Commentaires - Des Volkswagen « non officielles » vendues en France

Ils ont pourtant osé vendre de façon tout ce qu'il y a de plus officiel l'ID3 à notre ami le ZéZé.

Incroyable non ?

Les gus ont acheté leurs auto sur wish

Il y a des courageux : des VAG, et non officielles de surcroît !

C'est de la comm

cette histoire date de quelques semaines (ou deux ou trois mois)

Il s'agit de stocks d'éléctriques invendus en Chine (surplus), importés en Europe par en effet des voies non officiels

Ceci rend nerveux VW car ce seront les mêmes autos européenne mais bien moins chère car achetées au prix chinois

Et ceci risque de leur causer des soucis en Europe, ils n'ont pas envie de savoir qu'ils bradent à 16000 dollars de compacts électriques chinoises

c'est un risque économique et réputationnel (ou d'image de marque)

le communiqué de VW est d'ailleurs assez vague et a mis du temps à venir.

Surprenante affaire qui montre combien les prix et les marges sont obscures car je doute que les ID Chinoises soient de moins bonne qualité que celles vendues chez nous.

Ça rappelle l'affaire du trafic de piastres.

Comment le concessionnaire VW peut il vendre une voiture à un client qui ne pourra pas l'immatriculer?

Les voitures US ne sont pas homologuées pour le marché européen, pourtant des importateurs arrivent à les modifier et faire les démarches

C'est possible pour des voitures US en Europe, car les normes sont à quelques détails près calquées l'une sur l'autre, de légères modifications suffisent pour les faire homologuer.

Pour l'import du marché asiatique en général (hors Corée du Sud et Japon, occidentalisés à ce niveau) les normes sont souvent très différentes des nôtres (je n'ai pas dit mieux ou moins bien, basées sur des critères différents). Il est donc peut-être difficile de les faire homologuer.

Le titre prête à confusion, même s'il y a des guillemets sur "non officielles", mais en fait ces voitures sont bien officielles... pour la Chine. C'est le réseau qui les a exportées qui n'est pas officiel.

En fait ça correspond à de la contrebande de voitures, ils achètent des caisses à 30 000 euros en Chine et elles sont revendues "occase 0 km" à 55 000 €.

Pour ce qui est des VT vendues en Chine, le retard des normes était au plus de 2 générations en période transitoire et de 1 seule en période «stable».

Les VE arrivent sur un marché nouveau et je ne serais pas étonné que les normes d'homologation des VE soient identiques. C'est plus une affaire d'équipements comme, par exemple, l'appel automatique d'urgence.

16000€ en Chine en fait... vendue 45-50.000€ chez nous. Bref VW l'arnaque

Ça tombera de toute façon moins en panne qu'une peugeot...c est aussi ça d'acheter son auto importée...t'en fais pas chez stelantis ils ne se posent pas de question, ils font tous pour ne pas prendre l'auto en panne sous garantie même ceux qui achètent ça normalement

Certes. Vous voulez qu'on parle de Peugeot?

En électricité, les chinois établissent, voir sont en avance dans les standards de façon général

la dernière en date définit la charge rapide

-NORME UFSC

sinon en 2020 :

GB 18384-2020 “Safety Requirements for Electric Vehicles”; GB 38032-2020 “Safety Requirements for Electric Passenger Cars”; and, GB 38031-2020 “Safety Requirements for Power Storage Battery for Electric Vehicles”

-Huawei est d'ailleurs est un des plus grands organismes normatifs au monde.

POur prendre un exemple, huawei ont développé une norme de substitution au Bluetooth : Nearlink

https://www.presse-citron.net/huawei-veut-remplacer-le-bluetooth-par-cette-technologie-6x-plus-rapide/

Certaines normes sont communes et standardisées au niveau mondial ou entre pays

Donc cette histoire de normes, c'est du protectionnisme déguisé le plus souvent

"Problème, ils ne sont pas homologués" Sont-ils immatriculés ??

S'ils sont pas homologués, donc immatriculés, à quoi bon s'inquiéter de la garantie et l’entretien !

C'est une façon de voir les choses, celles vendus 40k€ sont bien fabriqués en Europe Alternativement vous pouviez dire : Bref, notre système social l'arnaque

Tu ne craches pourtant pas sur les allocations sociales en tous genres que tu perçois...

