Commentaires - DESIGN BY BELLU - Eloge de la pureté : le design épuré serait-il donc l’affaire de l’esprit, et la tentation baroque, une dérive dégoulinante de la sensualité la plus démonstrative ?

Les looks profilés confèrent un aérodynamisme de haute volé.

Peugeot est mal barré avec ses SUV ....

Un article bien rédigé et intéressant, cela nous change du sieur Lecondé.

J'ai beaucoup apprécié cet article sur une partie du monde que l'automobile que je trouve peu mise en avant !

Les SUV en général sont loin de la pureté niveau design.

Lol, peugO C tro nul ! Lol !

Ah, on me fait signe dans l'oreillette qu'en fait, il n'y aurait pas que PegO lol qui propose des SUV...

Le champion de la camionnette au profil d'armoire normande, c'est VAG. Pas PEUGEOT, VAG. Entre un racé et musclé 5008 et... ces choses issues de chez Skoda... Mon Dieu, comment peut-on se plaindre du style frais et viril des modèles PEUGEOT ?

Les arrêtes de la Countach n'empêchaient pas son design d'être, à l'origine, d'une grande pureté. bien au contraire... Sa ligne a été saccagée au fil du temps.

Trouver une 5008 non cubique c’est se foutre toute la trousse de dessinateur dans l’œil en débutant par la règle qui l’a dessinée.

Même un Tiguan est plus en courbes.

Est-ce à dire que l’on vit une époque de bouleversement automobile en terme de style ? Je ne m’en crois pas mais bien de ce que les européens affichent tous désormais un style tranché en arrêtes ou en courbes, c’est selon.

Pour revenir au Streamline, une Cord de cette époque serait aujourd’hui considérée par beaucoup comme plus baroque qu’épurée, idem pour une Auburn. Difficile de parler de suprématie aussi de la ligne effilée de lepoque Qui n’a pas touché toutes les marques tout autant que le biodesign a surtout été l’œuvre de japonais au final.

Époque actuelle : variété

très laid un 5008 non ? çà ressemble à rien, juste un truc ni difforme ni informe à quoi on aurait coller des roues.

Tu me dirais qu'une boite en carton est racé, épurée, musclée toussa tu n' aurais pas tort. Une brique alvéolaire également, un flan ou un plum pudding également mais un 5008 ( comme ses congénères suv ) parvient au néant.. la performance ultime !

le 5008, musclé dehors mais creux dedans

Chercher de la virilité dans une boîte à chaussure? Etrange!

En fait de vision,ils ont du s'"inspirer" beaucoup de la Ferrari GTc4,non?

C'est évident que leur 3008 et 5008 vont très très mal vieillir. Mais ils ont su les lancer au moment où le marché raffole de ces immondices. Le Grandland X semble être un meilleur investissement, car on va moins vite se lasser de son design.

L'histoire est souvent faite d'une succession de rupture, de réactions et de contre-réactions. La rupture est généralement considérée (et parfois pendant longtemps) comme une faute de goût. Il n'y a qu'à voir les courants artistiques des années 80. On ne s'en est toujours pas remis...

Enfin des voitures classes, à mort le nissan juke entre autre

si tu cherche une boite à chaussure, regarde du coté de VW pour la plupart de ses modèles

et ne te moque pas du 3008 ou 5008 dont la recherche stylistique est très réussie

et d'ailleurs fait une grande partie de leurs succès

Pas moi personnellement, mais une grande partie de la clientèle du segment SUV oui. Et cela n'a rien d'étrange.

Ce que vous appelez "creux" suffit aux clients. Les vrais, pas ceux qui testent le véhicule en statique dans la concession, ou pire, en 3D sur le configurateur en ligne. En usage normal les motorisations font parfaitement leur travail.

MERCI Mazda pour vos concept cars.

Trop de design tue le design.

Combien de fois on est tenté de se dire: " C'est quoi le projet là ? " devant des lignes trop abondantes ou tortueuses.

Quand Monsieur Bellu dressera t-il une critique posée du style des marques tricolores et de leur(s) positionnements sur l'offre esthétique et mercantile ?

Enfin, il peut faire d'autres marques aussi, il est pas obligé de se cantonner "aux marques tricolores".

Surtout que dans une même marque peuvent cohabiter des modèles très différents. Pas grand chose de commun entre un CX-5 et une MX-5, une A1 et une R8 ou une Focus et un Raptor.

pas creux mais vide comme ta tete.. parond ton slip.. ptit chbeb

Ya 20 ans on envoyait chez le psy les gars qui roulaient en 4x4 dans Panam..

maintenant c'est devenu la norme.. d'aller chez le psy...

J'aimerai tant que la simplicité fasse sont retour ... mais le design reste malgré tout le reflet d'un époque et la pureté n'est pas la caractéristique actuelle principale ... l'individualisme, le paraitre ne s'en accommodent pas. La mondialisation du secteur a aussi passé un coup de torchon sur ce point... peut être qu'un nouvel elon musk arrivera a l'imposer ?