Commentaires - DESIGNbyBELLU - Alpine, résurrection d’une image

Sauf que aujourd'hui c'est alpine avec des moteur Nissan pour la A110, moteur pure Renault pour la F1 et moteur Gibson pour la LMP1...

En gros c'est un vendeur de stickers.

Et les visionnaires du marketing d'effacer à nouveau, comme ils l'ont fait pour Alpine, 20/25 ans de label "Renault sport" (et 40 ans de Renault sportives).

C'est dommage, car les modèles badgés R.S. sont les seuls qui obtenaient encore un minimum de respect pour la marque au losange de la part de pas mal de gens qui méprisent par ailleurs la production française dans son ensemble.

L'avenir de Renault ne va pas ce jouer sur le sujet mais le plan de De Meo m'a l'air cantonné au conceptuel, va falloir passer au concret de manière efficace maintenant...

Je me réjoui de voir ce que ocon va faire cette année, une chose est certaine c est qu il restera dans l ombre d alonso comme l année passée avec ricciardo. Hakkinen a donné son avis.

Très bien ton commentaire.

Entièrement d'accord avec toi.

Quel gâchis l'abandon de Renault Sport !

Ils auraient pu le garder tout en développant Alpine, pas la même clientèle selon moi.

L'erreur d'alpine c'est de miser sur uniquement de L'électrique et ils font que des courses à moteur thermique et les rares championnats électriques ils sont pas là. Pas de formule e, pas extrême.

Et Peugeot puis Renault qui ont tué Matra Automobile

Avec la René Bonnet puis la Djet première auto à moteur central.

C'est nul. Les sites de paris sportifs en ligne font dire un peu n'importe quoi visiblement.

Moi je ne trouve pas cette déclaration très glorieuse de la part d'un ancien grand pilote comme ça. Il aurait pu se prononcer sur la tête de course à la place, le titre pilote par exemple ou bien au moins le titre constructeur.

Lui qui est pro-Mercedes il doit bien savoir si ça sent bon ou pas ...

Ocon avait a l époque déjà parlé sur Perez en disant, j ai gagné plus que lui avant la f1 etc.. Au final il a fini derrière, il a dit aussi je ne suis pas Vandoorne et ne subirait pas le même sort que le Belge. Il venait de terminer une saison à la 12 ème place alors que Ricciardo a fini 5 ème. On peut avoir de la mal chance, mais finir avec la moitié des points de son coéquipier fin de saison il y a eu problème, surtout quand on l ouvre autant.

À la régulière Mercedes sera devant je pense. Mais Verstappen sera champion du monde un jour j en suis certain.

Hors sujet.

Voilà presque un an,M Bellu rendait un bel hommage et justice à Robert Opron et c'est un site américain qui nous annonce sa mort le 29 et lui consacre un article en hommage.

Parce qu'une Porsche 356 n'avait pas de moteur central arrière ?

Bien sûr.

Le principal problème c'est la saison 2020 dans son ensemble. Celle où Ferrari a sorti sa pire saison depuis 40 ans.

Ensuite pour moi tout tes arguments sont du domaine du potin. Je n'aime pas trop ça mais pour ne pas trop me foutre de ta petite gueule de Belge je vais répondre quand même. Il est évident qu'avec 3x moins de GP que SP ou DR EO était n° 2 à chaque fois.

Et pour S.Vandoorne il faut que tu saches qu'avant c'était EO qui était pilote remplaçant chez Mercedes-Benz et S.Vandoorne chez McLaren. Aujourd'hui EO est titulaire chez Alpine et a fait une 2éme place l'année dernière. Et quand LH attrape la Covid19, en 2020 donc, Mercedes-Benz appelle George Russell.

Tu insinues que si ce n'est pas le cas ce sera à cause de tricherie ?

Bref, tu remarqueras que MV lui, a déclaré qu'il fallait être capable d'écraser son coéquipier. Que c'était la base, le minimum. Rien à voir avec l'état d'esprit Finlandais qui semblent être de valeureux coéquipiers comme le confirme Hakkinen (KR et VB par exemple).

et surtout on a vu en Formule 1 que le moteur ne sera pas à la hauteur du Mercedes et du Honda... côté puissance. Alpine l'écurie ex Renault sera encore une fois dédié aux seconds rôles. Quand on pense qu'il devait jouer le titre 3 ans après leur retour (c était l objectif avoué) que dire à part que.... c'est un échec cuisant

on verra aux 24h......

Vrai que pour le 100% Alpine on repassera , ou les connaisseurs ne ce laissent pas avoir , mais bon pour le commun de mortels qui ignores ce genre de détails , ç'est valorisant d'avoir le nom d'Alpine en tête d'affiche .

Les marketeurs sont souvent décalés...

Le savoir faire d'Alpine a permis de construire l'image de Renault en F1 et donc de Renault Sport.

Renault Sport est maintenant le pourvoyeur de technologie et de matière grise pour une marque (Alpine) qui ne doit son retour qu'au seul besoin d'avoir des marques distinctes.

Dans 10 ans un nouveau visionnaire communicant expliquera qu'il faut tout remettre sur une seul marque : RELPINE ca sonne bien et hop un losange avec une flèche...

Et dire que Alpine pourrait être le AMG de Renault, quel dommage.

si je ne fais pas erreur , la Porsche 356 comme la 911 avait un moteur arrière et pas central arrière ( moteur devant le train arrière ) . La seule Porsche de série qui ait eu un moteur central arrière était la 914 .

En LMP2, les châssis et moteurs sont imposés

La boxster aussi...

La Cayman aussi...

Les 356 premiers prototypes 356/1 produits en 1947 avaient leur moteur au milieu.

je parlais des modèles des années 60/70