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Par Altrico
une coccinelle aplatie.
Commentaires - DESIGNERbyBELLU - Ferdinand Alexander Porsche, l’inventeur de la 911
DESIGNERbyBELLU - Ferdinand Alexander Porsche, l’inventeur de la 911
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J'ai toujours préféré leurs chars chez Porsche, entre le Tiger P à tourelle avant, le vk 45 02a assez mobile pour un char lourd, le vk 45 02B à tourelle arrière et le reste, c'était franchement de bons engins. Étrange qu'ils se soient autant éloignés des chars pour proposer de petites voitures ensuite. 
Par §De 471tj
Contrairement à l’article, (pour avoir la pipe Porsche design et sa boîte à tabac cylindrique métallique qui fait vacuum quand on la ferme)
La pipe et la boîte à tabac seraient plutôt en forme de piston, avec les rainures pour les segments et non en forme de cylindres...
Par §De 471tj
En réponse à Panic At the Auto
J'ai toujours préféré leurs chars chez Porsche, entre le Tiger P à tourelle avant, le vk 45 02a assez mobile pour un char lourd, le vk 45 02B à tourelle arrière et le reste, c'était franchement de bons engins. Étrange qu'ils se soient autant éloignés des chars pour proposer de petites voitures ensuite.
L’autre designer cité dans l’article a travaillé pour Steyr, le spécialiste autrichien de l’armement et des véhicules militaires, qui produira les Mercedes G par la suite (Steyr Puch). Dans le genre véhicules carrés, Ferdinand Porsche créa aussi les Schwimmwagen et les Kübelwagen de l’armée allemande.
Par roc et gravillon
En réponse à §De 471tj
Contrairement à l’article, (pour avoir la pipe Porsche design et sa boîte à tabac cylindrique métallique qui fait vacuum quand on la ferme)
La pipe et la boîte à tabac seraient plutôt en forme de piston, avec les rainures pour les segments et non en forme de cylindres...
Un piston compte généralement 3 segments.... combien en comptes tu sur ta fameuse pipe Mr De ?
5 je crois.... donc l'inspiration est bien celle des cylindres, du temps maintenant lointain où ce modèle disposait de moteurs refroidis par air...
A ce propos les gars, ça remonte à quand la dernière fois où vous avec croisé un fumeur de pipe ?
La mode hein...
Par gaetan09
pour moi le vrai chef d'œuvre de butsy est la Porsche 904.. la 911 est très belle, mais il faut dire que Porsche a su la faire évoluer pour en faire l'icône actuel... c'est une oeuvre collective plus que celle d'un homme
Par roc et gravillon
En réponse à gaetan09
pour moi le vrai chef d'œuvre de butsy est la Porsche 904.. la 911 est très belle, mais il faut dire que Porsche a su la faire évoluer pour en faire l'icône actuel... c'est une oeuvre collective plus que celle d'un homme
Ca tombe bien, c'est aussi son avis....c'est dans l'article non ?
Il serait sans doute fort étonné que s'il revenait parmi nous de constater que cette Cox compressée au regard de batracien est toujours en vente, même si ne représentant plus qu'une part médiocre des ventes du constructeur. La clientèle de vieux conformistes au potentiel d'imagination au plus bas existe toujours. Et ma foi.... avec cette soupe qui a toujours le même goût, il se trouve fort satisfait...
Par §De 471tj
En réponse à roc et gravillon
Un piston compte généralement 3 segments.... combien en comptes tu sur ta fameuse pipe Mr De ?
5 je crois.... donc l'inspiration est bien celle des cylindres, du temps maintenant lointain où ce modèle disposait de moteurs refroidis par air...
A ce propos les gars, ça remonte à quand la dernière fois où vous avec croisé un fumeur de pipe ?
La mode hein...
Tu as raison. 5 pour la pipe et la boîte.
Eu un prof d’école primaire qui donnait des coups de pipe sur la tête de ses élèves. Il fumait en classe du Amsterdamer, un tabac qui pue.
Certaines pipes traditionnelles Suisses se fument la tête en bas, il y a un couvercle métallique percé dessus avec une chaîne.
Moi j’aime le tabac pour pipe au Whisky
