Allemagne et à ses "verts", l'Autriche, le Danemark et l'Espagne.

Et ça nous emmerde aussi nous en France puisque ça nous empêche de renouveler notre parc et de refourguer notre came à ces pays du V4.

A qui profite le crime à défaut d'aides d'État ? La Russie, la Chine et les USA qui elles peuvent subventionner à fond la construction des coûteuses centrales nucléaires.

Quelle est belle cette Europe politique ! Elle a moins de vision que Stevie Wonder

L'UE met la pression sur VW , laissez moi rire .

VW doit être après Soros le principal "influenceur" à Bruxelles , ils n'ont donc rien à craindre .

De plus VW est allemand UE/allemagne , allemagne /UE blanc bonnet , bonnet blanc , donc , circulez , y a rien à voir !

Alors mauvaise pioche

J'ai jamais fumé une clope de ma vie , seulement fumeur passif au boulot au début des années 2000.

Au grand max deux ou trois verres d'alcool hebdomadaire...

Bienvenue au club,moi aussi jamais mis cette saloperie à mes lèvres tout comme l'alcool.

C'était pour dire qu'il y avait deux fléaux qui causent des morts évitables et vendus légalement alors que je ne connais personne qui soit mort à cause de la pollution.

150000 morts par an à cause des drogues que sont le tabac et l'alcool.

Et dire qu'il y en a qui se ruent sur l'achat d'un véhicule de ce groupe alors même que ce groupe crache à la figure des clients du passé !

La tricherie est internationale et pas uniquement aux USA. Donc... Non. Ils n'ont pas payé. Ils ont uniquement dédommagé un pays et ses consommateurs.

Ton cas n'est pas une généralité.

J'ai une collègue, grande sportive, qui est décédée à 39 ans d'un cancer des poumons alors qu'elle n'a jamais fumé de sa vie. Pour les médecins, cause probable, une exposition forte et répétée à la pollution urbaine lors de ses entraînements, notamment les micro-particules liées au trafic routier.

J'ai aussi un ami cycliste qui est décédé à 50 ans sur son vélo lors d'une sortie en groupe de moyenne intensité. Aucun signe prémonitoire lors des visites médicales et des tests d'effort, jamais une cigarette, rarement de l'alcool, par contre, très très très souvent exposé à la pollution automobile et ses micro-particules qui peuvent conduire à de nombreuses pathologies (cancer, infarctus, asthme, allergies, AVC, etc)

https://www.lefigaro.fr/sciences/la-pollution-de-l-air-provoquerait-pres-de-100-000-morts-prematurees-par-an-en-france-20210209

Conditionnel

Encore du conditionnel, les 150000 morts du tabac et de l'alcool sont du concret et de l'incontestable et non une estimation.

C'est la plus grande tricherie mondiale que l'automobile n'ait jamais connue.

L'amende et le dédommagement doivent être à la hauteur du scandale, histoire de marquer le coup (et le coût !).

Et aux acheteurs potentiels d'en tenir compte !

J'ai toujours pensé que le sport était dangereux. L'activité physique fait largement l'affaire pour garder un santé convenable. Ceci dit, ce matin, c'était tronçonneuse et bûches l'activité.

Enfin, il n'y a pas si longtemps, boire 1 litre de vin par jour était bon pour le travailleur et fumer ne présentait aucun danger !

Pour le vin, c'était du 9° donc pas plus d'alcool que 1,2l de bière. Qui se soucis de la consommation de bière journalière aujourd'hui.

Le client préférera toujours une voiture qui roule et pollue a une écolo mobile a la courroie biodégradable...

1 litre de binouze par jour ne me parait pas anodin tout de même ! :-)

Il faut que VW paye, encore et encore. J'en peux plus des TDI qui fument noires sur la route. Tous les jours je vois des Golf/Polo qui laisse des nuages noires. Bon ok elles sont doutes très mal entretenues vu les kékés au volant mais bon.

Surtout avec les méga ristournes que fait VW pour que le client reste !

En fait, le "meilleur compromis CO2" reste l'électrique, mais il faut encore résoudre le problème de la source d'énergie, car tant avec batteries qu'avec PAC, la source d'énergie des VE reste son maillon faible.

Par contre, les zécolos sont juste out sur ce dossier (comme pour tant d'autres) à vouloir imposer la VE à tous ... tout en voulant fermer les centrales électriques qui permet de les faire rouler car elles seraient polluantes ! Acheter un produit qu'on ne peut pas utiliser, sacré non sens (surtout au niveau écologique). Le poisson se mord la queue, là ù!

Déjà 4.807.423 morts en moins de deux ans, la fameuse "grippette asiatique moins dangereuse que les moteurs VW !

Des exemples ?

Pourtant, selon une étude de Santé publique France, près de 40.000 décès sont liés chaque année à une trop forte exposition aux particules fines et 7000 au dioxyde d'azote.

A tel point que VW a cru trouver une parade en lançant des contre mesures comme al création du site Espace4MLaeks, lancé juste après la dieselgate

C'est pour ça que, dans les deux cas, il ne faut pas prendre une VAG

Tien, c'est moi ou notre très cher Einstein VW n1 n'a pas voulu intervenir sur ce dossier ?