Commentaires - DESIGN by BELLU - Frugal, trop frugal… ou pas ?

je ne vois pas en quoi une Zoé fait sourire même les écolos d'un point de vue design. On peut ne pas aimer, mais elle n'est pas laide.

Article intéressant.

Mais je ne vois pas le rapport avec son titre

Ce sont plutôt les hybrides et modèles à hydrogène qui ont des designs particuliers.

Perso je trouve que cette KWID présente bien et coche toutes les bonnes cases pour faire une citadine pas trop chère.

Je ne comprends pas la réticence de Renault à la proposer sous nos latitudes, même si le prix doit doubler pour la mettre aux normes européennes

Parce que ce modèle existe déjà et s'appelle une Sandero Stepway ?

Superbe article, ça nous change des habituelles news un peu fadasses (faut bien l'avouer) de Caradisiac

Là, il y a une vraie analyse subjective.

La sandero qu'on a sous nos latitude est un diplodocus à côté de la Kwid. Tout est augmenté de 20 à 30 %. Poids, taille, tarif, etc.... La Twingo est trop...."Twingo". Il manque une vraie mini citadine pas cher dans la gamme du cric. (ou Dacia)

Si la KWID sort en Europe, elle cannibalisera toutes la gamme citadine de Renault & Dacia.

Tous les constructeurs sont dans la surenchère d'équipements et d'électronique, alors que beaucoup de personnes ne souhaitent qu'une bagnole fiable et pratique.

Si ce type de bagnole est produit en masse, le chiffre d'affaires des constructeurs (et de leurs actionnaires) va baisser considérablement et durablement.

L'intérêt de l'industrie automobile, c'est de vendre du rêve (d'inciter à la consommation) et que les gens changent de bagnoles régulièrement, pour monter en gamme ou parce que leur ancienne bagnole est tombée en panne

Pas plus que les électriques, mis à part la Mirai et un peu la Prius rien de particulier

"Si la KWID sort en Europe, elle cannibalisera toutes la gamme citadine de Renault & Dacia."

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Aussi stupide que de croire que la Sandero plombe les ventes de Clio

La Logan/MCV celle de Megane

ou le Duster celles des Quashqai/Kadjar..

La Sandero est aussi proche de cette Kwid

que la Twingo l'est d'une Clio....

Les pays émergents ne sont pas mur pour une petite voiture minimal....

Ils sont dans la situation des européens dans les années 60.

Ils ont besoins d'avoir des mètres de tôles et des formes trois volumes

ou de gros SUV, parceque mêmes pas chères (pour nous),

une voitures dans ces pays là est une voiture "d'happy few"

et de cadre moyen et plus du pays.

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Donc soit il faut une voiture qui ressemble aux standards occidentaux de style....

Soit quelque chose de vraiement pas cher du niveau des rickshaw à trois roues

qui pullulent en Asie et dans une moindre mesure en Amerique du Sud et en Afrique

Quelque chose qui chez nous s'apparenterait aux quadricycle lourds.

EN Inde Bajaj produit la Qute qui colle tout à fait à ce cahier des charges et qui est d'ailleurs vendue dans certains pays d'Europe (Partugal, Pologne,Russie,Turquie..) qui semble bien se vendre au moins dans son pays d'origine

En Chine la meme chose existe aussi en electrique avec une autonomie d'une centaine de kilometre et se vend comme des petits pains.

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Bref si la Nano à echoué c'est qu'outre tout ces soucis techniques au lancement,

elle est trop proche en cout d'achat et d'usage des petites citadines "classiques" vendue en Inde.

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Par contre je pense qu'il y aurait tout à fait une clientèle en Europe pour ce type véhicules.

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La Twingo marche du feu de dieu, c'est bien connu.

Sur les petits modèles, les constructeurs ne margent pas assez ce qui fait qu'au final l'écart de prix d'une Twingo vs une Clio n'est pas assez important pour en faire 2 gammes tarifaires différentes. Les clients se tournant plus vers la Clio car "pour un peu plus cher", elle offre plus de polyvalence.

Ca serait le même cas ici en sortant cette Kwid ou une espèce de baby Sandero / clone de Twingo ... aucun intérêt pour Renault de commercialiser ce type de modèle.

Des voitures moins cher, ça fait plus de voitures et plus de pollution. ça fait aussi plus de problèmes de circulation.

Les voitures devraient rester chères et répondre à des normes de sécurité et pollution très strictes. Pas un joujou pour parvenus.

"Pas un joujou pour parvenus."

C'est marrant , mais pour moi un SUV de deux tonnes ou une berlines teutonnes de 300 ch

sont bien plus des joujous pour parvenus

qu'une Dacia ou une Suzuki Alto...

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En particulier dans des regions qui n'ont pas la densité de transports en commun de l'Ile de France...

je vois pas le rapport avec le titre...

Et donc elle coute combien en chine ?

grave la liberté de deplacement ne devrait etre reservé qu'aux sachants, a un peuple superieur a d'autres... les autres, les inutiles devraient etre a pied.

Ca va , vous allez bien ? ahahahahahaha

si dacia fait une sandero a 8000€, Renault aurait pu vendre des twingo 2 à 6000€.. mais non, il vendait la twingo 2 a 8000 sans clim...

La liberté de déplacement AH AH La liberté de polluer son environnement surtout. Les "rurbains" qui vont s'installer à la campagne et font 50km/ jours, c'est une liberté pour vous ?

Autonomie de ce monstre....60kms vent dans le dos ?

on dirait une Dacia non ?

Nous sommes tous pour l'écologie. Mais pas pour ce genre de propos et d'affirmations gratuites, qui ne sont que l'expression d'un radicalisme "totalitaires" de Khmers-verts!!!

Quelqu'un a écrit : Les intellectuels sont portés au totalitarisme, bien plus que les gens ordinaires". On peut donc y rajouter les pseudos-écolos-extrémistes...