Je ne suis pas sûr que les VW chinoises et européennes soient bien différentes niveau structure/points de déformation.

Trop cher de faire 2 modèles.

Du coup je pense qu'aux crash-test, on ne doit pas être très éloignés, à la base.

Est-ce que les voitures chinoises ont par défaut toutes les conneries électroniques qui donnent des étoiles aux voitures européennes ces derniers années?

L'AFIL, les freinages d'urgences, les avertisseurs de poules qui pondent dans les fermes à moins de 40km...

Je ne suis même pas sûr que le pré-tensionneur de ceinture de spécialité Mercedes compte comme un point.

Pour rappel, une voiture 5* des années 2010 valent 0 en 2024, et même avant.

Par contre, rien de vient juger de la qualité de la sécurité induite par un écran de télé dans son habitacle, avec fonction jeu vidéo en roulant éventuelle!

Ou ne serait-ce que la luminosité intérieure forcée la nuit...

En tout cas on voit bien que le SAV de VAG est aussi sérieux que celui de PSA/stellantis: "spanous, papris. Sé la fote des zote". -> parfait vocable pour les acheteurs des contrefaçons officielles (elles sont bien légit en Chine non?) comme des pigeons qui achètent les versions officielles des deux marques

Marque de m.... réseau de m.... et encore un scandale de m....

Vive VW !!!

Je ne sais pas si ça vous rappel dans les débuts années 90 quand certains constructeurs d'outre Rhin s'opposaient aux véhicules de mandataires, on nous avait prétexté les mêmes motifs...)

En tout états de cause, celà est destiné à protéger l'importateur officiel, et en France il y a une frange partie du réseau qui est non chaland aujourd'hui sous la houlette de ByMyCar...

Pas très recommandable...

Perso, ça me rappelle les années 80, quand des Lamborghini Countach et autre Mercedes SL étaient importées par des importateurs indépendants, hors du réseau officiel du constructeur, ça s'appelait des "importations parallèles", des voitures vendues moins chères qui font hurler les concessionnaires, ça n'est pas un concept nouveau inventé par les chinois.

entre une VW a 20 ooo et une a 40 ooo

le choix est vite fait...

même si tu perd la garantie

elle sera même plus fiable car pas de maj..

de toute façon une id3 c est invendable

garantie ou pas

pas vrai zeelec?

faux avant le bonus était pour tous

ta VW venait aussi de chine ...

comme ta tesla

aujourd'hui évidemment elle viendra d Europe . pour la France ... pour les pays où y a pas de bonus. c est moins vrai...

pas mal de surproduction..

et baisse des prix a 16 ooo

et exportation vers l Europe.

et arrêt des chaînes en Europe pour vider les stocks

L'importation extra Européenne a toujours été très complexe. Les normes sont trop différentes et les procédures douanières un cauchemar...

C'est pour cette raison que l'UE a été créée, pour faciliter les échanges, avec des normes Européennes.

Sur le papier, c'était une bonne idée.

Bon...dans les faits, c'est une catastrophe.

Il parle de "courageux" pour VW, mais pas de "suicidaires" pour Peugeot !! Ah ah ah

Qualité et honnêteté allemandes! Ça sent le prétoire...!

Tu inventes n'importe quoi : https://electrek.co/2023/09/18/volkswagen-stop-id-3-ev-production/

Les gros yeux de Ursula à l'automne ont suffit d'éviter la délocalisation !

bagnoles bas de gamme vendues a des gens bas de gamme, déjà que les modèles officiels font peurs....

en attendant ce sont les marques du groupe VAG qui sont classées parmi les moins fiables en Europe ! Et Porsche est la pire....les marques les moins fiables 2023 =>

21 : Dodge (42 %)

22 : Ford (40 %)

23 : Lincoln (38 %)

24 : GMC (36 %)

25 : Volvo (28 %)

26 : Jeep (26 %)

27 : Volkswagen (26 %)

28 : Rivian (24 %)

29 : Mercedes (23 %)

30 : Chrysler (18 %)

C’est pas les mêmes modèles !

Mais bien sûr ! ET DONC un importateur va risquer de faire venir des VW ID de Chine s'il n'est pas absolument sûr de les vendre ? A d’autres !!!

En plus, VW existe encore en Chine, LUI !!! Suivez mon regard